Történelmi Repülési terv

En memoire de Charles Edward Kingsford Smith, aviateur Australian, disparu aux Commandes de son monomoteur Lockheed Altaïr « Lady Southern Cross » en mer d'Andaman le 8 novembre 1935 à l'âge de 38 ans ; il était kísérője Tommy Pethybridge, 1907 és másodpilóta. Ils tentaient ensemble de battre le record de durée de vol entre l'Angleterre et Australie.

                                                                              PREAMBULE

« Aller vite est une választotta, prendre fia temps egy másik ; ce Tour du monde peut-être REALISE, Quand bien même les longues távolságok sur un Avion ancien, Mais avec tous les inconvénients et veszélyeket du temps Jadis. du Május 31 au 9 június 1928L'Aviateur australien Charles Edward Kingsford-Kovács (1897-1935) És három hommes d'Equipage, Charles Ulm (1898-1934) Co-pilote, James Warner (1891-1970) Opérateur rádió et Navigateur, Ainsi que le capitaine Harry Lyon mécanicien de bord, réalisèrent une Traversée du Pacifique en trois Etapes, la plus longue Hawaii - Îles Fidji représentait 2756mn, soit, 5104km et 34 óra 30 perc de vol. L'Avion Használjon était un Fokker trimoteur VIIb/3m, Gros Porteur en szolgáltatás Az év 1920, A 8 passagers ... L 'exemplaire en kérdést, baptise « Déli kereszt », Avait été modifié ; deux Chiffres öntsük comprendre, le modell de Série embarquait 757 liter d'lényege, et l'exemplaire de Kingsford-Kovács, 4883 liter (chiffres donnés par le développeur danois Jens B. Kristensen), Bien évidemment, tous les équipements d"származás destinés aux passagers avaient été nyugdíjba vonul. Les távolságok proposées par Pierre Goffin et Paul Valente (YQUET Aviation) atteignent et dépassent rarement le millier de mérföld nautiques (Mn), Néanmoins, le Fokker trimoteur VIIb/3m dans sa verzió standard serait tisztes en műselyem d"akció dans de nombreux cas, Qui est plus, essentiellement sapka à l 'Ouest Où des szellőzők de arca sont souvent bemutatja. Le « Déli Kereszt »A été modélisé öntsük Flight Simulator par le développeur danois Jens B. Kristensen, Fájl : scrss_20.zip -ben flightsim.com (összeegyeztethető FS 2004 -9- & FS X). Ceci dit je ne vous conseille pas, Lorsque nem nécessaire, De décoller à pleine töltés de ÜzemanyagEt ce, öntsük deux OkokD'abord les távolságok Telles qu'évoquées précédemment ne nécessitent pas que les víztározók soient pleinsEt aussi Parce que Kristensen, Comme à fia alkatEgy scrupuleusement respecté dans fia modèle de vol les contraintes d'origine díjak au súly ; autant vous dire qu'arracher 4883 liter d'lényege du sol s'avère faisableDe périlleux. Il est kérdés ici d'une Odyssée a la découverte de notre Planete Digne, dans une moindre MESURE, des dix années qui furent nécessaires à Ulysses öntsük rentrer en Ithaque autó, croyez m"en, Un tour du monde en « Déli kereszt »À une sebesség Moyenne de 80 nœuds (környe 160 km / h), c'est du LOURDA hosszú, Hanem passionnant que l'était öntsük ma generáció új Verne Gyula (1828-1905). »

Voálá ce que le j'écrivais mois dernier dans ma következtetést de « La Körülhajózás du Learjet 45 »Avec ici Quelques kiegészítő termékek ; mais Rien ne vaut le vécu effectif, Aussi, j'ai AMENAGE et Valósítsa le parcours de Paul Valente et Pierre Goffin avec le « Déli kereszt "A Charles Edward Kingsford Smith modélisé par Jens B. Kristensen. Rappelons tout d'abord que les rámutat de cheminement közvetítőkön ne sont pas des Escales mais des survols.dropoff Window A mennyiségbe de Üzemanyag nécessaires ont été évaluées lors d'une hasznosítása continuelle -tól Meteo réelleC'est-à-dire au hasard des szellőzők RENCONTRES ; dans ces feltételek, la vitesse par rapport au sol affichée sur le GPS oscille entre 60 et 120 nœuds (Kts). J'ai arrondi les Montants d'lényege consommées a la dizaine supérieure et peuvent donc être considérés úgymint valables, Quelles que les soient feltételek météorologiques choisies.dropoff Window A távolságok indiquées öntsük chacun des parcours vannak exactes sauf si elles portent la említés: « approximatif »; mais j 'insiste sur le tény que si l'on embarque les mennyiségbe de Üzemanyag mentionnées, tout ira bien. J'ai également respecté le eltolódás horaire AFIN de Garder une konkordancia logique a ... val Meteo réelle, En effet, hogy-ci de jour est tributaire -tól chaleur Solaire et inversement de nuit. Compte Tenu des előadások du « Déli kereszt », Avion des Années 1920, Je me suis maintenu között 4500 et 6000 pieds d 'magasság (1 tarka = 0,30 m), libre aux felhasználó de monter plus haut et par la simplifier le parcours ci-dessous, Mais Quand bien même la virtualité le Permet, évitons d'en használó autó Cela ne pourrait que mener à l 'Abus qui nous détacherait de la réalité ; dit AUTREMENT, Gardons les pieds sur terre dans un contexte historique. Par contre, certains Repülőjegy essentiellement maritimes autorisent à descendre en-dessous de 4500 pieds en toute biztonság, AFIN de rechercher en Meteo réelle les szellőzők les plus favorables. N'oublions pas également que, contrairement au Learjet 45, The Fokker trimoteur ne disposait ni de volets d"atterrissageNi d 'aérofreins et encore moins d 'ILS öntsük faciliter les atterrissages ; seule, une subtile gestion de la teljesítmény A motorok és aszög de Piqué Permet de se pozőr sans encombre et surtout, Gardez-vous bien de freiner Dès les roues au sol autó en l'hiányában de vonat avantA " Pylone »(Moteur avant Plante en terre) est garanti. Laissez, autant que faire se peut, le « Déli kereszt » rouler et s 'arrêter de lui-même; avant cela, tout atterrissage avec cet Avion Datant de 1928 en terme technologique, Nécessite une longue et nagy Approche. Oserais-je dire que l 'felhasználás dans le káder virtuel miért Fokker, Tel que modélisé még Jens B. Kristensen constitue un préalable interessant a avions actuels ? .... Un dernier pont tovább gestion des moteurs, J'ai pris le parti d'activer la Richesse automatique belül a simulateur. A problematika Keletkezett de l 'magasság de Croisière du « Déli kereszt »A occasionné des módosítások de trajets ou des suppressions aEtapes incluses sur le Trace de Paul Valente et Pierre Goffin, Celui-ci ayant été conçu mert biréacteur d"ügy jelenlegi akinek mennyezet maximális autorisé se Joue de tout megkönnyebbülés géographique. Bien qu'à H sens anachronique, Kristensen egy Equipe fia « Déli kereszt »D'un tuner ADF ; ce szabadságok védelméről s'avère très Utile öntsük certains des trajets nécessitant des módosítások de parcours mais, en bérlő compte des távolságok minimales de fondorlatos megszegés A radiophares concernés, lesquelles oscillent környe entre 25 et 75 mérföld nautiques. AFIN d 'aider, J'ai vegye figyelembe en Chemin les coordonnées pontosít (szélességeken et hosszúság) De chacun d 'őket ; de plus, ils apparaissent tovább carte du simulateur Ainsi que sur l'Écran du GPS. L 'ADF fonctionne en moduláció amplitúdója d' (Frekvencián en kHz), La navigáció VOR apparue à la fin des Années 1940, Soit, selon mes információk Dix ans après l'ADFHasznosítani la moduláció de frekvencia exprimée en Mhz A távolságok de fondorlatos megszegés plus larges. J'ai, dans d'autres cas, Használjon des Aéroports úgymint pont de cheminements közvetítőkön supplémentaires. Ayant Valósítsa cette alkalmazkodás sous FS 2004 (9) Et les Auteurs sous FS X, Nous avons constaté des azonosítások différentes concernant certains Aéroports, En következtében j'ai pris le temps de mentionner Le nom des Lieux en plusz des azonosítások à quatre lettres. Lorsque Frédéric Prax (YQUET Aviation) egy adapte en színrács alatt FSX H terv de vol sur la útvonal 66, Il a Remarque que certains repülőterek bemutatja dans FS 2004 (9), N'existaient plusz dans FS X ; il fut nécessaire, Dans ces cas kivonat, de meghatározzák alatt FS X d'autres rámutat de cheminement közvetítőkön (Van de hegységek montagneux) ou rámutat de csúszda aétape. A ellentétes, certains Aéroports bemutatja sous FSX ne l'étaient pas sous FS2004 (9). Quant à la vezetés des moteurs AFIN de bénéficier du műselyem d'action kivételes du « Déli kereszt », Indépendamment des jelzések d'ércek et déjà Données dans ma következtetést de « L"Odyssée du Learjet 45 », Le nombre de túrák par perc (RPM) En vol doit osciller között 1650 et 1950 túrák/perc ; l'appareils ne disposant pas et à tisztes titer historique d'un szabadságok védelméről de maintien d'magasság, c'est ce régime moteur qui Permet de maintenir l 'Assiette en Fonction d'une magasságban pontos, Ici entre 4500 et 6000 pieds. Le conservateur de sapka (Touche « Z »Clavier) est lui aussi anakronisztikusan, Mais bien gyakorlat en komplement du GPS indiquant le sapka A SUIVRE. Les vitesses de Croisières indiquées ci-Dessus (60 - 120 Kts) sous entendent de longues Etapes, En Moyenne une Journée öntsük chacune, voire deux ; je recommande d'irányítója chaque TRAJET en plusieurs ülések, grâce à la fonction: «  Enregistrer le vol ». Voici sous FS2004 (9) On procédure à suivre:

1/ En cours de vol, Vue de l 'belül du pilótafülke erényl, mettre le simulateur en szünet : Touche « P »Du clavier; prenez megjegyzés, Le cas échéant, du eltolódás horaire mais surtout, du réglage de puissance des motorok exprimé en pourcentageLes trois leviers de puissance sont coiffés d'un pommeau rouge a pilótafülke virtuel.

2/ Appuyer sur la touche « más »Du Clavier, la Barre des tâches en haut de l 'Écran javasol differents choix Ne « Évf »; cliquer esetlen sur « Évf ".

