Cetteバージョンlonguen'est autre que l'adaptationdecelleconçuepourleLearjet45アクセシブルなaulien suivant：
http://www.rikoooo.com/fr/more/historic-flight-plan/697-la-circumnavigation-du-learjet-45-version-longue-around-the-world-with-the-learjet-45-extended-version Les deux destinations manquantes à la version longue de la Circumnavigation du Learjet 45, Hawaï et la Polynésie Française hors d’atteinte du rayon d’action du Learjet 45 sont présentes dans le parcours ci-dessous. J’ai pareillement inclus un périple au Pôle Sud et un vol vers l’Île de Pâques et un passage par l’Etat Indépendant des Samoa. Suite à la première publication de la version longue de la Circumnavigation du Learjet 45 en octobre 2016, Microsim a écrit un commentaire débutant ainsi : Prévoyez du temps pour ce tour du monde ! Prévoyez-en plus avec le Fokker « Southern Cross » !! Cet avion à long rayon d’action date de 1928. Contrairement à la première version (courte) j’ai opté pour une altitude de croisière oscillant entre 10 000 et 10 500 pieds (sauf mentionné dans certaines étapes) altitude à atteindre prudemment, en douceur compte tenu des poids de carburant. En règle générale l’altitude de 10 000 pieds est atteignable lorsque le carburant est à moins de 50%. Au-dessus, entre 50 et 100% et en fonction de la météo réelle, on évolue entre 4000 et 7500 pieds. Les distances indiquées sont en trajets directs ne tenant pas compte des points de cheminement intermédiaires à quelques exceptions près. Néanmoins les quantités de carburant préconisées résultent de mes propres vols. Les points de cheminement intermédiaires signifient le survol des aéroports concernés. Durant ces trajets de longue haleine, j’ai souvent pensé à Jean Mermoz (1901-1936) qui disait : Quand je suis en l’air, je voudrais ne jamais redescendre.
Le«SouthernCross»aétémodélisépour Flight Simulator parledéveloppeurdanoisJensB。Kristensen、Fichier：scrss_20.zip chez FlightSim.com（互換性のあるFS 2004-9-およびFSX）。
半球ノール1
フランス►アイランド
1 / France /RégionOccitanie /Départementde Haute-Garonne→Muret L'Herm LFBR / 1476mn - Carburant：75％/ Islande /RégiondeSuðurnes/MunicipalitédeReykjanesbær→Keyflavik BIKF
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /フランス/RégiondesPaysdela Loire /DépartementdeLoireAtlantique→ナント（ナント/アトランティックLFRS）
b /フランス/RégionBretagne/Départementd'Ile-et-Vilaine→ディナール（Pleurtuit-St Malo LFRD）
c / Royaume Uni /ComtédeDevon→ExeterEGTE
d /レピュブリック・アイルランド/レインスター県/ダブリン市→ダブリン（ダブリン国際空港EIDW）
アイスランド►カナダ（ニューファンドランドラブラドール州）
2 /レイキャビク（Keyflavik BIKF）/ 1315mn-Carburant：75％/ Canada / Province de Terre Neuve＆Labrador→Happy Valley-Goose Bay CYYR
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Danemark / Groenland /MunicipalitédeSermersooq→KulusukBGKK
b /デンマーク/グリーンランド/MunicipalitédeQeqqata→SondreStromfjord-Kangerlussuak BGSF
c /デンマーク/グリーンランド/MunicipalitédeQeqqata→ManiitsoqBGMQ
d /カナダ/テール・ノイヴ・エ・ラブラドール→マクコビク・サイプレス
カナダ（PROVINCE DE TERRE NEUVE＆LABRADOR）►ETATS-UNIS（ETAT DE L'ILLINOIS）
3 / Goose Bay CYYR / 1291mn-Carburant：75％/ Etats-Unis / Etat de l'Ilinois /ComtésdeCook＆DuPage→Chicago（O'Hare Intl KORD）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /カナダ/ケベック州/RégionCôte-Nord→Sept-IlesCYZV
b /カナダ/ケベック州/レギオンデュバスサンローラン→リビエールデュルーCYRI
c / Etats-Unis / Etat du Maine /ComtédeCumberland→ポートランド（Portland Intl KPWM）
d / Etats-Unis / Etat du Massachusetts /ComtédeSuffolk→ボストン（Logan Intl KBOS）
e / Etats-Unis / Etat de New York /ComtédeErie→バッファロー（バッファローナイアガラインターナショナルKBUF）
f / Etats-Unis / Etat de New York /ComtédeNiagara→ナイアガラフォールズ（ナイアガラフォールズインターナショナルKIAG）
g / Etats-Unis / Etat du Michigan /Comtésd'Ingham、d'Eaton＆Clinton→ランシング（首都KLAN）
ETATS-UNIS（ETAT DE L'ILLINOIS）►コモンウェルス・デ・バハマ
4 /シカゴ（オヘア国際空港）/ 1412mn-炭水化物：75％/バハマ連邦→コロンバス島-サンサルバドル（サンサルバドル国際空港-コックバーンタウンMYSM）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Etats-Unis / Etat de l'Indiana /ComtédeMarion→インディアナポリス（Indianapolis Intl KIND）
b / Etats-Unis / Etat de l'Ohio /ComtédeHamilton→シンシナティ（シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港KCVG）
c / Etats-Unis / Etat de Caroline du Sud /ComtédeRichland＆Lexington→Columbia（Colombia Metro KCAE）
d / Etats-Unis /EtatdeGéorgie/ComtédeChatham→Savannah（Hilton Head Intl KSAV）
e / Etats-Unis / Etat de Floride /ComtédeMiami-Dade→Miami（Miami Intl KMIA）
f / Commonwealth des Bahamas / District de New Providence→ナッソー（Nassau Intl MYNN）
コモンウェルス・デ・バハマ►フランス（GUYANE）
5 /コロンバス島-サンサルバドル（サンサルバドル国際空港-コックバーンタウンMYSM）/ 1724mn-Carburant：85％/フランス/フランス領ギアナ→カイエンヌ（ロシャンボーSOCA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / RoyaumeUni→Ilede Grand Turk（Grand Turk Intl MBGT）
b /RépubliqueDominicaine/ Province d'Altagracia→Higuey（Punta Cana Intl MDPC）
c /フランス/レオン・ド・グアドループ→PointeàPitre（Le Raizet TFFR）
d / La Barbade→ブリッジタウン（Grantley Adams Intl TBPB）
半球シュッド1→ブレジル
フランス（GUYANE）►ブレジル（AMAZONAS）
6 /カイエンヌ（ロシャンボーSOCA）/ 2959mn-Carburant：100％/Brésil/RégionNord/ Etat de l'Amazonas→Manaus（Eduardo Gomez Intl SBEG）
Point decheminementintermédiaire：
ブラジル→イル・ド・フェルナンド・デ・ノロニャSBFN
ブラジル
7 /マナウス（Eduardo Gomez Intl SBEG）/ 1052mn-Carburant：65％/Brésil/RégionCentre-Ouest/Districtfédéral→Brasilia（Pres Juscelino Kubitschek Intl SBBR）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ブラジル/MicrorégionduMadeira/ Etat del'Amazonas→NovoAripuana SWNA
b /ブレシル/エタットデュロンドニア→ジパラナSWJI
c /ボリビア/プロビンシアデイバネス/サンタクルス県→サンタクルス（ビルビル国際空港SLVR）
d /ブラジル/レギオンセンター-ウエスト/マットグロッソ州→IlhaCamargo（Fazenda Ilha CamargoSWYK-識別スー FSX = SB9H - 識別番号FS2004）
e /ブラジル/レギオンセンター-ウエスト/マットグロッソ州→ロンドノポリスSWRD
f /ブラジル/レギオンセンター-ウエスト/マイクロレギオンダラガルカス/エタットデゴイアス→アラガルカスSWAC
ブラジル►アルゼンチン（地区連邦）
8 /ブラジリア（Pres Juscelino Kubitschek Intl SBBR）/ 1273mn-Carburant：65％/アルゼンチン/DistrictFédéral→ブエノスアイレス（Ezeiza Intl Ministro Pistarini SAEZ）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ブラジル/RégionSud-Est/エタットデュミナスジェライス→ベロオリゾンテ（パンプーリャSBBH）
b /Brésil/RégionSud-Est/エタットデリオデジャネイロ→リオデジャネイロ（サントスデュモンSBRJ）
c /Brésil/RégionSud-Est/ Etat de SaoPaulo→UbatubaSDUB
d /ブラジル/レギオンシュッドエスト/エタットデサンパウロ→サンパウロ（コンゴーニャス国際空港）
e /ウルグアイ/DépartementdeMontevideo→モンテビデオ（Carrasco Intl / Gen. CL Berisso SUMU）
アルゼンチン
9 /ブエノスアイレス（Ezeiza Intl Ministro Pistarini SAEZ）/ 1679mn-Carburant：75％/アルゼンチン/ Province de la Terre de Feu、Antarctique＆Iles de l'AtlantiqueSud→UshuaiaSAWH
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /アルゼンチン/ブエノスアイレス州/県：Partido de BahiaBlanca→BahiaBlanca（Commandante Espora NAS SAZB）
b /アルゼンチン/チューバット県/ローソン地区→トレイル（Almirante Zar SAVT）
c /アルゼンチン/クーバート県/エスカランダ地区→コモドーロ・リバダビア（エンリケ・モスコーニ国際空港）
d / Royaume Uni / Territoireブリタニク・デ・アウトルマー/ Iles Malouines（フォークランド諸島）→Mount Pleasant EGYP
アルゼンチン►コンチネンタルアンタッチュス（Etats-Unis）
10 / Ushuaia SAWH / 2589mn-Carburant：100％/ Continent Antarctique / Etats-Unis→BaseAntarctique Mcmurdo（Mcmurdo Station Ice Runway NZIR）
CONTINENT ANTARCTIQUE（Etats-Unis→アルゼンチン）
11 / Mcmurdo Station Ice Runway NZIR / 2133mn-Carburant：100％/ Continent Antarctique / Argentine / IleSeymour→BaseMarambio SAWB
CONTINENT ANTARCTIQUE（アルゼンチン）►CHILI（LLANQUIHUE）
12 / Base Marambio SAWB / 1482mn-Carburant：75％/ Chili /RégiondesGrandsLacs/ Province de Llanquihue→PuertoMontt（El Tepual Intl SCTE）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Chili /Régiond'Aisén/カレラ県→チリChico SCCC
b /チリ/Régiond'Aisén/ Province de General Carlos Ibanez delCampo→プユワピSCPH
CHILI
13 /プエルトモント（El Tepual Intl SCTE）/ 630mn-Carburant：55％/ Chili / Archipel JuanFernandez→ÎledeRobinsonCrusoeSCIR
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Chili /Régiond'Araucanie / Province de Cautin→テムコ（Maquehue SCTC）
b / Chili / Biobiio / Concepcion→コンセプシオン（Carriel Sur Intl SCIE）
14 /イルデロビンソンクルーソーSCIR / 1616mn-Carburant：75％/チリ/ArchipeldePolynésie→ÎledePâques– Isla de Pascua（Mataveri Intl SCIP）
15 /ÎledePaques（Mataveri Intl SCIP）/ 2276mn-Carburant：90％/ Chili /Région＆Province d'Antofagasta→Antofagasta（Cerro Moreno Intl SCFA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Chili /Régiond'Atacama / Copiapo Province→カルデラSCCL
b /チリ/Région＆Province d'Antofagasta→タルタル（ラスブレアスSCTT）
チリ►イカテュール（ピチェンチャ）
16 /アントファガスタ（Cerro Moreno Intl SCFA）/ 1475mn-Carburant：75％/ Equateur / Province de Pichincha→Quito（Mariscal Sucre Intl SEQU）
SEQUsesitueà9228piedsd'altitudedansunencuvettecernéedehautsommets。 便利な、passéSESDdegrimperà11piedsetdedépasserlargementSEQUjusqu'àundéfilésurladroite（cours d'eau）permettant d'entrerentoutesécuritédanslacuvette。
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Chili /Régiond'Antofagasta / Tocopilla省→Tocopilla（Barilles SCBE）
b / Chili /Régionde Tarapaca / Province d'Iquique→イキケ（Diego Aracena Intl SCDA）
c / Chili /Régionde Tarapaca / Province d'Arica→アリカ（Chacalluta Intl SCAR）
d /ペルー/レギオンデモケグア/イロ州→イロSPLO
e /ペルー/Régiond'Arequipa/ Provinced'Islay→モエンドSPDO
f /ペルー/レッジョ・ダ・アレキパ/ Province de Camana→カマナ・スパム
g /ペルー/レッジョ・ダ・アレキパ県/カラヴェリ県→Yauca SPYU
h /ペルー/レッジョ・ディカ/ナスカ県→サン・ファン・デ・マルコーナSPJN
i /ペルー/レギオンディカ/ピスコ州→ピスコSPSO
j /ペルー/リマ・リマ/リマ県→リマ・カラオ（ホルヘ・チャベス国際SPIM）
k /Pérou/Régionde Lima / Province de Barranca→パラモンガSPPG
l /Pérou/Régiond'Ancash / Province de Santa→Chimbote（Tte Fap Jaime De Montreuil SPEO）
m /ペルー/レギオンデラリベルタード/トルヒーヨ県→トルヒーヨ（カピタンカルロス Martinez de Pinill SPRU）
n /Pérou/Régionde La Libertad / Trujillo県→チクラヨ（Jose Abelardo Quinones Gonzal SPHI）
o /ペロー/レオン・デ・ピウラ/ピウラ県→ピウラ（キャプテン・ギエルモ・コンチャ・イベリコ・スペル）
p / Equateur / Province d'El Oro→マチャラ（General Serrano SEMH）
q / Equateur / Province de Guayas→グアヤキル（Simon Bolivar Intl SEGU）
r / Equateur / Province de Pinchicha→Los Perez SEPZ
サントドミンゴ・デ・ロス・カシャス→サント・ドミンゴ・デ・ロス・カントリー（Santo Domingo De Los Colorado SESD）
エクアドル（GUAYAS）
