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Nord 3202 v1 FSX

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  • Valutazione
    (34 voti )
  • Taglia 22.82 MB
  • Download 8/817
  • Creato 31-01-2010
  • Cambiato 11-07-2012
  • Licenza Gratuito esterno
  • VC 3D Virtual Cockpit
  • MDL Port-Over non compatibile P3Dv4
  • Elenco di compatibilità:
    • Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition
    • Microsoft Flight Simulator X (Tutte le versioni)
  • Scaricare
  • Autore:
  • Andre Chancel (Restauravia.com) esterno
  • Nessun virus garantito da
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Il Nord 3202 è presentato in due configurazioni: configurazione "solo" con un pilota, (DC) configurazione "doppio comando", cioè con due piloti a bordo. Questo modello è pilotato dal sedile posteriore. Versione inglese (con auto-installazione) può essere trovato qui: https://restauravia.com/page5.html


Storia:


Il Nord 3202 è un velivolo monoplano monomotore, destinato per l'istruzione dei piloti. Costruito da Nord-aerea (un Costruttore francese), il prototipo ha fatto il suo primo volo il 1957 aprile 17. All'inizio dotata di motore 240 HP Potez 4D32 e un'elica a due pale Ratier, è stato modificato con un 260 HP turbo Potez 34B e un'elica a tre pale Hartzell. I suoi sistemi di alimentazione e di lubrificazione permette di operare con tutte le posizioni. Alcuni velivoli sono state modificate per una versione monoposto con un carrello di atterraggio alleggerire per procurarsi il Nord 3202 un'attitudine acrobazie competitivo.

Specialmente progettato per soddisfare le esigenze di ALT (francesi Esercito), unità 102 del Nord 3202 sono stati prodotti.
Assegnato alle scuole aeronautiche ALAT di Sidi Bel Abbes (Nord Africa), Le Luc en
Provenza poi Dax (Sud ofFrance), il Nord 3202 hanno addestrato per più di 100000 ore di volo numerosi piloti studenti, francese e all'estero.

Caratteristiche generali :

apertura alare: 9,50 m
Lunghezza: 8,14 m
Altezza: 2,84 m
Superficie alare: 16,26 m²
Airframe: metallo e tela in fila
Ala profil: NACA 23017 evoluzione di NACA 23012
Flaps: alette scanalate
Equipaggiamento: fissare con sospensione idropneumatica e ruotino di coda
rapporto di finezza: 5,5
Peso a vuoto: kg 875 (radio bussola versione)
Peso massimo: kg 1220
Motorizzazione Potez: 4D34B 260 HP e tre pale dell'elica
Velocità massima: 350 km / h
Velocità di crociera: 190 km / h
Soffitto: 3000 m
Endurance 4h 30

(5ource: documentazione in inglese da restauravia.com)

modello Gmax André Chancel con il contributo ofGilles Faulmeyer (motore ed elica)
Pannello 2D e calibri Jean-Michel Renaux
Sonoro Jean-Michel Renaux
dinamiche di volo Jean-Pierre Bourgeois
impostazioni di terra e test di volo Benoit Dubé
Textures Jean-Michel Renaux (N ° 15 - 71 - 78) Gilles Faulmeyer (N ° 64)
https://www.restauravia.com

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