Lockheed L-1049 Super Constellation

Ce ne sono migliaia add-ons sul Web per il classico FSX e Prepar3D dalla v1 alla v3. Decolla da qualsiasi parte del mondo, volando con alcuni degli aerei più iconici del mondo verso una qualsiasi delle 24,000 destinazioni.
PAYSON
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Lockheed L-1049 Super Constellation

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Qual è il segreto del volo di questo aereo sopra 5-6 minuti senza rottura del motore completo? Non solo motore alla volta, ma tutti in una volta. Ho sempre avuto un posto nel mio cuore per loro, soprattutto quando un totalmente navy grigio, tipo Recon (con il grande disco di radar spinning) sarebbe volare sopra la nostra casa fuori dalla Naval Air Station mio padre era di stanza.

Rolando
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Lockheed L-1049 Super Constellation

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Ho lo stesso problema e anche miei amici. C'è una soluzione eccellente: la costellazione normale (non super) volano senza errori ...

PAYSON
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Lockheed L-1049 Super Constellation

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La ringrazio per la risposta. So che è nelle istruzioni - per - operare, (all'interno del "read-me) per non superare un determinato utilizzo di RPM dopo il decollo, ma è impossibile ... cade a terra; ha bisogno di tutta la potenza per Adesso tutto quello che devo fare è capire come condividere le foto con voi ragazzi.
Again, thank you PAYSON

Gh0stRider203
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Lockheed L-1049 Super Constellation

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hai aperto i flabelli?

PAYSON
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Lockheed L-1049 Super Constellation

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Appena provato i flabelli aperti .... dopo il warm-up saliva lento per 4K, ha fatto un giro di nuovo alla base. Otto in volo, misuratori di vuoto ha iniziato ad andare a basso uno per uno. Soooo, dopo 8 minuti, è caduto come un sasso. Ma, hey, questo è un record. Grazie per le informazioni, però, lo apprezzo.

Gh0stRider203
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Sono un "pochi" gruppi FB per FSX. Ti chiederò in giro per te :)Abbiamo avuto anche un paio di amici che sono abili nel volo del B-17, quindi mi verificare con loro troppo :)Il Connie è la prossima uccello sto aggiungendo alla flotta della VA, una volta che ottengo il resto dei nostri uccelli dato i suoi frutti.

Ne ho abbastanza ora per pagare 767-200ER, che lascia i due 748F e i due 772LR. Il nostro 744LCF e gli 748 sono i nostri principali money maker, anche se il 772LR quando arriva un volo payload adatto può portare uno stipendio piuttosto dolce lol In realtà il prossimo decente non lo sarà fino ad agosto e ovviamente a quel punto dovrei avere tutto gli uccelli hanno pagato lol

PAYSON
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Lockheed L-1049 Super Constellation

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Wow Ghost ... suona bene e grazie per la preoccupazione. Aaaaah, B-17's. Di solito ne guido uno ogni volta che ne ho la possibilità. Se mai hai la possibilità di cavalcare uno noto come "The Aluminium Overcast", fallo. (se non l'hai già fatto) È stata costruita alla fine della guerra e portata in Inghilterra. Come voleva il destino, la guerra finì al suo arrivo. Quindi, mai usato nello sforzo bellico. È assolutamente magnifico dentro e fuori. Tutte le passerelle in legno e il carrello porta pistola come mai usato Cercalo in linea per vedere dove andrà in tour. Se ottieni un passaggio, sii il primo in linea (l'ho fatto e ho dovuto decollare e atterrare su un sedile rialzato proprio dietro il pilota), e sicuramente porta la tua buona macchina fotografica.
Saluti, PAYSON

tnig
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Lockheed L-1049 Super Constellation

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Da un file README per la connessione. Segui questi e starai bene. Devi regolare PROP per un corretto RPM per tenerti lontano dai guai.

(5) Fare clic con il simicon segno di spunta per richiamare una finestra di stato dettagliata
mostrando motore e di volo letture essenziali.

(7) Rottura del motore è probabile che si verifichi quando i motori sono azionati a
2800 + RPM per lunghi periodi di tempo (attenzione per questo particolare
dopo il decollo) o se il controllo Spark = ANTICIPO al 2400 + RPM. Dipendente
dell'altitudine, i motori possono fallire entro tre-cinque minuti. Usa il
Prop leva maestro pitch o la simicon passo motore per regolare RPM
necessaria per la situazione di volo in corso (vedi lista di controllo). Sul
pannello di stato, la lettura CV utilizza i seguenti codici di colore:

bianco - OK, nessun pericolo di guasto al motore;

giallo - il livello di potenza attuale causare danni se lasciato troppo a lungo
in questa configurazione (anche dopo strozzamento indietro o regolare
RPM rimarrà giallo fino a quando la rottura del motore interno
Counter è di nuovo a zero (potrebbe richiedere un paio di minuti)

rosso - è necessaria un'azione immediata - ridurre il throttle e il pitch prop.

PAYSON
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tnig .... grazie per le informazioni, ma una domanda: l'hai mai fatto davvero? Senza offesa, ma l'ho provato e non sono mai salito oltre i 1200 piedi dal riscaldamento sulla pista. Probabilmente sono solo io, ma è l'unico con cui ho un problema (35-45 aerei da quest'area). Ciò include alcuni dei più grandi boeing, lockheed o russi che hanno da offrire. Penso di aver incontrato il mio compagno e mi ha schiacciato. Penso che "brand x" ne abbia uno da offrire. Ci proverò, se fallisco (RIP), dì a mia moglie che aveva ragione.
Ancora una volta, grazie e saluti, PAYSON

Gh0stRider203
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Lockheed L-1049 Super Constellation

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che rende questo Super Connie? Io possa avere uno sguardo da me lol

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