17 /キト（Mariscal Sucre Intl SEQU）/ 147mn-Carburant：15％/ Equateur / Province de Guayas→Guayaquil（Simon Bolivar Intl SEGU）
Point decheminementintermédiaire：
サント・ドミンゴ・デ・ロス・チャチラス（Santo Domingo De Los Chachas）→サント・ドミンゴ・デ・ロス・カントリー（Santo Domingo De Los Colorado SESD）
半球ノール2→グアテマラ
エクアトゥール►GUATEMALA
18 /グアヤキル（Simon Bolivar Intl SEGU）/ 2217mn-Carburant：100％/ Guatemala /Départementde
グアテマラ→グアテマラシティ（La Aurora Intl MGGT）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Equateur / Archipel des Galapagos→San Cristobal SEST
b / Equateur / Archipel des Galapagos→シーモアSEGS
c /レピュブリックデュパナマ/パナマ県と地区→パナマシティ（Marcos A Gelabert Intl MPMG）
グアテマラ►メキシク（CHIAPAS）
19 /グアテマラシティ（La Aurora Intl MGGT）/ 108mn-Carburant：15％/ Mexique / Etat du Chiapas→Tapachula（Tapachula Intl MMTP）
MEXIQUE►ETATS-UNIS（TEXAS）
20 /タパチュラ（Tapachula Intl MMTP）/ 2398mn-Carburant：95％/ Etats-Unis / Etat du Texas /Comtéd'ElPaso→ElPaso（El Paso Intl KELP）
タピュラ・ラ・タピュラ、エス・カッパ・ラ・カルトゥット・デ・カヴァラント・クリエーティブ・デ・カヴァラント・クリエイティヴ・デ・ラ・オリエンタル・パル・コントール・オー・ソル、ラ・デ・ラ・ル・エール・エ・エ・エ・エ・エレン・ア・エロードローム、 la distance de roulage et de la vitesse pour l'envol。
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /メキシコ/ Etat deOaxaca→IxtepecMMIT
b /メキシコ/ Etat deVeracruz→ミナティトランMMMT
c /LeBélize/ District de Delize→ベリーズシティ（Philip SW Goldson MZBZ）
d / Mexique / Etat duChiapas→Comitande Domingez（Comitan-Copalar MMCO）
e / Mexique / Etat duChiapas→TuxtlaGutierrez（Francisco Sarabia MMTG）
f /メキシコ/ Etat deOaxaca→Bahiasde Huatulco MMBT
g / Mexique / Etat de Guerrero→Acapulco de Juarez（Juan N. Alvarez Intl MMAA）
h /メキシコ/ Etat deGuerrero→チルパンシンゴMMCH
AumêmetitrequeQuitoSEQU（Etape 16）le survol deMexicoMMMXnécessiteunealtitudedesécuritépourcettefoisde 11 pieds、puis maintenir500jusqu'àPresidioT11。
私/メキシク→メキシコ（Lic Benito Juarez Intl MMMX）
j /メキシコ/コワイラ湖→トレオン（トレオン国際MMTC）
k / Etats-Unis / Texas /ComtédePresidio→Presidio（Presidio Lely Intl T77）
ETATS-UNIS（TEXAS）►は（カリフォルニ） - UNIS ETATS
21 /エルパソ（El Paso Intl KELP）/ 619mn-Carburant：55％/ Etats-Unis / Etat de Californie /ComtédeLosAngeles→LosAngeles（Los Angeles Intl KLAX）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Etats-Unis / Etat du Nouveau Mexique /Comtéde Grant→シルバーシティ（Grant co KSCV）
b / Etats-Unis / Etat de l'Arizona /Comtéde Greenlee→クリフトン・モレンチ（Greenlee Co KCFT）
c / Etats-Unis / Etat de l'Arizona /Comtéde Navajo→Whiteriver E24
d / Etats-Unis / Etat de l'Arizona /ComtédeNavajo→Taylor（Taylor Mun KTYL）
アリゾナ州/モハベ県→グランドキャニオン（グランドキャニオン国立公園KGCN）
f / Etats-Unis / Etat de l'Utah /Comtéde Kane→カナブ（Kanab Mun KKNB）
g / Etats-Unis / Nevada /Comtéde Clark→ラスベガス（Mc Carran Intl KLAS）
ETATS-UNIS（カリフォルニア州）►ETATS-UNIS（ハワイ）
22 /ロサンゼルス（ロサンゼルス国際空港）/ 2218mn-Carburant：100％/ Etats-Unis /Etatd'Hawaï/Comtéd'Honolulu→Honolulu（Honolulu Intl PHNL）
ETATS-UNIS（ハワイ）►ETATS-UNIS（カリフォルニア州）
23 /ホノルル（Honolulu Intl PHNL）/ 2081mn-Carburant：100％/ Etats-Unis / Etat de Californie / Ville＆ComtédeSanFrancisco→サンフランシスコ（San Francisco Intl KSFO）
ETATS-UNIS（カリフォルニア）►ETATS-UNIS（アラスカ）
24 /サンフランシスコ（San Francisco Intl KSFO）/ 1332mn-Carburant：60％/ Etats-Unis / Etat d'Alaska→ジュノー（Juneau Intl PAJN）
Pointsdecheminementintermédiaires：
エリザベス/レッドモンド（ロバーツKRDM）
b / Etats-Unis / Etat de Washington /ComtédeKing→シアトル（Boeing Field / King Co Intl KBFI）
c / Canada / Province de Colombieブリタニア→バンクーバー（バンクーバー国際CYVR）
d /カナダ/コロンビア州ブリタニク→プリンスルパートCYPR
ETATS-UNIS（アラスカ）►RUSSIE（TCHOUKOTKA）
25 /ジュノー（Juneau Intl PAJN）/ 1634mn-Carburant：65％/ Russie / Tchoukotka→Anadyr（Ugolny UHMA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Etats-Unis / Etat d'Alaska→ヘインズPAHN
b /カナダ/コロンビア州ブリタニク→ミュールクリークCBS4
c /カナダ/ Territoire du Yukon→Burwash CYDB
d / Etats-Unis /アラスカ州→Tanacross TSG
e / Etats-Unis / Etat d'Alaska→フェアバンクス（Fairbanks Intl PAFA）
f / Etats-Unis /アラスカ州→アンカレッジ（Stevens Anchorage Intl PANC）
11 500の高さは、5Z5と拍手のセクシーを表示します。
g / Etats-Unis / Etat d'Alaska→Kantishna 5Z5
h / Etats-Unis / Etat d'Alaska→Huslia PAHS
i / Etats-Unis / Etat d'Alaska→コッツェーヴ（Wien Meml PAOT）
ロッシー（TCHOUKOTKA►LAMALO NENETSIE）
26 /アナディル（Ugolny UHMA）/ 2427mn-炭水化物：100％/ロシア/ラマロネネツィー→サレハルドUSDD
Lorsquej'aieffectuécetrajetàl'automne2017enmétéoréelle、j'airencontrécontinuellementdesvents de face entre 20et30nœudsramenantlavitesseréelleausol（GPS）à60nœuds。 Il convientdoncdegrimperdèsquepossibleà10piedsvoire 500 11 afin de minimiser la consommation（manifoldpressure = pression d'admission。）
Point decheminementintermédiaire：
Russie / Sakha→Tiksi UEST
ロッシー（ラマルロ・ネネチシ）►ノルウェー（オーストリア）
27 / Salekhard USDD / 1767mn-Carburant：85％/Norvège/Régiond'Austlandet/Comtéd'Oslo→Oslo（Gardermoen ENGM）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ルシー/アルハンゲリスク→アルハンゲリスク（タラギULAA）
b /ルシー/サン・ペーターズブール→サン・ペーターズブール（プルコヴォULLI）
c / Finlande / Uusimaa→ヘルシンキ（Vantaa EFHK）
d /レトルト/リエルピレセ→リーガ（リーガ・インテルEVRA）
ノルウェー（オーストリア）►イタリア（ラティウム）
28 /オスロ（Gardermoen ENGM）/ 1885mn-Carburant：90％/ Italie /RégionduLatium→ローマ（Ciampino LIRA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Danemark / Hovestaden→コペンハーグ（Kastrup EKCH）
b /ポーランド/マゾフシェ→ワルシャワ（オケンツィエEPWA）
c / Allemagne / Land de Berlin→ベルリン（Tegel EDDT）
d /ペイ - ベース/オランダ - メリディオナル→ロッテルダムEHRD
e / Belgique / Bruxelles-Capitale→Bruxelles（ブリュッセル国立EBBR）
f /フランス/イル=ド=フランス→パリ（ル・ブルジェLFPB）
g / Suisse / Canton deGenève→GenèveLSGG
12 500 pieds、c'estl'altitudenécessairepouratteindreetsurvolerLOWKentoutesécurité。
h / Autriche / Carinthie→クラーゲンフルトLOWK
i /クロアチア/ザグレブ邸→ザグレブ（Pleso LDZA）
イタリア（ラティウム）►ロッシー（地区連邦）
29 /ローマ（Ciampino LIRA）/ 1995mn-Carburant：85％/ Russie /DistrictFédéralCentral→Moscou（Sheremetyevo UUEE）
Pointsdecheminementintermédiaires：
Chargéà85％d'essencele«SouthernCross»besoindetempspourespérerprendredel'altitude、ce quiexpliquecettepremièreetcourtétapeverslacôte。
a / Italie /Régiondu Latium→プラティカ・ディ・マーレ（Pratica di Mare Mil LIRE）
b /イタリー/レオン・デ・カンパーニ→ナポリ（Capodichino Mil LIRN）
c /アルバニー/レオン・デ・ティラナ→ティラナ（Rinas LATI）
2°地形図（2°Cabre）は、高度の高度に先行していますが、地形や地形などの情報を提供しています。 。 Cependant、救助隊員の可能性を秘めた告知は、救助隊と救助隊の間を繋いでいます。
d /Grèce/ Attique→Athènes（エレフテリオスヴェニゼロスLGAV）
e /Grèce/ Archipel de Sporades→スキアトス（Alexandros Papadiamandis LGSK）
f /ギリシャ/マケドニアオリエンタルエトラセ→カバラ（Amigdhaleon AB LGKM）
g /ブルガリ/ソフィア・ヴィル→ソフィアLBSF
h /ルーマーニ/レオン・ド・ムンティーニ→ブカレスト（オトペニ・ロープ）
Aumêmetitrequ'Athènes、ilfautmonterà11piedspour rejoindre Minsk（UMMM）。
i /ベラルーシ/Statutspécial→ミンスクUMMM
ロシア（モスクワ・IRKOUTSK）
30 / Moscou（Sheremetyevo UUEE）/ 2300mn-Carburant：80％/ Russie /Sibérieorientale/ Oblastd'Irkoutsk→IrkutskUIII
S'agissant du trajet UNNT vers UIII、unealtitudedesécuritéà11piedsestnécessaire。
Point decheminementintermédiaire：
ルーシー/シベリ・ド・レウエスト/ノボシビルスク州→ノボシビルスク（Tolmachevo UNNT）
ロシア（IRKUTSK）►カムチャッカ（KAMTCHATKA）
31 / Irkutsk UIII / 2057mn-Carburant：80％/ Russie /Extrême-Orient/KraïduKamtchaka→Petropavlosk（Yelizovo UHPP）
Point decheminementintermédiaire：
Russie /Extrême-Orient /Républiquede Saka→Yakutst UEEE
UIIIは、地形の象徴的な場所である。 また、直接的なGPSとUEEE sur la gaucheとの間には、高度の逸失利益が存在します。
ロシア（IRKUTSK）►カザフスタン（DJAMBOUL）
32 /イルクーツクUIII / 1792mn-炭水化物：75％/カザフスタン/ジャンブール州→タラズ（Aulie-AtaUADD識別スー FSX）= UA0I（識別番号FS2004）
Point decheminementintermédiaire：
モンゴル→OulanBator（Buyant-Ukhaa ZMUB）
Une altitude de 13pieds'avèreimpérativeparendroitsentreZMUB etUA000I-UADD。 Si celle-ci n'est pas atteinte（aléasmétéoréelle、poids decarburantembarqué）et ce fut mon cas、ilyauramatièreàlouvoyerentredessommets。 Je sais、les puristes vont dire que leFokker«SouthernCross»n'étaitpasconçupours'éleveraussihaut、car au-dessus de 0 10 pieds（000mètres）l'airseraréfieetlapressurisation permettant aux occupants de l'aéronefderespirercorrectementn'existaitpas。 Ceciétantposé、les massifs montagneuxalternentavecdesvalléesoùl'onpeutdescendreafin de reprendre sonsouffle。
カザフスタン►TADJIKISTAN
33 / Taraz（Aulie-Ata UADD - アエロポール） FSX）= UA0I（identification sous FS2004）/ 282mn-Carburant：40％/ Tadjikistan→DouchanbéUTDD
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /カザフスタン/ProvincedeKazakhstan-Méridional→ShymkentUAII
b /ウズベキスタン/タチェント県→タシケント（ユジニーUTTT）
c /Ouzbékistan/ Paktakor UT0O
d /アフガニスタン/ファリャブ州→メイナマクUT0M
e /トルクメニスタン→Gaurdak TM0J
f /Ouzbékistan/ Sourkhan-Daria州→Termez UTST
g /ウズベキスタン/ Sariasiya UT0K / Radiophare PR 310 Khz（座標：N 38 31 99 E 68 24 10）
タジキスタン►索引
34 /ドゥシャンベUTDD / 1720mn-Carburant：60％/ Indes→DehliNew Dehli（Indira Gandhi Intl VIDP）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ウズベキスタン/ Sariasiya UT0K / Radiophare PR 310 Khz（座標：N 38 31 99 E 68 24 10）
b /アフガニスタン/Djôwzdjân→ChéberghânOASG
c /トルクメニスタン→Serakhs南東UT0C
d /アフガニスタン/ドゥ・ニムロゼ→Zaranj OAZJ
e / Pakistan / Province du Baloutchistan→ノック・クンディOP1B
f / Pakistan / Province du Baloutchistan→Panjgur OPPG
g /パキスタン/バルデシュスタン州→クズダールOPKH
h / Pakistan / Province de Sind→Moenjodaro-daro OPMJ
インディーズ►CHINE（YUNNAN）
35 / Dehli New Dehli（Indira Gandhi Intl VIDP）/ 1388mn-Carburant：55％/ Chine / Province du Yunnan→Kumming（Wujiaba ZPPP）
Le parcours versZPPPfrôledeprèsl'Himalaya、de ce fait ils'agirad'êtreprudentquantàl'altitudeatteintelorsdecetronçon。 UnedéviationversladroitedutracéGPSpeuts'avérernécessairetoutenprofitantd'unpaysageexceptionnelàgauche。 Ensuite les massifs montagneuxentourantZPPPobligerontàoscillerentre11 et 500 12pieds。
CHINE（SICHUAN）
36 /昆明（Wujiaba ZPPP）/ 350mn-Carburant：25％/ Chine /AnciennementProvinceintérieureduSichuan→Chongqing（Jiangbei ZUCK）
Lapremièrepartiedutrajetrequiert une altitude de 11 000pieds。
37 /重慶（江北ZUCK）/ 790mn-Carburant：45％/ Chine /Municipalitéautonome→Pékin（北京ZBAA）
チャイン►ロッシー（サッカー）
38 /ペキン（北京ZBAA）/ 1405mn-Carburant：70％/ Russie /RépubliquedeSakha→YakoutskUEEE
炭水化物とその周辺環境の表示は、高度の自転車の可能性があり、高校生が可能であり、トーナメントのオート・ドゥ・アエロポールです。 生存者は、生存者であるPékinet laCitéinterditeに影響を及ぼします。
ロッシー（カムチャッカ）
