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Historic Flight Plan

1948 MATS: Le "Monde Libre" sous Flight Simulator / Flying kringum Free World

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Habituellement l 'flug her n'est pas ma tasse de thé, mais j'ai fait récemment une découverte sur le síðuna www.timetableimages.com de Björn Larsson et Davíð Zekria á MATUR (Móheiðarlegur Air Tendurflutningur Service) qui me fait, à titre exceptionnel, déroger à cette Regle. Je recommande fortement une Visite du síða de Larsson et Zekria, OU Les Deux auteurs proposent UN travail Umtalsverð de mémoire. Ábyrgð de sécurité et de paix pour les uns, outil d 'stækkun impérialiste pour les autres; le Móheiðarlegur Air Tendurflutningur Service des sveitir armées des Etats Unis (MATUR.), proposait en 1948 un frábær réseau de lignes aériennes internationales, assuré par mismunandi Avions, notamment des fjórmenningar à long rayon d'action, dont l 'flug civile ne disposait même pas à l 'Epoque. The deuxième conflit Mondial s'était terminé trois ans auparavant et ce que souhaitaient vopnaður les Dirigeants Þjóðviljinn Nationaux Socialistes en 1944, s'était enfin framleiðslu, mais trop Tard hella eux; les United States d"America du Nord ogUnion Soviétique s'étaient retrouvés face à face en 1945 sur le théâtre d'opération européen, auk aucun ennemi commun à combattre mais une árekstur idéologique et politique majeure. Í 1946, Winston Churchill (1874-1965) avait, hella la frumflutt fois, émis l'idée du « monde libre »(Régimes démocratiques), andlit au système totalitaire en place en Soviet Union og dans les borgar kommúnista dénommée Lýðræðissinnar íbúa et inféodées à l 'Sovétríkin, avec un « Rideau de fer »Séparant les deux svæði hugmyndologiques (frontières géographiques hermétiquement lokast). L'année suivante, l'homme d'état américain Bernard Baruch (1870-1965) énonce le principe de la Guerre froide Où les Etats Unis ogSoviet Union évitent l 'móðgun beinlínis au gróði, tel qu'on le verra dans les décennies suivantes, d 'inngrip Dans des deilir locaux, soutenant militairement l'un ou l'autre des belligérants (Guerres de Corée & du Vietnam). Cette ástandið cessa en 1991, avec l'effondrement de l 'Sovétríkin ; ceci dit, n'oublions pas que le « monde libre », Cher à Churchill, toléra de nombreuses dictatures (tilkynning en Amérique du Sud), tant qu'elles affichaient un gegn kommúnisma clair et net, remparts freinant la propagation du marxisme léninisme. Revenons à présent au M.A.T.S et sa présentation par le Major Général de l'Armée de l'Air des Etats-Unis en ákæra de son commandement en 1948 ; bien que la undirskrift soit sundurliðun læsilegt, ég 'auðkenni de cet officier semble être Lawrence S. Kulin.

La Mission du MATS

L'une des aðstæður vitales de notre sécurité national consiste en la capacité de nos herja her landslag, Aréenes og maritimes, intervenir hraðann og til að prófa sécurité à l'échelle mondiale. C'est le rôle du «Military Air Transport Service» (MATS), à l'aide de son réseau aérien mondial, d'accélérer pour le compte de l'état-major le flutninga og l'assistance de ses unités de combat, leurs équipements, le courrier et les personnels de soutien, ainsi que l'évacuation par air des blessés. Grâce à sa propre samtök samtaka à celle des autres sveitir armée aériennes, le MATS leggja til að kerfið ljúki flutningi aérien couvrant til að prófa la planète. Þú þarft ekki að geyma samskiptaútvarp, upplýsingamiðstöðvar, sauvetages aériens og bílaþjónustu kafara. Hébergements, veitingahús, soins médicaux og envois leiðbeiningar, tout ceci, ainsi que d'autres prestations essentielles au bon fonctionnement d'un trafic aérien, sont disponibles le long des lignes assurées par le MATS D'autres autorités militaires proposent à visse escales des possibilités de transport de passagers, ainsi que leur hébergement. Effectivement opérationnel depuis le 1er juin 1948, le MATS résulte de la fusion de deux célèbres services aériens: l'ATC et le NATS qui ont fait largement leurs preuves durant le deuxième conflit mondial. Cette solide expérience öðlast dans le passé, ajoutée à la maîtrise des fjarskiptasjónvörp, de la météorologie og du sauvetage fait que le MATS forsendu til þess að flytja verkefnið til flutninga aérien au service de l'état-major, et ce, où que cela s'avèrera nécessaire pour l'intérêt þjóðlegur.

