l Habituellement 'aviazione militaire n'est pas ma tasse de thé, Mais j'ai fait récemment une découverte sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria su MATS (Military Air TRASPORTI Service) qui me fait, à titre eccezionale, Déroger à cette règle. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et ZekriaOu les deux auteurs proposent travail un considérable de mémoire. Garanzia de sécurité et de paix pour les uns, outil d 'impérialiste espansione pour les autres; le Military Air TRASPORTI Service des Forces Armées des Stati Uniti d'America (MATS.), Proposait en 1948 un fantastico réseau de Lignes aériennes InternationalesPar assuré différents avions, notamment des quadrimoteurs Una lunga rayon d'azione, dont l 'l'aviazione civile ne disposait même pas à l 'époque. il deuxième conflit mondial s'était terminé trois ans auparavant et ce que souhaitaient ardemment i Dirigeants Nationaux socialistes Allemands en 1944, s'était enfin produit, mais trop tard pour eux; les Stati Uniti d'America du Nord eUnione Sovietico s'étaient retrouvés Face à Face it 1945 sur le théâtre d'opération européen, più aucun ennemi commun à combattre mais une confronto idéologique et politique maggiore. In 1946, Winston Churchill (1874-1965) Avait, pour la primo Fois, émis l'idée du « monde libre »(REGIMI Democratiche), al viso système totalitaire en place it Unione Sovietica et dans les paga communistes dénommée démocraties populaires et inféodées à l 'URSS, Avec un « cortina di ferro »Séparant les deux zone idéologiques (Frontières Géographiques hermétiquement chiude). L'année suivante, l'homme d'état américain Bernard Baruch (1870-1965) Énoncé Le principe de la Guerra fredda dove Stati Uniti d'America eUnione Sovietica l évitent 'affrontement diretta au profit, tel qu'on le verra dans les décennies suivantes, d 'interventi dans des conflits locaux, Soutenant militairement L'un ou l'autre des belligeranti (Guerres de Corée & du Vietnam). situazione Cette Cessa it 1991, Avec l'effondrement de l 'URSS ; ceci dit, n'oublions pas que le « monde libre », Cher à Churchill, TOL de nombreuses Le dittature (Notamment en Amérique du Sud), tant qu'elles affichaient un contro communisme clair et rete, merli freinant la propagazione du marxisme léninisme. Revenons Un regalo au M.A.T.S et sa Présentation par le Maggiore Generale de l'Armée de l'Air des Etats-Unis en charge de son comando en 1948 ; bien que la firma soit difficilement lisible, l 'identité de cet officier semble être Lawrence S. Kulin.
La Mission du MATS
L'une des condition vitales de notre sécurité nationale consiste nella capacité de nos force armées terrestres, aériennes et maritimes, d'intervenir rapidement et en toute sécurité à l'échelle mondiale. C'est le rôle du «Military Air Transport Service» (MATS), all'aide de son réseau aérien mondial, accélérer pour le compte de l'état-major le transport et l'assistance de ses unités de combat, leurs équipements, le courrier et les personnels de soutien, ainsi que l'évacuation par air des blessés. Grazie alla propria organizzazione associata a celle delle forze armate aeree, le MATS propongono un sistema completo di trasporto aereo couvrant sulla planète. Sont inclus un réseau de communications radio, informazioni météorologiques, de sauvetages aériens et autres services divers. Hébergements, restauration, soins médicaux et envois d'instructions, tout ceci, ainsi que d'autres prestations essentielles au bon fonctionnement d'un trafic aérien, sont disponibles le long des lignes assurées par le MATS D'autres autorités militaires proposent à somees escales des possibilités de transport de passagers, ainsi que leur hébergement. Effectivement opérationnel depuis le 1er giugno 1948, le MATS résulte de la fusione deux célèbres services aériens: l'ATC et le NATS qui ont fait largement leurs preuves durant the deuxième conflit mondial. Cette solide expérience acquisisce dans le passé, ajoutée à la maîtrise des communications radio, de la météorology and du sauvetage fait que le MATS assumera à l'avenir sa mission de transport aérien au service de l'état-major, et ce, où que cela s'avèrera nécessaire pour l'intérêt national.