39 / Yakoutsk UEEE / 1053mn-Carburant：60％/ Russie / Krai du Kamtchatka→Petropavlosk（Yelizovo UHPP）
ロッシー（カムチャチカ）►日本（剣客）
40 / Petropavlosk（Yelizovo UHPP）/ 2172mn-Carburant：80％/ Japon /RégiondeKensai/Préfectured'Osaka/大阪（関西国際空港RJBB）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Russie /Extrême-Orient/ Oblast de Sakhaline→Ioujno-Sakhalinsk（Khomutovo UHSS）
b /ルシエ/エクストリームオリエント/クライデンプリモレ→ウラジオストク（クネヴィチUHWW）
Une altitude de 10piedsestnécessairepouratteindreZKPYentoutesécurité。
c /Coréedu Nord→平壌（孫山）
d /Coréedu Sud→Séoul-Susaek（Susaek Aero RKSK）
e / Japon / Archipel japonais /Préfecturede Shiman→Oki RJNO
JAPON（KENSAI）►フィリピン（メトロマニラ）
41 /大阪（関西国際空港RJBB）/ 2266mn-Carburant：90％/フィリピン/マニラ首都圏/マニラ首都圏→マニラ（ニノイアキノ国際空港RPLL）
Pointsdecheminementintermédiaires：
長崎長崎の長距離移動は、高度を越えて自転車に乗る可能性があります。
a / Japon /Régionde Kyushu /長崎県→長崎RJFU
b /Coréedu Sud /済州道→済州（Jeonseok RKPD）
c / Chine /Municipalitéautonome→上海（Hongqiao ZSSS）
中国/杭州/杭州（蕭山ZSHC）
e /台湾→台北（チャン・カイ・チック・インターナショナルRCTP）
中国/広東省/広東省→深セン（Huangtian ZGSZ）
g / Chine /Région行政区→マカオ（マカオインターナショナル）
h / Chine /Région行政区域→香港（旧VHHX）
i /フィリピン/レオン・デ・イロコス/パンガシナン県→リンガイエンRPUG
j / Philippines /Régiondu Zambales→スービック・ベイ（スービック・ベイ・インターナショナルRPLB）
フィリピン►ETATS FEDERES DE MICRONESIE
42 /マニラ（ニノイアキノ国際空港RPLL）/ 2209mn-炭水化物：90％/ミクロネシア連邦/チューク（チューク国際空港PTKK）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /フィリピン/RégiondeBicol/アルバイ州→レガスピRPLP
b /フィリピン/レギオンデビサヤオリエンタレス/プロビンスデサマルオリエンタル→ボロンガンRPVW
c / Iles Palaos /エタト・アライ→Babelthuap / Koror（Roman-Tmetichl PTRO）
d / Etats-Unis / Territoireグアムが含まれていない→Agana（グアム国際PGUM）
半球シュッド2→ナウル
ETATS FEDERES DE MICRONESIE（フィラデルフィア・ディ・ミッロネージー）►ÎLESFIDJI（ディシジョン・オーシデント）
43 / Chuuk（Chuuk Intl PTKK）/ 2228mn-Carburant：90％/ Iles Fidji / Division occidentale→Nadi（Nadi Intl NFFN）
Point decheminementintermédiaire：
ナウル（Nauru Intl ANAU sous FS 2004 - ANYN sous FS X）
ÎLESFIDJI►ポリネシア・フランセーズ（ILES DE LA SOCIETE）
44 /ナンディ（Nadi Intl NFFN）/ 1881mn-Carburant：85％/PolynésieFrançaise/ IlesdelaSociété→Tahiti（Faaa NTAA）
ポリネシア・フランセーズ►ETAT独立系DES SAMOA
45 /タヒチ（Faaa NTAA）/ 1312mn-Carburant：65％/EtatIndépendantdesSamoa→Apia（Faleolo Intl NSFA）
エタート・インデペンデント・デサモア►テルサロモン（テリトワール・ド・ホニアア・タウン）
46 / Apia（Faleolo Intl NSFA）/ 1663mn-Carburant：70％/ Iles Salomon / Territoire d'Honiara Town→Honiara（Honiara Intl-Henderson Field AGGH）
ÎLESSALOMON►ノーヴェル・ゼランジュ（ILE DU NORD）
47 / Honiara（Honiara Intl-Henderson Field AGGH）/ 2192mn-Carburant：90％/NouvelleZélande/ Ile du Nord /RégiondeWellington→Wellington（Wellington Intl NZWN）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / AGGJ（アエロポール独自性） FSX)
b /Républiquedu Vanuatu / Samna / Ile d'Espiritu Santo→Luganville（Santo-Pekoa NVSS）
c / France / NouvelleCalédonie/Loyauté→Lifou（Ouanaham NWWL）
d / France / NouvelleCalédonie/ Sud→Nouméa（マゼンタNWWM）
e / France / NouvelleCalédonie/ Sud→Ile des Pins（Moue NWWE）
オーストラリア/テリトワール/イルノーフォーク→キングストン（ノーフォーク島国際空港YSNF）
g / NouvelleZélande/レギオン・ノースランド→カイタイアNZKT
h / NouvelleZélande/Régiond'Auckland→ノースショアNZNE
NOUVELLE ZELANDE►AUSTRALIE（TASMANIE）
48 /ウェリントン（ウェリントン国際空港NZWN）/ 1460mn-Carburant：75％/ Australie / Tasmanie→HobartYMHB
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ヌーベル・ゼーランデ/レジオン・ウエスト・コースト/ディ・ブラー→ウエストポートNZWS
あなたは、29、NZWS、NZTU、NZTU、NZTU、NZTU、
b / NouvelleZélande/ Ile du Sud /カンタベリーレギオン/ティマル地方→ティマルNZTU
c / NouvelleZélande/ Ile du Sud /RégionSouthland /ディンヴァルガルジル地区→インバーカーギルNZNV
オーストラリア人（TASMANIE）►オーストラリア人（TERRITOIRE DU NORD）
49 / Hobart YMHB / 1884mn-Carburant：75％/ Australie / Territoire duNord→AyersRock（Connellan YAYE）
Pointsdecheminementintermédiaires：
ホバート伯爵夫人は、ホバート伯爵夫人との戦いで、大統領就任以来、大粛清と高尚な恋人を魅了しました。
オーストラリア/ヌーベル・ガレ・デュ・シュッド→シドニー（Kingsford Smith Intl YSSY）
b /オーストラリア/ Etat de Victoria→メルボルン（Melbourne Intl YMML）
オーストラリア/オーストラリア - メリディオナル→アデレード（アデレードインターナショナルYPAD）
AUSTRALIE（TERRITOIRE DU NORD）►INDONESIE（ILES DE LA SONDE）
50 /エアーズロック（コネランYAYE）/ 1732mn-炭水化物：70％/バリ（バリ国際WADD）= WRRR（識別スーFS2004）
Pointsdecheminementintermédiaires：
オーストラリア/テリトワール・デュ・ノール→ダーウィン（Darwin Intl YPDN）
b /Indonésie/ Petitesイル・ド・ラ・ゾンデオリエンタル→クパン（El Tari WATT） FSX = WRKK識別番号FS2004）
c /Indonésie/ Petitesイル・ド・ラ・ゾンデオリエンタル/イル・ド・スンバワ→Bima（Mohammad Salahuddin WADB identification sous FSX = WRRB識別スーFS2004）
半球ノール3→Sultanat・デ・ブルネイ
インドネシア（ILES DE LA SONDE）►REPUBLIQUE DE SINGAPURUR
51 /バリ（Bali Intl WADD）= WRRR（aéroportpourFS2004）/ 1547mn-Carburant：65％/RépubliquedeSingapour→Singapour（Changi WSSS）
Pointsdecheminementintermédiaires：
バリ島の大邸宅は、バリ島の火山活動の時代の幕開けとなっています。
a /インドネシデ/カリマンタンデュシュッド県→Banjarmasin（Syamsudin Noor WAOO） FSX = WRBB識別番号FS2004）
WBSBは、第三者の権利を侵害することなく、第三者に譲渡することができます。
9 500は、モンティグロスの大部分の間をカバーしています。
b /ブルネイ派/ブルネイムアラ地区→Bendar Seri Bagawan（ブルネイ国際WBSB）
c / Malaisie / Etat de Sarawak→クチン（Kuching Intl WBGG）
REPUBLIQUE DE SINGAPURURA►THAILANDE（バンコク）
52 /シンガポール（チャンギWSSS）/ 1900mn-炭水化物：70％/タイ/バンコク州→バンコク（バンコク国際空港VTBD）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Malaisie / TerritoireFédéralWilayah Persekutuanクアラルンプール→クアラルンプール（クアラルンプール国際 - セパンWMKK）
b /タイランド/プーケット県→プーケット（プーケットIntl VTSP）
ベトナム/シェフ・リュー・ドゥ省（ThịXã）→ホーチミン・ヴィル（Tanshonnhat VVTS）
d /ラオス/シャンパサック県→Pakse VLPS
e /カンボジア/プノンペン県→プノンペン（Pochentong Intl VDPP）
タイランド►ネパール（バグマティ）
53 /バンコク（Bangkok Intl VTBD）/ 1187mn-Carburant：65％/ネパール/RégionCenter/ Zone de Bagmati / District de Katmandou→カトマンズ（Tribhuvan Intl VNKT）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /Thaïlande/RégionNord→タク（Mae Sot Aero VTPM）
b /バーナニー - ミャンマー/レオン・ド・バゴ→タウンゴーVYTO
c /バングラデシュ→Chittatong（Shah Amanat Intl VGEG）
d / Indes / Tripura / District Tripura地方→Agartala VEAT
e / Indes /アッサム・ダム/カミング・メトロポリタン地区→グワーハーティーVEGT
f / Indes / Etat du Bengale occidental / Districtd'Alipurduar→HasimaraVE0T
g /Népal/RégionEst / Zone de Kosi→Simara VNSI
L'approchesurKatmandounécessiteunealtitudedesécuritéde11pieds。
ネパール►パキスタン（ペンジャブ）
54 / Katmandou（Tribhuvan Intl VNKT）/ 772mn-Carburant：45％/パキスタン/ Province du Penjab / District deMuzaffargarh→KotAddu OP18（識別スー FSX）= OP0I（識別番号FS2004）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /Népal/RégionOuest /ルンビニゾーン/ルパンディ地区→バライラワVNBW
b / Indes / Etat d'Uttarakhand / District d'Udham Singh Nadar→パントナガル（ナイニタールVIPT）
パキスタン
55 / Kot Addu OP18 / 221mn-Carburant：20％/パキスタン/ District deNowshera→RisalpurOPRS
パキスタン►アフガニスタン（パルワン）
56 / Risalpur OPRS / 144mn-Carburant：15％/アフガニスタン/ProvincedeParwân→Bagram OAIX
11 500 pieds et on esttranquille。
アフガニスタン►インデックス（ウッタル・プラデシュ）
57 / Bagram OAIX / 743mn-Carburant：40％/ Indes / Etat d'UttarPradesh→HindonVI39（identification sous FSX）= VIDX（識別番号FS2004）
Point decheminementintermédiaire：
Dèsaprèsdécollageilconviendradeprendre Rapidement de l'altitude（11 000 pieds）。 Néanmoinsàl'approchedelafrontièrepakistano-afghaneuncontournementparlagauchepeutêtrenécessaireenlongeantcelle-ciavant de reprendre le bon cap versAgra。 Cettelignefrontalièreestaisémentrepérablesurlacartedusimulatoretl'écranGPS。
Indes / Etat d'Uttar Pradesh→アグラ（アグラAB VI43本人確認） FSX）= VIAG（識別番号FS2004）
インディーズ►スリランカ►インディアズ（GOA）
58 /ヒンドンVI39（識別sous FSX）= VIDX（identification sous FS2004）/ 1778mn-Carburant：70％/ Indes / Etat de Goa→Goa（Dabolim Navy VAGO）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Indes / Etat d'UttarPradesh→ラクナウVILK
b /インデス/エタットデマハラシュトラ→ナグプールVANP
c / Indes→Nagarjuna Sagar VONS
d /インデス→タンブラムVOTX
e /スリランカ/ノルド県→Jaffna（Jaffna AB VCCJ）
f / Indes / Etat deタミルナードゥ州→Sulur VO45（識別sous FSX）= VOSX（識別番号FS2004）
g / Indes /カマトーニャ→マンガロールVOML
インズズ►イラン（テヘラン）
59 /ゴア（ダボリム海軍VAGO）/ 2003mn-Carburant：85％/イラン/テヘラン州→テヘラン（Imam Khomaini IntlOIIE識別スー FSX - Mehrabad Intl OIII識別番号FS FS 2004
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Indes / Etat de Maharashtra→ムンバイ-ボンベイ（Chhatrapati Shivaji Intl VABB）
b / Indes / Etat de Gujarat→Jamnagar（Jamnagar AB VAJM）
c / Pakistan / Province de Sind→カラチ（ジンナ国際OPKC）
d /イラン/ Province de Sistan＆Balouchestan→Chah Bahar（Konarak OIZC）
e /イラン/ホールズオガン県→Jask OIZJ
f / Emirats Arabes Unis / Emirat deDubaï→Dubaï（Dubai Intl OMDB）
g /イラン→Ile Sirri（Sirri OIBS）
h /イラン/ファーマー・ド・ファルス→Jahrom OISJ
En raison d'un massifmontagneuxl'altitudedecroisièrepourOIFMs'élèveà12pieds。
イラン/イスパハン→イスパハン・エスファハン（Shahid Beheshti OIFM）
イラン►KOWET（AL ASINAH）
60 /テヘラン（イマーム・コホメーニ国際空港） FSX -Mehrabad Intl OIII sous FS 2004）/ 770mn-Carburant：45％/Koweït/ Gouvernorat d'Al Asinah→KoweïtCity（Kuwait Intl OKBK）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Iraq / Province de Salah ad-Din→Tikrit East OR1K
b /イラク/バグダッド→バグダッド（バグダッド国際ORBS）
c /イラク/アル・バスラ→バソラ（バスラ・マカルZ16B）
コウエト►SOUDAN（MER ROUGE）
61 /KoweïtCity（Kuwait Intl OKBK）/ 831mn-Carburant：55％/ Soudan /RégiondelaMerRouge→PortSoudan（Port Sudan HSPN）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Arabie Saoudite / Province d'Haïl→ハイルOEHL
b / Arabie Saoudite /タブー県→タブクOETB
c / Egypte / Gouvernorat duSinaïSud→シャルムエルシェイク（Sharm El Sheikh Intl HESH）
d / Egypte / Gouvernorat de la Mer Rouge→ハルガダ（ハルガダ国際HEGN）
e /エジプト/ルーヴェン→ルクソール（ルクソール・インターナショナルHELX）
f /エジプト/グーヴェナラットダスコアン→アシュワン（アスワン国際HESN）
スーダン►エリートリー（メッケル）
62 /ポートスーダン（ポートスーダンHSPN）/ 267mn-Carburant：20％/Erythrée/RégiondeMaekel→Asmara（Asmara Intl HHAS）
高度要求：11パイド
エリートリー►REPUBLIQUEDE DJIBOUTI
63 / Asmara（Asmara Intl HHAS）/ 335mn-Carburant：25％/RépubliquedeDjibouti→Djibouti（Ambouli HDAM）
Point decheminementintermédiaire：
ジブチ共和国→ヘルケルHDHE
LapremièrepartiedutrajetversHDHEréclameunealtitudede11 000pieds。 Ilestaiséenobservantlaligne GPS sur lacartededéterminerlemomentoùl'onpeutdescendrevers 10pieds。
REPUBLIQUE DE DJIBOUTI►エチオピア（AMHARA）
64 /ジブチ（アンボーリHDAM）/ 343mn-炭水化物：25％/エチオピア/レギオンダムハラ→バハルダールHABD
標高プレコニセ：12パイ
エチオピア（ガンベラ）
65 / Bahir Dar HABD / 264mn-Carburant：20％/ Ethiopie /RégiondeGambella/ Zoned'Anuak→GambellaHAGM
