Lockheed L-1011 Tristar per FS2004

Indossa i colori di Delta Airlines. Una sola riverniciatura. Volo molto piacevole. Attenzione alla velocità minima! Il Lockheed L-1011 TriStar è un trijet di aerei a lungo raggio per civili e militari, costruito da Lockheed negli anni '1970 e '1980.

Negli anni '1960, American Airlines ha lanciato un'offerta per rivaleggiare Lockheed ed Douglas progettare un aereo a lungo raggio più piccolo del Boeing 747 ma in grado di coprire i collegamenti con Londra, i Caraibi e l'America Latina dagli hub aziendali di Dallas e New York. Lockheed TriStar poi lancia il programma nel 1966, ma alla fine scelse l'American Airlines McDonnell Douglas DC-10 e non comanda mai i Dieci undici.

Effettuando il suo primo volo il 16 novembre 1970, il TriStar è considerato per l'epoca una meraviglia tecnologica. Con una capacità massima di 400 posti, è relativamente rumoroso e mostra un carburante abbastanza sobrio, garantendo così una buona redditività per i futuri acquirenti. La principale differenza che si può notare tra il concorrente TriStar e DC-10 è il terzo motore Lockheed è integrato nella coda del velivolo (come il Boeing 727) per una maggiore stabilità mentre quella di McDonnell Douglas si trova nello stesso posto ma esternamente per guadagnare potere. Sfortunatamente, la tecnica scelta per il TriStar richiede un tempo di progettazione aggiuntivo di circa un anno, mentre il McDonnell Douglas DC-10 ha fatto il suo debutto sul mercato. Inoltre, Rolls-Royce, progettista dei tre motori del TriStar L-1011 (RB211), fallì nel 1971 causando ancora più ritardi. L'azienda britannica è ancora salvata da una nazionalizzazione che mira a difendere le capacità tecnologiche militari della Gran Bretagna. L'aereo è assemblato a Palmdale, California (USA). (Wikipedia)