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Arresto di Saratov Airlines anni 2 5 mesi fa #992

Il volo 703 della Saratov Airlines, un Antonov An-148, è stato distrutto dopo aver colpito il terreno vicino a Stepanovskoye, in Russia. Tutti i passeggeri 65 e i membri dell'equipaggio 6 sono stati uccisi.
L'aereo è decollato dalla pista 14R all'aeroporto Domodedovo di Mosca in 14: 21 ora locale (11: 21 UTC). Le previsioni meteorologiche sull'orario di partenza all'aeroporto di Domodedovo includevano visibilità limitata (2100m) durante le nevicate leggere. La temperatura era di -5 ° C, coperta di nubi coperte ai piedi 2600 AGL.
Il Comitato per l'aviazione dell'Interstatale ha dichiarato che, prima della partenza, il riscaldamento dei tre tubi di Pitot non era stato attivato.
Dopo il decollo, a un'altitudine di 130-150 m (425-490 ft) sopra il livello del suolo, è stato attivato l'autopilota. I flap sono stati sollevati mentre l'aereo saliva a un'altitudine di 550 m (piedi 1800).
Circa 2 minuti 30 secondi dopo il decollo, ad un'altitudine di circa 1300 metri (4265 piedi) e una velocità dello strumento di 465-470 km / h, c'erano discrepanze tra le letture della velocità dell'aria sul lato del capitano rispetto all'indicatore della velocità in standby . La velocità sul lato del copilota è sconosciuta poiché questo parametro non è stato registrato dal registratore di volo. Non c'erano differenze significative nelle indicazioni di altitudine. Dopo altri secondi 25, le discrepanze raggiunte su 30 km / h con la velocità sul lato del capitano sono maggiori.
Dopo circa 50 secondi, ad un'altitudine di circa 2000 metri (6560 ft), la velocità relativa sull'indicatore della velocità in standby era più alta e continuava ad aumentare mentre la velocità relativa sull'ASI dei capitani continuava a diminuire.
L'equipaggio di condotta ha quindi disconnesso l'autopilota. La velocità sul lato del capitano ha continuato a diminuire, mentre l'ASI in standby ha mostrato 540-560 km / h. Circa 50 secondi dopo che l'autopilota è stato disattivato, il volo ha superato l'altitudine di 1700-1900 m (5580-6230 ft) con carichi verticali che vanno da 1.5 a 0.5 g. Successivamente l'aereo è entrato in una ripida discesa con l'ASI sul lato del capitano che mostra 0 km / h, e l'ASI standby che mostra 200 km / h. L'angolo di inclinazione è sceso a -30 / -35 con un fattore di carico verticale di 0 g.
L'aereo ha colpito un campo innevato attorno a 14: 27: 05 e disintegrato. Prima della collisione con il terreno, l'ASI standby era aumentato a 800 km / h con l'ASI del capitano che mostrava ancora 0 km / h.

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