1933 Western Air Express: L'Ouest Américain sous Flight Simulator © Michel Lagneau 2020
Fondata nel 1925 la compagnia espresso aereo occidentale devenue nel 1941 Western Airlines fit ses debuts in the Americaropostale américaine with a contrat concernant the ligne entre Salt Lake City et Los Angeles. Le 17 aprile 1926 le pilote Charlie Negus James « Jimmy James » (1898-1964) a cura della prima corrispondenza postale aux commandes d'un biplan Douglas M2. Rapidement le transport de passagers s'ajouta à cette activité postale. La compagnie cessa ses opérations le 1er aprile 1987 suite à une fusion avec Delta Airlines. La brochure de 1933 propone un paragrafo pédagogique expliquant aux passagers hésitants de l'époque les principes basiques du plus lourd que l'air, en voici la traduction par mes soins:
Voler ne comparte aucun mystère
Le vol comme tout autre moyen de transport nécessite un appui. Le fait que l'on ne peut pas voir cet appui, en l'occurrence the air, voilà ce qui apporte au transport aérien ae touche de mystère. L'air est une sostanza clairement définie qui pèse une livre (un peu moins de 500 grammi) par 13 pieds carrés (1 pied carré = 0,092 903 04 m2). Mais lorsque l'air bouge rapidement ou qu'une surface se meut tout aussi vite dans l'air, celui-ci se compresse et devient aussi dense et solide que le sol ou l'eau. Les ailes d'un avion sont dessinées de façon à ce que lorsqu'une vitesse donnée est atteinte, l'air sous l'aile passe à l'état solide décrit plus haut tandis que l'air passant au-dessus de l'aile tend à se rarefier.
A propos des «secousses»
Le secrezioni in volere al di fuori dei registri delle cerimonie non sono dovute alle masse di discendenti fluidi e versus le sol lesquelles provengono dalla remontée d'air chaud. L'avion traversant ces courants ascendants dà voce al traiettoria influenzato. Su Peut Comparer Cela aux Tangages des Bateaux en Mer.
Pilota un'aviazione
Piloter un avion est d'une simplicité extrême (1). Le superfici di Trois contraggono l'intelligenza dell'avione e il dono del vol.
- La guida della direzione contrasta l'orientamento.
- La gouverne de profondeur controlla l'élévation e la descente.
- Gli alettoni controllano l'inclinaison latérale lors d'un virage afin d'éviter tout dérapage. L'isagit d'une precution aussi naturalur and semblable au fait que lorsque on the tourne en marchant rapidement, on s'incline istinctivement.
- Comprende il volontario del garante della potentissima clientela, come si può affermare che mi viene in mente.
Appareils conseillés: Je préconise soit, le Fokker VIIb / 3m, Or Boeing 247 modelisés par Jens B. Kristensen. fichiers : f7b_klm2.zip & b247_v20.zip chez Flightsim.com (compatibili FS 2004 - FS X).
GPS recommandé en complément de la navigazione VOR / DME & ADF / NDB
1 on-line
CALIFORNIE
San Diego (San Diego Intl-Lindbergh KSAN) / 95mn / Los Angeles (Los Angeles KLAX) / 204mn
NEVADA
Las Vegas (Mc Carran Intl KLAS) / 320mn
UTAH
Salt Lake City (KSLC di Salt Lake City)
2 on-line (tramite United Airlines ad est di Salt Lake)
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 326mn
WYOMING
Cheyenne KCYS / 78mn
COLORADO
Denver (Denver International KDEN)
linea 2a
NEBRASKA
Omaha (Eppley KOMA) / 361mn
Ilinois
Chicago (Chicago-O'Hare Intl KORD) / 272mn
OHIO
Cleveland (Cleveland-Hopkins Intl KCLE) / 368mn
ETAT DI NEW YORK
New York (Kennedy Int. KJFK)
3 on-line (Tramite American Airways)
Ilinois
Chicago (Chicago-O'Hare Intl KORD) / 202mn
MICHIGAN
Detroit (metropolitana di Detroit Wayne Co KDTW)
4 on-line (Tramite United Airlines)
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 251mn
IDAHO
Boise (Boise Air Terminal / Gowen KBOI) / 203mn
ETAT DE WASHINGTON
Pasco (Tri-Cities KPSC) / 151mn
OREGON
Portland (Portland Intl KPDX) / 101mn
ETAT DE WASHINGTON
Tacoma (Tacoma Narrows KTIW) / 15mn / Seattle (Seattle Tacoma Int. KSEA)
5 on-line (Tramite National Parks Airways)
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 129mn
IDAHO
Pocatello (Pocatello Regl KPIH) / 183mn
MONTANA
Butte (Mooney KBTM) / 45mn / Helena (Helena Regl KHLN) / 58mn / Great Falls (Great Falls International KGTF)
6 on-line
WYOMING
Cheyenne KCYS / 78mn
COLORADO
Denver (Denver Intl KDEN) / 62mn / Colorado Springs (Città di Colorado Springs KCOS) / 33mn / Pueblo (Pueblo Meml KPUB) / 62mn / Trinidad (Stokes KTAD) / 130mn
NOUVEAU MESSIQUE
di Santa Fe (Santa Fe Municipal KSAF) / 43mn / Albuquerque (Aeroporto internazionale di Albuquerque Sunport KABQ)
7 on-line (Via American Airways: Amarillo → Dallas)
COLORADO
Pueblo (Pueblo Meml KPUB) / 228mn
TEXAS
giallo (Amarillo Intl KAMA) / 175mn / Wichita Falls (Sheppard AFB / Wichita Falls Municipal KSPS) / 90mn / Ft. Di valore (Ft. Worth / Meacham Intl KFTW) / 25mn / Dallas (Dallas Love KDAL)
8 on-line
COLORADO
Denver (Denver Intl KDEN) / 79mn
WYOMING
Cheyenne KCYS / 403mn
NEBRASKA
Omaha (Eppley KOMA) / 361mn
Ilinois
Chicago (Chicago-O'Hare Intl KORD)
9 on-line
COLORADO
Denver (Denver Intl KDEN) / 79mn
WYOMING
Cheyenne KCYS / 325mn
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 320mn
NEVADA
Las Vegas (Mc Carran Intl KLAS) / 204mn
CALIFORNIE
Los Angeles (Los Angeles Intl KLAX) / 94mn / San Diego (San Diego Intl-Lindbergh KSAN)
linea 9a (Tramite United Airlines)
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 365mn
NEVADA
Renna (Reno / Tahoe Intl KRNO) / 98mn
CALIFORNIE
Sacramento (Sacramento Intl KSMF) / 73mn / San Francisco (San Francisco Intl KSFO)
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