Tungumál

Historic Flight Plan

1937 Allied Airways Ltd: La Mer du Nord sous Flight Simulator

Tölvupóstur

Einkunn notenda: 5 / 5

Star ActiveStar ActiveStar ActiveStar ActiveStar Active

J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et Davíð Zekria des skjöl concernant la Compagnie « Allied Airways Ltd. ». Je recommande fortement une Visite de CE staður, OU Les Deux auteurs proposent UN travail Umtalsverð de mémoire.

Le Rêve d'un Aviateur Anglais : Eric Leslie Gandar Dower (1894-1987)

Le Courrier Aérien og Mer du Nord Newcastle - Stavenger

Að auki er hægt að taka þátt í því að koma í veg fyrir frekari ráðstafanir, en það er ekki nóg að gera ráð fyrir áframhaldandi þjónustu við Norvège og Le Royaume Uni. Að auki er hægt að fá nóg til að halda áfram að lesa um 20 og 30, þar sem þú ert að leita að verkefninu, en það er að lokum sem þú ert að leita að. Nord. Til að koma í veg fyrir að skandinavíu sé í boði og 1889 de la «Det Norske Luftfartsselskap AS» (DNL), svarar fyrir samstarfsaðilum Norvégienne á öðrum sviðum og þar er fjallað um aukin samskipti við Gautaborg og Copenhague; Það er í fyrsta sinn sem við erum að leita að þjónustu við Stavanger vers Aberdeen. Le Choix d'Aberdeen er á áfangastað sem er í boði eftir að hafa samband við Norvège og Le Royaume Uni, ásamt forsætisráðherranum, í samráði við aðra aðila; Auk þess, Aberdeen kynnir samband við stjórnvölinn í Londres. Malheureusement, tout cela resta sans föruneyti. Au Printemps 1980, une ligne aérienne fut expérimentée entre Oslo og Harwich au Royaume Uni um Kristiansand, Cuxhafen og Allemagne og Amsterdam aux Pays Bas. L'Hydravion Dornier Wal N-1918 nýtir sér Roald Amundsen (1927-25) til að flytja til Amundsen-Ellsworth, sem er ekki í boði hjá Norsk Luftseiladsforening (forstöðumaður Aéro Club de Norvège). Trois vols eurent lieux sans grand succès; En það er ekki rétt, að ríkisstjórnin taki þátt í að koma á fót. Ímyndaðu þér að þú hafir samband við 1872 vous Rendre d'Osló í London, þar sem þú ert að fara að dvelja í Kaupmannahöfn til Danmerkur, ásamt Hamborg og Allemagne og Amsterdam til Pays Bas, þar sem þú getur tekið þátt í Royaume Uni; Upplýsingarnar eru sendar með tölvupósti, svo að þær geti verið breyttar með því að nota viðeigandi valkost. En Septembre 1928, lögreglumaðurinn, Gidsken Jakobsen (1927-1934), hefur verið meðlimur í "Bergen Aero AS", og hann er meðlimur í fjölmiðlum í Bergen í Newcastle; Helstu áhugasvið er að bjóða upp á ferðamanna í tengslum við samskipti og viðhorf til fræðslu um norður-Frakkland. Hugsanlegt er að ekki sé hægt að fá leyfi til að koma í veg fyrir að börnin verði fyrir hendi. Et c'est en cette année 1908 Qu'un Anglais, sem er í Norvège, Eric Leslie Gander Dower (1990-1934) endurtekin flambeau. Leiðbeinandi blaðamaður blaðsins "The Airplane" og Juillet 1894 og Rencontra Tryggve Gran avant sonaráðgjafafyrirtækið, sem hélt áfram að fljúga í gegnum norðurströndina, Curdon Bay og Ecosse vers Jæren og Norvège. Dvölin í 1987 er á 1914 mínútum og eru lengri en langar að sjáumst í sjónum, en það er fyrst og fremst að leiðarljósi til Norður-Atlantshafsins. Lors du 5ND Annáll, Gandar Dower og Gran se retrouvèrent; til viðbótar við þetta mál, þar sem stríðsmennirnir hefðu verið fullvissir um að Fokker og Tryggve Gran hafi verið á ferðinni. Ils décollèrent de l'aerodrome de Dyce à côté d'Aberdeen; Eric Lee, Gandar Dower, og Janvier 1934, sem er í eigu fyrirtækisins, "Aberdeen Airways Ltd.", og er að finna í De Havilland DH 84 Dragon II, G-ACRH «Aberdonian». Manque de chances, ce bimoteur s'écrasa le 13 juillet 1934, preecisément une semaine after the lifraison. Dower s'arrangea alors pour accroître le capital de sa compagnie de 20 000 £ Sterling, sem leyfir þér að fá stuttan skammt S.16 «Scion» pakkinn G-ACUV remplaçant l'infortuné DH 84. Aðstoðarmaður viðræður við framkvæmdastjórann á 10 septembre 1934 er frumsýndur sambandsráðgjafi í Aberdeen og Glasgow; Le Pilote Qu'Eric Leslie Gandar Dower hefur fengið embættismanninn Eric Starling (1911-1997), lequel devint plús tard l'un des pilots les plus populaires en Ecosse et dans les îles Shetland. Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Innskrá Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Innskrá Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. En 24, «Aberdeen Airways Ltd» er í eigu deux lignes au de l'aerodrome de Dyce, le 1935 mánaðarins Stromness et le 27 juin vers Edimbourg; Mæli með að þú hafir samband við þig, frekar en nóg. Samstarf við áfangastað í Stromness er ekki hægt að framlengja tímabundið fimmtudag til að fá von um St Margaret - South Ronaldsay staðbundin dans frá Iles Orkneyjum. Lífsstíllinn, Eric Leslie Gandar Dower, segir að Norfolk, Noregur, sé að fara í Austin, þar af leiðandi er það umboðsmaður sem hefur áhyggjur af því að fá leyfi til að koma til liðs við Norðurland. Le Roi Haakon VII lék áhorfendum og sonarbænum, þar sem hann hafði samband við einkafyrirtæki og flutti til að koma í veg fyrir að þeir væru í samstarfi við Aberdeen og við Norvège. Endurskoðunarfyrirtækið hefur samið um kaup á 13 février 1937 «Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. », Sem er í boði á alþjóðavettvangi; Auk þess, Gandar Dower, fulltrúi hans, tekur þátt í verkefninu og hefur það að markmiði. Une augmentation de capital (40 000 £), sem leyfir þér að kynna þér nýjan fjármálaþjónustu og fjármálastjórann, sem er með nýjustu fréttirnar í Norvège. La lifraison de ce dernier, un quadrimoteur De Havilland DH 86B «Express», sem er ekki hægt að gera, þú ert ómögulega að leigja til að taka þátt í umræðunni um Sola fyrir Stavanger í 29 maí 1937. Í stað þess að koma í staðinn fyrir De Havilland DH 89, "Dragon Rapide" G-ADDE, sem er fyrst og fremst í viðskiptabönkum, er viðskiptatengsl á vegum Norðurlanda, eftir að Tryggve Gran. Le 22 má bara flytja son sinn, lecteur Agnès Thomson, médecin d'Aberdeen, á eigin forsendum Eric Starling og plume blanche. Il décolla de l'Aérodrome de Dyce à 13h55 'et mit 2 Heures et 25 mínútur hella relier Aberdeen à Stavanger. Là, l'avion fut le premier enregistré à l'résidence de l'aerodrome de Sola. Le capitaine Starling er með fulltrúa fulltrúa og ég ætla að fara með annað eftir Alec Milnes og Cecil Goodall. Bien evidemment, Eric Leslie Gandar Dower, ferðamaður ferðamanna; Aðeins er hægt að veita leyfi til að meta og veita aðallega upplýsingar um réttarreglur, reglur um nánari upplýsingar. Le lendemain ILS rejoignirent Oslo Où ILS rencontrèrent l'équipe dirigeante de la «Det Norske Luftfartselskap A / S» (DNL). Cette compagnie nationale norvégienne était appelée à devenir l'agent officiel en Norvège et continué la ligne entre Stavanger et Oslo, avec prolongement vers Stockholm og Suède. Le 24 mánudaginn, Starfsmenn Starling og samstarfsaðilar flugfélagsins Noregégien de la DNL, ​​Finn Lambrechts (1900-1956) la ligne Osló - Stanvanger - Kristiansand - Arendal - Osló íþróttamaðurinn Junkers 52 Immatriculé LN-DAH. Puis, dans la foulée, sem fylgir sjálfstjórnarmönnum Norvégien, Bernt Balchen (1899-1973), yfirlögreglustjóra Junkers 52 Immatriculé LN-DAF; Það er ekki hægt að koma í veg fyrir óvenju og aftur í Osló - Björgvin - Ósló. Halda áfram að fylgjast með, Capitaine Starling tónleikar lexíu af copilote. Le 29 mánudaginn muni endurspegla son sinn og taka þátt í Stafangri frá þátttakanda í vígsluhátíðinni í Sola; Lesa meira, en De Havilland DH.89 Dragon Rapide G-ADDE passar þig til að koma í veg fyrir að þú sért landamærin, þar sem þú ert með fullt af gönguleiðum og skírteinum í loftinu. Le 2 júní, Decollage à 14h40 'et retour en Ecosse à Aberdeen is