Airbus Militare A400M v2.0 per FSX ed P3D

Modello creato in Gmax con cockpit virtuale e suoni personalizzati, due ridipinture incluse: Royal Air Force, French Air Force, German Air Force, Cam. Include gli aggiornamenti del modello di volo e le viste della telecamera aggiunte dal 22 aprile 2015. Dettagli disponibili all'indirizzo https://oldpat.e-monsite.com

Nel mondo reale

I Airbus A400M è un aereo da trasporto militare progettato da Airbus versatile e dovrebbe entrare in servizio tra 20,123 e 20,144. Attualmente è controllata da otto copie di 174 paesi diversi: Germania, Francia, Spagna, Regno Unito, Turchia, Belgio, Lussemburgo e Malesia. Il Sudafrica ha a sua volta annullato il suo ordine e il Cile non ha rinnovato la sua lettera di intenti originaria. L'obiettivo è quello di integrare o sostituire le flotte esistenti, obsolete, composte da C-130 Hercules americani o C-160 Franco-German Transall.

Direzione di rotazione delle eliche

Un dettaglio è molto importante: il concetto DBE (Down tra i motori), vale a dire "lama giù tra i motori." Su ogni semiala, il senso di rotazione delle eliche su entrambi i motori è invertita, il movimento verso il basso delle lame che si verificano tra i motori a circa la metà dell'ala, in modo che si concentra il flusso del respiro delle lame.

Questa configurazione è stata scelta principalmente per ridurre l'asimmetria che si verifica nel caso di avaria del motore, in particolare di un motore esterno (che è comune su aerei militari in un teatro di funzionamento). Ma ha anche molte implicazioni: meno sforzo sulla fascia, ove possibile, la struttura di soccorso. Inoltre, la dimensione della deriva è stato ridotto poiché la correzione imbardata può essere inferiore in caso di avaria del motore, riducendo l'attrito. Queste due caratteristiche consentono una maggiore capacità intervallo o trasportare un carico utile più pesante per la stessa quantità di carburant50. I quattro motori sono in realtà identici, ma due motori sono dotati di un inversore del senso di rotazione dell'elica.

A differenza del An-70 e An-22, A400M non fa uso di eliche, grande specialità del motore russo-ucraino, i benefici aerodinamici sono compensati dal peso e dalla complessità superiore. (Wikipedia Source)