Tout en iðnaðarmaður ces tillaga, je me suis rendu reikningur que d'aucunes og d'aucuns y verront la Preuve de la volonté impérialiste américaine ; d'autres resteront sur l'idée de garantie de paix et de sécurité dans le cadre d'un équilibre entre les deux blokkir, Est & Ouest. A chacune et chacun son álit en cette matière. Pour en revenir à l 'aéronautique, force est de constater que le fjórmenning Douglas C74 Globemaster était fær, si besoin était, de franchir l 'atlantique Nord d'une seule traite jusqu'en England, gigantesque porte-avions américain ancré au large du evrópulönd, tel que constaté en Júní 1944 þegar débarquement des alliés. L 'flug commerciale à la uggi des années 1940 s'en tenait, entre l 'Evrópa et les Etats Unis, à une traversée avec escales en Irlande eða Royaume Uni et terre Neuve au Canada. Le seul projet civil en 1949 annonçant une capacité de samband samband, à savoir le quadrimoteur Bristol 167 Brabazon anglais, fut leaveonné et envoyé à la rusl en 1953 hella valdið de ekki rentabilité fyrirsjáanlegt; aussi volumineux qu'un Boeing 767 actuel, il ne transportait au Grand hámark qu'une centaine de vegfarendur. Hellið parfaire ce gâchis, l'unique frumgerð construit se contenta de quelques flug afEssai sans même, à ma connaissance, tenter une seule fois la traversée de l 'Atlantic Ocean norður ! Járn de l'histoire, le gigantesque hangar construit pour cet avion et la piste sérstaklega aménagée servirent 20 ans plús tard aux essais du frumgerð britannique du Concord. Modélisation du Bristol 167 Brabazon með Jens B. Kristensen, Fichier: brab_01.zip samhæft FS 2004 (9) & X Chez FlightSim.com.

Appareil conseillé : Quadrimoteur Douglas C74 Globemaster I (en þjónusta au sein du MATUR de 1948 à 1965) ; modélisation par Jens B. Kristensen, (livrée Móheiðarlegur Air Tendurflutningur Service « Atlantshafsdeild »Innifalið); fichier : c74_v10.zip Chez Flightsim.com (samhæft FS2004 - fs9 & FS X). L 'Avion apparaîtra dans le simulateur (FS 2004 -9-) sous la référence C97 ??

GPS recommandé en fyllingar de la flakk VOR / DME & ADF / NDB

L'adaptation sous Flug Simulator n'inclut pas toutes les escales mondiales noemnées sur la carte de 1948, mais à l'aide de la plupart d'entre elles, le parcours ci-dessous hitti en sönnunargögn l'objectif énoncé auk haut par le Major Général Lawrence S. Kulin concourant, de plús et comme par hasard, à l'encerclement du bloc soviétique tilkynning les « borgar de l"Est européens »(Voir 1958 tengi), sans oublier une viðveru árangursrík en South America, théâtre de guérillas communistes.

ETATS-UNIS (Etat de Virginie)

Washington (Ronald Reagan Natl KDCA) / 130mn / Norfolk - Oceana (Oceana NAS KNTU) / 486mn

ETATS-UNIS (Etat de Floride)

Jacksonville (Jacksonville NAS KNIP) / 1061mn

PORTO RICO

Aguadilla (Rafael Hernandez TJBQ) / 926mn

Panama

Balboa (Howard AFB MPHO) / ​​1084mn

T RINIDAD & TOBAGO

Höfn d"Espagne (Piarco Intl TTPP) / 306mn

Gvæjana

Georgetown (Cheddi Jagan Intl SYCJ) / 1961mn

Brésil

Rio de Janeiro (Galeao-Antonio C Jobim Intl SBGL) / 1323mn / Belem (Val de Caes SBBE) / 2224mn

ROYAUME UNI / LES BERMUDES

Hamilton (Bermuda Intl TXKF) / 698mn

ETATS-UNIS (Etat du Massachusetts)

Chicopee Falls - Springfield/Síróp (Westover AFB Metropolitan KCEF) / 140mn

ETATS-UNIS (Etat de New York)

rome (Griffis KRME) / 126mn

CANADA (Ontario)

Ottawa (Rockcliffe CYRO) / 725mn

CANADA (Terre Neuve)

Stephenville CYJT / 238mn / Pepperell virkið - St John (Jóhannesarjurt alþj CYYT) / 451mn / Goose Bay CYYR / 1545mn

KANADA (Nuvanut)

Cambridge Bay CYCB / 385mn / Leysa flói CYRB / 402mn

DANEMARK / GROENLAND

Thule (Thule AB BGTL) / 657mn / Sondre Strømfjord (Kangerlussuak BGSF) / 377mn / Narsarsuaq BGBW / 1507mn