3/ Nyíló, cliquer esetlen sur « Enregistrer le vol ".

4/ Entrer un titer Ön convenance ; puisque vous êtes en cours de vol, Entrer par exemple « Vol en cours »; appuyez sur la touche « Echap »Du Clavier et quittez le simulateur.

5/ Allez dormir.

6/ A la intermezzo, cliquer esetlen sur « Sélectionner un vol »Puis, sur« Vol en cours »Et« décollage »Öntsük finir, vous vous retrouvez en szünet, Vue de l 'belül du pilótafülke virtuel. vous észre fogja venni hogy hélix vannak immobiles ; Ceci n'est pas la conséquence du üzemmód szünet, a motorok sont réellement kupé !!!

7/ Appuyer sur la touche « P »Du Clavier deux fois, De Facon à relâcher la szünet du simulateur és visszahatór immédiatement. vous észre fogja venni que l 'Avion se Remet útközben (compte túrák, kompressziót d"belépés, sebesség levegő stb., stb.). A tout hasard, vérifiez que l 'alternateur « Generator Switch ON »Est bien aktív en helyett et Place de la akkumulátor ne vous n'avez nullement besoin en vol; hu vue extérieure et toujours en mód szünet, Vous apercevrez les fumées aéchappement sombres typique du DEMARRAGE A moteurs à dugattyúk. Regler votre joystick selon le pourcentage relevé en 1/.

8/ Appuyer sur la touche « P »Du clavier AFIN de relâcher définitivement la szünet du simulateur.

Esetében nem hasznosítás -tól Fonction szünet lors de l"Enregistrement du vol, Ce qui reste megvalósítható, l"Avion va valdinguer en tous jelentés á la intermezzo, le temps que les propulseurs se remettent úton. Je tegyük fel que cette procédure est semblable ou fort proche alatt FSX et prochainement, tout du moins je l'Espere, sous Microsoft Flight. Lorsque l'on hasznosítani la Meteorologie en temps réel, A peut d'une ülés hogymás rencontrer des changements radicaux ; Ceci est à kettős Tranchant puisque d'un vent arrière kedvező, Un légtelenítő contraire est lehetséges ou l 'fordítottja, D'un jour à l'autre à la fellendülés du vol.

Un tel parcours peut donner naissance à une interactivité sous forme de Észrevételek d'Etapes de la része des utilisateurs (villes, folyók, Rivières et lacs, hegységek montagneux contournés, Lieux remarquables stb, stb) voir ma következtetés öntsük plusz amples információk.

Les felvételek alatt Flight Simulator illustrant ce Tour du monde ont été felismeri Durant ma propre Traversée virtuelle du Pacifique, Sur les nyomok de Charles Edward Kingsford Smith.

                                                      Départ de l'féltekén Nord

                                  FRANCIAORSZÁG ►ROYAUME UNI ►REPUBLIQUE D'Irlande (EIRE)

1 / Toulouse-Muret L'Herm LFBR / 673mn / Dublin (Dublin Intl EIDW)

A cheminement intermédiaires pontjai: Nantes Atlantique LFRS / Dinard (Pleurtuit-St Malo LFRD) / Exeter EGTE - Karburáns mennyiség: 35%

                                             REPUBLIQUE D'Irlande (EIRE) ►ISLANDE

2 / Dublin (Dublin Intl EIDW) / 808mn / Reykjavik-Keyflavik BIKF → 2735,4 km de Toulouse-Muret L"Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35% 

                                                   Islande ► DANEMARK (Groenland)

3 / Reykjavik (Keyflavik BIKF) / 1168mn approximatif / Sondre Stromfjord (Kangerlussuak BGSF) → 4013,28 km de Toulouse-Muret L"Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 60%

Le Grönland présente des dombormű plusz élevés qu'on ne le Pense, Aussi, le TRAJET BGKK → BGSF ne peut s'effectuer en ligne droite ; il convient de contourner le Grönland által Dél ahol partvonal est pourvu de nombreux radiopharesLe premier est OZN 372 kHz. Előtt Cela et érkezik à la verticale de Kulusuk BGKK en eredet de Keyflavik BIKF, établissez le TRAJET közvetlen GPS vers BGSF, Ceci vous permettra de Garder tovább carte du simulateur la lokalizáció pontos miért dernier ; fürdőszobás, orientez-vous au Dél-Dél-nyugatra vers la esetlen et longez la côte groenlandaise en laissant Celle-ci continuellement az jobb.

A cheminement intermédiaires pontjai: Kulusuk BGKK (Est du Groenland) / Irányító antenna OZN 372 kHz (koordináták: N 60 03 41 O 43 09 55) / Irányító antenna NN 270 kHz (koordináták: N 60 08 59 O 45 15 15) / Irányító antenna SI 279 kHz (koordináták: N 60 40 89 O 46 35 77) / Irányító antenna FH 331 kHz (koordináták: N 61 59 81 O 49 38 91) / Irányító antenna KU 298 kHz (koordináták: N 64 04 18 O 52 00 62) / Irányító antenna MA 391 kHz (coordonnées: N 65 24 31 O 52 55 11) / Entrée du fjord menant à BGSF (koordináták: N 66 02 67 O 53 29 29 au északi-nyugatra du irányító antenna MA 391 KHz).

                              DANEMARK (Groenland) ► Kanada (TERRE NEUVE / LABRADOR)

4 / Sondre Stromfjord (Kangerlussuak BGSF) / 869mn / Goose Bay CYYR → 4531,84 km de Toulouse-Muret L"Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

         Kanada (TERRE NEUVE / LABRADOR - Quebec) ► Etats-UNIS (Maine - Massachussets)

5/ Goose Bay CYYR / 815mn / Boston (Logan Intl KBOS) → 5691,2 km de Toulouse-Muret L"Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Sept Iles CYZV / Riviere du Loup CYRI / Portland (Portland Intl KPWM)

             Etats-UNIS (Massachussets) ► Etats-UNIS (NEW YORK - Michigan - Illinois)

6 / Boston (Logan Intl KBOS) / 754mn / Chicago (O'Hare Intl KORD) → 6900,55 km à vol d'oiseau de Toulouse-Muret L"Herm - Karburáns kvantité: 40%

A cheminement intermédiaires pontjai: Bivaly (Buffalo Niagara Intl KBUF) / Lansing (Fővárosi KLAN)

          Etats-UNIS (Illinois) ► Etats-UNIS (INDIANA - OHIO - CAROLINE DU SUD - GEORGIE)

7 / Chicago (O'Hare nemzetközi KORD) / 699 millió hozzávetőleges / Savannah (Hilton Head Intl KSAV) → 7056,12 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

Au même titer que pour le Grönlandegy massif montagneux conséquent entre KCVG et KCAE kötelezi az ENSZ kerülőút, Néanmoins moindre que pour l 'étape 3.

A cheminement intermédiaires pontjai: Indianapolis (Indianapolis Intl fajta) / Cincinnati (Cincinnati-Northern Ky Intl KCVG) / A 172mn de KCAE, s'orienter vers le irányító antenna DYQ 263 KHz (coordonnées: N 36 08 16 O 82 53 45) / Entrée du défilé permettant un átjáró du Massif en toute biztonság aux coordonnées: N 35 56 56 O 82 54 55 / Irányító antenna IM 357 KHz (koordináták: N 35 31 97 O 82 35 24) / Irányító antenna BRA 379 KHz (koordináták: N 35 16 38 O 82 28 27) / Kolumbia (Columbia Metro KCAE)

                                             Etats-UNIS (GEORGIE - Floride) ► BAHAMAS

8 / Savannah (Hilton Head Intl KSAV) / 715mn / Columbus Island - San Salvador (San Salvador Intl - Cockburn Town MYSM) → 7078,34 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Quantité de Üzemanyag nécessaire: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Miami (Miami Intl KMIA) / Nassau (Nassau Intl MYNN)

BAHAMAS ►ROYAUME UNI (ILES TURQUES ET caiques) ►REPUBLIQUE DOMINICAINE ►FRANCE (Guadeloupe)

9 / Columbus Island - San Salvador (San Salvador Intl - Cockburn Town MYSM) / 892mn / Pointe à Pitre (Le Raizet TFFR) → 6583,86 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Grand Turk (Grand Turk Island MBGT) / Higuet (Punta Canal MDPC)

                                     FRANCIAORSZÁG (Guadeloupe) ►LA BARBADE ►FRANCE (CAYENNE)

10 / Pointe à Pitre (Le Raizet TFFR) / 876mn / Rochambeau SOCA → 6763,5 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

Point de cheminement intermédiaire: La Barbade (Grantley Adams Intl TbpB)

Premier Passage dans l'féltekén Sud → Brésil

                                                         FRANCIAORSZÁG (CAYENNE) ► BRESIL

11 / Rochambeau SOCA / 666mn / Manaus (Eduardo Gomez Intl SBEG) → 7983,97 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Maripasoula SO63 (aeroport pour FSX) = SO0A (azonosító sous FS2004) / Obidos (Tirios SBTS) / Balbina SWBL (aéroport pour FSX) = SB1V (azonosító sous FS2004) 

                                                                 BRESIL ► Bolivie

12 / Manaus (Eduardo Gomez Intl SBEG) / 896mn / Santa Cruz (Viru Viru Intl SLVR) → 9424,83 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Novo Aripuana SWNA / Ji-Parana SWJI

                                                                  Bolivie ► BRESIL

13 / Santa Cruz (Viru Viru Intl SLVR) / 887mn / Brasilia (Pres Juscelino Kubitschek Intl SBBR) → 8269,18 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Fazenda Ilha Camargo SWYK (aéroport pour FSX) = SB9H (azonosító sous FS2004) / Rondonopolis SWRD / Aragarcas SWAC

                                                                           BRESIL

14 / Brasilia (Prés Juscelino Kubitschek Intl SBBR) / 715mn approximatif / Sao Paulo (Congonhas Intl SBSP) → 8913,68 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A 53mn de SBRJ (TRAJET közvetlen GPS) Et en raison d'une couverture nuageuse extrêmement Basse (Météo réelle), j'ai prefere nekem détourner d'une Dernière Crête montagneuse előtt Rio de Janeiro.

