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FougaゼファーCM175 v1.1 FS2004

情報

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Fougaゼファーは、2つの構成で提供されています。
- 1パイロットと「ソロ」の設定
- ボード上の2人のパイロットとのすなわち「デュアルコントロール」の設定は、このモデルは後部座席から操縦されます

本物の飛行機と、これらのモデルはいくつかの相違点が導入されました
仮想パイロットのためのその使用を容易にするために:

- 本当のFougaがブレーキを地面に駆動させながら鼻歯車は操縦可能です
- GPS、VOR / DMEと自動パイロットは両方のモデルで導入されています
- いくつかの灯火は、仮想飛行(フラップ、着陸装置、エアブレーキ)を容易にするために、パネル上に配置されています

英語での完全なドキュメントが含まれています!

歴史:

彼の "壮大な兄弟」、Fougaマジ航空機のように有名ではない、FougaゼファーはFougaの海軍版です。
五十年代の初めに、フランス海軍の管理者は、自分のパイロットを訓練するための国家的な方法を探して、フランス空軍のために進行中のFougaプログラムによる非常に興味を持っていました。 海軍仕様の適合したバージョンが構築されたと1956 7月31に、「Esquif」という名前の最初のFouga CM170Mのプロトタイプは、初飛行を行いました。 30の航空機の購入が通知されましたし、配信が1959と1961の間に間隔をあけました。 これは、この航空機のバージョンの単一の購入注文した、風の名前を使用して、この時間(Aquilonの、アリゼ)で、他のフランス海軍の航空機に従ってCM175「ゼファー」を改名しました。 またFougaゼファーは、主にフォッシュとクレマンソーのキャリアで、フランス海軍で使用されていました。 30年以上の間、ゼファーは、過酷な使用条件の下で、その信頼性と堅牢性の資質を示しています
フランス海軍によって1961で作成Zephyrwas飛行曲技チーム

一般的特性:

機体の特集は、角度ジキン°110を含み
翼幅:12,15m
長さ:10,20m
身長:2,90m

一見非常にFougaマジ航空機と同様に、ゼファーは、しかし、重要な変換によって特徴付けられます。 基本的に:

- 機体援軍
- 「過剰膨らませる「ノーズ・ギアショックアブソーバーのための特別な機能を備えた補強ランディングギア
- スライド式キャノピーが開いた天蓋でカタパルト発射および着陸を許可します
- テールフックとカタパルト発射時に渡すためのデバイス
- 正確なキャリア着陸制御のための攻撃インジケータの角度(BIP)

Fougaゼファーは2 Marbore IIエンジンを持っています
3450キロをカタパルトする最大質量
最大推力(海面)400 daNの(x2)
最大RPM 22600回転

(5ource:英語版は、ダウンロードに含まれています)

モデル:アンドレ・シャンセル
2Dパネルとゲージ:ジャン=ピエール・ランガー
飛行力学:ジャン=ピエール・ブルジョワ
グラウンドの設定:ブノワ・デュベ
テクスチャ:マルク・アルドゥアン
http://restauravia.com/
技術顧問:クロード・マリー(旧Fougaゼファーインストラクターパイロット)