« Troissu nautiques à la perc », Tel était l 'érv Reklámetikai de cette compagnie en cette année 1935 között Washington et Detroit sur bimoteur Boeing 247D. Of Detroit à Milwaukee et bien que vieillissant, The trimoteur Ford prenait le relais. Dès 1928, sous le nom de Clifford Ball Airlines, la ligne entre Washington et Pittsburgh était instaurée, une première entre l 'Ouest A Egyesült Államok d'Amérique du Nord és Capitale Fédérale. információk tirées du site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, Ou les deux auteurs proposent un travail considérable de mémoire.
Appareils conseillés: Bimoteur Boeing 247-D ; modellezés de Jens B. Kristensen. Fichier : b247_v20.zip -ben szimulátort.com (összeegyeztethető FS 2004 - FS X) s'agissant de la ligne Washington - Detroit.
C'est donc le trimoteur Ford qui assurait la kapcsolat között Detroit et Milwaukee ; il est présent d'origine dans FS 2004 (9) cependant et compte tenu de l'absence de stabilisateur en vol Z du clavier inaktív) je préconise en remplacement le Fokker VIIb / 3mDont le trimoteur Ford était, à ma connaissance, une copie. Modélisation par Jens B. Kristensen. Fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (kompatibilis FS 2004 - FS X).
GPS recommande en komplement de la navigáció VOR / DME & ADF / NDB
Jour 1 - Boeing 247D
VIRGINIE
Washington (Ronald Reagan Ntl KDCA) décollage à 18h / 177mn
Pennsylvania
Pittsburgh (Bettis Field sud-est - Pittsburgh Intl KPIT) atterrissage à 19h30 '- décollage à 19h45' / 64mn
OHIO
Akron (Akron Fulton Intl KAKR) atrissálás és dekoráció vers 20h25 '/ 28mn / Cleveland (Cleveland-Hopkins Intl KCLE) atterrissage à 20h45 '- décollage à 21H / 83mn
Michigan
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) atterrissage à 22h05 '
Jour 2 - Fokker VIIb / 3m
Michigan
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) dekoltázs 8h10 '/ 26mn / Pontiac (Oakland Co Intl KPTK) atterrissage & dekoltázs vers 8h35 '/ 52mn / Lansing (Fővárosi KLAN) atterrissage és dekoráció vers 9h15 '/ 42mn / Grand Rapids (Gerald R. Ford Intl KGRR) atterrissage à 9h55 '- décollage à 10h05' / 36mn / Muskegon (Muskegon Co KMKG) atterrissage & dekoltázs vers 10h25 '(heure de l'Est) / 74mn
WISCONSIN
Milwaukee (Mitchell Intl KMKE) atterrissage à 10h25 '(heure du center)
Szerzői 2013 Michel Lagneau
Appareils conseillés: Bimoteur Boeing 247-D ; modellezés de Jens B. Kristensen. Fichier : b247_v20.zip -ben szimulátort.com (összeegyeztethető FS 2004 - FS X) s'agissant de la ligne Washington - Detroit.
C'est donc le trimoteur Ford qui assurait la kapcsolat között Detroit et Milwaukee ; il est présent d'origine dans FS 2004 (9) cependant et compte tenu de l'absence de stabilisateur en vol Z du clavier inaktív) je préconise en remplacement le Fokker VIIb / 3mDont le trimoteur Ford était, à ma connaissance, une copie. Modélisation par Jens B. Kristensen. Fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (kompatibilis FS 2004 - FS X).
GPS recommande en komplement de la navigáció VOR / DME & ADF / NDB
Jour 1 - Boeing 247D
VIRGINIE
Washington (Ronald Reagan Ntl KDCA) décollage à 18h / 177mn
Pennsylvania
Pittsburgh (Bettis Field sud-est - Pittsburgh Intl KPIT) atterrissage à 19h30 '- décollage à 19h45' / 64mn
OHIO
Akron (Akron Fulton Intl KAKR) atrissálás és dekoráció vers 20h25 '/ 28mn / Cleveland (Cleveland-Hopkins Intl KCLE) atterrissage à 20h45 '- décollage à 21H / 83mn
Michigan
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) atterrissage à 22h05 '
Jour 2 - Fokker VIIb / 3m
Michigan
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) dekoltázs 8h10 '/ 26mn / Pontiac (Oakland Co Intl KPTK) atterrissage & dekoltázs vers 8h35 '/ 52mn / Lansing (Fővárosi KLAN) atterrissage és dekoráció vers 9h15 '/ 42mn / Grand Rapids (Gerald R. Ford Intl KGRR) atterrissage à 9h55 '- décollage à 10h05' / 36mn / Muskegon (Muskegon Co KMKG) atterrissage & dekoltázs vers 10h25 '(heure de l'Est) / 74mn
WISCONSIN
Milwaukee (Mitchell Intl KMKE) atterrissage à 10h25 '(heure du center)
Szerzői 2013 Michel Lagneau