Boeing 737-MAX8 マルチリバリー FSX & P3D

ビデオプレゼンテーション


　 Boeing 737-MAX8 が復活しました Rikoooo! この素晴らしい飛行機を飛ばす準備はできていますか? 私たちがこの素晴らしいものを提供するのは、その作成者であるイガミヒロシ (TDS) の許可を得ているからです。 package 41回のリペイントを含む。 のデフォルトの仮想コックピットに含まれています FSX Alejandro Rojas Lucena / FSNDによって変更された737-800（現時点では3D 737-MAXフリーウェアのコックピットはありません）とPhilippe Marionによって改善されたPanel V2、CFM International LEAP-1Bエンジン用のサウンドセット k-akai.blogspot.com これを行う他の多くの改善 package 737-MAX8 に最適なフリーウェア パックです。 完全なマニュアルとドキュメントが含まれています。

　 Boeing 737 Maxは、によって製造された737ファミリーの航空機の第XNUMX世代です。 Boeing 交換する737次世代をベースにした民間航空機。 主な変更点は、より大きく、より効率的なCFM InternationalLEAP-1Bエンジンのインストールです。 その他は機体と飛行制御に関係します。 737 Maxの初飛行は、13の初飛行から2017年後の50年737月2014日に行われました。XNUMX年XNUMX月までに Boeing 2,326MAXの合計737機の確定注文を受けました。 エンジンに直接関係する技術的な理由から、 Boeing 配達の遅れを見越して、テスト飛行を中断しました。 しかし、16年2017月XNUMX日に、マレーシア航空のマリンドエアに最初のコピーを配信し、当初のスケジュールと比較してXNUMX日遅れました。 ウィキペディアのソース。

 




VCはアレハンドロロハスルセナ/ FSNDファンタスティック改訂 Boeing 737-800VCモデル。 このVCモデルには、雨の影響を伴う作業用ワイパー（スイッチをマウスで右クリック）が含まれています。 LCDスクリーン、EICAS、PFD、MFD用のスイッチ。 自動ブレーキスイッチ。 パイロットウィンドウを開きます。 ライトスイッチキャビン。 リアルな統合FMC。

フィリップマリオンによる5つのVCカメラビュー、オートパイロット（中央）およびジャンプシートの追加など、より現実的な昼と夜のVCテクスチャ。副操縦士、センターコンソール、オーバーヘッドに追加されます。 また、VCに新しいXML Radioスタックが搭載され、古いFS9 B737-400ゲージに置き換わります。
完全に機能する自動ブレーキ、完全に機能する自動タクシー、機能する自動操縦アナンシエータパネル、固定警告/注意アナンシエータパネル、固定フラップトランジットおよび拡張アナンシエータライト、滑り止めスイッチ、VSpeed、高度コールアウト。 地上サービスと照明の展開（ ユーティリティ パネル）、自動トリムゲージ（atrim.cab）

クリエーターの名前を含む再描画のリスト

Boeing 家の色：カルロスエドゥアルドサラス AeroMexico：Emmanuel Duarte（C＆E Designs） エアカナダニューリバリー：アレックスウィリアムズ-FSSRepaints エアカナダ：カルロスエドゥアルドサラス 中国国際航空：アレックス・ウィリアムズ Air Europa：パスカルディスク エアジャマイカ：アレハンドロマガダン Amercian Airlines：Stian Svensen ブリティッシュ・エアウェイズ：ステファン・ブリー BlueWings（タイ）：Joerg Zeitschel バティックエア：トルステンメルトケ コンドル「サニーハート」：パスカルディスク コパ航空：アレハンドロマガダン Corendon Airlines：ステファンブリー イースタン航空：アレハンドロ・マガダン FlyDubai：ステファン・ブリー Tudor Investment Corp：アレハンドロ・マガダン ガルーダ・インドネシア：ベネディクトゥス・ナサニエル・ルシアント Gol Linhas Aereas：アレハンドロ・マガダン Iberia Airlines：アレハンドロマガダン アイスランド航空：ショーン・クネッパーズ

KLMロイヤルダッチエアライン：ショーンクネッパーズ Kulula.com：カルロスエドゥアルドサラス LOTポーランド航空：ステファンブリー LOTポーランド航空2：ステファンブリー ルフトハンザ：アビブレオ ノルウェー語：Stian Svensen オーケーエアウェイズ：ステファンブリー BBJ（N329BJ）：ヨエルグツァイシェル BBJ（VP-CMA）：ヨエルグツァイシェル ライアンエア：パスカルディスク スキャット航空：トルステン・メルトケ シルクエアー：カルロス・エドゥアルド・サラス サウスウェスト・ニュー・カラーズ：スティーブ・マクビー トルコ航空：スティーブマクビー ユナイテッド航空：カルロスエドゥアルドサラス TUI Airlines：クリストフプランク トランスアビア：ショーン・クネッパーズ 海南航空：リンユエン 上海航空：ing園 シベリア航空（S7）：ガスロドリゲス

ヒント
デフォルトでは、自動トリムゲージがオンになっており、離陸が容易になります。 より現実的な動作が必要な場合は、ゲージを削除または名前変更できます atrim.cab これは、フォルダ「panel.wide」（\ SimObjects \ Airplanes \）内にあります。Boeing 737-MAX8 Multi-Livery \ panel.wide）

離陸前：トリムを+ 2°から+ 4°に設定します そうでないと離陸できません、プラス最小5°のフラップ。 約140ノットを12〜15°ピッチまで回転させます。
短いフィールドでは、最大15°のフラップが必要です。

ユーティリティパネルを表示する

Prepar3D	FSX - FSX-STEAM

照明管理パネル


地上サービスユーティリティパネル1


地上サービスユーティリティパネル2


プッシュバックおよびダイナミックGSUのパネル


離陸パネル（VSpeed）


スクリーンショットは