トム Airbus A330 MRTT FSX & P3D

の任意のバージョンのための素晴らしい高品質のタンカー FSX & Prepar3D。 バーチャルコックピットとカスタムサウンドが付属しています。 アニメーションや作業中の燃料補給ランプを含めて、それを使用する方法を学ぶためにマニュアルを読んでください。

バーチャルコックピットのオーバーヘッドからのみ利用可能な給油ランプパネル（赤丸）のスクリーンショットの下にあります。


さまざまなスクリーンショット


起源と実際の航空機の説明：

A330マルチロールタンカートランスポート（MRTT）は、 Airbus A330-200旅客機。 これは、空中給油および輸送機の330つの役割として設計されています。 空中給油任務の場合、AXNUMXMRTTには次のシステムのいずれかを組み合わせて装備できます。

* Airbus レセプタクルを装備した受信機用の軍用空中給油ブームシステム（ARBS）。

*プローブを装備した受信機の航空機のコブハム905E下翼給油ポッド。

*コブハム805E胴体給油ユニット（FRU）プローブを装備した受信機の航空機用

*セルフ給油のためのユニバーサル空中給油レセプタクルシステムのインストール（UARRSI）。

A330 MRTTは111,000キロ（245,000ポンド）の最大燃料容量を有しています。 スタンダード燃料容量は、貨物の追加45,000のキロの運送を可能にします。 A330 MRTTの翼は、4-エンジンA340-200 / -300 A340の船外機のエンジンのための補強取り付け位置とで共通の構造を有しています。 A330 MRTTの翼は、したがって、翼の給油ポッドのため、これらのハードポイントの使用のために少し変更する必要があります。

A330 MRTTキャビンは、能力と快適さの両方を最大化するすべてのクラスでの最適な座席構成を、確実にするために設計されています。 キャビンは、単一のクラス構成で乗客を253する、2クラス構成で298の乗客を介して、3クラス構成で380席からレイアウトの多種多様に設定することができます。 キャビンは魅力的でモダンなデザインで装飾されています。 これらの機能は、最大化兵員輸送からのVIPやゲストのミッションに適した複雑なカスタマイズに構成の完全な範囲を可能にします。 前方の車室内に配置任意クルーレストコンパートメント（CRC）は、ミッションのために利用可能な時間を増加させるために予備の乗組員のために設置することができます。 A330 MRTTの客室には、エアブリッジや地上支援装置が利用できないときに航空機を出入りする乗務員と乗客を可能にするために取り外し可能なairstairsのセットを提供することができます。

A330 MRTTはまた、医療避難（救急ヘリ）任務を実行するように構成することができます。 胴体の大きなサイズは、最大の柔軟性を可能にし、標準的なストレッチャーを130するなど、すべての患者に快適さを保証することは実行することができます。

A330-200と同様に、A330 MRTTは2下甲板貨物コンパートメント（前方及び後方）、さらに航空機の汎用性を示しているバルク領域の機能が含まれています。 貨物倉は、民間のULDに加えて、軍事パレットを8まで輸送することができるように修正されました。

A330 MRTTの汎用性は、貨物の多数のオプションは、オプションのメインデッキの貨物室で輸送することが可能になります。 標準的な市販のコンテナやパレットから軍事、ISOとNATO（席を含む）パレットやコンテナを通じ、軍事機器、貨物ドアを通ってロードされている他の大型商品に。

標準の商用A330-200は Airbus トゥールーズ（フランス）の最終組立ラインから Airbus 給油システムと軍用航空電子工学のフィッティングのためのヘタフェ（スペイン）の軍事変換センター。 ローンチカスタマーであるオーストラリアへの最初の配達は2010年半ばに予定されています。 Qantas Defense Servicesは、オーストラリア空軍のEADSに代わって、ブリスベン空港施設で残りの330機のA200-XNUMXを改造しています。