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Boeing KC-135 Pacchetto Stratotanker FSX & P3D

INFORMAZIONI SUL FILE

  • Add-on versione1.0
  • Valutazione
    (3 voti )
  • Taglia 295 MB
  • Download 14/009
  • Creato 23-05-2019
  • Cambiato 23-05-2019
  • Licenza Gratuito esterno
  • VC 3D Virtual Cockpit
  • MDL Nativo FSX e / o P3D
  • Auto-install Versione dell'installatore 10.5
  • Elenco di compatibilità:
    • Lockheed Martin Prepar3D fino a v5
    • Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition
    • Accelerazione di Microsoft Flight Simulator X.
    • Microsoft Flight Simulator X SP2
  • Scaricare
  • Autore:
  • Gary D. Shetter III
  • Nessun virus garantito da
    ImunifyAV Premium
Un pacchetto completo per FSX/ SP2 (testato da Rikoooo e compatibile con Prepar3D v4.5) con pannello VC completo e vano bracci. Ottimizzato per multiplayer con boom animati e visualizzazioni della telecamera per il rifornimento di carburante di Ariel. Contiene il braccio di rifornimento standard, il braccio con attacco drogue e il sistema MPRS sul modello R. Consiglia di aggiungere un indicatore di rifornimento in volo per FSX by Andy Niko e Jivko Rusev al tuo aereo preferito

Il Boeing KC-135 Stratotanker è un aereo militare di rifornimento aereo. È stata la prima nave cisterna per il rifornimento di carburante del jet-building statunitense a sostituire il KC-97 Stratotanker. Come il fratello, il Boeing 707, il KC-135 derivava dal jet Boeing 367-80, che veniva comunemente chiamato "Dash-80". Inizialmente fu incaricato di rifornirsi di bombardieri strategici, ma fu ampiamente utilizzato nella guerra del Vietnam e in seguito conflitti come Desert Storm per estendere la portata e la resistenza dei combattenti e dei bombardieri della Air Force e della Marina. Servendo con l'Air Force degli Stati Uniti da giugno 1957, l'ultimo KC-135 è stato consegnato all'Air Force in 1965.

Tutti i KC-135 erano originariamente equipaggiati con motori a turbojet Pratt & Whitney J-57-P-59W. Negli 1980s il primo programma di modifica ha riadattato le autocisterne 157 con il motore turboventola Pratt & Whitney TF-33-PW-102. La nave cisterna modificata, designata KC-135E, era 14% più efficiente nei consumi rispetto a KC-135A. Il secondo programma di modifica ha adattato il velivolo 500 con il nuovo CFM56. La petroliera modificata, denominata KC-135R (modificata KC-135A o E) o KC-135T (modificata KC-135Q), è 25% più efficiente nei consumi rispetto ai motori precedenti.

Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  1Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  2Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  3Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  4Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  5Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  6Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  7Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  8Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  9Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  10Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  11Pacchetto Stratotanker Boeing KC 135 FSX P3D  12

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