Airbus Katonai A400M v2.0 for FSX és a P3D

A Gmax-ban létrehozott modell virtuális pilótafülkével és egyedi hangokkal, két újrafestéssel: Királyi Légierő, Francia Légierő, Német Légierő, Bütykös. Tartalmazza a repülési modell frissítéseit és a hozzáadott kameranézeteket 22. április 2015-től. Részletek a következő címen érhetők el: https://oldpat.e-monsite.com

A valós világban

A Airbus Az A400M egy katonai szállító repülőgép, amelyet az általa tervezett Airbus sokoldalú, és várhatóan 20,123 20,144 és 174 130 között áll szolgálatba. Jelenleg 160 ország nyolc példánya ellenőrzi: Németország, Franciaország, Spanyolország, Egyesült Királyság, Törökország, Belgium, Luxemburg és Malajzia. Dél-Afrika pedig visszavonta a megrendelését, Chile pedig nem újította meg eredeti szándéknyilatkozatát. A cél a meglévő, öregedő, amerikai C-XNUMX Hercules vagy C-XNUMX francia-német Transallból álló flották kiegészítése vagy cseréje.

Forgásiránya a propellerek

Egy részlet nagyon fontos: a koncepció DBE (Le hajtóművek között), azaz "penge le a motor." Minden egyes fél szárny, a forgásirányt a hajócsavar mindkét motor megfordul, a lefelé irányuló mozgás a lapátok között fellépő motorok körülbelül a közepén a szárny, így, hogy az áramlás a levegőt a lapátok bepároljuk.

Ez a konfiguráció választották elsősorban, hogy minimalizálja az aszimmetria fordul elő, hogy abban az esetben, hajtómű meghibásodása, különösen a külső motor (ami gyakori a katonai repülőgépek egy színházi működés). De ez is sok következménye: kevesebb erőfeszítéssel a szárny, ahol lehetséges dombormintázat. Ezen túlmenően, a méret a sodródás csökkent, mivel a legyezési korrekció kevesebb lehet, abban az esetben a motor meghibásodása, csökkentve húzza. Ez a két tulajdonság lehetővé teszi a nagyobb hatótávolság képesség vagy a könyv nehezebb hasznos adat az azonos mennyiségű carburant50. A négy motor valójában azonosak, de a két motor fel van szerelve egy fogaskerék irányváltó forgásirányát a propeller.

Ellentétben az An-70 és An-22, A400M nem használ légcsavarok, nagy különlegessége az orosz-ukrán motor, aerodinamikai előnyöket ellensúlyozza a tömeg és a komplexitás magasabb. (Forrás Wikipedia)