A cheminement intermédiaires pontjai: Belo Horizonte (Pampulha SBBH) / Le cas échéant à 53mn de SBRJ, virez à droite vers le irányító antenna PAI 355 KHz (koordináták: S 22 27 23 O 43 50 41); puis, retourner sur la gauche en direction du irányító antenna NOA 215 KHz (koordináták: S 22 43 13 O 43 28 88) / Rio de Janeiro (Santos Dumont SBRJ) / Ubatuba SDUB

                                                             BRESIL ►URUGUAY ►ARGENTINE

15 / Sao Paulo (Congonhas Intl SBSP) / 956mn / Buenos Aires (Ezeiza Intl Pistarini SAEZ) → 10591,69 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

Point de cheminement intermédiaire: Montevideo (Carrasco Intl / Gen CL Berisso SUMU)

                                                                           ARGENTIN

16 / Buenos Aires (Ezeiza Intl Pistarini SAEZ) / 778mn / Comodoro Rivadavia (Gen. Enrique Mosconi Intl SAVC) → 12004,66 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Bahia Blanca (Commandante Espora NAS SAZB) / Trelew (Almirante Zar SAVT)

                                          ARGENTIN ►ROYAUME UNI (ILES MALOUINES) ►ARGENTINE

17/ Comodoro Rivadavia (Gen. Enrique Mosconi Intl SAVC) / 904mn / Ushuaia SAWH → 12736,2 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

Point de cheminement intermédiaire: Mount Pleasant Egyp (Malouines Anglaises)

                                                                       ARGENTINA ►CHILI

18 / Ushuaia SAWH / 828mn approximatif / Puerto Montt (El Tepual Intl SCTE) → 11997,26 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

Il s'agit ici d'une étape en partie montagneuse, Mais avant Cela le décollage d 'Ushuaia nécessite Quelques óvintézkedések ; compte Tenu des dombormű élevés entourant l 'repülőtér, Il vaut mieux profiter des vastes étendues liquides avoisinantes öntsük prendre de l 'magasság avant de s'élancer vers le északi en maintenant une magasságban de 6000 pieds.

A cheminement intermédiaires pontjai: Chile Chico SCCC / Puyuhuapi SCOH (aéroport pour FSX) = SCPH (azonosító sous FS2004)

A 46mn de SCCC (Trace GPS közvetlen), Virez à esetlen et Suivez le lac saját hossz, Cela vous guidera à l'entrée d'un hegyszoros (coordonnées: S 47 11 88 O 71 46 49) lequel vous amènera en toute sécurité au pont de cheminement Suivant : SCPH; il se trouve que ce hegyszoros megfeleljen de Prés la határ entre l 'Argentína és Chilli. Maintenez l'magasságban de 6000 pieds entre SCOH, SCPH et SCTE, Quelques sommets se présenteront sur le Trace közvetlen GPS qu'il suffira de contourner. A 132mn de Puerto Montt (toujours Trace GPS) Virez à esetlen hogy Pacifique AFIN d'une eviter Ultime Crête montagneuse, Puis, virez à jobb et longez la utolér jusqu'à rejoindre le nyom közvetlen GPS kezdeti vers SCTE.

                                                                                   CHILI

19 / Puerto Montt (El Tepual Intl SCTE) / 628mn / Archipel Juan Fernandez - Île de Robinson Crusoe SCIR → 11800,94 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 25%

A cheminement intermédiaires pontjai: Temuco (Maquehue SCTC) / Concepcion (Carriel Sur Intl SCIE)

Méfiance s'agissant de SCIR Où la pást est très courte, Moins d'un kilométer.

20 / Archipel Juan Fernandez - Île de Robinson Crusoe SCIR / 800mn approximatif / Antofagasta (Cerro Moreno Intl SCFA) → 10413,8 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Caldera SCCL / Taltal (Las BREAS SCTT) Une fois la côte chilienne atteinte (SCCL), maintenez par mesure de sécurité 6000 pieds d'magasságban en irányba de SCTT. à 95 mn d 'Antofagasta (TRAJET közvetlen GPS), A megkönnyebbülés s'élevant, virez sur la esetlen hogy Pacifique, Puis à jobb de Facon à hosszabb La Côte en laissant le Trace közvetlen GPS sur votre droite; Antofagasta (SCFA) est Ainsi aisément joignable. 

                                                                            CHILI ►EQUATEUR

21 / Antofagasta (Cerro Moreno Intl SCFA) / 1799mn = 3331,74km / Îles Galápagos - Baltra I Galapagos (Seymour SEGS) → 10160,07 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 75% (3664,4 literes)

Les villes de Cuzco au Pérou et Quito en Ecuador, Etapes 21, 22 & 23 du parcours kezdeti en Learjet 45, Se trouvent en pleine Cordillère des Andes et des nécessitent magasságok de Croisière déraisonnables en tekintetében des capacités du « Déli Kereszt ». Cette étape entre le Chilli et les Îles Galápagos est particulièrement longue. Elle Permet de renouer a ... val hivatás bemutató ezt Avion comme l'avait voulu Károly Edward Kingsford Smith. Indépendamment de la termelés en plusieurs ülések és afelhasználás de la Fonction - Enregistrer le vol - Tel qu'expliqué en préambule. A décollage -val 75% D'lényege ne ressemble en rien a 20 premierek effectués avec 25 à 40%, Il convient de s'élancer le plus longuement lehetséges sur la pályákon d 'Antofagasta ; A remarquera que, cette fois, le « Déli Kereszt »Ne s 'arrache pas du sol de A-ugyanaz, The viadal de pást en vue, tirez légèrement sur le manche et Gardez-vous bien de trop cabrer l'Avion, le variomètre, Ici sous forme d'un thermomètre au mercure jaunâtre, Ne doit pas excéder + 3° d 'szög d'inclinaison. Je recommande fortement d'alterner fázisok ascendantes et fázisok horirontales AFIN de maintenir une vitesse levegő állandó (környe 100Mph) Et surtout, ne iszik descendre en dessous de 80Mph. Prenez pareillement Le temps de monter à 1000 pieds avant de vous orientáló également en douceur vers le sapka indiqué par le GPS ; évitez tout virage nyers. A teljesítmény A motorok va, Durant cette étape, Être plusz sollicitée hu raison du súly szénhidrát embarqué; dűne Moyenne située entre 1700 et 1800 túrák/perc pour les trajets Előzmények, A les dépassera ici 1800 túrák/perc.dropoff Window A 75% D'lényege compenseront cet accroissement de mérés alapján fizetendő. Voici ajándékba Quelques tanács tovább gestion du Üzemanyag :

1/ Divisons les 75% De CARBURANTS embarqués par 4, obtient: 75% - 56,25% - 37,5% - 18,75% - 0%; kaotikus tiret (-) Megfelelnek az ENSZ negyed : 449,75mn de la távolság Totale : 1799mn.

2/ Appliquons ces Données exprimées en pourcentages à la distance exprimée en mérföld nautiques (Mn) et hátralék à parcourir: 75% De Üzemanyag = 1799mn restant à parcourir - 56,25% De Üzemanyag = 1349,25mn restant à parcourir - 37,5% De Üzemanyag = 899,5mn restant à parcourir - 18,75% De Üzemanyag = 449,75mn restant à parcourir - 0% De Üzemanyag = 0mn restant à parcourir.

3/ La módszer következőkből állnak à Surveiller en cours de la vol quantité en pourcentage de Üzemanyag restante, Lorsque l'on atteint chacun des trois liter de távolságot restant à parcourir. Par exemple, Lorsque que l'on est à 1349,25mn de SEGS signifiant que l'on egy parcouru le premier negyed -tól távolság Totale, így, 449,75mn, il doit rester 56,25% de Üzemanyag. Ceci dit, une tolerancia de -1 à -5% est elfogadható notamment érkezik à 1349,25mn de SEGS, le décollage és montée hogy 6000 pieds occasionnant une surconsommation, laquelle diminuera au szőrme et à mesure de la figyelembe amagasság (Voir l 'evolúció du « kezdeti nyomás », -kompressziót d"belépés-, Exprimé en pa).

En tout état de ok Voici les Chiffres levelező à mon propre vol : 56,25% Potentiels = 1349,25mn → 57% effectifs constatés → nyereség: + 0,75% / 37,5% Potentiels = 899,5mn → 42,1% effectifs constatés → nyereség: + 4,6% / 18,75% Potentiels = 449,75mn → 28,3% effectifs constatés → nyereség: + 9,55%.

Le nyereség ou többlet de Üzemanyag s'élevant à 9,55% à 449,75mn de SEGS avec les feltételek météos rencontrées, sous-entend que j'aurais pu décoller -val 5% De moins, à savoir, 70% De Üzemanyag en totalité.

                                     Deuxième Passage dans l'féltekén Nord → Guatemala

                                                                EQUATEUR ►GUATEMALA

22 / Îles Galapagos - Baltra I Galapagos (Seymour SEGS) / 903mn / Guatemala City (La Aurora Intl MGGT) → 9035,91 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

En vue de la Côte du Guatemala, Maintenez ou à grimper 6000 pieds autó MGGT est à 4952 pieds d'altitude; tout en vous megfelelő aux utasítás d'atterrissage du contrôle au sol, soyez attentif aux amely elmulasztja environnant l 'repülőtér.

                                               Guatemala ►MEXIQUE ► Etats-UNIS (TEXAS)

23 / Guatemala City (La Aurora Intl MGGT) / 1845mn approximatif / Texas : El Paso (El Paso Intl KELP) → 8880,34 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 70%

A cheminement intermédiaires pontjai: Tapachula (Tapachula Intl MMTP) / Bahias de Huatulco MMBT / Acapulco (Gen Juan N Alavarez Intl MMAA) / Zihuatanejo (Ixtapa- Zihuatanejo MMZH) / Manzanillo (Playa de Oro Intl MMZO) / Hermosillo (Gen Ignacio Peisqueira Garcia MMHO)