PORTUGAL / LES ACORES

Lajes (Lajes AB LPLA) / 1521mn

Islande

Keflavík BIKF / 989mn

Royaume UNI

Lyneham (Lyneham AB EGDL) / 237mn

FRAKKLAND

Paris (Orly LFPO) / 254mn

Allemagne

Francfort sur le Main EDDF / 522mn

ITALIE

rome (Ciampino LIRA) / 536mn

LYBIE

Tripoli (Mitiga HLLM) / 592mn

Grèce

Athens (Hellinikon LGAT) / 435mn

Turquie

Ankara (Etimesgut AB LTAD) / 1199mn

Arabie SAOUDITE

Dhahran (King Abdulaziz AB OEDR) / 911mn

Pakistan

Karachi (Masroor AB OPMR) / 588mn

INDE

Nýja Delí - Delí (Indira Ghandi Intl VIDP) / 708mn / Calcutta - Kolkota (Netaji Subhash Chandra Bose I) / 868mn

T HAILANDE

Bangkok (Bangkok Intl VTBD) / 1160mn

Filippseyjar

Manila - Angeles City (Clark Intl RPLC) / 959mn

CHINE

Shanghai (Pudong ZSPD) / 315mn / Tsing Tao - Quingdao (Liuting ZSQD) / 708mn

En 1948, la Chine était encore aðgengileg aux militaires américains soutenant le combat des Þjóðernissinnar de Tchang Kaï-Chek (1887-1975) contre les Kommúnistar de Mao Tsé-toung (1893-1976). C'est l 'Année Næsta que ce dernier, achevant sa « Longue Marche », Unifia le pays sous la bannière rouge à étoiles jaunes et proclama la République Populaire de Kína. The Þjóðernissinnar se réfugièrent à Móta, aujourd'hui Taívan, île revendiquée depuis par la Chine continentale.

JAPON

Okinawa Ég (Futenma MCAS ROTM) / 823mn / Tókýó (Yokota AB RJTY) / 436mn / Sapporo (Chitose RJCJ) / 1761mn

A ce stigi það er mögulegt rejoindre leikstjórn les Aléoutiennes ogAlaska, la ligne était prévue dans les document du M.A.T.S de 1948.

Sapporo (Chitose RJCJ) / 1422mn / Shemya (Eareckson AS PASY)

Á remarque que dans ce cas préciser C74 américains se rapprochaient au plus près du territoire soviétique, précisément la Sibérie. Autre cas de figure, repartir de Sapporo vers:

Etats Unis (Ile de Guam)

Guam - Agana (Andersen AFB PGUA) / 1374mn

ILES MARSHALL

Kwajalein (Bucholz AAF PKWA) / 1413mn

ETATS-UNIS (Atoll Johnston)

Johnston ég PJON / 713mn

ETATS-UNIS (Etat d'Hawaï)

Honolulu (Ford Island NALF NPS) / 2278mn

ETATS-UNIS (Etat d'Alaska)

Shemya (Eareckson AS PASY) / 343mn / Adak I PADK / 1040mn / Anchorage (Elmendorf AFB PAED) / 218mn / Fairbanks (Eielson AFB PAEI) / 406mn

KANADA (Territoire du Yukon)

Whitehorse (Whitehorse Intl CYXY) / 393mn

KANADA (Kólumbía-Britannique)

Nelson virkið CYYE / 880mn

KANADA (Manitoba)

Churchill CYYQ / 908mn

ETATS-UNIS (Etat du Montana)

Great Falls (Malmstrom AFB GFA) / 459mn

ETATS-UNIS (Etat de Washington)

Tacoma (Mc Chord AFB KTCM) / 509mn

ETATS-UNIS (Etat de Californie)

Sacramento (Sacramento Intl KSMF) / 64mn / Alameda (Alameda NAS NGZ) / 339mn / Riverside (Mars ARB KRIV) / 61mn / San Diego (Miramar MCAS / Mitsher KNKX) / 548mn

ETATS-UNIS (Etat du Texas)

El Paso (El Paso Intl Þara) / 427mn / San Antonio (Lackland AFB Kelly Fld viðauki KSKF) / 367mn

ETATS-UNIS (Etat d'Oklahoma)

Oklahoma City (Tinker AFB KTIK) / 464mn

ETATS-UNIS (Etat du Texas)

Corpus Christi (Corpus Christi NAS / Truax KNGP) / 506mn

ETATS-UNIS (Etat d'Alabama)

Farsími (Mobile Regl KMOB) / 264mn

ETATS-UNIS (Etat de Géorgie)

Macon (Mið-Georgía Regl KMCN) / 429mn

ETATS-UNIS (Etat de l'Ohio)

Dayton (Wright-Patterson AFB KFFO) / 330mn

ETATS-UNIS (Etat de Virginie)

Washington (Ronald Reagan Natl KDCA)

Copyright Michel Lagneau 2012
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