半球シュッド3→Tanzanie
エチオピア►タンザニ（MWANZA）
66 /ガンベラHAGM / 642mn-炭水化物：40％/タンザニア/ムワンザ州→ムワンザHTMW
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Soudan du Sud / Provinceエクアトリア・オリエンタル→カポエタHSKP
b / Ouganda /RégionEst / Soroti地区→Soroti HUSO
c /ケニア/キスム・コムデ/キスムタウン地区→キスム・キキ
タンザニア►マラウイ（中央）
67 / Mwanza HTMW / 1212mn-Carburant：60％/ Malawi /RégionCentrale/ District de Lilongwe→Lilongwe（Kamuzu Intl FWKI Identification sous FSX = FWLI識別番号FS2004）
Pointsdecheminementintermédiaires：
水分を含まない水分を含んでいても、水分を含んでいてもよい。 高度はビクトリア・プレ・ドゥー・リトリー（Victor Pour Prendre de l'altitude）の収益を上回っています。
a /タンザニー/レギオン・デ・キリマンダハロ/ロンボ地区→西キリマンジャロHTWK
b /タンザニー/レギオン・デ・キリマンジャロ/ロンボ地区→キリマンジャロ（キリマンジャロ国際HTKJ）
c / Kenya / Province deCôte/Comundéde Wundanyi /区域Taita-Taveta→Voi HKVO
d / Kenya /Comtéde Mombasa→モンバサ（Moi HKMO）
e /タンザニア/ザンジバル諸島→ペンバ（チャケチャケHTPE）
f /タンザニア/RégiondeDaresSalaam→Dares Salaam（Dar-Es-Salaam Intl HTDA）
g /タンザニー/モロゴロ県→モロゴロHTMG
h /マラウイ/レオン・デュ・ノール/デ・カロンガ→Karonga FWKA
i /マラウイ/レギオン・デュ・ノール→Mzuzu FWUU
マラウイ（セントラル）►ILES SEYCHELLES
68 / Lilongwe（カムズインターナショナルFWKI） FSX = FWLI識別スーFS2004）/ 1494 mn-Carburant：60％/RépubliquedesSeychelles→Seychelles（Seychelles Intl FSIA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / France / Archipel des Comores /グラン・コモール県/ Iles de Mayotte→Moroni（SaïdIbrahim FMCH王子）
b /フランス/ Archipel des Comores /RégiondeMayotte/DépartementdeMayotte/ Iles de Mayotte→Dzaoudzi（Pamandzi FMCZ）
ILES SEYCHELLES►マダガスカル（ANTANARIVO）
69 /セイシェル（Seychelles Intl FSIA）/ 1549mn-Carburant：60％/マダガスカル/Régiond'analamamga/ Province d'Antananarivo / District d'Antananarivo Renivohitra→Tananarive（Ivato FMMI）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /Républiquede l'Ile Maurice→（モーリシャス国際FIMP）
b /フランス/ Ile de laRéunion→St Denis（Gillot FMEE）
マダガスカル►レソト
70 / Tananarive（Ivato FMMI）/ 1463mn-Carburant：60％/ Lesotho / District de Masero→Maseru（Moshoeshoe I Intl FXMM）
Pointsdecheminementintermédiaires：
モザンビーク県/マプト県→マプト県
b /スワジランド/マンチーニ郡→マンジニ（マッツァーファ国際空港）
c / Afrique du Sud→Punda Milia FA0E
Atteindre FXMK、ouplutôtlesurvoler、nécessiteunealtitude de 13 000 pieds、laditealtitudefacileàobtenirpuisqueles60％decarburantsontàcemomentdutrajetlargemententamés。
d /レソト/モクホトゥン地区→モクホトロンFXMK
レソト►ナミビア（KHOMAS）
71 /マセル（Moshoeshoe I Intl FXMM）/ 1280mn-Carburant：55％/ Namibie /RégiondeKhomas→Windhoek（Hosea Kutako Intl FYWH）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Afrique du Sud / Province du Cap-Occidental / Districtd'Eden→GeorgeFAGG
b / Afrique du Sud / Cap-Occidental /ディンバーグ地区→Overberg FAOB
c / Afrique du Sud / Province du Cap-Occidental→ル・キャップ（ケープタウン国際空港）
d / Afrique du Sud /キャップドゥノール県→アレクサンダーベイFAAB
Aprèsunsurvolmaritime12 000 pieds d'altitude seront utiles pour rejoindreFYWHentoutesécurité。
ナミビア►ガボン（エスタイヤー）
HémisphèreNord 4→ガボン
72 / Windhoek（Hosea Kutako Intl FYWH）/ 1455mn-Carburant：60％/ Gabon / Province de l'Estuaire→Libreville（LéonM'baFOOL）
FYWH（5640）の結果は、60％は、水分の影響を受けにくいことを示しています。 可能性のある瞬間の可能性のある瞬間の可能性のある瞬間、
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ナミビエ/レッジョ・ド・オトホゾンドゥパ→グロトフォンテンFYGF
b / Angola / Huambo→Huambo（Albano Machado FNHU）
c / Angola / Province d'Uige→Negage FNNG
d /RépubliqueDémocratiquedu Congo /キンシャサ県→キンシャサ（N'djili Intl FZAA）
e /ガボン/オー・オーゴエ県/デュパンティ・ド・ムッサ→フランスビル（M'vengue FOON）
ガボン►ギネスビサウ
73 / Libreville（LéonM'baFOOL）/ 1643mn-Carburant：65％/Guinée-Bissau/ Bissau（Osvaldo Vieira GGOV）
Pointsdecheminementintermédiaires：
FSGL、現場の障害、障害物のモンタニュークール、ファドゥーラコンターナー。
a /ギネス・エクアトリアル/州・ボコ・ノルテ→マラボFGSL
b /ニジェリア/エタト・デ・ラゴス→ラゴス（ムルタラ・ムハメッドDNMM）
c / Togo /Région海事→Lomé（Tokoin DXXX）
d /ガーナ/レギオングランドアクラ/地区アクラメトロポリタン→アクラ（コトカIntl DGAA）
eコートジボワール/レギオン・デ・ラグーニュ地方/アビジャン地区自治州→アビジャン（フェリックス・フーフェ・ブーニー・ディップ）
f /リベリア→モンロビア（ロバーツインターナショナルGLRB）
シエラレオネ/ゾーンドレウエスト→フリータウン（ルンギGFLL）
h /Guinée-Bissau /Régionde Tombali→Quebo GG64（身分証明書）= GG0A（身分証明書FS2004）
ギネスビサウ►モリタニ
74 /ビサウ（オズヴァルドヴィエイラGGOV）/ 1071mn-燃料：55％/モーリタニア→ヌアジブ（ヌアジブ国際空港GQPP）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Gambie→Banjul（Banjul Intl GBYD）/
b /セネガル/ダカール・デパート→ダカール（レオポルド・セダー・サンゴール・グー）
c / Cap-Vert→Praia（Francisco Mendes GVFM）
ギネスビサウ►マカロニエス/ポルトガル（アルチェエル・ド・マデイラ）
75 /ヌアジブ（Nouadhibou Intl GQPP）/ 1625mn-Carburant：65％/Macaronésie/ポルトガル/ArchipeldeMadère→MadèreLPMA
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Maroc - サハラ郊外/州de Oued Ed Dahab→Dakhla GMMH
b /マカロネーゼ/エスパーニャ/アイレスカナリアス→テネリフェ・サウス（Reine Sofia GCTS）
c /マカロネーゼ/エスパーニャ/ Ilesカナリア→Fuerteventura GCFV
d /マカロネーゼ/エスパーニャ/ Ilesカナリアス→ランサローテGCRR
e / Maroc /Régionde Souss-Massa /Préfecturede Agadir Ida-Outanane→アガディール（Al-Massira GMAD）
f / Maroc /RégiondeDrâa/ Ouarzazate県→ワルザザートGMMZ
Un massif montagneux entre GMMZetGMMDobligeraàatteindre11pieds。
g / Maroc /RégiondeBéniMellal-Khénifra→Mellal Beni GMMD
ポルトガル（アルチェエル・ド・マデール）►LYBIE
76 /マデイラLPMA / 1632mn-Carburant：65％/ Lybie→Tripoli（Tripoli Intl HLLT）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Maroc /Régionde Casablanca-Settat /カスカブランカ県→カサブランカ（Anfa GMMC）
b / Maroc /Régionde Rabat-Salé-Kénitra/Préfecturede Rabat→ラバト（セールGMME）
c / Maroc /RégiondeFès-Meknès/PréfecturedeFès→フェス（Saiss GMFF）
d /Algérie/ Wilaya（アパート）Sidi BelAbbès/ Sidi BelAbbès→Sidi BelAbbèsDAOS
e /Algérie/ Wilaya（département）d'Alger→Alger（Houari Boumediene DAAG）
f /Algérie/ Wilaya（デパートメント）Constantine /Daïrade Constantine→コンスタンティン（Mohamed Boudiaf DABC）
g /チュニジア/チュニジアのチュニジア→チュニス（Carthage DTTA）
h / Italie /ArchipeldesPélages→Ilede Lampedusa LICD
LYBIE►LIBAN
77 / Tripoli（Tripoli Intl HLLT）/ 1341mn-Carburant：55％/ Liban / Gouvernorat de Beyrouth→Beyrouth（Beirut Intl OLBA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Lybie / Syrte→Syrte（Gardabya HLGD）
b / Lybie / Benghazi地区→Benghazi（Benina HLLB）
c /エジプト/アレクサンドリア地方→アレクサンドリア（アレキサンドリア国際HEAX）
d / Egypte / Gouvernorat du Caire→Le Caire（カイロ国際空港）
e / Egypte / Gouvernorat d'Ismaïlia→イスマイリア（Al Ismailiyah AB H000）
f /テリトワール・デ・パレスチナ/バンデ・デ・ガザ/ガヴァーノーラ・ド・ガザ→ガザ（ガザ国際LVGZ）
g / Jordanie / Gouvernorat d'Amman→アンマン（Queen Alia Intl OJAI）
h /JérusalemLLJR
イスラエル/テルアビブ地区→テルアビブ（ベン・グリオンLLBG）
リバン►ターキー（マルマラ）
78 / Beyrouth（Beirut Intl OLBA）/ 795mn-Carburant：30％/ Turquie /RégiondeMarmara/ Province d'Istambul→Istanbul（Ataturk LTBA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
ダマスカス/ダマスシュ（Damascus Intl OSDI）
b /シリー→パルミール（OSPR）
c / Syrie / Gouvernorat d'Alep→Alep（Aleppo Intl OSAP）
d / Turquie /Régionde l'Anatolie Centrale / Province d'Ankara→アンカラ（エセンボガLTAC）
TURQUIE►ROYAUME UNI（ジブラルタル）
79 /イスタンブール（アタテュルクLTBA）/ 2100mn-炭水化物：85％/ Royaume-Uni / Territoire d'outre-mer→Gibraltar（Gibraltar AB LXGB）
Pointsdecheminementintermédiaires：
イズミル（Adnan Menderes LTBJ）/イズミル（Adnan Menderes LTBJ）
b /ギリシャ/ Archipel deSantorin→Ilede Santorin LGSR
c /Grèce/Crète/Héraklion地区→Héraklion（Nikos Kazantsakis LGIR）
d /レピュブリック・ド・イル・デ・マルテ→Luqa LMML
e / France /Collectivité地域固有のコルセ/ Circonscriptionデコル=デュシュド→Ajaccio（Campo dell 'Oro LFKJ）
f / Espagne / Archipel desBaléares→イビザLEIB
Le dernier trajet entre LEIB＆LXGBnécessiteunealtitudedesécuritéde11pieds。
ROYAUME UNI（ジブラルタル）►PORTUGAL（アーキペルDESアソーレス）
80 /ジブラルタル（Gibraltar AB LXGB）/ 979mn-Carburant：35％/ポルトガル/RégionautonomedesAçores→Ponta Delgada（Joao Paulo li LPPD）
ポルトガル（ARCHIPEL DES ACORES）►フランス（OCCITANIE）
81 /ポンタデルガダ（ジョアンパウロリLPPD）/ 1243mn-炭水化物：50％/フランス/レギオンオクシタニー/オートガロンヌ県→ミュレレルムLFBR
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ポルトガル/レッジョ・ダ・アルガルヴェ/ファロ地区→Faro LPFR
b / Portugal /Régionde Lisbonne→シントラ（Sintra AB LPST）
c /ポルトガル/レジオン・ノルテ/ディ・ポルト→ポルト（Francisco Sa Carneiro LPPR）
d / Espagne / Communice de Galice / La Corogne県→La Corogne（A Coruna LECO）
e / Espagne / Asturies→アストゥリアスLEAS
f / Espagne /Communautéautonome de Cantabrie→サンタンデールLEXJ
g / Espagne /Communautéautonome du Paysバスク→サンセバスチャン（サンセバスチャンLESO）
h /スペイン→HuescaPirineos LEHC（aéroportinexistantsousFS2004-9-coordonnées：42 07 54 N 0 24 28 O）
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http://www.rikoooo.com/fr/more/historic-flight-plan/697-la-circumnavigation-du-learjet-45-version-longue-around-the-world-with-the-learjet-45-extended-version Les deux destinations manquantes à la version longue de la Circumnavigation du Learjet 45, Hawaï et la Polynésie Française hors d’atteinte du rayon d’action du Learjet 45 sont présentes dans le parcours ci-dessous. J’ai pareillement inclus un périple au Pôle Sud et un vol vers l’Île de Pâques et un passage par l’Etat Indépendant des Samoa. Suite à la première publication de la version longue de la Circumnavigation du Learjet 45 en octobre 2016, Microsim a écrit un commentaire débutant ainsi : Prévoyez du temps pour ce tour du monde ! Prévoyez-en plus avec le Fokker « Southern Cross » !! Cet avion à long rayon d’action date de 1928. Contrairement à la première version (courte) j’ai opté pour une altitude de croisière oscillant entre 10 000 et 10 500 pieds (sauf mentionné dans certaines étapes) altitude à atteindre prudemment, en douceur compte tenu des poids de carburant. En règle générale l’altitude de 10 000 pieds est atteignable lorsque le carburant est à moins de 50%. Au-dessus, entre 50 et 100% et en fonction de la météo réelle, on évolue entre 4000 et 7500 pieds. Les distances indiquées sont en trajets directs ne tenant pas compte des points de cheminement intermédiaires à quelques exceptions près. Néanmoins les quantités de carburant préconisées résultent de mes propres vols. Les points de cheminement intermédiaires signifient le survol des aéroports concernés. Durant ces trajets de longue haleine, j’ai souvent pensé à Jean Mermoz (1901-1936) qui disait : Quand je suis en l’air, je voudrais ne jamais redescendre.