Mexikó város, Etapes 25 & 26 du parcours kezdeti en Learjet 45, Se Situé à 7316 pieds d'altitude; cette escale est donc raisonnablement à eviter pour le « Déli kereszt ». Qui plusz est, l 'együttes du territoire mexicain étant très montagneux, Un Deuxième vol longue távolság s'avère nécessaire öntsük le relier Guatemala à l'État du Texas en survolant La Côte Dél du Mexikó. Suivant l"exemple détaillé precedens (étape 21), Je laisse le Soin a felhasználó de Gerer par eux-mémek la consommation d"lényeg ; compte Tenu que j'ai Du közbelép tovább rámutat de cheminement közvetítőkön (suppressions et kiegészítések), Il est souhaitable d'établir, au préalable et à l'aide du GPS, Un nouveau Trace détaillé indiquant les távolságok közvetítőkön entre chaque repülőtér és totalité en résultant: MGGT. . . mn → MMTP. . . mn → MMBT. . . mn → MMAA. . . mn → MMZH. . . mn → MMZO. . . mn → MMHO. . . mn → Távolság Totale :. . . . mn. Les rámutat de felfüggesztés restent à fejező, Ils permettront d'en déduire un terv de consommation semblable à celui javasol pour l 'étape 21. La Vraie difficulté miért parcoursC'est le décollage ; il ya le poids de Üzemanyag, a dombormű environnant l 'repülőtér et une magasságban de 4952 pieds qui induit une légkör plusz Légère Où l 'levegő est moins Porteur. Sans être lehetetlen et paramétereit de réalisme du simulateur au maximum, notamment le choix des lehetőségek « Detektor les balesetek et les dommages "" Les contraintes supportées par l'appareils provoquent des dégats "És" Possibilité de ütközés avec un autre appareils »Le départ de Guatemala City, Donc, demande une grande figyelmet ; l'Écran GPS indiquant les dombormű sera très Utile, Mais d 'főétel de jeu, Celui-ci révèle que le Trace közvetlen vers MMTP, miniszterelnök pont de cheminement Intermédiaire, se heurte gyorsan à une Barrière montagneuse qu'il faut contourner által Dél. L 'ideálisUtán décollage -tól pást 1 felé északi (sens de départ adott constamment által contrôle au sol), A következőkből állnak ahhoz prendre de l 'magasság au sein de la küvetta Où se trouve l 'repülőtér et la ville et ce, je le rappelle sans trop cabrer l'appareils (+ 3° d'inclinaison maximális entrecoupé de fázis stationnaires). L 'unalomC'est qu'en viadal de pályán se trouvent des IMMEUBLES de plusieurs étages et il faut les járókelőÖntsük ce faire, il faut franchir les 100 mPH de vitesse levegő en cours d 'élancement tovább pást ; ne tirer sur le manche qu'une fois l 'extrémité de Celle-ci atteinte. Nyíló, tout est affaire de énekelt-froidAutós un cabrage d'au moins +5est nécessaire azért, hogy survoler en toute biztonság les tetők A Bâtiments et d'en éviter un ou deux keresztül de LEGERS virages; en aucun cas la vitesse levegő ne doit descendre en dessous de 80 Mph. Une fois cette période des plus angoissantes aboutie, il s'agit de prendre patiemment de l'altitude; entre 5500 et 6000 pieds, faire szer-csinál en jutalom, Sapka plein Dél, puisqu'il convient de rejoindre la utolér d'Où l'Est érkezik à la uszony A "étape précédente et Où l'on sera en mesure de se diriger tranquillement vers MMTP. ne vous découragez pas lors d'un premier essai se soldant par un kudarc ; appliquez la valuta A écoles de musique - travaille ton műszer -, Ici, le « Déli kereszt ». La elégedettség du décollage réussi dans le cas présent, Quand bien même ténylegesEgy érzés hors du commun, Que je vous jelölted. Öntsön l 'anekdota, Il m'a été lehetetlen de járókelő le toit des IMMEUBLES de Guatemala City után décollage -val 75% De Üzemanyag, soit, 5% De plus que la quantité de Üzemanyag nécessaire mentionnée plus haut. D'autres difficultés vous attendent entre MMHO et KELP, précisément à 248mn d 'El Paso (Trace közvetlen GPS) Où une série de Crêtes montagneuses obligent à se faufiler entres elles, tout en se maintenant à 6000 pieds.

                                              Etats-UNIS (TEXAS) ► Etats-UNIS (Californie)

24 / El Paso (El Paso Intl KELP) / 745mn / Los Angeles (Los Angeles Intl Klax) → 8215,7 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Nouveau Mexique : Lordsburg (Lordsburg Mun KLSB) / Arizona : Fort Thomas (Regeneration 5AZ9) / Arizona : Kearny E67 / Arizona : főnix (Phonix Sky Harbor Intl KPHX) / Arizona : Bullhead City (Sun Valley A20) / Nevada : Las Vegas (Mc Carran Intl KLAS) / Kalifornia : Palmdale (Palmdale AF Plant 42 KPMD)

Encore des módosítások de parcours en raison de Grand Canyon KGCN situé par trop haut (6609 pieds). Les rámutat de cheminement közvetítőkön supplémentaires : 5AZ9, E67, A20 permettent d 'ACCEDER via des beszennyezi en toute biztonság à KLAS, Deuxième pont de cheminement jelenlegi dans le TRAJET d 'származás de Paul Valente et Pierre Goffin (étape 27); a peut osciller között 5000 et 6000 pieds Durant l'ensemble du vol Où l'on s 'écarteÁltal EndroitsA Trace közvetlen GPS notamment dans le dernier Troncon entre KPMD et Klax. N'oubliez pas Néanmoins que plusz vous volerez bas, Plusz vous consommerez d'lényege, Ceci se vérifiant en surveillant l'évolution du « kezdeti nyomás », -kompressziót d"belépés- Exprimé en paD'Où l 'intérêt de előkészítő un terv globális en terme de távolságok et pourcentages de Üzemanyag consommés, tel qu'expliqué dans l"étape précédente.

                                     Etats-UNIS (Californie) ►ETATS-UNIS (état de WASHINGTON)

25 / Los Angeles (Los Angeles Intl Klax) / 945mn / Seattle (Boeing Field/King Co Intl KBFI) → 8482,16 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Kalifornia : Gorman-Lancaster (Fürj Lake Sky Park CL46) / Kalifornia : Springville (Sequoia Ranch CA44) / Kalifornia : San Francisco (San Francisco Intl KSFO) / Kalifornia : Arcata-Eureka (Arcata KACV)

Deux módosítások de parcours au programot de cette étape AFIN d'eviter des hegységek montagneux en Kalifornia et Oregon ; Ceci nous Permet un survol de San Francisco. Bien qu'à compter de cette ville il s'agit d'un vol proche de la Côte du Pacifique, Une magasság de 6000 pieds s'avère souvent nécessaire. Revenons ráadás sur la gestion du Üzemanyag avec une autre Astuce constatée lors de mes Repülőjegy avec le « Déli kereszt ». Une fois les tározók droite et esetlen vides, seul le Réservoir központi « Központi Üzemanyagtartály »reste opérationnel ; J'ai Remarque que sa valeur diminue moins gyorsan que Celle levelező au nombre de mérföld nautiques restant à parcourir (AFFICHAGE GPS). C'est Ainsi que l'on peut estimer s'il reste suffisamment d'lényege Durant les derniers 300 à 200mn de trajet. Prenons deux példák; 1^er cas : Vous êtes à 250mn de votre rendeltetési hely, Il reste 250 galons de Üzemanyag a Réservoir központi, Donc tout va bien. 2^th cas : Vous êtes à 340mn de votre rendeltetési hely, Il reste 240 gallon d 'lényeg a Réservoir központi, Pas de panique, la valeur en mérföld nautiques (mn) diminuera plus vite que hogy levelező au tartalom du víztározó.

             Etats-UNIS (état de WASHINGTON) ►CANADA (COLOMBIE BRITANNIQUE) ►ETATS-UNIS (Alaszka)

26 / Seattle (Boeing Field/King Co Intl KBFI) /793mn/ Juneau (Juneau Intl PAJN) → 7980,27 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Vancouver (Vancouver Intl) CYVR) / Sechelts-Gibsons CAP3) / Powell River CYPW / Campbell River CYBL / Alert Bay CYAL / Prince Rupert CYPR

Les rámutat de cheminement supplémentaires : CAP3, CYPW, CYBL és CYAL permettent d'établir 5 TRACES irányítja GPS longeant la utolér et évitant de többszörösei contournements vers CYPR. L'magasságban de 6000 pieds nous offre une látás privilégiée A paysages montagneux du Kanada és aAlaszka.

              Etats-UNIS (Alaszka) ►CANADA (COLOMBIE BRITANNIQUE - YUKON) ► Etats-UNIS (Alaszka)

27/ Juneau (Juneau Intl PAJN) / 546mn approximatif / Fairbanks (Fairbanks Intl PAFA) → 7676,54 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Haines PAHN / Colombie Britannique : Mule Creek CBS4 / Territoire du Yukon : Haines Junction CYHT / Territoire du Yukon : Silver City CFQ5 / Territoire du Yukon : Burwash CYDB / Territoire du Yukon : Beaver Creek CYXQ

Ezt étape és következő illustre bien l'un des principaux Problèmes auquel était confronté l 'repülés commerciale a premierje moitié du XXEME siècle. Megjegyzés relier által levegõ deux villes fontos situées en Territoires montagneux ou séparées par des dombormű géographiques élevés, à une époque ou d'une része, l 'magasság de Croisière s'en tenait à 3000 pieds (900 mètres) s'agissant des toutes ősbemutatót lignes AERIENNES et d'autre részét, il fallait rassurer la utazóközönségnek potentielle, Plusz habituée et confiante en voyageant de Facon terre á terre en vasúti. Bien évidemment, les grands Aviateurs des Années 1920 et 30Tel l'Ausztrália Charles Kingsford Smith, Évoluaient plusz haut dans le káder de rajtaütés incluant des longues távolságok, Cherchant Ainsi à réduire la consommation d 'lényeg en amenuisant l'effet de l 'vonzás terrestre et profiter de szellőzők favorables. egy Trace közvetlen GPS között Juneau et Fairbanks fait apparaître un survol majdnem állandó de hegységek montagneux, Mais on constate tovább jobb de la Deuxième partie de ce nyom, à compter de CYXQ, la Présence d'une longue sima Parallele à la útvonal proposée par le GPS ; c'est donc au sein de hogy-ci que j'ai défini un parcours közvetlen vers Fairbanks, Permettant entre 4500 et 6000 pieds d 'csodáló, À droite et à esetlen, les paysages somptueux de l 'Alaszka incluant un horgolás által territoire du Yukon Kanadai qui se trouve être sur cette útvonal. de többszörösei rámutat de cheminement közvetítőkön jalonnent le parcours de Juneau à CYXQ en raison d'un megkönnyebbülés accidente ; ces rámutat de cheminement ne sont que des repères, The játék következőkből állnak A SUIVRE les différents beszennyezi MENANT de l'un à l'autre de ces pont. on peut aisément se maintenir à 5500 pieds et même moins sur ce TRAJET montagneux ; Gardez à l 'szellemesség hogy jelenlét d'étendues d'eau (Étangs, tavak et folyók) Sous-entendent des magasságokban au sol modérées.

