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Historic Flight Plan

1931 The Martz Air Lines: De l'Autobus à l'Avion sous Flight Simulator / Frá rútu til Plane

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J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et Davíð Zekria des skjöl concernant la Compagnie « Martz loftlínurnar », Qui officiait principalement sur les états de Nýja Jórvík, Pennsylvanie et New Jersey dans les années 1930. Je recommande fortement une Visite du síða de Larsson et Zekria, OU Les Deux auteurs proposent UN travail Umtalsverð de mémoire. Une bien Belle histoire que celle de Frank Martz Sr. (1885-1936) lequel, travaillant dans la quincaillerie paternelle à Avondale en 1908, eut l'idée de proposer aux Ólögráða travaillant dans les mines de charbon de Pennsylvanie, un service de flutningabifreið leur évitant des Longues mars de leurs lieux de résidence (Plymouth, Vestur-Nanticoke o.s.frv.) jusqu'aux ígræðslusögurÁsamt Wilkes-Barre. C'est avec une einföld voiting qu'il débuta, mais les épouses des travailleurs évoqués ci-dessus, se mirent à le solliciter également afin d'aller faire leurs námskeið en ville. De ce staðreynd, il conçu lui-même des strætó qui se mirent à sillonner la région vers 1910 ; une dizaine d'années plus tard, sous le nom de « Frank Martz Coach Co. », Il est à la tête d'un éritable réseau reiðir les différentes villes af svæði. Faisant preuve d'une nýsköpun des plús sumar, il équipe dans les années 1920 SES strætó d'un système de réfrigation, sous forme de blocks de glaces logés dans le Toit de ceux-ci! Sonur ingéniosité le pousse à s'intéresser à l 'flug naissante og í 1926, il crée « The Martz loftlínur »avec trois flugvélar pouvant flutningsaðili chacun fjórir à sex vegfarendur et… Une hôtesse de l"loft ! Par ce biais, Frank Martz hollur un opérateur fjölflutningar, valdi sjaldgæft à l'époque, si ce n'est une frumflutt. Í 1930, le slogan de l'entreprise est: « Með flugbraut eða þjóðvegi », Gerðu það ekki: jöfnu lofti ou par route. La bækling de 1931 décrit nákvæmlega le parcours entre Buffalo et Nýja Jórvík, noemnant une um tuttugu de localités pourvues de verönd d"atterrissage potentiels en cas de probleme… Malheureusement, en 1933 L 'Activité aérienne périclite due à la depression économique résultant de la crise boursière de 1929. Frank Martz Sr, décède prématurément en 1936, À l'AGE de 51 ans; sonur néanmoins, Frank Jr. et ses afkomendur firent prospérer l'entreprise, toujours presente à l'heure actuelle dans le domaine des flytur almenningsleiðir en Pennsylvanie.

Appareil conseillé : La bækling de 1931 fait état d'un monomoteur ekki heitir et que je n'arrive pas à auðkenni précisément sur le klisja ; je préconise le monomoteur Fokker Vlia modélisé jöfnuður Jens B. Kristensen. Fichier FS 2004 (FS9): fviiav2.zip / Fichier FS X : fviiav21.zip tous deux chez flightsim.com.

GPS recommandé en fyllingar de la flakk ADF / NDB

Etat de New York

Buffalo (Buffalo Niagara Intl KBUF) - décollage à 9h / 50mn / Dansville (Dansville Mun KDSV) - atterrissage à 9h35'décollage à 9h40'/ 44mn / Elmira (Elmira / Corning Regl KELM) - atterrissage à 10h15'décollage à 10h20'/ 72mn

Etat de Pennsylvanie

Wilkes-Barre (Wilkes Barre-Scrabton Intl KAVP) - atterrissage à 10h55'décollage à 11h / 29mn / Stroudsburg (Pegasus Air Park 50PA) - atterrissage à 11h25'décollage à 11h30'/ 55mn

Etat du New Jersey

Nýja Jórvík (Newark Intl KEWR) - atterrissage à 12h

Copyright Michel Lagneau 2012
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