Polikarpov U-2(Po-2) late series v1.0 for FSX és a P3D

Legend szovjet légi, U-2, jött létre, mint egy edző, csere az elavult U-1 (AVRO-504K másolat). A repülőgép tervezte és építette 35 éves fia egy pap, Nikolai Polikarpov júniusban 1927. Az első változat látnia négyszögletes wingtips és vastag szárnyprofil, sikertelen volt.
A második verzió (lekerekített szárnya és az új airfoil) volt flewn január 7, 1928 által tesztpilótája M.Gromov, és van egy legmagasabb minősítést.
A tömegtermelés az U-2 márciusában kezdődött 1928 által plant¹23 Leningrádban. A háború után, a sorozatgyártása egyszerű és olcsón gyártható Po-2 folytatjuk, amíg 1953 és javító műhelyek - ig 1959.
Az aktív repülési élete U-2, amely átkeresztelték 1944, halála után egy N.Polikarpov Po-2, tartott több mint 40 éve. A design-t folyamatosan módosítva Polikarpov Elnökségét és javítás és helyszíni műhelyek. Több mint 32,000 repülőgépek épültek (oroszul növények) - ez a második tömeg repülőgép a világon. Plane beceneve a "Öszvér" a NATO és a "Kukuruznik" ( "kukorica poroló" mezőgazdasági változat) Oroszországban.
Információ a különböző változatokat és módosításokat az U-2 (Po-2) senki evergeneralized egészét. Senki sem mindet felsorolni még.
Különösen látványos hatályát és hatékonyságát használata volt az U-2, mint egy éjszakai bombázó a második világháború idején. Több mint a fele a bombaterhelés, teljesen leesett az összes szovjet repülőgépek 1941-1945 által szállított "Repülőgépek fa és szövet".
Azt is meg kell említeni a híres "Night Boszorkányok" - nők legénysége a 46th Taman Gárda ezred, aki bátran harcolt a saját U-2.
A fő alkalmazási Ez a sík biztosan volt egy kezdeti kísérleti képzés. Mielőtt 1941 mintegy 50,000 pilóták képeztek U-2.
A fő előnye az U-2 mint tréner volt kiemelkedő repülési teljesítmény - exkluzív könnyű kísérletezik, alacsony leszállási sebesség és az a tény, hogy a légi jármű nehéz lenne azt örvényvonal.
Egy másik vitathatatlan előnye volt egy kis függőleges sebességgel siklanak - mintegy 2 m / s alapjárati fordulatszám. Kevesebb, mint ejtőernyő abban az időben.

Nincs értelme, hogy töltse az üzemanyagtartály több mint 40% a műrepülő.

Nincs indító vagy generátor ebben a változatban, így kezdődik kézzel:

- A gázkart alapjáratra és keverék teljes gazdag
- Kapcsoló üzemanyag cutoff "nyitott"
- Kattintson a kar primer 3-4 alkalommal
- Kapcsoló elektromágneses hogy "1 + 2"
- Kapcsoló mester akkumulátor
- Kapcsolót "motor indítása" nézet
- Kattintson egy prop penge

Vagy nyomja meg a ctrl + e