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ARGOMENTO:

atterraggi stupefacenti ed eroiche attraverso la storia. anni 3 5 mesi fa #307

1. 12 giugno 1972 (volo American Airlines 96)
Il capitano Bryce McCormick atterrato l'aereo in modo sicuro dopo che la porta di carico posteriore improvvisamente si interruppe. Nessuno dei passeggeri sono rimasti feriti.

2. 24 giugno 1982 (volo British Airways)
Il capitano Roger Greaves evitato aereo cotta dopo tutto quattro motori guasti causati da cenere vulcanica proveniente dall'eruzione del Monte Galunggung.

3. 23 luglio 1983 (volo Air Canada 143)
Il capitano Bob Pearson un pilota di aliante esperto salvato tutti 61 passeggeri a bordo atterrando l'aereo dopo un errore di calcolo di rifornimento causando la perdita di ogni potere elettronico.

4. 28 aprile 1988 (volo Aloha Airlines 243)

Pilota Robert Schornstheimer atterrato l'aereo in 13 minuti dopo la decompressione esplosiva strappò una grande sezione del tetto. Clarabella Lansing, un assistente di volo è stato spazzato dal suo posto; altri passeggeri 90 non sono stati feriti.

5. 10 giugno 1990 (volo British Airways 5390)
Co-pilota di Alastair Atchison atterrato un aereo in modo sicuro dopo il mal-misura il fallimento del pannello parabrezza. Il capitano Tim Lancaster era a metà strada fuori dall'abitacolo e non riusciva a controllare fisicamente l'aereo.

6. 17 gennaio 2008 (volo BA 38)
Pilot John Coward riuscito ad atterrare un aereo dopo un guasto improvviso motori causati da cristalli di ghiaccio nelle sue linee combustibile che, a sua volta, ha causato una restrizione del flusso di carburante.

7. 15 gennaio 2009 (volo US Airways 1549)

Il capitano Chesley Sullenberger III atterrato un aereo in modo sicuro sul fiume Hudson dopo uno stormo di oche canadesi disattivato l'aereo.

8. 13 aprile 2010 (volo Cathay Pacific 780)
I piloti Malcom Waters e David Hayho atterrato un aereo a quasi il doppio maggiore è la velocità consigliata dopo incapacità di cambiare spinta.

9. 4 novembre 2010 (volo Qantas)
Il capitano Richard Campione de Crespigny atterrato aereo A380 dopo il numero del motore 2 esploso, danneggiando un'ala e causando un incendio serbatoio del carburante. Tutti i passeggeri a bordo 469 non erano nemmeno male.

10. Il capitano Flybe il cui braccio è caduto
Finiamo con una nota un po 'comico. Atterraggio in condizioni di raffiche di vento è un piccolo inconveniente per qualsiasi pilota. E 'una vera seccatura quando il braccio protesico è appena caduto. Questo è esattamente quello che è successo a un capitano Flybe in 2014. Poco prima touchdown ", il suo arto protesico si è staccato dal morsetto giogo, privandolo di controllo del velivolo", ha detto un rapporto di incidenti aerei Investigation Branch.



Non menzionato sopra, non so perché ...

24 Agosto 2001
Air Transat Flight 236 era un volo transatlantico diretto a Lisbona, in Portogallo, da Toronto, Ontario, Canada, che ha perso tutto il potere durante il volo sopra l'Oceano Atlantico agosto 24, 2001. L'Airbus A330 ha subito una perdita di potenza totale a causa di una perdita di carburante causato da manutenzione impropria. Capitano Robert Piché, 48, un pilota esperto aliante, e il primo ufficiale Dirk de Jager, 28, volato l'aereo ad un atterraggio di emergenza di successo nelle Azzorre, salvare tutte le persone 306 (passeggeri 293 e dell'equipaggio 13) a bordo. La maggior parte dei passeggeri del volo erano canadesi visitare l'Europa e gli espatriati portoghesi tornare a visitare la famiglia in Portogallo. In circa 19 minuti, Piché e De Jager volato il loro aereo senza potere alcuni 120 km (75 miglia), oltre qualsiasi aereo passeggeri della storia. Il record precedente era stato anche istituito dai piloti canadesi, durante il famigerato incidente 1983 Gimli Glider


24 Maggio 1988
TACA Volo 110 è stato un volo della compagnia aerea di linea internazionale operato da TACA Airlines, in viaggio da Belize a New Orleans. Nel maggio 24, 1988, il Boeing 737-300 perso il potere in entrambi i motori, ma i suoi piloti ha effettuato un atterraggio di successo deadstick su un prato argine, con nessuno a bordo sostenere più di lesioni non gravi. Il capitano del volo, Carlos Dardano di El Salvador, aveva perso un occhio per CrossFire su un piccolo volo per El Salvador, che è stato sottoposto a una guerra civile in quel momento.