28/ Fairbanks (Fairbanks Intl PAFA) / 246mn / Rögzítés (Stevens Anchorage Intl PANC) → 8089,54 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 15%

A cheminement intermédiaires pontjai: Szűrő kikapcsolása (Clear Sky Lodge CLF) / McKinley Park (Denali AK06) / Csúcstalálkozó UMM / Talkeeta (Sanglo Vista 3AK3)

De nouveau un megkönnyebbülés accidente ou erőd heureusement, a rámutat de cheminement közvetítőkön levelező parfaitement a beszennyezi à emprunter; conséquemment et si l'on dönt, de tisztelője le eltolódás horaire par rapport à la Franciaország, cette étape peut être effectuée de nuit.

                                                         Etats-UNIS (Alaszka) ►RUSSIE

29 / Rögzítés (Stevens Anchorage Intl PANC) / 900mn approximatif / Anadyr (Ugolny UHMA) → 7978,42 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Rainy Pass 6AK / Tatitna 8KA) / búcsú-tó (Tin Creek PAFL)

La fő difficulté de ce parcours se situe entre 6AK et 8KA; bien que seulement távolság de 22mn l'un de l'autre (Trace közvetlen GPS), Il faudra un kerülőút en pleine montagne öntsük ACCEDER à 8KA. Une fois à la verticale de 6AK, vous észre fogja venni un petit peu plus ágyék ce qui me semble être un gleccser ; survoler le en maintenant une magasság Constante de 6000 pieds. Continuez en Suivant fia nyom tovább esetlen, jusqu'à atteindre un point précis aux coordonnées suivantes: N 61 54 10 O 153 14 58; à la verticale de ce pont, il ya sur la droite un étroit bemocskolják conduisant à un Deuxième, pareillement Ön jobb, Qui vous mènera en toute sécurité et en sens inverz à 8KA, cheminement au cours duquel vous pourrez redescendre à 5500 pieds. Az ilyen hibákat d'un examen préalable de ce kitérőt sur la carte du simulateur en zoomant, vous noterez que l 'együttes de celui-ci s'articule Autour de l 'útkereszteződés GUSTR látható, pareillement, Sur l'Écran GPS. Pour l 'anekdota, nous franchissons au cours de cette étape entre PAFL et UHMA la ligne de changement de dateLigne imaginaire A la felszíni de la Terre qui longe approximativement le 180^th Méridien (Est et Ouest) dans l 'océan Pacifique. A szerep est d'indiquer l 'endroit Où il est nécessaire de változás de date Lorsque franchie. Plusz konkrétan, Si vous décollez d 'Rögzítés un hétfőn, Il sera Kedd Lorsque vous aurez ódivatú ce 180^th Méridien, Clairement indiqué sur la carte du simulateur.

                                                                            RUSSIE

30 / Anadir (Ugolny UHMA) / 907mn approximatif / Petropavlosk-Kamchatsk (Yelizovo UHPP) → 9047,02 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

A 710mn de Petropavlosk (Trace közvetlen GPS), Virez sur la esetlen vers les coordonnées: N 61 25 37 E 172 52 55, d'où vous pourrez atteindre la utolér. Survolez hogy-ci jusqu'aux coordonnées: N 61 8 84 E 172 30 25, puis, virez à jobb jusqu'à rejoindre le Trace közvetlen GPS. Vous aurez, így, Eviter un massif montagneux Où je n'ai pu repérer de beszennyezi permettant de le franchir en toute sécurité. A 178mn de Petropavlosk (Trace közvetlen GPS), Différentes Crêtes montagneuses se dressent à nouveau devant Ön ; pas de panique, mais cette fois, je laisse le Soin aux felhasználó de se débrouiller seuls. En oscillant entre 6000 et 5000 pieds, a peut louvoyer dans des beszennyezi entre des sommets gigantesques amikor VU de ces faibles magasságok.

31 / Petropavlosk (Yelizovo UHPP) / 711mn / Juzsno - Szahalinszk (Khomutovo UHSS) → 9274,82 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

Mises egy része Quelques difficultés de megkönnyebbülés au départ de Petropavlosk, Il s'agit ici d'un vol essentiellement tengeri. Suite au décollage, Dirigez-vous vers le grand Large et virez à jobb de Facon à hosszabb la côte; une fois l'altitude de 6000 pieds atteinte, vous pouvez rejoindre sans Probleme le Trace közvetlen GPS.

                                                                  RUSSIE ►COREE DU NORD

32 / Ioujno (Juzsno) - Szahalinszk (Khomutovo UHSS) / 877mn approximatif / Phenjan (Szunani ZKPY) → 9258,15 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

Point de cheminement intermédiaire: Irányító antenna BG 920 KHz (koordináták: N 43 53 16 E 133 14 62) / Vlagyivosztok (Knevichi UHWW) / Irányító antenna GG 211 KHz (koordináták: N 39 20 69 E 126 15 06)

A 228mn de UHWW, laissez le TRAJET közvetlen GPS az jobb et longez la utolér en vous maintenant à la verticale du Rivage. Réglez le tuner ADF sur le radiophare BG 920 Khz; à 114mn környe de Vlagyivosztok, vous capterez ce irányító antenna, virez à jobb saját irány jusqu'à l'entrée d'un hegyszoros situé aux coordonnées: N 43 28 56 E 134 17 23. Celui-ci vous rapprochera, nem seulement du irányító antenna, mais également du Trace GPS kezdeti. 5000 à 5500 pieds suffiront öntsük ce átjáróEt ce, AFIN de profiter du táj. A 238mn de Phenjan (Trace közvetlen GPS), Orientez-vous sur la esetlen hogy partvonal ; à jobb, Se fodrászati ​​un massif montagneux qu'il convient de contourner Lorsque effectuant cette körülhajózás világ avec le « Déli kereszt ». C'est au-Dessus de ce megkönnyebbülés hogy Trace GPS közvetlen se poursuit; tout en survolant Le Rivage ENTREZ dans le tuner ADF la frekvencia 211 KHz levelező au irányító antenna GG. Dès fondorlatos megszegés, Dirigez-vous vers cette balíz émettrice indiquant une zóna ahol megkönnyebbülés s'amoindrit; cependant et même à 5000 pieds d'magasságban en előrelátás A "atterrissage sur l'aéroport de Sunan fort proche, Il faut rester körültekintő autó le táj reste bosselé.

                                                      Coree DU NORD ►COREE DU SUD ►JAPON

33 / Pyong Yang (Szunani ZKPY) / 1161mn approximatif / Osaka (Kansai Intl RJBB) → 10173,04 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 45%

A cheminement intermédiaires pontjai: Susaek (Susaek Aero RKSK) / Yecheon (Yecheon Aero RKTY) / Oki RJNO / Toyama RJNT / Niigata RJSN / Fukushima RJSF / Irányító antenna DF 401 KHz (koordináták: N 35 34 77 E 139 22 58) / kereszteződés FUJYY (koordináták: N 35 19 65 E 139 01 65) / Yaizu (Shizuhama Aero RJNY)

Je tenais à la ville de inclure Fukushima és Mont Fuji sur ce parcours, J'ai Du conséquemment Ajouter d'autres rámutat de cheminement közvetítőkön au TRAJET Határozza meg par Paul Valente et Pierre GoffinAutót le Japán présente des dombormű plusz élevés qu'on ne le Pense. S'agissant du Mont Fuji, Il faut le contourner par la esetlen ; öntsük ce faire et après avoir survolé FukushimaENTREZ RJNY dans le GPS et Regler le tuner ADF sur le irányító antenna DF 401 KHz. Dès fondorlatos megszegés (Jel audio et aktiváló de la kettős Aiguille rouge) orientez-vous vers la esetlen dans la irány indiquée en laissant le Trace közvetlen GPS és a Mont FujiD'ércek et déjà en vizuális, A jobb. A la verticale de DF, l'kereszteződés FUJYY, látható sur la carte du simulateur en zoomant et de l'même sur Écran GPS, Vous donnera le sapka A SUIVRE vers la jobb mert parachever ce contournement au sein d'un hegyszoros s'orientant fürdőszobás et progressivement tovább esetlen, Parallèlement au nyom GPS. Au Sortir de ce hegyszoros, Rejoignez le Trace közvetlen GPS jusqu'à RJNY. Une magasságban de 4500, 5000 pieds sera suffisante à cet instant et vous permettra d'csodálója cet imposant Sommet és a legtöbb Venere du Japán.

                                                           Japón ► Coree DU SUD ►CHINE

34 / Osaka (Kansai Intl RJBB) / 747mn / Shanghai (Hongqiao ZSSS) → 9715,59 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Nagaszaki RJFU / Jeju (Jeongseok RKPD)

Bár egyszerű en Matière de rámutat de cheminement közvetítőkön (2 pontok), Cette étape Resume nombre d 'szempontok évoqués précédemment (Domborzat, terep plat et terület tengeri). Alors je ne vous en dit pas plusz, À vous de réaliser ce TRAJET között 5000 et 6000 pieds d'magasságban AFIN de profiter des paysages, Sur le trimoteur Fokker « Déli kereszt "A Charles Edward Kingsford Smith.

                                                                                 SZURDOK

35 / Shanghai (Hongqiao ZSSS) / 705mn approximatif / Hong Kong (Hong Kong Intl VHHH) → 9987,84 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Hangzhou (Hangzhou ZSHC) / Irányító antenna WY 572 KHz (koordináták: N 30 07 19 E 120 11 98) / Irányító antenna CZ 364 KHz (koordináták: N 29 48 02 E 119 39 96) / Irányító antenna NF 292 KHz (koordináták: N 27 13 00 E 116 33 96) / Shenzhen (Huangtian ZGSZ) / Makaó (Makaó Intl VMMC)

Az verticale du irányító antenna WY és Trace közvetlen GPS az esetlen, Suivez le Cours d"víz jusqu'au irányító antenna CZ en maintenant une magasság modérée (5000-4500 pieds), AFIN d'csodálója le táj. Continuez au-delà jusqu'aux coordonnées N 29 39 75 E 119 30 78 et à cette fennhéjázás, Virez sur la esetlen toujours en survolant le Cours d"víz ; Ceci vous rapprochera du Trace GPS. A 475mn de ZGSZ (Trace GPS), Virez à jobb dans l'OPTIQUE de contourner un massif montagneux, longez le jusqu'aux coordonnées N 28 07 28 E 117 26 27 Où de retour vers la esetlen, Orientez-vous vers le irányító antenna NF. ódivatú ce dernier, Rejoignez définitivement le Trace közvetlen GPS en louvoyant, si nécessaire et selon votre magasság de vol, entre les Emelkedett de terepen. 

