Tupolev 火-154mv2.03 Project Tupolev FS2004用
12 / 06 / 2010更新：追加されたパッチ2.0.3 年と仕事の半分は、このアップデートを完了するために必要とされました。 ここで火-154バージョン2.03の新バージョンです。 仕事の非常に大きな部分は、多くのパネルの外観と読みやすさを改善し、バグやエラーを修正し、ギャップを埋めるために行われてきました。 ディーゼルエンジン、ならびに多くの他の改良や追加の周りに完全に書かれて動作する最も重要な近代的な防火システム、液体冷却システム、アカウントの温暖化のブレーキディスクに取って、とは、今があります。
私たちの意見
ユニークな体験！ この航空機と互換性のあるFS2004は、ハードシマー向けに設計されました。 リアリズムは最大レベルに押し上げられました。 このエンジンを始動させようとしないでください Tupolev 手続きがあり長いのでマニュアルを参考にせずにTu-154m。 パネル2DとVCのすべてのボタンは、すべての油圧システム（全部で3つ）と同様に、忠実に再現され機能しています。 外では、それは完璧な再現とモデリングです。 チームに感謝します Project Tupolev このようなフリーウェアの実現と、放送の許可に感謝します rikoooo.com。 複雑さと洗練を愛するシムールに仕えます。 ボタンやアイテムにマウスを合わせると、ヘルプが英語で表示されることに注意してください。 ダウンロードする前に、すでにマニュアル (pdf) を見て、この航空機についてのアイデアを得ることができます。 のマニュアルを確認してください Tupolev 火-154m
アワード
Tupolev Tu-154mは「AVSIMフリーウェアGOLD AWARD"から avsim.com シミュレーションの世界的リーダーです。 あなたは下の画像をクリックすることで、有能な者が行った完全なテストを見ることができます：
Tupolev Tu-154（ロシア語：Ту-154; NATO報告名：Careless）は、1960年代半ばに設計され、製造されたXNUMXエンジンの中距離ナローボディ旅客機です。 Tupolev。 ソビエトおよび（その後の）ロシアの旅客機の主力として数十年にわたり、アエロフロートとその子会社が運航するすべての乗客の半分（137.5年には243.8億1990万/年または2000億人の乗客キロ）を運び、ロシアの標準的な国内線旅客機のままでした旧ソビエト諸国は17年代半ばまで。 これは、ロシア以外のXNUMXの航空会社に輸出され、多くの国の空軍によって国家元首の輸送手段として使用されました。
時速975キロ（606のMPH）の巡航速度で、火-154は、使用中の最速の民間航空機の一つであり、5,280キロ（3,280マイル）の範囲を持っています。 唯一の基本的な設備を備えた未舗装の砂利飛行場から操作することができる、それが広く、他の旅客機が動作することができませんでしたロシア北部/東部地域の極端な北極の条件で使用しました。 もともと45,000の時間の寿命（18,000サイクル）用に設計されたが、アップグレードと80,000の時間が可能な、騒音規制は西ヨーロッパ及び制限他の地域へのフライトを見てきましたが、2016まで、サービスを継続することが予想されます。 月2010では、ロシアのフラッグキャリアアエロフロートは154月40モスクワエカテリンブルクからアエロフロート航空736である最後の定期便で、31年後にその火-2009艦隊の引退を発表しました。
1968以来の航空機とは無関係な要因によって、または条件を要求におけるその広範な使用のいずれかによって引き起こされたそのほとんどが火-39を伴う154致命的な事件がありました。 （ウィキペディア）
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