Airbus A300B1 / B2 / B4 for FSX és a P3D

Gyönyörű, kiváló minőségű reprodukciója Airbus A300 B1, B2 és B4. A virtuális pilótafülke fenséges, 10 festéssel (például ZERO-G) és egyedi hangokkal.

Változatok

A300B1

Csak kettőt építettek: az első prototípust, és egy második repülőgépet, amelyet a 1974 novemberében a Trans European Airways (TEA) bérelt. A TEA azonnal letette a repülőgépet hat hétig a Air Algérie-nek. Az 300 utasok (TEA) vagy 323 utasai (Air Algérie) maximális tömege 132,000 kg és két 6 kN tolóerővel ellátott General Electric CF50-220A hajtóművel rendelkezik.

A300B2

Az első gyártási verzió. General Electric CF6 vagy Pratt & Whitney JT9D motorok hajtják (ugyanazok a motorok, amelyek Boeing 747-100, "az eredeti jumbo jet") 227 és 236 kN közötti tolóerővel, 1974 májusában állt szolgálatba az Air France légitársasággal. Az A300B2 prototípus első repülését 28. június 1973-án hajtotta végre, a francia és a német hatóságok 15. március 1974-én engedélyezték, majd az FAA jóváhagyását követően. 30. május 1974-án. Az első sorozatban gyártott A300B2 (300-ös számú A5) 15. április 1974-én hajtotta végre első repülését, és néhány héttel később, 10. május 1974-én adták át az Air France-nak. Párizs és London.

* A300B2-100: 137 tonna, MTOW
* A300B2-200: 142 tonna, felszálló tömeg, a Krüger füleket, első szállítás a South African Airways a 1976
* A300B2-300: fokozott maximális leszálló súly / Maximális üzemanyag Tömeg

A300B4

A fő termelési változat. Tartalmaz egy központi üzemanyagtartályban nagyobb üzemanyagtartály (47,500 kg). Gyártása a B2 és B4 összesen 248. Az első A300B4 (a 9th A300) repült 25 december 1974, és tanúsították 26 március 1975. Az első szállítás történt Germanair (amely később beolvadt Hapag Lloyd) a 23 1975 május.

* A300B4-100: 157.5 tonna, felszálló tömeg, első szállítás Germanair a 1975.
* A300B4-200: 165 tonna, felszálló tömeg, első szállítás a Hapag-Lloyd Flug a 1980
* A300B4-200FF: Egy A300 a "előrenéző" fülkéjének. A világ első 2-legénység widebody utasszállító. Tartalmaz néhány A310 és A300-600 digitális repülési. Először látta szolgáltatás Garuda Indonesia a 1982, további vevők voltak VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair és MNG Airlines.
* A300B4-600: A továbbiakban a A300-600. Lásd alább.
* A300C4: Convertible áruszállító változata, a nagy csomagtér ajtó a bal oldalon. Először szállított South African Airways októberben 1982.
* A300F4-203: teherszállító változata A300B4-200. Első szállítás történt 1986, de csak nagyon kevés épültek a A300F4-200 hamarosan helyébe a több képes A300-600F (hivatalos megnevezése: A300F4-600F).

Forrás: Wikipedia