1933 Western Air Express：L'OuestAméricainsous Flight Simulator ©MichelLagneau 2020
1925ラコンパニーのフォンデ ウエスタンエアエクスプレス 1941年の収入 欧米の航空会社 適合性アエロポスタレアメリカavec unコントラト関心事ラリグネアントレ ソルトレークシティー et ロサンゼルス。 Le 17アヴリル1926ルパイロット チャーリー・ネガス・ジェームス « ジミー・ジェームズ» （1898-1964）初演リエゾンリエゾンポステルaux commandes d'un biplan Douglas M2。 Rapidement le transportdepassagers'ajoutaàcetteactivitépostale。 La compagniecessasesopérationsle1er Avril 1987 suiteàune fusion avec デルタ航空。 1933年のパンフレットは、パラグラフの教育学の説明を提案します。
Voler ne comporte aucunmystère
Le vol comme tout autremoyendetransportnécessiteunappui。 Le fait que l'on ne peut pas voir cet appui、en l'occurrence l'air、voilàcequiapporteautransportaérienunetouchedemystère。 L'air estunesubstanceclairementdéfiniequipèseunelivre（un peu moins de 500 grammes）par 13piedscarrés（1piedcarré= 0,092 903 04 m2）。 Mais lorsque l'air bouge Rapidement ou qu'une surface se meut tout aussi vite dans l'air、celui-ci se compresse et devient aussidensity et solide que le sol oul'eau。 façonàcequelorsqu'unevitessedonnéeestatteinte、l'airsousl'ailepasseàl'étatsolidedécritplushauttandisque l'air passant au-dessusdel'ailetendàseraréfier。
«secousses»の提案
公認の領土権は、大衆のエア・フロイドの子孫とル・ソル・レスケルのラ・モンテネ・エア・ショードの会費である。 L'avion traversant ces courants ascendants voit sa trajectoireinfluencée。 プート比較者cela aux tangages des bateaux en merについて
パイロットパイロット
パイロット操縦者の簡単な操作（1）。 トロワ表面のl'intégralitéde l'avion et donc du vol。
- ラグーベルヌドディレクションコントロールオリエンテーション。
- ラ・グヴェルヌ・ド・プロフォンドゥール・コントロール・レレヴェーション・エ・ラ・デサント。
- レエルロンコントラントランクリナーゾンラテラルロルズダンビラージュアフィンデデヴィタートゥットデラページ。 s'agit d'uneprécautionaussi naturelle et semblable au fait que lorsque l'on tourne en marchant rapidement、on'sline in本能。
- Jeは、ラスポラーデラシュラーラポワンティエル、マイチェットアファメーションミーアンサンブルエグザレを認めます。
Appareilsconseillés：Jepréconisesoit、le フォッカーのVIIb / 3mまたは Boeing 247 modéliséspar イェンスB. クリステンセン。 フィシエ : f7b_klm2.zip & b247_v20.zip chez Flightsim.com（互換機 FS 2004 – FS X).
GPS RECOMMANDEエン補完・デ・ラ・ナビゲーション VOR / DME & ADF / NDB
オンライン1
カリフォルニ
サンディエゴ （サンディエゴ国際空港-リンドバーグKSAN）/ 95mn / ロサンゼルス （ロサンゼルスKLAX）/ 204百万
NEVADA
ラスベガス （マッカラン国際空港KLAS）/ 320mn
UTAH
ソルトレークシティー （ソルトレイクシティKSLC）
オンライン2 （ソルトレイク東のユナイテッド航空経由）
UTAH
ソルトレークシティー （ソルトレイクシティKSLC）/ 326mn
ワイオミング
シャイアン KCYS / 78mn
COLORADO
デンバー （デンバー国際空港KDEN）
リグネ2a
NEBRASKA
オマハ （エプリーコマ）/ 361mn
イリノイ
シカゴ （シカゴオヘア国際空港KORD）/ 272mn
OHIO
クリーブランド （クリーブランドホプキンス国際空港KCLE）/ 368mn
エタット・ド・ニューヨーク
ニューヨーク （ケネディ国際空港KJFK）
オンライン3 （アメリカン航空経由）
イリノイ
シカゴ （シカゴオヘア国際空港KORD）/ 202mn
MICHIGAN
デトロイト （デトロイトメトロウェインCo KDTW）
オンライン4 （ユナイテッド航空経由）
UTAH
ソルトレークシティー （ソルトレイクシティKSLC）/ 251mn
IDAHO
ボイシ （ボイシエアターミナル/ゴーウェンKBOI）/ 203mn
ETAT DE WASHINGTON
パスコ （三都市KPSC）/ 151mn
OREGON
ポートランド （ポートランド国際空港KPDX）/ 101mn
ETAT DE WASHINGTON
タコマ （タコマKTIW）/ 15mn / シアトル （シアトルタコマ国際空港KSEA）
オンライン5 （国立公園航空経由）
UTAH
ソルトレークシティー （ソルトレイクシティKSLC）/ 129mn
IDAHO
ポカテロ （ポカテロレグルKPIH）/ 183mn
MONTANA
ビュート （ムーニーKBTM）/ 45mn / ヘレナ （ヘレナレグルKHLN）/ 58mn / グレートフォールズ （グレートフォールズ国際空港KGTF）
オンライン6
ワイオミング
シャイアン KCYS / 78mn
COLORADO
デンバー （デンバー国際空港KDEN）/ 62mn / コロラドスプリングス （コロラドスプリングスKCOSの市）/ 33mn / プエブロ （プエブロMeml KPUB）/ 62mn / トリニダード （ストークスKTAD）/ 130mn
ヌーボーメキシコ
サンタフェ （サンタフェ市営KSAF）/ 43mn / アルバカーキ （アルバカーキ国際空港サンポートKABQ）
オンライン7 （アメリカン航空経由：アマリロ→ダラス）
COLORADO
プエブロ （プエブロMeml KPUB）/ 228mn
TEXAS
アマリロ （アマリロ国際空港KAMA）/ 175mn / ウィチタフォールズ （シェパード空軍基地/ウィチタフォールズ市営KSPS）/ 90mn / フォート 価値 （フォートワース/ Meacham Intl KFTW）/ 25mn / ダラス （ダラスラブKDAL）
オンライン8
COLORADO
デンバー （デンバー国際空港KDEN）/ 79mn
ワイオミング
シャイアン KCYS / 403mn
NEBRASKA
オマハ （エプリーコマ）/ 361mn
イリノイ
シカゴ （シカゴオヘア国際空港）
オンライン9
COLORADO
デンバー （デンバー国際空港KDEN）/ 79mn
ワイオミング
シャイアン KCYS / 325mn
UTAH
ソルトレークシティー （ソルトレイクシティKSLC）/ 320mn
NEVADA
ラスベガス （マッカラン国際空港KLAS）/ 204mn
カリフォルニ
ロサンゼルス （ロサンゼルス国際空港KLAX）/ 94mn / サンディエゴ （サンディエゴ国際空港-リンドバーグKSAN）
リグネ9a （ユナイテッド航空経由）
UTAH
ソルトレークシティー （ソルトレイクシティKSLC）/ 365mn
NEVADA
リノ （リノ/タホ国際空港KRNO）/ 98mn
カリフォルニ
サクラメント （サクラメント国際空港KSMF）/ 73mn / サンフランシスコ （サンフランシスコ国際空港KSFO）
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