tout en traduisant propos ces, je me suis rendu compte Que d'Aucunes et d'aucuns y verront la Preuve de la Volonté impérialiste américaine ; d'autres resteront sur l'idée de garanzia de paix et de sécurité dans le cadre d'un équilibre entre les deux blocchi, Est & Occidente. A chacun son et chacune opinione en cette matière. Pour en Revenir à l 'Aviazione, Forzare est de constater que le quadrimoteur Douglas C74Globemaster était capace, si besoin était, De franchir l 'Atlantique Nord d'une seule traite jusqu'en Inghilterra, gigantesque porte-avions américain Ancre au grande du continente européen, Tel que en constaté Giugno 1944 quando Débarquement des Alliés. Ilaviazione commerciale alla fine degli anni 1940 tenait s'en, entre l 'Europa e Stati Uniti d'America, À une traversée avec Escales it Irlanda oppure Regno Unito et Terranova au Canada. Le seul projet civile en 1949 une annonçant capacité de liaison directe, à savoir le quadrimoteur Bristol 167 Brabazon anglais, fut abandonné et à la envoyé ferraille en 1953 pour cause de non rentabilité prévisible; aussi volumineux qu'un Boeing 767 actuel, il ne transportait au grande massimo qu'une centaine Passagers de. Pour ce parfaire gâchis, L'unico prototipo construit se Contenta de Quelques vols d 'Essai sans même, à ma connaissance, tenter une fois seule La traversée de l 'Atlantico nord ! ironie de l'histoire, le gigantesque hangar construit versare cet avion et la pista spécialement servirent aménagée 20 ans plus tard aux Essais du prototipo britannique du Concorde. Modélisation du Bristol 167 Brabazon da Jens B. Kristensen, fichier: brab_01.zip compatibile FS 2004 (9) E X chez FlightSim.com.
appareil conseillé : Quadrimoteur Douglas C74 Globemaster I (En service au sein du MATS de 1948 à 1965) ; Modélisation par Jens B. Kristensen, (livrée Military Air TRASPORTI Service « Atlantic Division »Incluse); fichier : c74_v10.zip chez Flightsim.com (compatibile FS2004 - fs9 & FS X). L 'piano apparaîtra dans le simulateur (FS 2004 -9-) sous la référence C97 ?
GPS recommandé en complément de la navigazione VOR / DME & ADF / NDB
Sous l'adattamento Flight Simulator n'inclut pas toutes les Escales Mondiales mentionnées sur la carte de 1948, Mais à l'aide de la plupart d'entre elles, le Parcours ci-dessous incontrato en prova L'Objectif énoncé plus haut par le maggiore generale Lawrence S. Kulin concourant, de più et comme par hasard, À l'encerclement du bloc soviétique notamment les « pays de l'Européens est »(Voir 1958 Interflug), Sans oublier une presenza efficace it Sudamerica, Théâtre de Guerillas communistes.
