Airbus A300B1/B2/B4用 FSX & P3D

の美しい高品質な再現 Airbus A300 B1、B2、およびB4。 仮想コックピットは崇高で、10のカラーリング（ZERO-Gなど）とカスタムサウンドが含まれています。

バリアント

A300B1

最初のプロトタイプと11月に1974からTrans European Aerways（TEA）にリースされた第2の航空機が2つだけ建設されました。 TEAは即座にAirAlgérieに6週間航空機を降格させた。 300 kgの最大重量と323 kN推力の2つのGeneral Electric CF132,000-6Aエンジンを備えた50乗客（TEA）または220乗客（AirAlgérie）の宿泊施設を備えています。

A300B2

最初の製品版。 ゼネラルエレクトリックCF6またはプラットアンドホイットニーJT9Dエンジン（ Boeing 747-100、「オリジナル jumbo 推力227〜236 kNのジェット機」）、1974年300月にエールフランスで就役しました。プロトタイプA2B28は、1973年15月1974日に初飛行を行い、30年1974月300日にフランスとドイツの当局によって認証され、FAAの承認を受けました。 2年300月5日に最初の生産A15B1974（A10番号1974）が300年2月23日に初飛行し、数週間後の1974年XNUMX月XNUMX日にエールフランスに引き渡されました。AXNUMXBXNUMXはXNUMX年XNUMX月XNUMX日にエールフランスに就航しました。パリとロンドン。

* A300B2-100：137トンMTOW
* A300B2-200：142トンMTOW、クルーガーフラップ付き、1976で南アフリカ航空に最初の配信
* A300B2-300：最大着陸重量/最大ゼロ燃料重量を増加させました

A300B4

主要生産版。 増加燃料容量（47,500キロ）のための中央燃料タンクを備えています。 B2とB4の生産は248となりました。 最初A300B4（9th A300）は25 12月1974に飛び、26月1975に認定されました。 最初の配信は23月1975に（後でハパックロイドにマージ）Germanairに行われました。

* A300B4-100：157.5トンMTOW、1975でGermanairに最初の配信。
* A300B4-200：165トンMTOW、1980でハパックロイドFLUGへの最初の配信
* A300B4-200FF：「前向き」乗組員のコンパートメントとA300。 世界初の2-クルーワイドボディ旅客機。 A310のとA300-600のデジタルアビオニクスの一部が含まれています。 まず1982にガルーダ・インドネシアとサービスを見て、さらに顧客はVASP、チュニスエア、カーウァイ-航空/フィンランド航空およびMNG航空ました。
* A300B4-600：A300-600と呼ばれます。 下記参照。
* A300C4：ポート側に大きな貨物ドアと、貨物船のバージョンコンバーチブル。 まず、10月1982に南アフリカ航空に納入。
* A300F4-203：A300B4-200の貨物バージョン。 最初の配信は1986で発生したが、唯一の非常に少数のは、すぐにより有能なA300-4F（正式名称：A200F300-600F）に置き換えられましたA300F4-600として建設されました。

出典：ウィキペディア