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ツポレフのTu-154m v2.03プロジェクトツポレフFS2004

情報


12 / 06 / 2010更新:追加されたパッチ2.0.3
年と仕事の半分は、このアップデートを完了するために必要とされました。 ここで火-154バージョン2.03の新バージョンです。 仕事の非常に大きな部分は、多くのパネルの外観と読みやすさを改善し、バグやエラーを修正し、ギャップを埋めるために行われてきました。 ディーゼルエンジン、ならびに多くの他の改良や追加の周りに完全に書かれて動作する最も重要な近代的な防火システム、液体冷却システム、アカウントの温暖化のブレーキディスクに取って、とは、今があります。

私たちの意見

ユニークな体験! この航空機は、互換性のあるFS2004は、ハードsimmersのために設計されました。 リアリズムはその最大レベルにプッシュされています。 そこ手続きであり、それらが長いので、マニュアルに相談することなく、このツポレフのTu-154mのエンジンを起動しようとしないでください。 パネル2DとVC上のすべてのボタンが忠実に再現し、機能的であるだけでなく、すべての油圧システム(全部で3)。 外では、それは完璧な再現とモデリングです。 このようなフリーウェアやrikoooo.comで放送する許可のための感謝を実現するためのチームプロジェクトツポレフに大きな感謝。 愛の複雑さと精巧さですsimmeursが提供されます。 あなたがマウスでボタンまたはアイテムを置くと、ヘルプが英語で表示されることに注意してください。 ダウンロードする前に、あなたはすでにマニュアル(PDF)を見て、この機体についての考えを得ることができます。 ツポレフのTu-154mのマニュアルを参照してください

アワード

ツポレフのTu-154mは、受信しました "AVSIMフリーウェアGOLD AWARD"から avsim.com シミュレーションの世界的リーダーです。 あなたは下の画像をクリックすることで、有能な者が行った完全なテストを見ることができます:

フリーウェア金賞
飛行機

ツポレフのTu-154(ロシア語:Ту-154; NATOコードネーム:ケアレス)は半ば1960sに設計されており、ツポレフ製3-エンジン中距離ナローボディ旅客機です。 数十年のためのソ連と(その後)ロシアの航空会社の主力製品として、それはロシアの標準的な国内ルート旅客機残り、アエロフロートとその子会社(137.5で243.8万人/年または1990億旅客キロ)が飛行すべての乗客の半分を実施しましたそして、半ば2000sまで旧ソ連の状態。 これは、非ロシアの航空会社を17にエクスポートし、多くの国の空気力によってヘッドの状態トランスポートとして使用しました。

時速975キロ(606のMPH)の巡航速度で、火-154は、使用中の最速の民間航空機の一つであり、5,280キロ(3,280マイル)の範囲を持っています。 唯一の基本的な設備を備えた未舗装の砂利飛行場から操作することができる、それが広く、他の旅客機が動作することができませんでしたロシア北部/東部地域の極端な北極の条件で使用しました。 もともと45,000の時間の寿命(18,000サイクル)用に設計されたが、アップグレードと80,000の時間が可能な、騒音規制は西ヨーロッパ及び制限他の地域へのフライトを見てきましたが、2016まで、サービスを継続することが予想されます。 月2010では、ロシアのフラッグキャリアアエロフロートは154月40モスクワエカテリンブルクからアエロフロート航空736である最後の定期便で、31年後にその火-2009艦隊の引退を発表しました。

1968以来の航空機とは無関係な要因によって、または条件を要求におけるその広範な使用のいずれかによって引き起こされたそのほとんどが火-39を伴う154致命的な事件がありました。 (ウィキペディア)

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最終更新

02-03-2020ボーイング737-MAX8 Multi-Livery FSX  &
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