Etats-Unis (Etat de Virginie)
Washington (Ronald Reagan Natl KDCA) / 130mn / Norfolk - Oceana (Oceana NAS KNTU) / 486mn
Etats-Unis (Etat de Floride)
Jacksonville (Jacksonville NAS KNIP) / 1061mn
PORTO RICO
Aguadilla (Rafael Hernandez TJBQ) / 926mn
PANAMA
Balboa (Howard AFB MPHO) / 1084mn
TRINIDAD & TOBAGO
Port d'Spagna (Piarco Intl TTPP) / 306mn
GUYANA
Georgetown (Cheddi Jagan Intl SYCJ) / 1961mn
BRASILE
Rio de Janeiro (Galeao Antonio-C Jobim SBGL) / 1323mn / Belem (Val de Caes SBBE) / 2224mn
ROYAUME UNI / LES BERMUDES
Hamilton (Bermuda Intl TXKF) / 698mn
Etats-Unis (Etat du Massachusetts)
Chicopee Falls - Springfield/Chicopee (Westover AFB Metropolitan KCEF) / 140mn
Etats-Unis (Etat de New York)
Roma (Griffis KRME) / 126mn
Canada (Ontario)
Ottawa (Rockcliffe CYRO) / 725mn
CANADA (Terre Neuve)
Stephenville CYJT / 238mn / Fort Pepperell - San Giovanni (San Giovanni Intl CYYT) / 451mn / Goose Bay CYYR / 1545mn
CANADA (Nuvanut)
Cambridge Bay CYCB / 385mn / Resolute Bay CYRB / 402mn
DANEMARK / GROENLAND
Thule (Thule AB BGTL) / 657mn / Sondre Stromfjord (Kangerlussuak BGSF) / 377mn / Narsarsuaq BGBW / 1507mn
PORTOGALLO / LES ACORES
Lajes (Lajes AB LPLA) / 1521mn
ISLANDA
Keflavik BIKF / 989mn
REGNO UNITO
Lyneham (Lyneham AB EGDL) / 237mn
FRANCIA
Parigi (Orly LFPO) / 254mn
GERMANIA
Francoforte sur le principali EDDF / 522mn
ITALIA
Roma (Ciampino LIRA) / 536mn
LIBIA
Tripoli (Mitiga HLLM) / 592mn
GRECIA
Atene (Hellinikon LGAT) / 435mn
TURCHIA
Ankara (Etimesgut AB LTAD) / 1199mn
ARABIA SAUDITA
Dhahran (King Abdulaziz AB OEDR) / 911mn
PAKISTAN
Karachi (Masroor AB OPMR) / 588mn
INDIA
New Delhi - Delhi (Indira Ghandi Intl VIDP) / 708mn / Calcutta - Kolkota (Netaji Subhash Chandra Bose I) / 868mn
T HAILANDE
Bangkok (Bangkok Intl VTBD) / 1160mn
FILIPPINE
Manila - Angeles City (Clark Intl RPLC) / 959mn
CINA
Shanghai (Pudong ZSPD) / 315mn / Tsing Tao - Quingdao (Liuting ZSQD) / 708mn
En 1948, La Chine était encore accessibile militaires américains soutenant le combat des nationalistes de Tchang Kaï-Chek (1887-1975) Contre les Communistes de Mao Tse-toung (1893-1976). C'est l 'année Prossimo Que ce dernier, achevant sa « longue Marche », Unifia Le Pays sous la bannière rouge étoiles à jaunes et proclama la République Populaire de Cina. Gli nationalistes SE réfugièrent à Formose, oggi Taiwan, Revendiquée île depuis par la Chine continentale.
GIAPPONE
Okinawa I (Futenma MCAS ROTM) / 823mn / Tokyo (Yokota AB RJTY) / 436mn / Sapporo (Chitose RJCJ) / 1761mn
A ce palcoscenico il est possibile de rejoindre directement les Aléoutiennes eAlaska, La Ligne était prévue dans les documenti du M.A.T.S de 1948.
Sapporo (Chitose RJCJ) / 1422mn / Shemya (Eareckson AS PASY)
Su Remarque ce que dans cas précis le luci, américains C74 SE rapprochaient au plus près du territoire soviétique, Précisément la Sibérie. Autre cas de figura, repartir de Sapporo vers:
Etats Unis (Ile de Guam)
Guam - Agana (Andersen AFB PGUA) / 1374mn
ILES MARSHALL
Kwajalein (Bucholz AAF PKWA) / 1413mn
Etats-Unis (Atollo Johnston)
Johnston I PJON / 713mn
Etats-Unis (Etat d'Hawaï)
Honolulu (Ford Isola NALF NPS) / 2278mn
Etats-Unis (Etat d'Alaska)
Shemya (Eareckson AS PASY) / 343mn / Adak I PADK / 1040mn / Ancoraggio (Elmendorf AFB PAED) / 218mn / Fairbanks (Eielson AFB PAEI) / 406mn
CANADA (Territoire du Yukon)
Whitehorse (Whitehorse Intl CYXY) / 393mn
CANADA (Colombie-Britannique)
Fort Nelson CYYE / 880mn
Canada (Manitoba)
Churchill CYYQ / 908mn
Etats-Unis (Etat du Montana)
Great Falls (Malmstrom AFB GFA) / 459mn
Etats-Unis (Etat de Washington)
Tacoma (Mc Chord AFB KTCM) / 509mn
Etats-Unis (Etat de Californie)
Sacramento (Sacramento Intl KSMF) / 64mn / Alameda (Alameda NAS NGZ) / 339mn / Sul fiume (Marzo ARB KRIV) / 61mn / San Diego (Miramar MCAS / Mitsher KNKX) / 548mn
Etats-Unis (Etat du Texas)