Le«SouthernCross»aétémodélisépour Flight Simulator parledéveloppeurdanoisJensB。Kristensen、Fichier：scrss_20.zip chez FlightSim.com（互換性のあるFS 2004-9-およびFSX）。
半球ノール1
フランス►アイランド
1 / France /RégionOccitanie /Départementde Haute-Garonne→Muret L'Herm LFBR / 1476mn - Carburant：75％/ Islande /RégiondeSuðurnes/MunicipalitédeReykjanesbær→Keyflavik BIKF
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /フランス/RégiondesPaysdela Loire /DépartementdeLoireAtlantique→ナント（ナント/アトランティックLFRS）
b /フランス/RégionBretagne/Départementd'Ile-et-Vilaine→ディナール（Pleurtuit-St Malo LFRD）
c / Royaume Uni /ComtédeDevon→ExeterEGTE
d /レピュブリック・アイルランド/レインスター県/ダブリン市→ダブリン（ダブリン国際空港EIDW）
アイスランド►カナダ（ニューファンドランドラブラドール州）
2 /レイキャビク（Keyflavik BIKF）/ 1315mn-Carburant：75％/ Canada / Province de Terre Neuve＆Labrador→Happy Valley-Goose Bay CYYR
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Danemark / Groenland /MunicipalitédeSermersooq→KulusukBGKK
b /デンマーク/グリーンランド/MunicipalitédeQeqqata→SondreStromfjord-Kangerlussuak BGSF
c /デンマーク/グリーンランド/MunicipalitédeQeqqata→ManiitsoqBGMQ
d /カナダ/テール・ノイヴ・エ・ラブラドール→マクコビク・サイプレス
カナダ（PROVINCE DE TERRE NEUVE＆LABRADOR）►ETATS-UNIS（ETAT DE L'ILLINOIS）
3 / Goose Bay CYYR / 1291mn-Carburant：75％/ Etats-Unis / Etat de l'Ilinois /ComtésdeCook＆DuPage→Chicago（O'Hare Intl KORD）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /カナダ/ケベック州/RégionCôte-Nord→Sept-IlesCYZV
b /カナダ/ケベック州/レギオンデュバスサンローラン→リビエールデュルーCYRI
c / Etats-Unis / Etat du Maine /ComtédeCumberland→ポートランド（Portland Intl KPWM）
d / Etats-Unis / Etat du Massachusetts /ComtédeSuffolk→ボストン（Logan Intl KBOS）
e / Etats-Unis / Etat de New York /ComtédeErie→バッファロー（バッファローナイアガラインターナショナルKBUF）
f / Etats-Unis / Etat de New York /ComtédeNiagara→ナイアガラフォールズ（ナイアガラフォールズインターナショナルKIAG）
g / Etats-Unis / Etat du Michigan /Comtésd'Ingham、d'Eaton＆Clinton→ランシング（首都KLAN）
ETATS-UNIS（ETAT DE L'ILLINOIS）►コモンウェルス・デ・バハマ
4 /シカゴ（オヘア国際空港）/ 1412mn-炭水化物：75％/バハマ連邦→コロンバス島-サンサルバドル（サンサルバドル国際空港-コックバーンタウンMYSM）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Etats-Unis / Etat de l'Indiana /ComtédeMarion→インディアナポリス（Indianapolis Intl KIND）
b / Etats-Unis / Etat de l'Ohio /ComtédeHamilton→シンシナティ（シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港KCVG）
c / Etats-Unis / Etat de Caroline du Sud /ComtédeRichland＆Lexington→Columbia（Colombia Metro KCAE）
d / Etats-Unis /EtatdeGéorgie/ComtédeChatham→Savannah（Hilton Head Intl KSAV）
e / Etats-Unis / Etat de Floride /ComtédeMiami-Dade→Miami（Miami Intl KMIA）
f / Commonwealth des Bahamas / District de New Providence→ナッソー（Nassau Intl MYNN）
コモンウェルス・デ・バハマ►フランス（GUYANE）
5 /コロンバス島-サンサルバドル（サンサルバドル国際空港-コックバーンタウンMYSM）/ 1724mn-Carburant：85％/フランス/フランス領ギアナ→カイエンヌ（ロシャンボーSOCA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / RoyaumeUni→Ilede Grand Turk（Grand Turk Intl MBGT）
b /RépubliqueDominicaine/ Province d'Altagracia→Higuey（Punta Cana Intl MDPC）
c /フランス/レオン・ド・グアドループ→PointeàPitre（Le Raizet TFFR）
d / La Barbade→ブリッジタウン（Grantley Adams Intl TBPB）
半球シュッド1→ブレジル
フランス（GUYANE）►ブレジル（AMAZONAS）
6 /カイエンヌ（ロシャンボーSOCA）/ 2959mn-Carburant：100％/Brésil/RégionNord/ Etat de l'Amazonas→Manaus（Eduardo Gomez Intl SBEG）
Point decheminementintermédiaire：
ブラジル→イル・ド・フェルナンド・デ・ノロニャSBFN
ブラジル
7 /マナウス（Eduardo Gomez Intl SBEG）/ 1052mn-Carburant：65％/Brésil/RégionCentre-Ouest/Districtfédéral→Brasilia（Pres Juscelino Kubitschek Intl SBBR）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ブラジル/MicrorégionduMadeira/ Etat del'Amazonas→NovoAripuana SWNA
b /ブレシル/エタットデュロンドニア→ジパラナSWJI
c /ボリビア/プロビンシアデイバネス/サンタクルス県→サンタクルス（ビルビル国際空港SLVR）
d /ブラジル/レギオンセンター-ウエスト/マットグロッソ州→IlhaCamargo（Fazenda Ilha CamargoSWYK-識別スー FSX = SB9H - 識別番号FS2004）
e /ブラジル/レギオンセンター-ウエスト/マットグロッソ州→ロンドノポリスSWRD
f /ブラジル/レギオンセンター-ウエスト/マイクロレギオンダラガルカス/エタットデゴイアス→アラガルカスSWAC
ブラジル►アルゼンチン（地区連邦）
8 /ブラジリア（Pres Juscelino Kubitschek Intl SBBR）/ 1273mn-Carburant：65％/アルゼンチン/DistrictFédéral→ブエノスアイレス（Ezeiza Intl Ministro Pistarini SAEZ）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ブラジル/RégionSud-Est/エタットデュミナスジェライス→ベロオリゾンテ（パンプーリャSBBH）
b /Brésil/RégionSud-Est/エタットデリオデジャネイロ→リオデジャネイロ（サントスデュモンSBRJ）
c /Brésil/RégionSud-Est/ Etat de SaoPaulo→UbatubaSDUB
d /ブラジル/レギオンシュッドエスト/エタットデサンパウロ→サンパウロ（コンゴーニャス国際空港）
e /ウルグアイ/DépartementdeMontevideo→モンテビデオ（Carrasco Intl / Gen. CL Berisso SUMU）
アルゼンチン
9 /ブエノスアイレス（Ezeiza Intl Ministro Pistarini SAEZ）/ 1679mn-Carburant：75％/アルゼンチン/ Province de la Terre de Feu、Antarctique＆Iles de l'AtlantiqueSud→UshuaiaSAWH
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /アルゼンチン/ブエノスアイレス州/県：Partido de BahiaBlanca→BahiaBlanca（Commandante Espora NAS SAZB）
b /アルゼンチン/チューバット県/ローソン地区→トレイル（Almirante Zar SAVT）
c /アルゼンチン/クーバート県/エスカランダ地区→コモドーロ・リバダビア（エンリケ・モスコーニ国際空港）
d / Royaume Uni / Territoireブリタニク・デ・アウトルマー/ Iles Malouines（フォークランド諸島）→Mount Pleasant EGYP
アルゼンチン►コンチネンタルアンタッチュス（Etats-Unis）
10 / Ushuaia SAWH / 2589mn-Carburant：100％/ Continent Antarctique / Etats-Unis→BaseAntarctique Mcmurdo（Mcmurdo Station Ice Runway NZIR）
CONTINENT ANTARCTIQUE（Etats-Unis→アルゼンチン）
11 / Mcmurdo Station Ice Runway NZIR / 2133mn-Carburant：100％/ Continent Antarctique / Argentine / IleSeymour→BaseMarambio SAWB
CONTINENT ANTARCTIQUE（アルゼンチン）►CHILI（LLANQUIHUE）
12 / Base Marambio SAWB / 1482mn-Carburant：75％/ Chili /RégiondesGrandsLacs/ Province de Llanquihue→PuertoMontt（El Tepual Intl SCTE）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Chili /Régiond'Aisén/カレラ県→チリChico SCCC
b /チリ/Régiond'Aisén/ Province de General Carlos Ibanez delCampo→プユワピSCPH
CHILI
13 /プエルトモント（El Tepual Intl SCTE）/ 630mn-Carburant：55％/ Chili / Archipel JuanFernandez→ÎledeRobinsonCrusoeSCIR
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Chili /Régiond'Araucanie / Province de Cautin→テムコ（Maquehue SCTC）
b / Chili / Biobiio / Concepcion→コンセプシオン（Carriel Sur Intl SCIE）
14 /イルデロビンソンクルーソーSCIR / 1616mn-Carburant：75％/チリ/ArchipeldePolynésie→ÎledePâques– Isla de Pascua（Mataveri Intl SCIP）
15 /ÎledePaques（Mataveri Intl SCIP）/ 2276mn-Carburant：90％/ Chili /Région＆Province d'Antofagasta→Antofagasta（Cerro Moreno Intl SCFA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Chili /Régiond'Atacama / Copiapo Province→カルデラSCCL
b /チリ/Région＆Province d'Antofagasta→タルタル（ラスブレアスSCTT）
チリ►イカテュール（ピチェンチャ）
16 /アントファガスタ（Cerro Moreno Intl SCFA）/ 1475mn-Carburant：75％/ Equateur / Province de Pichincha→Quito（Mariscal Sucre Intl SEQU）
SEQUsesitueà9228piedsd'altitudedansunencuvettecernéedehautsommets。 便利な、passéSESDdegrimperà11piedsetdedépasserlargementSEQUjusqu'àundéfilésurladroite（cours d'eau）permettant d'entrerentoutesécuritédanslacuvette。
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Chili /Régiond'Antofagasta / Tocopilla省→Tocopilla（Barilles SCBE）
b / Chili /Régionde Tarapaca / Province d'Iquique→イキケ（Diego Aracena Intl SCDA）
c / Chili /Régionde Tarapaca / Province d'Arica→アリカ（Chacalluta Intl SCAR）
d /ペルー/レギオンデモケグア/イロ州→イロSPLO
e /ペルー/Régiond'Arequipa/ Provinced'Islay→モエンドSPDO
f /ペルー/レッジョ・ダ・アレキパ/ Province de Camana→カマナ・スパム
g /ペルー/レッジョ・ダ・アレキパ県/カラヴェリ県→Yauca SPYU
h /ペルー/レッジョ・ディカ/ナスカ県→サン・ファン・デ・マルコーナSPJN
i /ペルー/レギオンディカ/ピスコ州→ピスコSPSO
j /ペルー/リマ・リマ/リマ県→リマ・カラオ（ホルヘ・チャベス国際SPIM）
k /Pérou/Régionde Lima / Province de Barranca→パラモンガSPPG
l /Pérou/Régiond'Ancash / Province de Santa→Chimbote（Tte Fap Jaime De Montreuil SPEO）
m /ペルー/レギオンデラリベルタード/トルヒーヨ県→トルヒーヨ（カピタンカルロス Martinez de Pinill SPRU）
n /Pérou/Régionde La Libertad / Trujillo県→チクラヨ（Jose Abelardo Quinones Gonzal SPHI）
o /ペロー/レオン・デ・ピウラ/ピウラ県→ピウラ（キャプテン・ギエルモ・コンチャ・イベリコ・スペル）
p / Equateur / Province d'El Oro→マチャラ（General Serrano SEMH）
q / Equateur / Province de Guayas→グアヤキル（Simon Bolivar Intl SEGU）
r / Equateur / Province de Pinchicha→Los Perez SEPZ
サントドミンゴ・デ・ロス・カシャス→サント・ドミンゴ・デ・ロス・カントリー（Santo Domingo De Los Colorado SESD）
エクアドル（GUAYAS）
17 /キト（Mariscal Sucre Intl SEQU）/ 147mn-Carburant：15％/ Equateur / Province de Guayas→Guayaquil（Simon Bolivar Intl SEGU）
Point decheminementintermédiaire：
サント・ドミンゴ・デ・ロス・チャチラス（Santo Domingo De Los Chachas）→サント・ドミンゴ・デ・ロス・カントリー（Santo Domingo De Los Colorado SESD）
半球ノール2→グアテマラ
エクアトゥール►GUATEMALA
18 /グアヤキル（Simon Bolivar Intl SEGU）/ 2217mn-Carburant：100％/ Guatemala /Départementde
グアテマラ→グアテマラシティ（La Aurora Intl MGGT）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Equateur / Archipel des Galapagos→San Cristobal SEST
b / Equateur / Archipel des Galapagos→シーモアSEGS
c /レピュブリックデュパナマ/パナマ県と地区→パナマシティ（Marcos A Gelabert Intl MPMG）
グアテマラ►メキシク（CHIAPAS）