                                                                        CHINE ►PHILIPPINES

36 / Hong Kong (Hong Kong Intl VHHH) / 645mn approximatif / Manila (Ninoy Aquino Intl RPLL) → 11130,52 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Irányító antenna SC 236 KHz (koordináták: N 22 19 23 E 114 07 91) / Irányító antenna RW 377 KHz (koordináták: N 22 19 58 E 114 11 49) / Hong Kong (Hong Kong Intl -Old- VHHX) / Lingayeni RPUG (aéroport) / Subic Bay (Subic Bay Intl RPLB)

Dès après le décollage, a ne peut que un rendre Hommage en survolant l 'korábbi Aéroport d 'Hong Kong, hírnév en fia temps annak szélső dangerosité. Les radiophares SC & RW vous aideront öntsük cette látogatások, Tout en prenant garde aux dombormű environnants. Les deux trajets entre RPUG et RPLL doivent être effectués avec óvatosság compte Tenu de la jelenlét de sommets montagneux émergeant soudainement du sol.

                                                         PHILIPPINES ►MICRONESIE (Iles PALAOS)

37 / Manille (Ninoy Aquino Intl RPLL) / 908mn / Babelthuap / Koror (Római Tmetichl PTRO) → 12658,42 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Legaspi RPLP / Borongan RPVW

C'est une étape essentiellement tengeri Où Rien est à jeladó de Marquant en terme de megkönnyebbülés.

                                                                             MICRONESIE

38 / Babelthuap / Koror (Római Tmetichl PTRO) / 1030mn / Chuuk (Chuuk Intl PTKK) → 13617,76 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

Toujour essentiellement tengeri mais la távolság justifie l'alkalmazás du Calcul de consommation Kifejezett à l'Etape 21. De plus, l 'magasság au « nap »Se situant constamment au niveau de la mer (0 pieds), a peut se hasarder, en Meteo réelle, À descendre en dessous de 4500 pieds AFIN de rechercher d'éventuels szellőzők favorables compte Tenu qu'à l'Approche de l 'félteke Dél, The temps devient des plus agités. En BREF la réussite d'une Telle étape se trouve dans le Subtil équilibre entre la felügyelet -tól consommation et la vitesse de haladás affichée au GPS en Fonction des szellőzők RENCONTRES. Moralité et malgré la durée de ce vol, A ne s 'ennuie pas.

                                          Deuxième Passage dans l'féltekén Sud → Nauru

39 / Chuuk (Chuuk Intl PTKK) / 1022mn / Nauru (Nauru Intl ANYN) = ANAU (azonosítás sous FS2004) → 15027,13 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

idem étape 38

                                                           MICRONESIE ►ÎLES SALOMON

40 / Nauru (Nauru Intl ANYN) = ANAU (azonosítás sous FS2004) / 672mn / Honiara (Honiara Intl - Henderson AGGH) → 15701,26 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

Point de cheminement intermédiaire: Auki AGGA - A szénhidrát mennyisége: 30%

                                           Iles SALOMON ►FRANCE (NOUVELLE CALEDONIE)

41 / Honiara (Honiara Intl - Henderson AGGH) / 897mn approximatif sous FS2004 (9) / Noumea (Magenta NWWM) → 17282,86 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: ÁVÜ ÁVÜ AGGJ (aéroport egyediség présent sous FSX) / Lifou (Ouanaham NWWL)

En l'hiányában de contrôle au sol, Tout du moins sous FS2004 (9), Il est előnyös de décoller de la pályákon 6 aHoniara felé grand Large, Puis de virer à jobb, AFIN de contourner l 'sziget jusqu'à sa Pointe sud (Massif montagneux oblige). De la, il suffit de s 'Orienter de nouveau vers la jobb felé Trace közvetlen GPS. Il est en de ugyanaz öntsük atterrir à Noumea Où il s'agira, cette Fois, D'un contournement par la esetlen.

                FRANCIAORSZÁG (NOUVELLE CALEDONIE) ►AUSTRALIE (NOUVELLE GALLES DU SUD - Ile NORFOLK)

42 / Nouméa (Magenta NWWM) / 415mn / Norfolk I - Kingston (Norfolk-sziget Intl YSNF) → 18010,7 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 25%

La pályán 35 de l'Aérodrome de Bíborvörös est à contre sens de l 'tájolás du Trace közvetlen GPS, Mais le plus fontos est de virer sur la esetlen dans le káder d'un demi-turné tanfolyam nécessaire après ce décollage. L 'Île de Norfolk javasol, tout du moins sous FS 2004, Deux pályák mém l 'elem Vegyipari ; il convient donc d'être körültekintő.

                          Ausztrália (NOUVELLE GALLES DU SUD - Ile NORFOLK) ►NOUVELLE Zelande

43 / Kingston (Norfolk-sziget Intl YSNF) / 850mn / Wellington (Wellington Intl NZWN) → 19423,78 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Kaitaira NZKT / North Shore NZNE

                                                                  NOUVELLE Zelande

44 / Wellington (Wellington Intl NZWN) / 480mn approximatif / Invercargill NZNV → 18934,85 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 25%

A cheminement intermédiaires pontjai: nelson NZNS / Westport NZWS / Timaru NZTU / Irányító antenna SW 338 KHz (koordináták: S 45 47 85 E 170 28 65) / Irányító antenna BE 394 KHz (koordináták: S 46 01 67 E 169 58 99)

Cette étape nous amène à survoler des paysages montagneux splendides, Cependant, certaines óvintézkedések s'avèrent nécessaires. A TRAJET entre NZNS et NZWS doit s'effectuer à 6000 pieds d'altitude; s'agissant de NZTU, il s'agit d'arriver prudemment (magasság 6000 pieds), aux coordonnées S 43 15 85 E 171 23 49 à la verticale d'un nagy pályák d'eauDe la, virez sur la esetlen et maintenez-Ön toujours à la verticale de celui-ci, le Trace közvetlen GPS se trouvant sur votre jobb ; à compter de cette pozíció vous pouvez descendre jusqu'à 4500 pieds et rejoindre le nyom GPS en VIRANT progressivement vers la jobb. Passé NZTU et à 135mn d 'Invercargill (Trace közvetlen GPS), Orientez-vous vers la esetlen felé irányító antenna SW, Puis, le irányító antenna BE ; ce dernier atteint, Établissez un dernier TRAJET közvetlen GPS hogy Invercargill.

                                               NOUVELLE Zelande ►AUSTRALIE (Tasmanie)

45 / Invercargill NZNV / 911mn / Hobart YMHB → 17284,72 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

C'est une étape essentiellement tengeri Où Rien n'est à jeladó de Marquant en terme de megkönnyebbülés.

               Ausztrália (Tasmanie - NOUVELLE GALLES DU SUD - VICTORIA - Ausztrália MERIDIONALE)

46 / Hobart YMHB / 1289mn approximatif / Adelaide (Adelaide Intl YPAD) → 16247,6 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 50%

A cheminement intermédiaires pontjai: Sydney (Kingsford Smith Intl YSSY) / Melbourne (Melbourne Intl YMML)

J'ai rajouté Sydney (YSSY) comme premier pont de cheminement Intermédiaire ; suite à la Traversée du Pacifique en 1928, Károly Edward Kingsford Smith devenu celebre en Ausztrália, était sollicité öntsük survoler la villák avec son «Southern Cross» és bizonyos nagy alkalommal (beiktatási d'OUVRAGES közvélemény stb, stb). Ce kerülőút kiterjesztés substantiellement la távolság d 'származásD'ou les 50% De Üzemanyag embarqué. Érkezés à la verticale de YSSY (aéroport), maintenez le même sapka et laissez-vous descendre, Tel que devait le faire Charles Kingsford Smith, En réduisant la teljesítmény des moteurs jusqu'à frôler les grattes ciels de Sydney situés 5mn plusz karaj. aux coordonnées S 33 51 20 E 151 12 20, vous y êtes; établissez un TRAJET közvetlen GPS hogy Melbourne YMML, ce parcours moyennement montagneux peut être effectué de deux façons különböző, Soit, à 6000 pieds en Suivant pontosan le Trace GPS, Ou plus bas, Mais en restant attentif aux dombormű RENCONTRES.

                                       Ausztrália (Ausztrália MERIDIONALE - TERRITOIRE DU NORD)

47 / Adelaide (Adelaide Intl YPAD) / 704mn / Ayers Rock (Connellan YAYE) → 15051,2 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

                                                           Ausztrália (TERRITOIRE DU NORD)

48 / Ayers Rock- (Connellan YAYE) / 767mn / Darwin (Darwin Intl YPDN) → 14097,42 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

                                                Ausztrália (TERRITOIRE DU NORD) ►INDONESIE

49/ Darwin (Darwin Intl YPDN) / 1431mn / Den Pasar - Bali (Bali Intl WADD) = WRRR (azonosítás sous FS2004) → 12589,9 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

A cheminement intermédiaires pontjai: Kupang (El Tari WATT) = WRKK (azonosítás sous FS2004) / Bima (Muhammad Salahuddin WADB) = WRRB (azonosítás sous FS2004)

Quoique essentiellement tengeri, la Dernière partie de ce TRAJET Mérite votre figyelem en raison de Quelques Volcans à contourner.

                               Troisième Passage dans l'féltekén Nord → Sultanat de Brunei

                                                         INDONESIE ►SULTANAT DE BRUNEI

50 / Den Pasar - Bali (Bali Intl WADD) = WRRR (azonosítás sous FS2004) / 872mn / Bendar Seri Bagawan (Brunei Intl WBSB) → 11486,1 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS)) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Banjarmasin (Syamsudin Noor) WAOO (aéroport) = WRBB (azonosító sous FS2004) / Pangsuma WIOP (aéroport)

                                               SULTANAT DE BRUNEI ►MALAISIE►SINGAPOUR

51 / Bendar Seri Bagawan (Brunei Intl WBSB) / 726mn / Singapore (Changi WSSS) → 10919,39 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

Point de cheminement intermédiaire: Kuching (Kuching Intl WBGG)

                                                                Szingapúr ►THAILANDE

52 / Szingapúr (Changi WSSS) / 902mn / Bangkok (Bangkok Intl VTBD) → 9676,7 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

Point de cheminement intermédiaire: Phuket (Phuket Intl VTSP) - Karburáns mennyiség: 40%

                                             Thaïlande ►BIRMANIE - MIANMARBAN ►BANGLADESH

53 / Bangkok (Bangkok Intl VTBD) / 725mn approximatif / Chittatong (Shah Amanat Intl VGEG) → 8367,34 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

A cheminement intermédiaires pontjai: Tak (Mae Sot Aero VTPM) / hpa-An VYPA / Taungoo VYTO

La difficulté (Massif montagneux kötelezik) se Situé entre Bangkok et VTPM; dès après le décollageLaissez le Trace közvetlen GPS az jobb et dirigez-vous vers les coordonnées N 14 55 50 E 99 07 36. Vous êtes à la verticale d'un lac; à compter de là, vous pouvez vous maintenir à 4500 pieds et même en dessous, le táj n'en sera que plus spectaculaire. orientez-vous vers la jobb et continuez jusqu'aux coordonnées N 15 13 22 E 98 54 61, puis vers les coordonnées N 15 44 44 E 98 40 93, ces dernières à fennhéjázás de l'kereszteződés LIMLA. votre útvonal vers VTPM est Parallele au Trace GPS sur votre droite, rejoignez prudemment ce premier pont de cheminement Intermédiaire en bérlő compte du megkönnyebbülés environnant.

