En 1939, les compagnies aériennes Det Danska Luftfahrtselskab (Dánia), Aktietbolaget Aerotransport (Suède) et Det Norske Luftfartselskap (Norvège), se mirent à tükrözik sur un projekt commun Transatlantique. A Deuxième conflit Mondial felfüggesztett reteszelés, Norvège et Dánia étant foglalkozik par les erők Némets et c'est en 1946 hogy ez a három strukturálja a nemzetiségeket, devenue entre temps la Svensk Interkontinentális Lufttrafik (SILA) öntsön la Szarvasbőr, fusionnèrent; ainsi naquit la Scandinavian Airlines rendszer. Dès livraison des premierek Douglas DC4 américains l'année suivante, les vaisseaux vikings volants comme dénommés sur les prospektusok publicitaires de l'époque s'élancèrent vers l 'Ouest és Dél-Ouest.
appareils conseillé CES Lignes sont virtuellement Notre portee Grace Jens B. Kristensen et sa modellezés (3th változat) du Douglas DC4 d'époque, en livrée SAS, Disponible chez flightsim.com fichier FS2004 (9): dc4_v30.postai irányítószám / fichier FSX : dc4_v30x.postai irányítószám. Kristensen nous explique en részletek la marche A SUIVRE azért, hogy Gerer au mieux la consommation de Üzemanyag (Régime hélix, nombre de túrák / perc- propeller / RPM), Ainsi que l 'magasság et vitesse de Croisière (körutazási magasság és sebesség stb. stb.). Öntsön ma rész et s'agissant du RPM J'ai Règle, une fois en vol, les rezsimek à 66% ce qui m'a permis d'aller avec 100% de karburáns de Stockholm à Lisbonne (Les deux Escales incluses) et même d'y landolni egy solde de 28,1%; l 'magasság de croisière était de 10 pieds avec un saut à 12 pour franchir les Pireneusok. Azért, hogy átélni au plus près ces összekötők aériennes passées, j'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria, les horaires précis (heures locales), de la vonal Skandinávia - Dél Amerika telle que proposée en 1947 ; à vous de les tisztelő au mieux, de « igazságos l"heure »Comme disent les cheminots. S'agissant de la meteorológia, une météo réelle, que je conseille, téléchargée dans le simulateur induit deux cas de figura, soit, le VFR, soit, kötelesség IFR ; ce dernier cas sous-entend que vous ne pouvez pas entamer ce vol de façon historique, L 'IFR nem létező en 1947 et ne devenant une réglementation jogosulti en Európa qu'à compter de 1961. On peut se douter qu'à la mauvaise szezon, ces összekötők étaient szabálytalan, avec de fréquentes annulations au départ de Stockholm, ou retards dus à des escales prolongées lors de surees étapes, notamment Glasgow (Prestwick) à l'aller avant de s'aventurer au-dessus de l 'Atlanti északi. L'idéal consiste à vizsgáztató, par avance, les előrejelzések météorologiques sur l 'Európa du Nord, L 'Atlanti északi et les Etats-Unis (Etat de New York). Idem öntsön l"Dél AmerikaBeleértve Dakar à l'aller avant de s"bosszúálló felett l"dél-atlanti. L'idéal, là aussi, consiste à prendre Connaissance, par avance, et au fur et à mesure des trois journées, a előrejelzések météorologiques sur l 'Európa du Nord és South West, a côtes africaines occidentales ésAtlantique Sud (gare au pot au noir pour ce dernier, lors du franchissement de l ”EQUATEUR).
