Ugyanígy, mint a belga kongó esetében, és a világháború után, Hollandia gyorsan akart csatlakozni a holland kelet-indiai kolóniához, ami a modern Indonézia lett az 1949-ben.
Az első, 22 napot tartó utolsó járat végül az 1. Október és az 25 1924 között került sor ... Számos motorhiba és enyhe lezuhanás, szerencsére anélkül, hogy áldozatok lennének a pilóták és az utasok körében.
A félelmetes hollandok, akik elfogadják, hogy részt vesznek ebben az új utazási módban (7660 nm), Amszterdam és Batavia között, ma Jakarta, rengeteg időt töltöttek, hogy felfedezzék a változatos földrajzot, magas kontrasztú, saját országuk sík tájain. .
Ez a repülési terv lehetővé teszi, hogy megemlítsem Jens B. Kristensen dán fejlesztőt, a Fokker VIIa szerzőjét. Flight Simulator (fájl : fviia v2.zip - FS Dome), a "Pelikaan" nevű repülőgép, az 1924-ben használt repülőgép.
Nagy köszönet Kristensennek a munkájáért.
GPS ajánlott
További információkért és megjegyzésekért csatlakozhat hozzám a Tagok listáján (michel95) keresztül.
HOLLANDIA
Amszterdam (Shipol EHAM) / 282mn
NÉMETORSZÁG
Leipzig (Halle-Leipzig EDDP) / 364mn
MAGYARORSZÁG
Magyarország (Feriheygy LHBP) / 163mn
SZERBIA
Belgrád LYBE / 443mn
GÖRÖGORSZÁG
Athene (Hellinikon LGAT) / 430mn
EGYIPTOM
Mersa Matruh HEMM / 228mn / Kairó (Kairó Intl HECA) / 163mn
PALESZTINA
Gáza (Gaza Intl LVGZ) / 527mn
IRAK
Bagdad (Muthena Z15M) / 423mn
IRÁN
Bushehr OIBB / 421mn / Jask OIZJ / 498mn
PAKISZTÁN
Karachi (Masroor AB - OPMR) / 341mn
INDIA
Jodhpur VIJO / 472mn / Allahabad ÜVEG / 404mn / Calcutta - Azonosítás FS: Kolkata (Netaji Subbash Chandra Bose Intl) / 290mn
MIANMAR
Sittwe VYSW / 268mn / Rangoon - Azonosítás FS: Yangon (Yangon Intl VYYY / 315mn.)
THAIFÖLD
Bangkok (Bangkok Intl VTBD) / 463mn
MALAJZIA
Alor Setar (Sultan Abdul Halim WMKA) / 189mn
INDONÉZIA
Medan (Polonia WIMM) / 530mn / Palembang (M szultán Badaruddin li WIPP) / 753mn / Batavia-Jakarta (Soerkarno-Hatta Intl WIII)
Szerzői Michel Lagneau 2008