19 /グアテマラシティ（La Aurora Intl MGGT）/ 108mn-Carburant：15％/ Mexique / Etat du Chiapas→Tapachula（Tapachula Intl MMTP）
MEXIQUE►ETATS-UNIS（TEXAS）
20 /タパチュラ（Tapachula Intl MMTP）/ 2398mn-Carburant：95％/ Etats-Unis / Etat du Texas /Comtéd'ElPaso→ElPaso（El Paso Intl KELP）
タピュラ・ラ・タピュラ、エス・カッパ・ラ・カルトゥット・デ・カヴァラント・クリエーティブ・デ・カヴァラント・クリエイティヴ・デ・ラ・オリエンタル・パル・コントール・オー・ソル、ラ・デ・ラ・ル・エール・エ・エ・エ・エ・エレン・ア・エロードローム、 la distance de roulage et de la vitesse pour l'envol。
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /メキシコ/ Etat deOaxaca→IxtepecMMIT
b /メキシコ/ Etat deVeracruz→ミナティトランMMMT
c /LeBélize/ District de Delize→ベリーズシティ（Philip SW Goldson MZBZ）
d / Mexique / Etat duChiapas→Comitande Domingez（Comitan-Copalar MMCO）
e / Mexique / Etat duChiapas→TuxtlaGutierrez（Francisco Sarabia MMTG）
f /メキシコ/ Etat deOaxaca→Bahiasde Huatulco MMBT
g / Mexique / Etat de Guerrero→Acapulco de Juarez（Juan N. Alvarez Intl MMAA）
h /メキシコ/ Etat deGuerrero→チルパンシンゴMMCH
AumêmetitrequeQuitoSEQU（Etape 16）le survol deMexicoMMMXnécessiteunealtitudedesécuritépourcettefoisde 11 pieds、puis maintenir500jusqu'àPresidioT11。
私/メキシク→メキシコ（Lic Benito Juarez Intl MMMX）
j /メキシコ/コワイラ湖→トレオン（トレオン国際MMTC）
k / Etats-Unis / Texas /ComtédePresidio→Presidio（Presidio Lely Intl T77）
ETATS-UNIS（TEXAS）►は（カリフォルニ） - UNIS ETATS
21 /エルパソ（El Paso Intl KELP）/ 619mn-Carburant：55％/ Etats-Unis / Etat de Californie /ComtédeLosAngeles→LosAngeles（Los Angeles Intl KLAX）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Etats-Unis / Etat du Nouveau Mexique /Comtéde Grant→シルバーシティ（Grant co KSCV）
b / Etats-Unis / Etat de l'Arizona /Comtéde Greenlee→クリフトン・モレンチ（Greenlee Co KCFT）
c / Etats-Unis / Etat de l'Arizona /Comtéde Navajo→Whiteriver E24
d / Etats-Unis / Etat de l'Arizona /ComtédeNavajo→Taylor（Taylor Mun KTYL）
アリゾナ州/モハベ県→グランドキャニオン（グランドキャニオン国立公園KGCN）
f / Etats-Unis / Etat de l'Utah /Comtéde Kane→カナブ（Kanab Mun KKNB）
g / Etats-Unis / Nevada /Comtéde Clark→ラスベガス（Mc Carran Intl KLAS）
ETATS-UNIS（カリフォルニア州）►ETATS-UNIS（ハワイ）
22 /ロサンゼルス（ロサンゼルス国際空港）/ 2218mn-Carburant：100％/ Etats-Unis /Etatd'Hawaï/Comtéd'Honolulu→Honolulu（Honolulu Intl PHNL）
ETATS-UNIS（ハワイ）►ETATS-UNIS（カリフォルニア州）
23 /ホノルル（Honolulu Intl PHNL）/ 2081mn-Carburant：100％/ Etats-Unis / Etat de Californie / Ville＆ComtédeSanFrancisco→サンフランシスコ（San Francisco Intl KSFO）
ETATS-UNIS（カリフォルニア）►ETATS-UNIS（アラスカ）
24 /サンフランシスコ（San Francisco Intl KSFO）/ 1332mn-Carburant：60％/ Etats-Unis / Etat d'Alaska→ジュノー（Juneau Intl PAJN）
Pointsdecheminementintermédiaires：
エリザベス/レッドモンド（ロバーツKRDM）
b / Etats-Unis / Etat de Washington /ComtédeKing→シアトル（Boeing Field / King Co Intl KBFI）
c / Canada / Province de Colombieブリタニア→バンクーバー（バンクーバー国際CYVR）
d /カナダ/コロンビア州ブリタニク→プリンスルパートCYPR
ETATS-UNIS（アラスカ）►RUSSIE（TCHOUKOTKA）
25 /ジュノー（Juneau Intl PAJN）/ 1634mn-Carburant：65％/ Russie / Tchoukotka→Anadyr（Ugolny UHMA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Etats-Unis / Etat d'Alaska→ヘインズPAHN
b /カナダ/コロンビア州ブリタニク→ミュールクリークCBS4
c /カナダ/ Territoire du Yukon→Burwash CYDB
d / Etats-Unis /アラスカ州→Tanacross TSG
e / Etats-Unis / Etat d'Alaska→フェアバンクス（Fairbanks Intl PAFA）
f / Etats-Unis /アラスカ州→アンカレッジ（Stevens Anchorage Intl PANC）
11 500の高さは、5Z5と拍手のセクシーを表示します。
g / Etats-Unis / Etat d'Alaska→Kantishna 5Z5
h / Etats-Unis / Etat d'Alaska→Huslia PAHS
i / Etats-Unis / Etat d'Alaska→コッツェーヴ（Wien Meml PAOT）
ロッシー（TCHOUKOTKA►LAMALO NENETSIE）
26 /アナディル（Ugolny UHMA）/ 2427mn-炭水化物：100％/ロシア/ラマロネネツィー→サレハルドUSDD
Lorsquej'aieffectuécetrajetàl'automne2017enmétéoréelle、j'airencontrécontinuellementdesvents de face entre 20et30nœudsramenantlavitesseréelleausol（GPS）à60nœuds。 Il convientdoncdegrimperdèsquepossibleà10piedsvoire 500 11 afin de minimiser la consommation（manifoldpressure = pression d'admission。）
Point decheminementintermédiaire：
Russie / Sakha→Tiksi UEST
ロッシー（ラマルロ・ネネチシ）►ノルウェー（オーストリア）
27 / Salekhard USDD / 1767mn-Carburant：85％/Norvège/Régiond'Austlandet/Comtéd'Oslo→Oslo（Gardermoen ENGM）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ルシー/アルハンゲリスク→アルハンゲリスク（タラギULAA）
b /ルシー/サン・ペーターズブール→サン・ペーターズブール（プルコヴォULLI）
c / Finlande / Uusimaa→ヘルシンキ（Vantaa EFHK）
d /レトルト/リエルピレセ→リーガ（リーガ・インテルEVRA）
ノルウェー（オーストリア）►イタリア（ラティウム）
28 /オスロ（Gardermoen ENGM）/ 1885mn-Carburant：90％/ Italie /RégionduLatium→ローマ（Ciampino LIRA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Danemark / Hovestaden→コペンハーグ（Kastrup EKCH）
b /ポーランド/マゾフシェ→ワルシャワ（オケンツィエEPWA）
c / Allemagne / Land de Berlin→ベルリン（Tegel EDDT）
d /ペイ - ベース/オランダ - メリディオナル→ロッテルダムEHRD
e / Belgique / Bruxelles-Capitale→Bruxelles（ブリュッセル国立EBBR）
f /フランス/イル=ド=フランス→パリ（ル・ブルジェLFPB）
g / Suisse / Canton deGenève→GenèveLSGG
12 500 pieds、c'estl'altitudenécessairepouratteindreetsurvolerLOWKentoutesécurité。
h / Autriche / Carinthie→クラーゲンフルトLOWK
i /クロアチア/ザグレブ邸→ザグレブ（Pleso LDZA）
イタリア（ラティウム）►ロッシー（地区連邦）
29 /ローマ（Ciampino LIRA）/ 1995mn-Carburant：85％/ Russie /DistrictFédéralCentral→Moscou（Sheremetyevo UUEE）
Pointsdecheminementintermédiaires：
Chargéà85％d'essencele«SouthernCross»besoindetempspourespérerprendredel'altitude、ce quiexpliquecettepremièreetcourtétapeverslacôte。
a / Italie /Régiondu Latium→プラティカ・ディ・マーレ（Pratica di Mare Mil LIRE）
b /イタリー/レオン・デ・カンパーニ→ナポリ（Capodichino Mil LIRN）
c /アルバニー/レオン・デ・ティラナ→ティラナ（Rinas LATI）
2°地形図（2°Cabre）は、高度の高度に先行していますが、地形や地形などの情報を提供しています。 。 Cependant、救助隊員の可能性を秘めた告知は、救助隊と救助隊の間を繋いでいます。
d /Grèce/ Attique→Athènes（エレフテリオスヴェニゼロスLGAV）
e /Grèce/ Archipel de Sporades→スキアトス（Alexandros Papadiamandis LGSK）
f /ギリシャ/マケドニアオリエンタルエトラセ→カバラ（Amigdhaleon AB LGKM）
g /ブルガリ/ソフィア・ヴィル→ソフィアLBSF
h /ルーマーニ/レオン・ド・ムンティーニ→ブカレスト（オトペニ・ロープ）
Aumêmetitrequ'Athènes、ilfautmonterà11piedspour rejoindre Minsk（UMMM）。
i /ベラルーシ/Statutspécial→ミンスクUMMM
ロシア（モスクワ・IRKOUTSK）
30 / Moscou（Sheremetyevo UUEE）/ 2300mn-Carburant：80％/ Russie /Sibérieorientale/ Oblastd'Irkoutsk→IrkutskUIII
S'agissant du trajet UNNT vers UIII、unealtitudedesécuritéà11piedsestnécessaire。
Point decheminementintermédiaire：
ルーシー/シベリ・ド・レウエスト/ノボシビルスク州→ノボシビルスク（Tolmachevo UNNT）
ロシア（IRKUTSK）►カムチャッカ（KAMTCHATKA）
31 / Irkutsk UIII / 2057mn-Carburant：80％/ Russie /Extrême-Orient/KraïduKamtchaka→Petropavlosk（Yelizovo UHPP）
Point decheminementintermédiaire：
Russie /Extrême-Orient /Républiquede Saka→Yakutst UEEE
UIIIは、地形の象徴的な場所である。 また、直接的なGPSとUEEE sur la gaucheとの間には、高度の逸失利益が存在します。
ロシア（IRKUTSK）►カザフスタン（DJAMBOUL）
32 /イルクーツクUIII / 1792mn-炭水化物：75％/カザフスタン/ジャンブール州→タラズ（Aulie-AtaUADD識別スー FSX）= UA0I（識別番号FS2004）
Point decheminementintermédiaire：
モンゴル→OulanBator（Buyant-Ukhaa ZMUB）
Une altitude de 13pieds'avèreimpérativeparendroitsentreZMUB etUA000I-UADD。 Si celle-ci n'est pas atteinte（aléasmétéoréelle、poids decarburantembarqué）et ce fut mon cas、ilyauramatièreàlouvoyerentredessommets。 Je sais、les puristes vont dire que leFokker«SouthernCross»n'étaitpasconçupours'éleveraussihaut、car au-dessus de 0 10 pieds（000mètres）l'airseraréfieetlapressurisation permettant aux occupants de l'aéronefderespirercorrectementn'existaitpas。 Ceciétantposé、les massifs montagneuxalternentavecdesvalléesoùl'onpeutdescendreafin de reprendre sonsouffle。
カザフスタン►TADJIKISTAN
33 / Taraz（Aulie-Ata UADD - アエロポール） FSX）= UA0I（identification sous FS2004）/ 282mn-Carburant：40％/ Tadjikistan→DouchanbéUTDD
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /カザフスタン/ProvincedeKazakhstan-Méridional→ShymkentUAII
b /ウズベキスタン/タチェント県→タシケント（ユジニーUTTT）
c /Ouzbékistan/ Paktakor UT0O
d /アフガニスタン/ファリャブ州→メイナマクUT0M
e /トルクメニスタン→Gaurdak TM0J
f /Ouzbékistan/ Sourkhan-Daria州→Termez UTST
g /ウズベキスタン/ Sariasiya UT0K / Radiophare PR 310 Khz（座標：N 38 31 99 E 68 24 10）
タジキスタン►索引
34 /ドゥシャンベUTDD / 1720mn-Carburant：60％/ Indes→DehliNew Dehli（Indira Gandhi Intl VIDP）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ウズベキスタン/ Sariasiya UT0K / Radiophare PR 310 Khz（座標：N 38 31 99 E 68 24 10）
b /アフガニスタン/Djôwzdjân→ChéberghânOASG
c /トルクメニスタン→Serakhs南東UT0C
d /アフガニスタン/ドゥ・ニムロゼ→Zaranj OAZJ
e / Pakistan / Province du Baloutchistan→ノック・クンディOP1B
f / Pakistan / Province du Baloutchistan→Panjgur OPPG
g /パキスタン/バルデシュスタン州→クズダールOPKH
h / Pakistan / Province de Sind→Moenjodaro-daro OPMJ
インディーズ►CHINE（YUNNAN）
35 / Dehli New Dehli（Indira Gandhi Intl VIDP）/ 1388mn-Carburant：55％/ Chine / Province du Yunnan→Kumming（Wujiaba ZPPP）
Le parcours versZPPPfrôledeprèsl'Himalaya、de ce fait ils'agirad'êtreprudentquantàl'altitudeatteintelorsdecetronçon。 UnedéviationversladroitedutracéGPSpeuts'avérernécessairetoutenprofitantd'unpaysageexceptionnelàgauche。 Ensuite les massifs montagneuxentourantZPPPobligerontàoscillerentre11 et 500 12pieds。