GPS ajánló (30 perces áttekintés), a navigáció teljesítése VOR / DME & ADF / NDB
EST ►HOL VAN
Vol inaugural le mercredi 17. szeptember 1947
BURHA / MERCREDI
Stockholm (Bromma ESSB aérodrome utilisé à l'époque) / 212mn
Norvège
Oslo (Gardermoen ENGM) / 272mn
DANEMARK
Koppenhága (Kastrup EKCH) / 584mn
ROYAUME UNI (Ecosse) / JEUDI
Glasgow (Prestwick EGPK) / 1837mn
KANADA (Terre Neuve)
Gúnár (Gándor Intl CYQX) / 952mn
Etats UNIS (état de New York)
New York (La Guardia KLGA)
NORD ►SUD
Vol inaugural le dimanche 30. november 1947
(ci-dessous jours et heures de la brosúra)
BURHA - SAMEDI
Stockholm (Bromma ESSB aérodrome utilisé à l'époque) / 281mn
Heure de départ: 8h30 "
DANEMARK
Koppenhága (Kastrup EKCH) / 614mn
Heure d'arrivée: 11h30 " / Heure de départ: 12h30 "
SUISSE
Genève (Genève - Cointrin LSGG) / 807mn
Heure d'arrivée: 15h40 " / Heure de départ: 16h40 "
PORTUGÁLIA / SAMEDI - DIMANCHE
Lisbonne (Portela de Saravém - par défaut Lisbonne LPPT) / 1508mn
Heure d'arrivée: 21h45 " / Escale nocturne / Heure de départ: 10h
SZENEGÁL - DIMANCHE
Dakar (Yoff - Léopold Sedar Senghor GOOY) / 1628mn
Heure d'arrivée: 17h45 " / Heure de départ: 18h45 "
BRESIL / LUNDI
Karácsony (Parnamarim - Augusto Severo nemzetközi SBNT) / 1115mn
Heure d'arrivée: 1h / Heure de départ: 2h
Rio de Janeiro (Galeao Antonio C Jobim Intl SBGL) / 984mn
Heure d'arrivée: 8h45 " / Heure de départ: 10h
URUGUAY
Montevideo (Carrasco Intl / Gen CL Berisso SUMU) / 129mn
Heure d'arrivée: 15h45 " / Heure de départ: 16h45 "
ARGENTIN
Buenos Aires (Moron SADM aérodrome utilisé à l'époque)
Heure d'arrivée: 17h45 "
SUD ►NORD
ARGENTIN / MERCREDI
Buenos Aires (Moron SADM aérodrome utilisé à l'époque) / 129mn
Heure de départ: 8h
URUGUAY
Montevideo (Carrasco Intl / Gen CL Berisso SUMU) / 984mn
Heure d'arrivée: 9h / Heure de départ: 10h
BRESIL / MERCREDI - JEUDI
Rio de Janeiro (Galeao Antonio C Jobim Intl SBGL) / 1115mn
Heure d'arrivée: 16h / Heure de départ: 17h15 "
Karácsony (Parnamarim - Augusto Severo nemzetközi SBNT) / 1628mn
Heure d'arrivée: 0h / Heure de départ: 1h
SZENEGÁL - JEUDI
Dakar (Yoff - Léopold Sedar Senghor GOOY) / 1508mn
Heure d'arrivée: 13h45 " / Heure de départ: 14h45 "
PORTUGÁLIA / VENDREDI
Lisbonne (Portela de Saravém - par défaut Lisbonne LPPT) / 807mn
Heure d'arrivée: 0h15 " / Escale nocturne / Heure de départ: 11h20
SUISSE
Genève (Genève - Cointrin LSGG) / 614 hónap
Heure d'arrivée: 16h15 " / Heure de départ: 17h10 "
DANEMARK
Koppenhága (Kastrup EKCH) / 281mn
Heure d'arrivée: 22h05 " / Heure de départ: 22h50 "
SUEDE
Stockholm (Bromma ESSB aérodrome utilisé à l'époque)
Heure d'arrivée: 23h50 "
Szerzői Michel Lagneau 2012
appareils conseillé CES Lignes sont virtuellement Notre portee Grace Jens B. Kristensen et sa modellezés (3th változat) du Douglas DC4 d'époque, en livrée SAS, Disponible chez flightsim.com fichier FS2004 (9): dc4_v30.postai irányítószám / fichier FSX : dc4_v30x.postai irányítószám. Kristensen nous explique en részletek la marche A SUIVRE azért, hogy Gerer au mieux la consommation de Üzemanyag (Régime hélix, nombre de túrák / perc- propeller / RPM), Ainsi que l 'magasság et vitesse de Croisière (körutazási magasság és sebesség stb. stb.). Öntsön ma rész et s'agissant du RPM J'ai Règle, une fois en vol, les rezsimek à 66% ce qui m'a permis d'aller avec 100% de karburáns de Stockholm à Lisbonne (Les deux Escales incluses) et même d'y landolni egy solde de 28,1%; l 'magasság de croisière était de 10 pieds avec un saut à 12 pour franchir les Pireneusok. Azért, hogy átélni au plus près ces összekötők aériennes passées, j'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria, les horaires précis (heures locales), de la vonal Skandinávia - Dél Amerika telle que proposée en 1947 ; à vous de les tisztelő au mieux, de « igazságos l"heure »Comme disent les cheminots. S'agissant de la meteorológia, une météo réelle, que je conseille, téléchargée dans le simulateur induit deux cas de figura, soit, le VFR, soit, kötelesség IFR ; ce dernier cas sous-entend que vous ne pouvez pas entamer ce vol de façon historique, L 'IFR nem létező en 1947 et ne devenant une réglementation jogosulti en Európa qu'à compter de 1961. On peut se douter qu'à la mauvaise szezon, ces összekötők étaient szabálytalan, avec de fréquentes annulations au départ de Stockholm, ou retards dus à des escales prolongées lors de surees étapes, notamment Glasgow (Prestwick) à l'aller avant de s'aventurer au-dessus de l 'Atlanti északi. L'idéal consiste à vizsgáztató, par avance, les előrejelzések météorologiques sur l 'Európa du Nord, L 'Atlanti északi et les Etats-Unis (Etat de New York). Idem öntsön l"Dél AmerikaBeleértve Dakar à l'aller avant de s"bosszúálló felett l"dél-atlanti. L'idéal, là aussi, consiste à prendre Connaissance, par avance, et au fur et à mesure des trois journées, a előrejelzések météorologiques sur l 'Európa du Nord és South West, a côtes africaines occidentales ésAtlantique Sud (gare au pot au noir pour ce dernier, lors du franchissement de l ”EQUATEUR).
