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FougaマジCM170 v1.1 FS2004

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FougaマジCM170は3のバージョンで提供されています。
- 「低級雑誌番号」バージョン(CFN°62)
- 驚くべき「ウィスカー」(VORアンテナ)と「高いシリアル番号」バージョン(CFN°412)、。 この変形例は、後部座席から操縦することができる「デュアルコントロール」(DC)モデルが含まれます。
- 「パトルイユ・ド・フランス」(PAF)バージョン、彼の1966ペイントスキームインチ

単純化するために、すべてのモデルはMarboreVIエンジンを使用するので、同じ性能を有します。 実際には、下側のシリアル番号の航空機は、あまり強力なエンジン(MarboreII)が装備されました。 また、本物の飛行機とモデル間のいくつかの違いは、仮想パイロットのためのその使用を容易にするためにintoducedました。

- 本当のFougaはつま先ブレーキwhith地面に駆動させながら鼻歯車は操縦可能です
- GPS、DMEおよび自動操縦をモデルに導入されています
- いくつかの灯火は、仮想飛行(フラップ、着陸装置を容易にするために、パネル上に配置されています
エアブレーキ)

英語での完全なドキュメントが含まれています!

歴史:

FougaマジCM170は、2-場所、ツインエンジン軍用ジェット機のトレーナーです。 これは、ジェットエンジンのために、夫人ロバート・カステッロとピエールモーブッサン、Fouga会社のフランス語ingeniors、機体のため、氏ジョセフSzydlowski、ターボメカ社の創設者間の協力から開発されました。

初飛行はテストパイロットとしてレオンBourrieauと1952 7月23で行われました。 これは、飛行訓練のためOTAN協議グループに提示24他aicraftsの中から選ばれました。 生産は、(その後Fouga会社、エアFougaによって連続的に、そして最終的に一部ofAerospatialeなったPotezによる)フランスで1956に始まり、また、いくつかの国が(ドイツ、フィンランド、イスラエル。。。。)。 六十年代の終わりには、千の周りの航空機を製造しました。

フランス空軍は、約1956航空機とfhight時間の2百万の1996と400間Fougaマジスターの主な利用者でした。 FougaゼファーCM175と呼ばれる海軍のバージョンの三十航空機は、フランス海軍のために建設されました。 12000のpilotesまで世界中のFougaマジで訓練しました。 いくつかの曲技飛行チームがFougaマジ、1964と1980の間、特にフランスのパトロール「パトルイユ・ド・フランス」(PAF)を使用しています。

一般的な特徴:

機体の特集角度ジキン°110を含みます
全幅:12,15メートル
レンス:10,06メートル
身長:2,80メートル

Marbore VIエンジンのバージョン(最初の飛行機が低いパフォーマンスでMarbore IIエンジンを持っていました):

最大質量を脱い:2900キロ
最大推力(海面):480daN(x2)
最大RPM:21500回転数
最高速度:400 KTS
最大マッハ:0.82

(5ource:英語版は、ダウンロードに含まれています)

モデル:アンドレ・シャンセル
2Dパネルとゲージ:ジャン=ピエール・ランガー
飛行力学:ジャン=ピエール・ブルジョワ
グラウンドの設定:ブノワ・デュベ
テクスチャ:マルク・アルドゥアン
CORSE島のFouga PAF(FranceVFRのsceney)
https://restauravia.com/
技術顧問:アンリ・ギヨー(旧Fougaマジスターの教官パイロット)

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