CHINE（SICHUAN）
36 /昆明（Wujiaba ZPPP）/ 350mn-Carburant：25％/ Chine /AnciennementProvinceintérieureduSichuan→Chongqing（Jiangbei ZUCK）
Lapremièrepartiedutrajetrequiert une altitude de 11 000pieds。
37 /重慶（江北ZUCK）/ 790mn-Carburant：45％/ Chine /Municipalitéautonome→Pékin（北京ZBAA）
チャイン►ロッシー（サッカー）
38 /ペキン（北京ZBAA）/ 1405mn-Carburant：70％/ Russie /RépubliquedeSakha→YakoutskUEEE
炭水化物とその周辺環境の表示は、高度の自転車の可能性があり、高校生が可能であり、トーナメントのオート・ドゥ・アエロポールです。 生存者は、生存者であるPékinet laCitéinterditeに影響を及ぼします。
ロッシー（カムチャッカ）
39 / Yakoutsk UEEE / 1053mn-Carburant：60％/ Russie / Krai du Kamtchatka→Petropavlosk（Yelizovo UHPP）
ロッシー（カムチャチカ）►日本（剣客）
40 / Petropavlosk（Yelizovo UHPP）/ 2172mn-Carburant：80％/ Japon /RégiondeKensai/Préfectured'Osaka/大阪（関西国際空港RJBB）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Russie /Extrême-Orient/ Oblast de Sakhaline→Ioujno-Sakhalinsk（Khomutovo UHSS）
b /ルシエ/エクストリームオリエント/クライデンプリモレ→ウラジオストク（クネヴィチUHWW）
Une altitude de 10piedsestnécessairepouratteindreZKPYentoutesécurité。
c /Coréedu Nord→平壌（孫山）
d /Coréedu Sud→Séoul-Susaek（Susaek Aero RKSK）
e / Japon / Archipel japonais /Préfecturede Shiman→Oki RJNO
JAPON（KENSAI）►フィリピン（メトロマニラ）
41 /大阪（関西国際空港RJBB）/ 2266mn-Carburant：90％/フィリピン/マニラ首都圏/マニラ首都圏→マニラ（ニノイアキノ国際空港RPLL）
Pointsdecheminementintermédiaires：
長崎長崎の長距離移動は、高度を越えて自転車に乗る可能性があります。
a / Japon /Régionde Kyushu /長崎県→長崎RJFU
b /Coréedu Sud /済州道→済州（Jeonseok RKPD）
c / Chine /Municipalitéautonome→上海（Hongqiao ZSSS）
中国/杭州/杭州（蕭山ZSHC）
e /台湾→台北（チャン・カイ・チック・インターナショナルRCTP）
中国/広東省/広東省→深セン（Huangtian ZGSZ）
g / Chine /Région行政区→マカオ（マカオインターナショナル）
h / Chine /Région行政区域→香港（旧VHHX）
i /フィリピン/レオン・デ・イロコス/パンガシナン県→リンガイエンRPUG
j / Philippines /Régiondu Zambales→スービック・ベイ（スービック・ベイ・インターナショナルRPLB）
フィリピン►ETATS FEDERES DE MICRONESIE
42 /マニラ（ニノイアキノ国際空港RPLL）/ 2209mn-炭水化物：90％/ミクロネシア連邦/チューク（チューク国際空港PTKK）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /フィリピン/RégiondeBicol/アルバイ州→レガスピRPLP
b /フィリピン/レギオンデビサヤオリエンタレス/プロビンスデサマルオリエンタル→ボロンガンRPVW
c / Iles Palaos /エタト・アライ→Babelthuap / Koror（Roman-Tmetichl PTRO）
d / Etats-Unis / Territoireグアムが含まれていない→Agana（グアム国際PGUM）
半球シュッド2→ナウル
ETATS FEDERES DE MICRONESIE（フィラデルフィア・ディ・ミッロネージー）►ÎLESFIDJI（ディシジョン・オーシデント）
43 / Chuuk（Chuuk Intl PTKK）/ 2228mn-Carburant：90％/ Iles Fidji / Division occidentale→Nadi（Nadi Intl NFFN）
Point decheminementintermédiaire：
ナウル（Nauru Intl ANAU sous FS 2004 - ANYN sous FS X）
ÎLESFIDJI►ポリネシア・フランセーズ（ILES DE LA SOCIETE）
44 /ナンディ（Nadi Intl NFFN）/ 1881mn-Carburant：85％/PolynésieFrançaise/ IlesdelaSociété→Tahiti（Faaa NTAA）
ポリネシア・フランセーズ►ETAT独立系DES SAMOA
45 /タヒチ（Faaa NTAA）/ 1312mn-Carburant：65％/EtatIndépendantdesSamoa→Apia（Faleolo Intl NSFA）
エタート・インデペンデント・デサモア►テルサロモン（テリトワール・ド・ホニアア・タウン）
46 / Apia（Faleolo Intl NSFA）/ 1663mn-Carburant：70％/ Iles Salomon / Territoire d'Honiara Town→Honiara（Honiara Intl-Henderson Field AGGH）
ÎLESSALOMON►ノーヴェル・ゼランジュ（ILE DU NORD）
47 / Honiara（Honiara Intl-Henderson Field AGGH）/ 2192mn-Carburant：90％/NouvelleZélande/ Ile du Nord /RégiondeWellington→Wellington（Wellington Intl NZWN）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / AGGJ（アエロポール独自性） FSX)
b /Républiquedu Vanuatu / Samna / Ile d'Espiritu Santo→Luganville（Santo-Pekoa NVSS）
c / France / NouvelleCalédonie/Loyauté→Lifou（Ouanaham NWWL）
d / France / NouvelleCalédonie/ Sud→Nouméa（マゼンタNWWM）
e / France / NouvelleCalédonie/ Sud→Ile des Pins（Moue NWWE）
オーストラリア/テリトワール/イルノーフォーク→キングストン（ノーフォーク島国際空港YSNF）
g / NouvelleZélande/レギオン・ノースランド→カイタイアNZKT
h / NouvelleZélande/Régiond'Auckland→ノースショアNZNE
NOUVELLE ZELANDE►AUSTRALIE（TASMANIE）
48 /ウェリントン（ウェリントン国際空港NZWN）/ 1460mn-Carburant：75％/ Australie / Tasmanie→HobartYMHB
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ヌーベル・ゼーランデ/レジオン・ウエスト・コースト/ディ・ブラー→ウエストポートNZWS
あなたは、29、NZWS、NZTU、NZTU、NZTU、NZTU、
b / NouvelleZélande/ Ile du Sud /カンタベリーレギオン/ティマル地方→ティマルNZTU
c / NouvelleZélande/ Ile du Sud /RégionSouthland /ディンヴァルガルジル地区→インバーカーギルNZNV
オーストラリア人（TASMANIE）►オーストラリア人（TERRITOIRE DU NORD）
49 / Hobart YMHB / 1884mn-Carburant：75％/ Australie / Territoire duNord→AyersRock（Connellan YAYE）
Pointsdecheminementintermédiaires：
ホバート伯爵夫人は、ホバート伯爵夫人との戦いで、大統領就任以来、大粛清と高尚な恋人を魅了しました。
オーストラリア/ヌーベル・ガレ・デュ・シュッド→シドニー（Kingsford Smith Intl YSSY）
b /オーストラリア/ Etat de Victoria→メルボルン（Melbourne Intl YMML）
オーストラリア/オーストラリア - メリディオナル→アデレード（アデレードインターナショナルYPAD）
AUSTRALIE（TERRITOIRE DU NORD）►INDONESIE（ILES DE LA SONDE）
50 /エアーズロック（コネランYAYE）/ 1732mn-炭水化物：70％/バリ（バリ国際WADD）= WRRR（識別スーFS2004）
Pointsdecheminementintermédiaires：
オーストラリア/テリトワール・デュ・ノール→ダーウィン（Darwin Intl YPDN）
b /Indonésie/ Petitesイル・ド・ラ・ゾンデオリエンタル→クパン（El Tari WATT） FSX = WRKK識別番号FS2004）
c /Indonésie/ Petitesイル・ド・ラ・ゾンデオリエンタル/イル・ド・スンバワ→Bima（Mohammad Salahuddin WADB identification sous FSX = WRRB識別スーFS2004）
半球ノール3→Sultanat・デ・ブルネイ
インドネシア（ILES DE LA SONDE）►REPUBLIQUE DE SINGAPURUR
51 /バリ（Bali Intl WADD）= WRRR（aéroportpourFS2004）/ 1547mn-Carburant：65％/RépubliquedeSingapour→Singapour（Changi WSSS）
Pointsdecheminementintermédiaires：
バリ島の大邸宅は、バリ島の火山活動の時代の幕開けとなっています。
a /インドネシデ/カリマンタンデュシュッド県→Banjarmasin（Syamsudin Noor WAOO） FSX = WRBB識別番号FS2004）
WBSBは、第三者の権利を侵害することなく、第三者に譲渡することができます。
9 500は、モンティグロスの大部分の間をカバーしています。
b /ブルネイ派/ブルネイムアラ地区→Bendar Seri Bagawan（ブルネイ国際WBSB）
c / Malaisie / Etat de Sarawak→クチン（Kuching Intl WBGG）
REPUBLIQUE DE SINGAPURURA►THAILANDE（バンコク）
52 /シンガポール（チャンギWSSS）/ 1900mn-炭水化物：70％/タイ/バンコク州→バンコク（バンコク国際空港VTBD）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Malaisie / TerritoireFédéralWilayah Persekutuanクアラルンプール→クアラルンプール（クアラルンプール国際 - セパンWMKK）
b /タイランド/プーケット県→プーケット（プーケットIntl VTSP）
ベトナム/シェフ・リュー・ドゥ省（ThịXã）→ホーチミン・ヴィル（Tanshonnhat VVTS）
d /ラオス/シャンパサック県→Pakse VLPS
e /カンボジア/プノンペン県→プノンペン（Pochentong Intl VDPP）
タイランド►ネパール（バグマティ）
53 /バンコク（Bangkok Intl VTBD）/ 1187mn-Carburant：65％/ネパール/RégionCenter/ Zone de Bagmati / District de Katmandou→カトマンズ（Tribhuvan Intl VNKT）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /Thaïlande/RégionNord→タク（Mae Sot Aero VTPM）
b /バーナニー - ミャンマー/レオン・ド・バゴ→タウンゴーVYTO
c /バングラデシュ→Chittatong（Shah Amanat Intl VGEG）
d / Indes / Tripura / District Tripura地方→Agartala VEAT
e / Indes /アッサム・ダム/カミング・メトロポリタン地区→グワーハーティーVEGT
f / Indes / Etat du Bengale occidental / Districtd'Alipurduar→HasimaraVE0T
g /Népal/RégionEst / Zone de Kosi→Simara VNSI
L'approchesurKatmandounécessiteunealtitudedesécuritéde11pieds。
ネパール►パキスタン（ペンジャブ）
54 / Katmandou（Tribhuvan Intl VNKT）/ 772mn-Carburant：45％/パキスタン/ Province du Penjab / District deMuzaffargarh→KotAddu OP18（識別スー FSX）= OP0I（識別番号FS2004）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /Népal/RégionOuest /ルンビニゾーン/ルパンディ地区→バライラワVNBW
b / Indes / Etat d'Uttarakhand / District d'Udham Singh Nadar→パントナガル（ナイニタールVIPT）
パキスタン
55 / Kot Addu OP18 / 221mn-Carburant：20％/パキスタン/ District deNowshera→RisalpurOPRS
パキスタン►アフガニスタン（パルワン）
56 / Risalpur OPRS / 144mn-Carburant：15％/アフガニスタン/ProvincedeParwân→Bagram OAIX
11 500 pieds et on esttranquille。
アフガニスタン►インデックス（ウッタル・プラデシュ）
57 / Bagram OAIX / 743mn-Carburant：40％/ Indes / Etat d'UttarPradesh→HindonVI39（identification sous FSX）= VIDX（識別番号FS2004）
Point decheminementintermédiaire：
Dèsaprèsdécollageilconviendradeprendre Rapidement de l'altitude（11 000 pieds）。 Néanmoinsàl'approchedelafrontièrepakistano-afghaneuncontournementparlagauchepeutêtrenécessaireenlongeantcelle-ciavant de reprendre le bon cap versAgra。 Cettelignefrontalièreestaisémentrepérablesurlacartedusimulatoretl'écranGPS。
Indes / Etat d'Uttar Pradesh→アグラ（アグラAB VI43本人確認） FSX）= VIAG（識別番号FS2004）
インディーズ►スリランカ►インディアズ（GOA）
58 /ヒンドンVI39（識別sous FSX）= VIDX（identification sous FS2004）/ 1778mn-Carburant：70％/ Indes / Etat de Goa→Goa（Dabolim Navy VAGO）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Indes / Etat d'UttarPradesh→ラクナウVILK
b /インデス/エタットデマハラシュトラ→ナグプールVANP
c / Indes→Nagarjuna Sagar VONS
d /インデス→タンブラムVOTX
e /スリランカ/ノルド県→Jaffna（Jaffna AB VCCJ）
f / Indes / Etat deタミルナードゥ州→Sulur VO45（識別sous FSX）= VOSX（識別番号FS2004）
g / Indes /カマトーニャ→マンガロールVOML
インズズ►イラン（テヘラン）
59 /ゴア（ダボリム海軍VAGO）/ 2003mn-Carburant：85％/イラン/テヘラン州→テヘラン（Imam Khomaini IntlOIIE識別スー FSX - Mehrabad Intl OIII識別番号FS FS 2004
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Indes / Etat de Maharashtra→ムンバイ-ボンベイ（Chhatrapati Shivaji Intl VABB）
b / Indes / Etat de Gujarat→Jamnagar（Jamnagar AB VAJM）
c / Pakistan / Province de Sind→カラチ（ジンナ国際OPKC）