GPS ajánló (30 perces áttekintés), a navigáció teljesítése VOR / DME & ADF / NDB
EST ►HOL VAN
Vol inaugural le mercredi 17. szeptember 1947
BURHA / MERCREDI
Stockholm (Bromma ESSB aérodrome utilisé à l'époque) / 212mn
Norvège
Oslo (Gardermoen ENGM) / 272mn
DANEMARK
Koppenhága (Kastrup EKCH) / 584mn
ROYAUME UNI (Ecosse) / JEUDI
Glasgow (Prestwick EGPK) / 1837mn
KANADA (Terre Neuve)
Gúnár (Gándor Intl CYQX) / 952mn
Etats UNIS (état de New York)
New York (La Guardia KLGA)
NORD ►SUD
Vol inaugural le dimanche 30. november 1947
(ci-dessous jours et heures de la brosúra)
BURHA - SAMEDI
Stockholm (Bromma ESSB aérodrome utilisé à l'époque) / 281mn
Heure de départ: 8h30 "
DANEMARK
Koppenhága (Kastrup EKCH) / 614mn
Heure d'arrivée: 11h30 " / Heure de départ: 12h30 "
SUISSE
Genève (Genève - Cointrin LSGG) / 807mn
Heure d'arrivée: 15h40 " / Heure de départ: 16h40 "
PORTUGÁLIA / SAMEDI - DIMANCHE
Lisbonne (Portela de Saravém - par défaut Lisbonne LPPT) / 1508mn
Heure d'arrivée: 21h45 " / Escale nocturne / Heure de départ: 10h
SZENEGÁL - DIMANCHE
Dakar (Yoff - Léopold Sedar Senghor GOOY) / 1628mn
Heure d'arrivée: 17h45 " / Heure de départ: 18h45 "
BRESIL / LUNDI
Karácsony (Parnamarim - Augusto Severo nemzetközi SBNT) / 1115mn
Heure d'arrivée: 1h / Heure de départ: 2h
Rio de Janeiro (Galeao Antonio C Jobim Intl SBGL) / 984mn
Heure d'arrivée: 8h45 " / Heure de départ: 10h
URUGUAY
Montevideo (Carrasco Intl / Gen CL Berisso SUMU) / 129mn
Heure d'arrivée: 15h45 " / Heure de départ: 16h45 "
ARGENTIN
Buenos Aires (Moron SADM aérodrome utilisé à l'époque)
Heure d'arrivée: 17h45 "
SUD ►NORD
ARGENTIN / MERCREDI
Buenos Aires (Moron SADM aérodrome utilisé à l'époque) / 129mn
Heure de départ: 8h
URUGUAY
Montevideo (Carrasco Intl / Gen CL Berisso SUMU) / 984mn
Heure d'arrivée: 9h / Heure de départ: 10h
BRESIL / MERCREDI - JEUDI
Rio de Janeiro (Galeao Antonio C Jobim Intl SBGL) / 1115mn
Heure d'arrivée: 16h / Heure de départ: 17h15 "
Karácsony (Parnamarim - Augusto Severo nemzetközi SBNT) / 1628mn
Heure d'arrivée: 0h / Heure de départ: 1h
SZENEGÁL - JEUDI
Dakar (Yoff - Léopold Sedar Senghor GOOY) / 1508mn
Heure d'arrivée: 13h45 " / Heure de départ: 14h45 "
PORTUGÁLIA / VENDREDI
Lisbonne (Portela de Saravém - par défaut Lisbonne LPPT) / 807mn
Heure d'arrivée: 0h15 " / Escale nocturne / Heure de départ: 11h20
SUISSE
Genève (Genève - Cointrin LSGG) / 614 hónap
Heure d'arrivée: 16h15 " / Heure de départ: 17h10 "
DANEMARK
Koppenhága (Kastrup EKCH) / 281mn
Heure d'arrivée: 22h05 " / Heure de départ: 22h50 "
SUEDE
Stockholm (Bromma ESSB aérodrome utilisé à l'époque)
Heure d'arrivée: 23h50 "
Szerzői Michel Lagneau 2012