Fonte: gli aviatori, Wikipedia

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Ultima modifica: da Dariussssss.

I 10 piloti aerei più eroici di tutti i tempi anni 3 5 mesi fa #309

Per non fare una grande storia di questo ,, Cpt Robert Piché da Ait-Transat lo conosco perso.
Siamo dagli stessi anni di studio volanti. Un vero e proprio bravo ragazzo, se hai bisogno di lui in futuro
durante l'assunzione di un volo Air-Transat.

Sì, piccolo mondo se si può dire ... L'aviazione è un piccolo mondo!


24 Agosto 2001
Air Transat Flight 236 era un volo transatlantico diretto a Lisbona, in Portogallo, da Toronto, Ontario, Canada, che ha perso tutto il potere durante il volo sopra l'Oceano Atlantico agosto 24, 2001. L'Airbus A330 ha subito una perdita di potenza totale a causa di una perdita di carburante causato da manutenzione impropria. Capitano Robert Piché, 48, un pilota esperto aliante, e il primo ufficiale Dirk de Jager, 28, volato l'aereo ad un atterraggio di emergenza di successo nelle Azzorre, salvare tutte le persone 306 (passeggeri 293 e dell'equipaggio 13) a bordo. La maggior parte dei passeggeri del volo erano canadesi visitare l'Europa e gli espatriati portoghesi tornare a visitare la famiglia in Portogallo. In circa 19 minuti, Piché e De Jager volato il loro aereo senza potere alcuni 120 km (75 miglia), oltre qualsiasi aereo passeggeri della storia. Il record precedente era stato anche istituito dai piloti canadesi, durante il famigerato incidente 1983 Gimli Glider

Air Crash Investigation volare su Vuoto Air Transat 236
Questo è da prove ufficiali e le registrazioni della cabina di guida
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


Hanno anche prodotto un film della sua vita e di volo AirTransat 236.
Godetevi de pellicola su una base reale storia.


Piché Entre Ciel & Terre
Un film qui illustre la vie du Commandant de bord du vol AirTransat 236, Robert Piché.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

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Ultima modifica: da Colonelwing.

I 10 piloti aerei più eroici di tutti i tempi anni 3 5 mesi fa #311

Io probabilmente rinominare questo argomento in '' atterraggi stupefacenti '', perche 'ho un altro da aggiungere:

16 Gennaio 2002
Garuda Indonesia Volo 421 era un volo interno di linea operato da compagnia di bandiera indonesiana Garuda Indonesia viaggia su 625 km (388 mi) da Ampenan a Yogyakarta. Nel gennaio 16, 2002, il volo ha incontrato gravi attività temporalesca in fase di avvicinamento alla sua destinazione, ha sofferto di estinzione della fiamma in entrambi i motori, e abbandonato in un fiume poco profondo, con conseguente un morto e diversi feriti. Mentre l'aereo scendeva attraverso lo strato inferiore delle nubi a circa 8,000 ft (2,400 m), i piloti hanno visto il fiume Solo Bengawan e ha deciso di tentare di scavare nel fiume con i lembi e gli attrezzi retratti. La procedura fosso ha avuto successo, lasciando il velivolo si stabilì sul ventre in acque poco profonde, con la fusoliera, ali e superfici di controllo in gran parte intatte. Non c'era il fuoco.

Colonelwing, se lo vedi ancora, digli lui ha un ventilatore qui. Quello che ha fatto, mi ha ispirato a dimenticare cosa vuol dire rinunciare. E sì, davvero un piccolo mondo.

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atterraggi stupefacenti ed eroiche attraverso la storia. anni 3 5 mesi fa #313

Lo farò David ,,,
Non mollare mai o lasciare che le braccia verso il basso ,, ogni problema o compito come sempre una soluzione ,, ricordate che!

Il vostro facendo un buon lavoro qui @ Rikoooo ,, Ricorda che!

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Ultima modifica: da Colonelwing.
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