                                                              BANGLADESH ► INDES ►NEPAL

54 / Chittatong (Shah Amanat Intl VGEG) / 636mn / Katmandou (Tribhuvan Intl VNKT) → 7480,23 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Agartala VEAT / Guwahati Vegt / Hasimara VE0T / Baghdogra (Baghdogra AB VEBD) / Simara VNSI

J'ai supprimé deux points de cheminement intermédiaires du parcours établi par Paul Valente et Pierre Goffin, Ceux-ci se trouvant en pleine Himalaya à des magasságok összeférhetetlen avec le trimoteur Fokker de 1928. En échange, j'ai choisi de hosszabb au plus Prés la Chaîne himalayenne. A 60mn de Vegt, virez sur la esetlen azért, hogy contourner un massif Eleve préfigurant l 'Himalaya proche; une fois ce contournement effectué, établissez un nouveau Trace közvetlen GPS vers Vegt. Quant à Katmandou en eredet de VNSI, c'est tout à fait faisable en se maintenant à 6000 pieds; à vous de Gerer seul ezt Dernière partie d'Etape.

                                                                  NEPÁL ►INDES ►PAKISTAN

55 / Katmandou (Tribhuvan Intl VNKT) / 1091mn / Karachi (Jinnah Intl OPKC) → 6228,28 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

A cheminement intermédiaires pontjai: Simara VNSI / Mohendzsodáro OPMJ

Vous êtes à Katmandou et je vous en Félicité, il s'agit maintenant d'en repartir. Dès après le décollage, Grimper à 5250 pieds, tourner Autour de l 'repülőtér si nécessaire. Une fois cette magasságban atteinte et seulement à ce pillanat, Orientez-vous vers VNSI keresztül le Trace közvetlen GPS ; puisque vous êtes megérkezik LA, vous avez du constater la Présence d 'étroits beszennyezi en eredet de VNSI à proximité miért nyom, Il suffit de les emprunter à nouveau.

                              Pakisztán ► Afganistan ►TURKMENISTAN ► Üzbegisztán ► KAZAKHSTAN

56/ Karachi (Jinnah Intl OPKC) / 1591mn approximatif / Taraz (Aulie-Ata UADD - aéroport pour FSX) = UA0I (azonosító sous FS2004) → 5500,44 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 50%

A cheminement intermédiaires pontjai: Turbat (Turbat Intl OPTU) / Kandahár OAKN / Farah OAFR / Shindand OASD / Kalai Mor TM0L / Karshi South UT0G / Irányító antenna DY 598 KHz (koordináták: N 39 45 00 E 66 24 04) / Szamarkand UTSS / Irányító antenna PD 405 KHz (koordináták: N 39 44 97 E 67 16 03) / Pakhtakor UT0O / Chimkent Sayram KZ0Z

C'est une longue étape en grande partie montagneuse, Ou une malgré magasság de Croisière de 6000 pieds de nombreux contournements en dehors des TRACES irányítja GPS s'avèrent nécessaires. A Noter hogy radiophares DY & PD vannak captables avant de survoler les rámutat de cheminement Intermédiaire précédents, à savoir et respectevement, UT0G & UTSS.

                                        KAZAHSZTÁN ► Üzbegisztán ► TURKMENISTAN ►TADJIKISTAN

57 / Taraz (Aulie-Ata UADD - aéroport pour FSX) = UA0I (azonosító sous FS2004) / 658mn közelítő / Dusanbe UTDD → 5535,63 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 25%

A cheminement intermédiaires pontjai: Shymkent UAII / Taskent (Yuzhny UTTT) / Pakhtakor UT0O / Irányító antenna PD 405 Khz (koordináták: N 39 44 97 E 67 16 03) / Maymanak UT0M / Irányító antenna GR 592 Khz (koordináták: N 38 35 00 E 66 18 01) / Gaurdak TM0J / Termez UTST / Sariasiya UT0K / Irányító antenna PR 310 Khz (koordináták: N 38 31 99 E 68 24 10)

Un décollage de la pást 31 est előnyös, suivi d'une díjat d'magasságban (6000 pieds) avant de vous Orienter vers la esetlen en irányt de UAII. A 62mn de UT0M (Trace közvetlen GPS), Virez à esetlen felé irányító antenna PD.

                          Tádzsikisztánnal ► Üzbegisztán ► Afganistan ► TURKMENISTAN ►PAKISTAN ►INDES

58 / Dusanbe UTDD / 1720mn approximatif / Dehli (Indira Gandhi Intl VIDP) → 6778,32 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 55%

A cheminement intermédiaires pontjai: Irányító antenna PR 310 KHz (koordináták: N 38 31 99 E 68 24 10) / Sariasiya UT0K / Sheberghan OASG / Serakhs Délkelet UT0C / Zaranj OAZJ / Nok Kundi OP1B / Panjgur OPPG / Khuzdar OPKH / Mohendzsodáro OPMJ

Entre UT0C et OAZJ, maintenir une magasság de 6000 pieds; à 183mn de OAZJ (Trace közvetlen GPS), Virez à jobb jusqu'aux coordonnées N 34 03 86 E 61 31 06. Puis, une fois la Crête montagneuse passée, revirez vers la esetlen et rejoignez gyorsan le Trace GPS. A la verticale d'OPPG, établissez un Trace közvetlen GPS vers la finale VIDP et Maintenez-Vous à 6000 pieds. A 627mn de Celle-ci (Trace közvetlen GPS) Virez à esetlen jusqu'aux coordonnées N 27 32 50 E 65 35 06, virez à jobb en irányba d'OPKH puis OPMJ. Malgré l'magasságban de 6000 pieds, Quelques contournements seront nécessaires ; en tout état de ok, cette étape népszerűség beaucoup de az óvatosság.

                                                                                   INDES

59 / Dehli (Indira Gandhi Intl VIDP) / 583mn / Nagpur VANP → 7446,89 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 25%

Point de cheminement intermédiaire: Lucknow VILK

                                                                  INDES ►SRI LANKA - CEYLAN

60 / Nagpur VANP / 683mn / Jaffna (Jaffna AB VCCJ) → 8354,37 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Nagarjuna Sagar Vons / Tambaram VOTX

                                                                  SRI LANKA - CEYLAN ►INDES

61 / Jaffna (Jaffna AB VCCJ) / 540mn / Goa (Dabolim Navy VAGO) → 7435,78 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 25%

A cheminement intermédiaires pontjai: Sulur VO45 (aeroport pour FSX) = VOSX (azonosító sous FS2004) / Calicut (Karipur VOCL) / Mangalore VOML

                                             INDES ►PAKISTAN ► IRÁN ►EMIRATS Arabes UNIS (Dubai)

62 / Goa (Dabolim Navy VAGO) / 1455mn / Dubai (Dubai Intl OMDB) → 5252,27 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 50%

A cheminement intermédiaires pontjai: Mumbai (Chhatrapati Shivaji IntlVABB) / Jamnagar (Jamnagar AB VAJM) / Chah Bahar (Konarak OIZC) / Jask OIZJ)

                                               EMIRATS Arabes UNIS (Dubai) ► IRÁN ►IRAK ►KOWEIT

63 / Dubai (Dubai Intl OMDB) / 619mn / Koweït (Kuwait Intl OKBK) → 4402,2 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Kish-sziget (Kish OIBK) / Asaloyeh OI0C) / Bushehr OIBB / Bahregan OI0H / Bandar Mahshahr (Mahshahr OIAM) / Bassorah - Bászra (Bászra Intl ORMM) 

                                                             KOWEIT ►ARABIE SAOUDITE ►EGYPTE

64 / Koweït (Kuwait Intl OKBK) / 745mn / Sharm El Sheikh (Sharm El Sheikh Intl Hesh) → 3415,09 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Jégeső OEHL / Tabuk OETB

Entre OEHL et OETB, maintenir une magasság de 6000 pieds; à 78mn de Sharm El Sheikh (Trace közvetlen GPS), A contournement s'avère nécessaire AFIN d'une eviter Dernière Crête montagneuse.

                                                                               Egypte ►SOUDAN

65 / Sharm El Sheikh (Sharm El Sheikh Intl Hesh) / 634mn / port Soudan (Port Sudan HSPN) → 4276,27 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Hurghada (Hurghada Intl hegn) / Luxor (Luxor Intl HELX) / Assouan - Aswan (Aswan Intl HESN)

A 48mn de port Soudan (TRAJET közvetlen GPS), Virez sur la esetlen vers la utolér AFIN d 'éviter une Crête montagneuse et amorcer la descente en jutalom.

                                                       SOUDAN ►ERYTHREE ► REPUBLIQUE DE DZSIBUTI

66 / Port Soudan (Port Sudan HSPN) / 610mn / Dzsibuti (Ambouli HDAM) → 5350,43 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Massawa HHMS / Herkale HDHE

A 156mn de HHMS (TRAJET közvetlen GPS), Virez sur la esetlen felé partvonal ; une fois le massif contourné, Orientez-vous à jobb en Suivant une útvonal Parallele au Trace GPS jusqu'au pont de cheminement Intermédiaire.

                                            Troisième et Dernier Passage dans l'féltekén Sud → TANZANIE

                                 REPUBLIQUE DE DJIBOUTI ► SOMALIE ►ETHIOPIE ►KENYA ►OUGANDA ►TANZANIE

67 / Dzsibuti (Ambouli HDAM) / 1145mn / Mwanza HTMW → 5998,63 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 40%

A cheminement intermédiaires pontjai: Hargeisa HCMH / Moyale Alsó HKMY / Tororo hűtő

A magasság Constante de 6000 pieds reste előnyös sur l'ensemble de cette étape.