El Paso (El Paso Intl KELP) / 427mn / Sant 'Antonio (Lackland AFB Kelly Fld allegato KSKF) / 367mn
Etats-Unis (Etat d'Oklahoma)
Oklahoma City (Tinker AFB KTIK) / 464mn
Etats-Unis (Etat du Texas)
Corpus Domini (Corpus Christi NAS / Truax KNGP) / 506mn
Etats-Unis (Etat d'Alabama)
Mobile (Mobile Regl KMOB) / 264mn
Etats-Unis (Etat de Géorgie)
Macon (Middle Georgia Regl KMCN) / 429mn
Etats-Unis (Etat de l'Ohio)
Dayton (Wright-Patterson AFB KFFO) / 330mn
Etats-Unis (Etat de Virginie)
Washington (Ronald Reagan Natl KDCA)
Copyright Michel Lagneau 2012
La Mission du MATS
L'une des condition vitales de notre sécurité nationale consiste nella capacité de nos force armées terrestres, aériennes et maritimes, d'intervenir rapidement et en toute sécurité à l'échelle mondiale. C'est le rôle du «Military Air Transport Service» (MATS), all'aide de son réseau aérien mondial, accélérer pour le compte de l'état-major le transport et l'assistance de ses unités de combat, leurs équipements, le courrier et les personnels de soutien, ainsi que l'évacuation par air des blessés. Grazie alla propria organizzazione associata a celle delle forze armate aeree, le MATS propongono un sistema completo di trasporto aereo couvrant sulla planète. Sont inclus un réseau de communications radio, informazioni météorologiques, de sauvetages aériens et autres services divers. Hébergements, restauration, soins médicaux et envois d'instructions, tout ceci, ainsi que d'autres prestations essentielles au bon fonctionnement d'un trafic aérien, sont disponibles le long des lignes assurées par le MATS D'autres autorités militaires proposent à somees escales des possibilités de transport de passagers, ainsi que leur hébergement. Effectivement opérationnel depuis le 1er giugno 1948, le MATS résulte de la fusione deux célèbres services aériens: l'ATC et le NATS qui ont fait largement leurs preuves durant the deuxième conflit mondial. Cette solide expérience acquisisce dans le passé, ajoutée à la maîtrise des communications radio, de la météorology and du sauvetage fait que le MATS assumera à l'avenir sa mission de transport aérien au service de l'état-major, et ce, où que cela s'avèrera nécessaire pour l'intérêt national.
tout en traduisant propos ces, je me suis rendu compte Que d'Aucunes et d'aucuns y verront la Preuve de la Volonté impérialiste américaine ; d'autres resteront sur l'idée de garanzia de paix et de sécurité dans le cadre d'un équilibre entre les deux blocchi, Est & Occidente. A chacun son et chacune opinione en cette matière. Pour en Revenir à l 'Aviazione, Forzare est de constater que le quadrimoteur Douglas C74Globemaster était capace, si besoin était, De franchir l 'Atlantique Nord d'une seule traite jusqu'en Inghilterra, gigantesque porte-avions américain Ancre au grande du continente européen, Tel que en constaté Giugno 1944 quando Débarquement des Alliés. Ilaviazione commerciale alla fine degli anni 1940 tenait s'en, entre l 'Europa e Stati Uniti d'America, À une traversée avec Escales it Irlanda oppure Regno Unito et Terranova au Canada. Le seul projet civile en 1949 une annonçant capacité de liaison directe, à savoir le quadrimoteur Bristol 167 Brabazon anglais, fut abandonné et à la envoyé ferraille en 1953 pour cause de non rentabilité prévisible; aussi volumineux qu'un Boeing 767 actuel, il ne transportait au grande massimo qu'une centaine Passagers de. Pour ce parfaire gâchis, L'unico prototipo construit se Contenta de Quelques vols d 'Essai sans même, à ma connaissance, tenter une fois seule La traversée de l 'Atlantico nord ! ironie de l'histoire, le gigantesque hangar construit versare cet avion et la pista spécialement servirent aménagée 20 ans plus tard aux Essais du prototipo britannique du Concorde. Modélisation du Bristol 167 Brabazon da Jens B. Kristensen, fichier: brab_01.zip compatibile FS 2004 (9) E X chez FlightSim.com.