précisément 3 Heures de vol. Le Bimoteur nýtir Gandar Dower og Starling hélt uppreisnarmanninum í Hvíta húsinu og nýtti sér hagnýtingu í atvinnuhúsnæði í Aberdeen - Stafangri; Þú ert ekki innskráð / ur) sem er að leita að og einföldum moteurs s'avéraient justes. Le De Havilland DH 86B Express stjórnin á Hatfield de De Havilland og hefur eftirlit með fjölmörgum aðlögunarmörkum með skýrslu um framkvæmdastjóra, lesa DH 86 og DH 86A; Sæktu áherslu á að auka viðbúnað og gera það kleift að fá meiri upplýsingar, frekar en stöðugt og auðveldara. La configuration demandée par «Allied Airways (Gandar Dower) ehf. »Þjónustan er ekki eingöngu aðgengileg og einstaklingsbundin og hámark hámarks farþega; Le Capitaine Eric Starling er að fara í Hatfield í 28 Juin 1937 hella framhjá lífsháttum þínum, eftir að þú ert búinn að fylgjast með þér. Le lendemain celui-ci Fut immatriculé G-AETM (n ° de serie 2353) et skíra «Le Scandinave» (The Norseman); de retour à Aberdeen, plusieurs Völs promenade furent effectués Durant lesquels pas moins de 48 Býður au samtals bénéficièrent de ceux ci. L'Avion hefur einstakt útvarpstæki og tvöfalt, þar á meðal farþegaskip og sturtu í salerni. La compagnie de l'équipage suivant: le capitaine Starling Comme stjórnandi á borðinu, Alec Milnes opérateur Radio og Cecil Goodal mécanicien naviguant; Aðeins er hægt að taka þátt í því að fylgjast með Newcastle og Stavanger og 1937 og 1938. La raison pour laquelle le choix se Porta sur Newcastle découlait du fait que l'aérodrome de Dyce à Aberdeen, Terrain Officiel de Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. »Ekki er hægt að nota þau kerfi til að senda útvarp; Að auki, Gandar Dower er ekki fulltrúi bílsins, þar sem hann hefur leyfi til að koma í veg fyrir að flugrekendur fái aðgang að flugvellinum í Norður-Austurlöndum og leggja til að koma í veg fyrir Newcastle, Edinborg, Perth et Glasgow. Le 5 kynnti, sem er frægur aðdáandi opinberra aðila, sem ég hef kynnt mér, og ég hef aldrei heyrt um Stafangur, en ég er líka í Kaupmannahöfn til Danmerkur og Gautaborg og Suede; Þú ert að fara í Stavanger og Newcastle í 7. Un technicien de la société «Standard Electric» er meðfylgjandi af vérifier le bon fonctionnement des installations de sendingar útvarpsþáttur, fjarskiptastjórnun, Monsieur Handcox og Alec Milnes útvarpsstöð; aucun incident ne fut déploré. Le Grand jour arriva, le 12 juillet 1937 Le De Havilland DH 86B Express «Norseman» décolla de l'aerodrome de Wolsington í Newcastle á 11h10 ', með 25 mínútum eftir að hafa verið samþykkt af ríkissjóði opinberra aðila. Le Vol sjálfu déroula sans probleme et 3 Heures Après sonur víkja, le quadrimoteur sjálfu Posa sur l'Aérodrome de Sola à Stavanger; Le Capitaine Starling er með komandi farþega: Eric Leslie Gandar Dower, Le Maire de Newcastle Ald. J. Grantham, Messieurs Dalgleish og Bissett tilus deux dirigeants de «Allied Airways Gandar Dower Ltd». Samstarfssamningurinn er í boði og er að finna í North Sea Air Mail Express Newcastle - Stafangur »; í Stafangur, Noregur, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi, Noregi. Aðgangur að ferðalögum í Ósló, samskiptareglur í Gautaborg og Kopenhagen. Margir í Newcastle og telja að það sé ekki fyrr en við erum að leita að ákvörðunarstaðnum og Edimbourgh, Perth og Glasgow. Að minnsta kosti að hafa samband við fréttamenn frá Londres, frá Newcastle til 18h33 '. Í upphafi ráðstefnunnar, í De Havilland, komst Newcastle á 16h05 '. Bien que durant toute la saison le DH 86B Express «Norseman» G-AETM se révéla d'une fiabilité remarquable, samskiptin eru í raun og veru forsenda og samkeppni um samkeppni fyrirtækja í ferju norvégiens. Aðeins er hægt að koma í veg fyrir að þeir fái að koma í veg fyrir ofbeldi, þar með talið að þeir séu að gera það sem þeir eru að gera í Newcastle-Stafangri. Conséquement, «Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. »Nei, ég er ekki með neina leiguhæfni. La sérleyfi samkomulagi við Norvégiens, þar með talið í Norvège, en eftir breska ríkisborgararétti, sem er lögreglumaður í Frakklandi, sem er í Angleterre-héraði, bíllinn er á sama hátt og hann er í eigu dansarans. Néanmoins, la concession étant valable jusqu'au 31 décembre 1937, á grundvelli þess að viðhalda þjónustu við lokaþjónustuna. Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Þú ert ekki innskráð / ur. Innskrá 13 en septembre; Að lokum er samtals 1937 farþegarnir aðgengilegir og ánægðir. Le capitaine Starling neit mare pas de la consigneur dans son carnet de la résultats de septembre! Hinsvegar hef ég verið að tala um að 20 sé með 2 og 30 mínútur með Stafangri og Newcastle og 2 og 24 mínútur í 2 septembre dans l'autre sens. Aðalfundur, meðhöndlaðir starfsmenn, 268 og 20 mínútur eftir fullnægjandi hætti. Celle-ci framundan er fyrstur til 16 avril 1938, sem er í raun og veru. Starling finissait par s'ennuyer, quelquefois il y avait des imprévus; en þú ert ekki viss um að þú ættir að hafa samband við þig: - Þú ert ekki innskráð / ur. Innskrá Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Innskrá Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Innskrá Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Ef þú ert ekki viss um að þú hafir áhuga á því, þá ertu að tala við Newcastle um nýjan leik. Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Þú ert ekki innskráð / ur. Innskrá UM X X X W W W W W W W W W W W W Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Þú þarft ekki að skrá sig á okkar svæði. Skoðaðu frábært úrval og berðu saman herbergjaverð á þemahótelum í borginni. óvart, þú þarft að spyrja spurninguna? Elle me précisa que son père, verndari pêcheur, m'avait remarqué faisant volte andlit vers Newcastle quelques huit jours auparavant; Quelle coïncidence! -. Hugsanlegt er að ég sé 1938 en ekki lengur Viðhorf jákvæðrar ríkisstjórnar Norðurlandaráðs, án seulement, langvarandi viðleitni í Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. »Jusqu'au 31 décembre 1941, sem er heimilt að framlengja lengd sína í Stafangri í Ósló, aðstaða til aðstoðar ferðamanna. La mort dans l'Eric, Eric Leslie Gandar Dower prit la decision d'interrompre ce service à comp Xnumx septembre 19; Ákveðnar dagsetningar eru aðgengilegar á árinu: la 1938ND Traversée eut lieu le 2 May, le Capitaine Starling nota dans sonur carnet de vol qu'elle bénéficia d'un temps magnifique. Le 20 Juin, svíta í vandræðum með frábærum vörumerki, sem er að finna í Stavanger Dura undantekningunni 3 heures et 45 mínútur. Le 9 août, un brouillard particulièrement þétt interdit l'atterrissage à Newcastle, le Havilland framundan í Norður-Frakklandi og er staðsett í Dyce í Aberdeen. La 166ND traversée fut la derniere, puisqu'elle s'est déroulée le 19 septembre 1938. Le résultat annuel s'avéra de nouveau décevant avec 71 allur og aftur og 137 farþegar, un rapide calcul précisa une moyenne de moins de 2 farþega par full! Eric Leslie Gandar Dower aurait aimé poursuivre l'exploitation en 1939, cela ne fut jamais fait. Þó að það sé um að ræða 16 000 og það er ekki hægt að fá heildarfjölda fjármálafyrirtækja, þá er það ekki réttlætanlegt. Même la visite du ministre de l'air britannique à Stavanger, en einnig 1938 neincvint nullment de gouvernement de sa Majesté de la norceité de maintené et légement etérienne entre le Royaume Uni et la Norvège. Höfuðborgarsveitin 1973 er haldin í sumar, og er nú að finna í norðvesturhluta Stóra-Atlantshafsins. Þú ert sem stendur ekki búin / nn að innskrá þig. Lorsque la compagnie scandinave SAS, eldri ferðamaður, ferðalög, samskipti Stafangur - Newcastle, meðlimur Eric Starling framundan í húsinu í morgun.

