Boeing B-52H CONECT Package mert FSX és a P3D

Ez egy FSX/P3D csak átalakítás, és nem fog működni az FS2004-rel. Az eredeti modellt az AlphaSim Ltd készítette az FS2004 számára. David Robles frissítette a CONECT B-52H sorozatba.
Ezt a repülőgépet tesztelték FSX Arany-val Acceleration, Prepar3Dv2.5, és Prepar3Dv3. Nem kompatibilis P3D v4 +

A CONECT Platform annyira új, hogy nincs igazi története, lépett szolgálatba végén 2014, korai 2015 és még mindig frissítve:

A B-52-eseket rendszeresen felújítják az USAF karbantartó telephelyein, például az oklahomai Tinker légibázison. A Buff várhatóan legalább 2045-ig szolgálatban marad, közel 90 évvel az első B-52 szolgálatba lépése után. Az USAF továbbra is a B-52-re támaszkodik, mert továbbra is hatékony és gazdaságos nehézbombázó, különösen azokban a küldetésekben, amelyeket a hidegháború vége óta hajtanak végre a korlátozott légvédelmi képességekkel rendelkező nemzetek ellen. A B-52 képes huzamosabb ideig ácsorogni a csatatéren (vagy akár jóval azon kívül), és precíziós ütközési és közvetlen tüzelésű lőszereket szállít. Értékes eszköz volt a szárazföldi műveletek támogatásában az összes közelmúltbeli konfliktus során. Boeing jelenleg nyolc készletet szállít 2013-ban. Az első repülőgépen jelenleg folyik a korszerűsítés, amelyet 2014 áprilisáig kell befejezni. 10-ben és 2014-ben további 2015 készletet szállítanak ki.
Júliusban 2013, az Air Force kezdett flotta szintű technológiai váltást a B-52 bombázók úgynevezett harci Network Communications Technology (CONECT) korszerűsítésére elektronika, híradástechnikai, számítástechnikai, műszerek, repülési pilótafülkében. CONECT fejlesztések közé tartozik a szoftver és hardver, mint az új szerverek, modemek, rádiók, adat-link, vevők, digitális Flightdeck és munkaállomások a személyzet számára.

Egy darab van az ARC-210 Warrior túl-line-of-sight szoftveresen programozható rádió képes továbbítani hang-, adat- és információ-járat a B-52s és a földi irányító és ellenőrző központok, amely lehetővé teszi az átadását és átvételét adatok frissített intelligencia, mapping, vagy célzási információkat; korábbi repülés cél szükséges változások másolás le a koordinátákat, míg az ARC-210 lehetővé teszi a gép-gép közötti adatátvitelt, hasznos hosszú élettartam küldetések, ahol célokat lehet, hogy megváltozott helyszínen, amikor a B-52 utazik. A repülőgép képes lesz tájékozódásra a Link-16. CONECT frissítéseket fog kerülni $ 1.1 milliárd átfogó és több évet vesz igénybe. Finanszírozást biztosított a 30 B-52s és az Air Force reméli 10 CONECT frissítéseket évente, de az arány még nem határozták meg. Fegyverek fejlesztések közé tartozik a 1760 belső fegyverek Bay frissítés (IWBU), ami egy 66 százalékos növekedést kocsi képes egy digitális interfész és forgó indító növelje a fegyverzete. A IWBU erőfeszítés várható költsége mintegy $ 313 millió. A 1760 IWBU lehetővé teszi a B-52, hogy elbírja a AGM-158B JASSM-ER és ADM-160C MALD. Minden 1760 IWBUs kell online október 2017.

Szemben a három B-52s hordozó 36 fegyverek, két bombázó képes lesz arra, hogy készítsen 40 fegyverek, számát csökkentve legénység és mennyiségű üzemanyag szükséges a küldetés, és adja meg a lehetőséget, üzembe több fegyvert a cél az azonos számú repülőgép. [200] a 1760 IWBU lehetővé teszi a precíziós irányítású fegyverek bevetik belülről a fegyverek öböl, számának növelése irányított fegyverek egy B-52 tudja látni, és csökkenti annak szükségességét, hogy irányított bombák kell végezni külsőleg szárny hardpoints. Az első szakasz lehetővé teszi a B-52 folytatni 24 500 font JDAMs vagy 20 2,000 font JDAMs, a későbbi fázisokban elhelyezéséhez JASSM és MALD család rakéták. Amellett, hogy a könyv több intelligens bombák, mozgó őket belsőleg a szárnyak eredményez 15 százalékos üzemanyag-megtakarítás és a nagyobb tartományban kevésbé húzza. Az USAF továbbra is hivatkozhat a B-52 mert továbbra is a hatékony és gazdaságos nehéz bombázó, különösen a típusú küldetések, hogy végeztek, mivel a végén a hidegháború ellen nemzetek, amelyek korlátozott légvédelmi képességeit. A B-52 is folytatódott szolgáltatást, mert nem volt megbízható csere.
Szerkezetileg a repülőgépvázak továbbra is masszívak, de az elektronikai képességeket tekintve a bombázó egy kőkorszaki emlék. A további fejlesztések közé tartozik a legkorszerűbb számítástechnikai hálózat, ahol minden személyzeti helyen munkaállomások találhatók, valamint a megnövelt kapacitású integrált digitális interfon, amely lehetővé teszi, hogy a személyzet tagjai a zajszűrő technológiával felszerelt headseteken beszéljenek egymással. A 76 millió dolláros CONECT frissítést a Boeing és fedezi az első CONECT készletek alacsony áron történő kezdeti gyártását, valamint a pótalkatrészeket, valamint a Tinker karbantartását és szervizét.

Lásd az alábbi linken:

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Új funkciók ebben a csomagban:

1. Minden új festékek.
2. Új üres bump mapping
3. Minden festékek DDS formátumban.
4. Több fényezést kaptak.
5. Új légi konfigurációs fájlban.
6. Új HD textúrák VC
7. FSX Az Air File telepítve van.
8. Kameranézeteket hozzá.
9. Az átláthatóság kérdése VC modell foglalkozni.
10. Minden új digitális pilótafülke létrehozva.
11. FSX kódolt mérőeszközök és alpanelek
12. Alapértelmezett és egyéni GPS
13. Working Traffic Radar

videó bemutató