appareil conseillé : Quadrimoteur Douglas C74 Globemaster I (En service au sein du MATS de 1948 à 1965) ; Modélisation par Jens B. Kristensen, (livrée Military Air TRASPORTI Service « Atlantic Division »Incluse); fichier : c74_v10.zip chez Flightsim.com (compatibile FS2004 - fs9 & FS X). L 'piano apparaîtra dans le simulateur (FS 2004 -9-) sous la référence C97 ?
GPS recommandé en complément de la navigazione VOR / DME & ADF / NDB
Sous l'adattamento Flight Simulator n'inclut pas toutes les Escales Mondiales mentionnées sur la carte de 1948, Mais à l'aide de la plupart d'entre elles, le Parcours ci-dessous incontrato en prova L'Objectif énoncé plus haut par le maggiore generale Lawrence S. Kulin concourant, de più et comme par hasard, À l'encerclement du bloc soviétique notamment les « pays de l'Européens est »(Voir 1958 Interflug), Sans oublier une presenza efficace it Sudamerica, Théâtre de Guerillas communistes.
Etats-Unis (Etat de Virginie)
Washington (Ronald Reagan Natl KDCA) / 130mn / Norfolk - Oceana (Oceana NAS KNTU) / 486mn
Etats-Unis (Etat de Floride)
Jacksonville (Jacksonville NAS KNIP) / 1061mn
PORTO RICO
Aguadilla (Rafael Hernandez TJBQ) / 926mn
PANAMA
Balboa (Howard AFB MPHO) / 1084mn
TRINIDAD & TOBAGO
Port d'Spagna (Piarco Intl TTPP) / 306mn
GUYANA
Georgetown (Cheddi Jagan Intl SYCJ) / 1961mn
BRASILE
Rio de Janeiro (Galeao Antonio-C Jobim SBGL) / 1323mn / Belem (Val de Caes SBBE) / 2224mn
ROYAUME UNI / LES BERMUDES
Hamilton (Bermuda Intl TXKF) / 698mn
Etats-Unis (Etat du Massachusetts)
Chicopee Falls - Springfield/Chicopee (Westover AFB Metropolitan KCEF) / 140mn
Etats-Unis (Etat de New York)
Roma (Griffis KRME) / 126mn
Canada (Ontario)
Ottawa (Rockcliffe CYRO) / 725mn
CANADA (Terre Neuve)
Stephenville CYJT / 238mn / Fort Pepperell - San Giovanni (San Giovanni Intl CYYT) / 451mn / Goose Bay CYYR / 1545mn
CANADA (Nuvanut)
Cambridge Bay CYCB / 385mn / Resolute Bay CYRB / 402mn
DANEMARK / GROENLAND
Thule (Thule AB BGTL) / 657mn / Sondre Stromfjord (Kangerlussuak BGSF) / 377mn / Narsarsuaq BGBW / 1507mn
PORTOGALLO / LES ACORES
Lajes (Lajes AB LPLA) / 1521mn
ISLANDA
Keflavik BIKF / 989mn
REGNO UNITO
Lyneham (Lyneham AB EGDL) / 237mn
FRANCIA
Parigi (Orly LFPO) / 254mn
GERMANIA
Francoforte sur le principali EDDF / 522mn
ITALIA
Roma (Ciampino LIRA) / 536mn
LIBIA
Tripoli (Mitiga HLLM) / 592mn
GRECIA
Atene (Hellinikon LGAT) / 435mn
TURCHIA
Ankara (Etimesgut AB LTAD) / 1199mn
ARABIA SAUDITA
Dhahran (King Abdulaziz AB OEDR) / 911mn
PAKISTAN
Karachi (Masroor AB OPMR) / 588mn
INDIA
New Delhi - Delhi (Indira Ghandi Intl VIDP) / 708mn / Calcutta - Kolkota (Netaji Subhash Chandra Bose I) / 868mn
T HAILANDE
Bangkok (Bangkok Intl VTBD) / 1160mn
FILIPPINE
Manila - Angeles City (Clark Intl RPLC) / 959mn
CINA
Shanghai (Pudong ZSPD) / 315mn / Tsing Tao - Quingdao (Liuting ZSQD) / 708mn
En 1948, La Chine était encore accessibile militaires américains soutenant le combat des nationalistes de Tchang Kaï-Chek (1887-1975) Contre les Communistes de Mao Tse-toung (1893-1976). C'est l 'année Prossimo Que ce dernier, achevant sa « longue Marche », Unifia Le Pays sous la bannière rouge étoiles à jaunes et proclama la République Populaire de Cina. Gli nationalistes SE réfugièrent à Formose, oggi Taiwan, Revendiquée île depuis par la Chine continentale.