                                                      TANZANIE ►KENYA ►MOZAMBIQUE ►TANZANIE

68/ Mwanza HTMW / 597mn approximatif / Dar es Salaam (Dar-es-Salaam-Intl HTDA) → 6769,06 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Kilimandjaro (Kilimandjaro Intl HTKJ) / Voi HKVO / Mombasa (Moi HKMO) / Pemba (Chake Chake HTPE)

Encore une magasságban de Croisière à 6000 pieds pour cette fois; à 125mn de HTKJ (Trace közvetlen GPS), Virez sur la jobb jusqu'aux coordonnées S 03 26 57 E 35 17 73, une fois l 'akadály montagneux ódivatú, revenez à esetlen et progressivement vers le Trace GPS MENANT au pont de cheminement Intermédiaire.

                                                       TANZANIE ► MOZAMBIQUE ►ZIMBABWE ►MALAWI

69 / Dar es Salaam (Dar-es-Salaam-Intl HTDA) / 570mn approximatif / Lilongwe (Kamuzu Intl FWKI repülőtér jelentése FSX) = FWLI (azonosító sous FS2004) → 7165,39 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Quantité de Üzemanyag nécessaire: 30%

Point de cheminement intermédiaire: Morogoro HTMG

A 173mn de Lilongwe (Trace közvetlen GPS et massif Eleve kötelezik), virez à jobb et une fois le part atteint, Revenez vers le Trace GPS en longeant ce même part.

                                               MALAWI ► MOZAMBIK ► ZIMBABWEI ►AFRIQUE DU SUD

70 / Lilongwe (Kamuzu Intl FWKI repülőtér jelentése FSX) = FWLI (azonosító sous FS2004) / 776mn / Punda Milia FA0E → 7959,9 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Kariba FVKB / Harare (Harare Intl FVHA) / Chiredzi (Buffalo tartomány FVCZ) 

                                                   AFRIQUE DU SUD ►SWAZILAND ► AFRIQUE DU SUD

71 / Punda Milia FA0E / 1141mn / A Cap (Cape Town Intl FACT) → 8782,18 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 45%

A cheminement intermédiaires pontjai: Manzani (Matsapha Intl FDMS) / Ulundi (Prince M. Buthelezi FAUL) / Harding FAHJ / Bizana FABZ / Bisho FABE / György Fagg / Overberg FAOB

                           AFRIQUE DU SUD ►NAMIBIE ►ANGOLA ►REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE du Congo

72 / Le Cap (Cape Town Intl FACT) / 1881mn / Kinshasa (N'Djili Intl FZAA) → 5504,14 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 70%

A cheminement intermédiaires pontjai: Vredendal FAVR / Dél-afrikai gazella FASB / Alexander Bay FAAB / Luderitz FYLZ / Waldis Bay FYWB / Namibe FNMO

Bár 6000 pieds d 'magasság de Croisière s'avèrent nécessaires öntsük ce hosszú TRAJET (Le plus következetes de ce monde du túra), il n'en reste pas moins qu'à 151mn de FNMO (Trace közvetlen GPS), Un détournement par la esetlen jusqu'aux coordonnées 17 25 68 S 12 31 69 E, permettra d 'éviter un Ultime massif montagneux. Megérkezik LA, il suffit de rejoindre directement le pont de cheminement Intermédiaire concerné, qui se trouve être le dernier de cette étape.

                                        Retour Définitif dans l'féltekén Nord → Guinée équatoriale

                REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE du Congo ►CONGO (Brazzaville) ►GABON ►GUINEE équatoriale

73 / Kinshasa (N'Djili Intl FZAA) / 679mn / Malabo FGSL → 4472,58 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Franceville (M'vengue Foon) / Libreville (Leon M'ba BOLOND)

                                        GUINEE équatoriale ►NIGERIA ►BENIN ►TOGO ►GHANA

74 / Malabo FGSL / 583mn / Accra (Kotoka Intl DGAA) → 4207,74 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Lagos (Murtala Muhammed DNMM) / Lome (Tokoin DXXX)

                                                            GHÁNA ►COTE ELEFÁNTCSONTPART ►LIBERIA

75 / Accra (Kotoka Intl DGAA) / 613mn / Monrovia (Roberts Intl GLRB) → 4287,38 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

Point de cheminement intermédiaire: Abidjan (Félix Houphët-Boigny DIAP)

                                             LIBERIA ►SIERRA LEONÉBEN ►GUINEE ►GUINEE BISSAU

76 / Monrovia (Roberts Intl GLRB) / 476mn / Bissau (Osvaldo Vieira GGOV) → 3865,12 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 25%

A cheminement intermédiaires pontjai: Freetown (Lungi GFLL) / Quebo GG64 (aéroport öntsük FX) = GG0A (azonosítás sous FS2004)

                                    GUINEE BISSAU ►SENEGAL ►GAMBIE ►SENEGAL ► MAURITANIE

77 / Bissau (Osvaldo Vieira GGOV) / 574mn / Nouadhibou (Nouadhibou Intl GQPP) → 3022,46 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns kvantité: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Banjul (Banjul Intl GBYD) / Dakar (Leopold Sédar Senghor GOOY)

                                                 MAURITANIE ►ESPAGNE (Iles Kanári-szigetek) ►MAROC

78 / Nouadhibou (Nouadhibou Intl GQPP) / 751mn / Agadir (Al-Massira GMAD) → 1735,32 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns mennyiség: 35%

A cheminement intermédiaires pontjai: Dakhla GMMH / Fuerteventura GCFV / Lanzarote GCRR

                                                            MAROC ►ROYAUME UNI (Gibraltár)

79 / Agadir (Al-Massira GMAD) / 891 millió hozzávetőleges / Gibraltár (Gibraltár AB LXGB) → 987,12 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns mennyiség: 40%

A cheminement intermédiaires pontjai: Ouarzazate GMMZ / Errachidia (Moulay Ali Cherif GMFK) / Taza GMFZ / Fès (Saïss GMFF) / Bassatine GMFM / Beni Mellal GMMD / Casablanca (Anfa GMMC) / Rabat (Eladó GMME) / Tanger (Ibn Batouta GMTT)

A 85mn de GMMZ (Trace közvetlen GPS) Virez à jobb, Une fois la tipp du Massif sur votre esetlen atteinte, retournez vers la esetlen jusqu'aux coordonnées N 30 32 04 O 04 44 11. Tout en maintenant impérativement une magasságban de 6000 pieds, rejoignez le premier pont de cheminement Intermédiaire -val óvatosság, Tenez compte du tény que tout Cours d"víz présent sur la útvonal, Se trouve à une magasságban inférieure à l'Environnement qui entoure fia nyom. A GMFK függőleges à la vertikuma, a susuivez jusqu'aux coordonnées suivantes: N 32 59 72 O 02 48 18 és évitant la Barrière montagneuse située sur votre esetlen, Puis, mettez le sapka irányítás sur GMFZ; là encore, restez à 6000 pieds et prenez garde aux Quelques sommets tovább útvonal MENANT à ce troisième pont de cheminement Intermédiaire.

                                                 ROYAUME UNI (Gibraltár) ►PORTUGAL ►ESPAGNE

80 / Gibraltár (Gibraltár AB LXGB) / 534mn / La Corogne (A Coruna LECO) → 777,84 km de Toulouse-Muret L'Herm (Trace közvetlen GPS) - Karburáns mennyiség: 30%

A cheminement intermédiaires pontjai: Fáraó LPFR / Sintra (Sintra AB LPST) / Porto (Oporto LPPR)

                                                                         ESPAGNE ►FRANCE

81 / La Corogne (A Coruna LECO) / 422mn / Toulouse-Muret L'Herm LFBR - a szénhidrát mennyisége: 25%

A cheminement intermédiaires pontjai: Asturias LEAS / Santander LEXJ / San Sebastian Leso (aéroport) / Huesca LEHC (aéroport egyediség présent sous FSX)

                                                                               KÖVETKEZTETÉS

J'aimerais tout d'abord rendre également Hommage au développeur danois Jens B. Kristensen, Szerzôi ces Dix dernières années de nombreuses modélisations mert Flight Simulator, téléchargeables ingyenes et concernant l 'repülés du XXème siècle (21 avionneurs MA connaissance); ses modèles de vol sont de minőség et restituent, tel qu 'ICI-ban réalité historique en terme de comportement et difficultés de révkalauzolás du « Déli kereszt ». Sans fia vajúdás sur cet Avion, datant de 2007, cette alkalmazkodás du parcours de Paul Valente et Pierre Goffin n'aurait pas été lehetséges. Charles Edward Kingsford Smith aurait pu effectuer d'une seule Traité un tel Tour du monde avec le « Déli Kereszt », Mais préoccupé essentiellement által lignes AERIENNES vonatkozó l"océan PacifiqueValamint területeken avoisinant l 'Ausztrália, Sans oublier à l'époque l 'incontournable kapcsolat Anglia - Ausztrália, Il ne le fit pas, tout du moins dans l"état frissítése de mes információk. Je voulais, m 'aidant du travail de Paul Valente et Pierre Goffin, Compenser virtuellement ce manque. Quoi de plusz si ce n'est qu'aux magasságok et vitesses mentionnées en préambule, A fait des Rencontres inattendues en Chemin, soit, en survol à la verticale ou à proximité ; le philosophe allemand Martin Heidegger (1889-1976) egy darab:

«Quand il s'agit de penser, plusz grand est l'ouvrage fait - qui ne coïncide semmisség avec le nombre et l'étendue des écrits -, valamint riche est, dans cet ouvrage, l'impensé, c'est-à- dire ce qui, à travers cet ouvrage et par lui seul, vient vers nous comme jamais encore pensé. »

En következmény és developper H idée d 'interactivité rapidement évoquée en préambuleaz javasol à qui le voudra de fejező ce terv de vol à l'aide d 'észrevételek további mert chacune des Etapes. Si vous êtes Interesse, Contactez-moi par l'Intermédiaire du weboldal még üzenet személyzet (michel95); on pourrait alkalmaz Le même principe que « Wikipedia », Mais contrairement à cette Enciklopédia libre, tout membre szerzôi d'un kiegészítés írott ajouté à ce terv de vol fog említett par fia ál, Ou s'il l 'accepte et je le préfèrerais, Par fia nom és keresztnév. Il vaudrait mieux éviter les másoló / Coller à partir de « Wikipedia »Ou d'autres forrásokból Internet ; il suffit de réunir, Sur un SUJET Donne, A információk de droite et de esetlen, de puis ír un texte. D 'aucunes ésaucuns éprouveront l 'envie mais hésiteront à se pikás ; il n'y a que la bemutató ligne qui coûte et je me ferais un öröm de revoir les textes reçus avant mise en ligne. 

                                                                                                                       Szerzői Michel Lagneau 2012