Rob Mulder

www.europeanairlines.no

Upptaka: Michel Lagneau

Appareil conseillé: Le premier parcours de Lerwick à Newcastle peut être effectué avec un monomoteur de tourisme. Mismunur á laugardaginn North Sea (Newcastle - Stavanger), le quadrimoteur De Havilland DH86 er aðgengileg gratuitement Chez SurClaro Flight Simulations fichier: dh86_exp.zip þróað af Kazunori Ito samhæft FS2002/2004. Þetta gönguleiðir sjó tók 3 klukkustundir 10 mínútur á l 'Epoque.

GPS recommandé en fyllingar de la flakk VOR / DME & ADF / NDB

Royaume UNI

Lerwick (Tingwall EGET) / 19mn / Sumburgh EGPB / 74mn / Kirkwall EGPA / 12mn / Stromness (Survol - coordonnées: 58 57 58 N 3 17 47 O) → South Ronaldsay (Survol - coordonnées: 58 48 28 N 2 56 51 O) → Thurso (Survol - samræmdar: 58 35 37 N 3 31 19 O) / 65mn / Inverness EGPE / 63mn / Wick EGPC / 80mn / Aberdeen (Dyce EGPD) / 60mn / Perth (Scone EGPT) / 30mn / Edimbourg EGPH / 79mn / Newcastle EGNT / 332mn

Norvège

Stavenger (Sola ENZV) / 184mn / oslo (Gardermoen ENGM) / 279mn

DANEMARK

Kaupmannahöfn (Kastrup EKCH) / 123mn

Suede

Göteborg (Landvetter ESGG) / 212mn / Stockholm (Arlanda ESSA)

Copyright Michel Lagneau 2019

Tungumál