GIAPPONE
Okinawa I (Futenma MCAS ROTM) / 823mn / Tokyo (Yokota AB RJTY) / 436mn / Sapporo (Chitose RJCJ) / 1761mn
A ce palcoscenico il est possibile de rejoindre directement les Aléoutiennes eAlaska, La Ligne était prévue dans les documenti du M.A.T.S de 1948.
Sapporo (Chitose RJCJ) / 1422mn / Shemya (Eareckson AS PASY)
Su Remarque ce que dans cas précis le luci, américains C74 SE rapprochaient au plus près du territoire soviétique, Précisément la Sibérie. Autre cas de figura, repartir de Sapporo vers:
Etats Unis (Ile de Guam)
Guam - Agana (Andersen AFB PGUA) / 1374mn
ILES MARSHALL
Kwajalein (Bucholz AAF PKWA) / 1413mn
Etats-Unis (Atollo Johnston)
Johnston I PJON / 713mn
Etats-Unis (Etat d'Hawaï)
Honolulu (Ford Isola NALF NPS) / 2278mn
Etats-Unis (Etat d'Alaska)
Shemya (Eareckson AS PASY) / 343mn / Adak I PADK / 1040mn / Ancoraggio (Elmendorf AFB PAED) / 218mn / Fairbanks (Eielson AFB PAEI) / 406mn
CANADA (Territoire du Yukon)
Whitehorse (Whitehorse Intl CYXY) / 393mn
CANADA (Colombie-Britannique)
Fort Nelson CYYE / 880mn
Canada (Manitoba)
Churchill CYYQ / 908mn
Etats-Unis (Etat du Montana)
Great Falls (Malmstrom AFB GFA) / 459mn
Etats-Unis (Etat de Washington)
Tacoma (Mc Chord AFB KTCM) / 509mn
Etats-Unis (Etat de Californie)
Sacramento (Sacramento Intl KSMF) / 64mn / Alameda (Alameda NAS NGZ) / 339mn / Sul fiume (Marzo ARB KRIV) / 61mn / San Diego (Miramar MCAS / Mitsher KNKX) / 548mn
Etats-Unis (Etat du Texas)
El Paso (El Paso Intl KELP) / 427mn / Sant 'Antonio (Lackland AFB Kelly Fld allegato KSKF) / 367mn
Etats-Unis (Etat d'Oklahoma)
Oklahoma City (Tinker AFB KTIK) / 464mn
Etats-Unis (Etat du Texas)
Corpus Domini (Corpus Christi NAS / Truax KNGP) / 506mn
Etats-Unis (Etat d'Alabama)
Mobile (Mobile Regl KMOB) / 264mn
Etats-Unis (Etat de Géorgie)
Macon (Middle Georgia Regl KMCN) / 429mn
Etats-Unis (Etat de l'Ohio)
Dayton (Wright-Patterson AFB KFFO) / 330mn
Etats-Unis (Etat de Virginie)
Washington (Ronald Reagan Natl KDCA)
Copyright Michel Lagneau 2012