d /イラン/ Province de Sistan＆Balouchestan→Chah Bahar（Konarak OIZC）
e /イラン/ホールズオガン県→Jask OIZJ
f / Emirats Arabes Unis / Emirat deDubaï→Dubaï（Dubai Intl OMDB）
g /イラン→Ile Sirri（Sirri OIBS）
h /イラン/ファーマー・ド・ファルス→Jahrom OISJ
En raison d'un massifmontagneuxl'altitudedecroisièrepourOIFMs'élèveà12pieds。
イラン/イスパハン→イスパハン・エスファハン（Shahid Beheshti OIFM）
イラン►KOWET（AL ASINAH）
60 /テヘラン（イマーム・コホメーニ国際空港） FSX -Mehrabad Intl OIII sous FS 2004）/ 770mn-Carburant：45％/Koweït/ Gouvernorat d'Al Asinah→KoweïtCity（Kuwait Intl OKBK）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Iraq / Province de Salah ad-Din→Tikrit East OR1K
b /イラク/バグダッド→バグダッド（バグダッド国際ORBS）
c /イラク/アル・バスラ→バソラ（バスラ・マカルZ16B）
コウエト►SOUDAN（MER ROUGE）
61 /KoweïtCity（Kuwait Intl OKBK）/ 831mn-Carburant：55％/ Soudan /RégiondelaMerRouge→PortSoudan（Port Sudan HSPN）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Arabie Saoudite / Province d'Haïl→ハイルOEHL
b / Arabie Saoudite /タブー県→タブクOETB
c / Egypte / Gouvernorat duSinaïSud→シャルムエルシェイク（Sharm El Sheikh Intl HESH）
d / Egypte / Gouvernorat de la Mer Rouge→ハルガダ（ハルガダ国際HEGN）
e /エジプト/ルーヴェン→ルクソール（ルクソール・インターナショナルHELX）
f /エジプト/グーヴェナラットダスコアン→アシュワン（アスワン国際HESN）
スーダン►エリートリー（メッケル）
62 /ポートスーダン（ポートスーダンHSPN）/ 267mn-Carburant：20％/Erythrée/RégiondeMaekel→Asmara（Asmara Intl HHAS）
高度要求：11パイド
エリートリー►REPUBLIQUEDE DJIBOUTI
63 / Asmara（Asmara Intl HHAS）/ 335mn-Carburant：25％/RépubliquedeDjibouti→Djibouti（Ambouli HDAM）
Point decheminementintermédiaire：
ジブチ共和国→ヘルケルHDHE
LapremièrepartiedutrajetversHDHEréclameunealtitudede11 000pieds。 Ilestaiséenobservantlaligne GPS sur lacartededéterminerlemomentoùl'onpeutdescendrevers 10pieds。
REPUBLIQUE DE DJIBOUTI►エチオピア（AMHARA）
64 /ジブチ（アンボーリHDAM）/ 343mn-炭水化物：25％/エチオピア/レギオンダムハラ→バハルダールHABD
標高プレコニセ：12パイ
エチオピア（ガンベラ）
65 / Bahir Dar HABD / 264mn-Carburant：20％/ Ethiopie /RégiondeGambella/ Zoned'Anuak→GambellaHAGM
半球シュッド3→Tanzanie
エチオピア►タンザニ（MWANZA）
66 /ガンベラHAGM / 642mn-炭水化物：40％/タンザニア/ムワンザ州→ムワンザHTMW
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Soudan du Sud / Provinceエクアトリア・オリエンタル→カポエタHSKP
b / Ouganda /RégionEst / Soroti地区→Soroti HUSO
c /ケニア/キスム・コムデ/キスムタウン地区→キスム・キキ
タンザニア►マラウイ（中央）
67 / Mwanza HTMW / 1212mn-Carburant：60％/ Malawi /RégionCentrale/ District de Lilongwe→Lilongwe（Kamuzu Intl FWKI Identification sous FSX = FWLI識別番号FS2004）
Pointsdecheminementintermédiaires：
水分を含まない水分を含んでいても、水分を含んでいてもよい。 高度はビクトリア・プレ・ドゥー・リトリー（Victor Pour Prendre de l'altitude）の収益を上回っています。
a /タンザニー/レギオン・デ・キリマンダハロ/ロンボ地区→西キリマンジャロHTWK
b /タンザニー/レギオン・デ・キリマンジャロ/ロンボ地区→キリマンジャロ（キリマンジャロ国際HTKJ）
c / Kenya / Province deCôte/Comundéde Wundanyi /区域Taita-Taveta→Voi HKVO
d / Kenya /Comtéde Mombasa→モンバサ（Moi HKMO）
e /タンザニア/ザンジバル諸島→ペンバ（チャケチャケHTPE）
f /タンザニア/RégiondeDaresSalaam→Dares Salaam（Dar-Es-Salaam Intl HTDA）
g /タンザニー/モロゴロ県→モロゴロHTMG
h /マラウイ/レオン・デュ・ノール/デ・カロンガ→Karonga FWKA
i /マラウイ/レギオン・デュ・ノール→Mzuzu FWUU
マラウイ（セントラル）►ILES SEYCHELLES
68 / Lilongwe（カムズインターナショナルFWKI） FSX = FWLI識別スーFS2004）/ 1494 mn-Carburant：60％/RépubliquedesSeychelles→Seychelles（Seychelles Intl FSIA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / France / Archipel des Comores /グラン・コモール県/ Iles de Mayotte→Moroni（SaïdIbrahim FMCH王子）
b /フランス/ Archipel des Comores /RégiondeMayotte/DépartementdeMayotte/ Iles de Mayotte→Dzaoudzi（Pamandzi FMCZ）
ILES SEYCHELLES►マダガスカル（ANTANARIVO）
69 /セイシェル（Seychelles Intl FSIA）/ 1549mn-Carburant：60％/マダガスカル/Régiond'analamamga/ Province d'Antananarivo / District d'Antananarivo Renivohitra→Tananarive（Ivato FMMI）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /Républiquede l'Ile Maurice→（モーリシャス国際FIMP）
b /フランス/ Ile de laRéunion→St Denis（Gillot FMEE）
マダガスカル►レソト
70 / Tananarive（Ivato FMMI）/ 1463mn-Carburant：60％/ Lesotho / District de Masero→Maseru（Moshoeshoe I Intl FXMM）
Pointsdecheminementintermédiaires：
モザンビーク県/マプト県→マプト県
b /スワジランド/マンチーニ郡→マンジニ（マッツァーファ国際空港）
c / Afrique du Sud→Punda Milia FA0E
Atteindre FXMK、ouplutôtlesurvoler、nécessiteunealtitude de 13 000 pieds、laditealtitudefacileàobtenirpuisqueles60％decarburantsontàcemomentdutrajetlargemententamés。
d /レソト/モクホトゥン地区→モクホトロンFXMK
レソト►ナミビア（KHOMAS）
71 /マセル（Moshoeshoe I Intl FXMM）/ 1280mn-Carburant：55％/ Namibie /RégiondeKhomas→Windhoek（Hosea Kutako Intl FYWH）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Afrique du Sud / Province du Cap-Occidental / Districtd'Eden→GeorgeFAGG
b / Afrique du Sud / Cap-Occidental /ディンバーグ地区→Overberg FAOB
c / Afrique du Sud / Province du Cap-Occidental→ル・キャップ（ケープタウン国際空港）
d / Afrique du Sud /キャップドゥノール県→アレクサンダーベイFAAB
Aprèsunsurvolmaritime12 000 pieds d'altitude seront utiles pour rejoindreFYWHentoutesécurité。
ナミビア►ガボン（エスタイヤー）
HémisphèreNord 4→ガボン
72 / Windhoek（Hosea Kutako Intl FYWH）/ 1455mn-Carburant：60％/ Gabon / Province de l'Estuaire→Libreville（LéonM'baFOOL）
FYWH（5640）の結果は、60％は、水分の影響を受けにくいことを示しています。 可能性のある瞬間の可能性のある瞬間の可能性のある瞬間、
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ナミビエ/レッジョ・ド・オトホゾンドゥパ→グロトフォンテンFYGF
b / Angola / Huambo→Huambo（Albano Machado FNHU）
c / Angola / Province d'Uige→Negage FNNG
d /RépubliqueDémocratiquedu Congo /キンシャサ県→キンシャサ（N'djili Intl FZAA）
e /ガボン/オー・オーゴエ県/デュパンティ・ド・ムッサ→フランスビル（M'vengue FOON）
ガボン►ギネスビサウ
73 / Libreville（LéonM'baFOOL）/ 1643mn-Carburant：65％/Guinée-Bissau/ Bissau（Osvaldo Vieira GGOV）
Pointsdecheminementintermédiaires：
FSGL、現場の障害、障害物のモンタニュークール、ファドゥーラコンターナー。
a /ギネス・エクアトリアル/州・ボコ・ノルテ→マラボFGSL
b /ニジェリア/エタト・デ・ラゴス→ラゴス（ムルタラ・ムハメッドDNMM）
c / Togo /Région海事→Lomé（Tokoin DXXX）
d /ガーナ/レギオングランドアクラ/地区アクラメトロポリタン→アクラ（コトカIntl DGAA）
eコートジボワール/レギオン・デ・ラグーニュ地方/アビジャン地区自治州→アビジャン（フェリックス・フーフェ・ブーニー・ディップ）
f /リベリア→モンロビア（ロバーツインターナショナルGLRB）
シエラレオネ/ゾーンドレウエスト→フリータウン（ルンギGFLL）
h /Guinée-Bissau /Régionde Tombali→Quebo GG64（身分証明書）= GG0A（身分証明書FS2004）
ギネスビサウ►モリタニ
74 /ビサウ（オズヴァルドヴィエイラGGOV）/ 1071mn-燃料：55％/モーリタニア→ヌアジブ（ヌアジブ国際空港GQPP）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Gambie→Banjul（Banjul Intl GBYD）/
b /セネガル/ダカール・デパート→ダカール（レオポルド・セダー・サンゴール・グー）
c / Cap-Vert→Praia（Francisco Mendes GVFM）
ギネスビサウ►マカロニエス/ポルトガル（アルチェエル・ド・マデイラ）
75 /ヌアジブ（Nouadhibou Intl GQPP）/ 1625mn-Carburant：65％/Macaronésie/ポルトガル/ArchipeldeMadère→MadèreLPMA
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Maroc - サハラ郊外/州de Oued Ed Dahab→Dakhla GMMH
b /マカロネーゼ/エスパーニャ/アイレスカナリアス→テネリフェ・サウス（Reine Sofia GCTS）
c /マカロネーゼ/エスパーニャ/ Ilesカナリア→Fuerteventura GCFV
d /マカロネーゼ/エスパーニャ/ Ilesカナリアス→ランサローテGCRR
e / Maroc /Régionde Souss-Massa /Préfecturede Agadir Ida-Outanane→アガディール（Al-Massira GMAD）
f / Maroc /RégiondeDrâa/ Ouarzazate県→ワルザザートGMMZ
Un massif montagneux entre GMMZetGMMDobligeraàatteindre11pieds。
g / Maroc /RégiondeBéniMellal-Khénifra→Mellal Beni GMMD
ポルトガル（アルチェエル・ド・マデール）►LYBIE
76 /マデイラLPMA / 1632mn-Carburant：65％/ Lybie→Tripoli（Tripoli Intl HLLT）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Maroc /Régionde Casablanca-Settat /カスカブランカ県→カサブランカ（Anfa GMMC）
b / Maroc /Régionde Rabat-Salé-Kénitra/Préfecturede Rabat→ラバト（セールGMME）
c / Maroc /RégiondeFès-Meknès/PréfecturedeFès→フェス（Saiss GMFF）
d /Algérie/ Wilaya（アパート）Sidi BelAbbès/ Sidi BelAbbès→Sidi BelAbbèsDAOS
e /Algérie/ Wilaya（département）d'Alger→Alger（Houari Boumediene DAAG）
f /Algérie/ Wilaya（デパートメント）Constantine /Daïrade Constantine→コンスタンティン（Mohamed Boudiaf DABC）
g /チュニジア/チュニジアのチュニジア→チュニス（Carthage DTTA）
h / Italie /ArchipeldesPélages→Ilede Lampedusa LICD
LYBIE►LIBAN
77 / Tripoli（Tripoli Intl HLLT）/ 1341mn-Carburant：55％/ Liban / Gouvernorat de Beyrouth→Beyrouth（Beirut Intl OLBA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
a / Lybie / Syrte→Syrte（Gardabya HLGD）
b / Lybie / Benghazi地区→Benghazi（Benina HLLB）
c /エジプト/アレクサンドリア地方→アレクサンドリア（アレキサンドリア国際HEAX）
d / Egypte / Gouvernorat du Caire→Le Caire（カイロ国際空港）
e / Egypte / Gouvernorat d'Ismaïlia→イスマイリア（Al Ismailiyah AB H000）
f /テリトワール・デ・パレスチナ/バンデ・デ・ガザ/ガヴァーノーラ・ド・ガザ→ガザ（ガザ国際LVGZ）
g / Jordanie / Gouvernorat d'Amman→アンマン（Queen Alia Intl OJAI）
h /JérusalemLLJR
イスラエル/テルアビブ地区→テルアビブ（ベン・グリオンLLBG）
リバン►ターキー（マルマラ）
78 / Beyrouth（Beirut Intl OLBA）/ 795mn-Carburant：30％/ Turquie /RégiondeMarmara/ Province d'Istambul→Istanbul（Ataturk LTBA）
Pointsdecheminementintermédiaires：
ダマスカス/ダマスシュ（Damascus Intl OSDI）
b /シリー→パルミール（OSPR）
c / Syrie / Gouvernorat d'Alep→Alep（Aleppo Intl OSAP）
d / Turquie /Régionde l'Anatolie Centrale / Province d'Ankara→アンカラ（エセンボガLTAC）
TURQUIE►ROYAUME UNI（ジブラルタル）
79 /イスタンブール（アタテュルクLTBA）/ 2100mn-炭水化物：85％/ Royaume-Uni / Territoire d'outre-mer→Gibraltar（Gibraltar AB LXGB）
Pointsdecheminementintermédiaires：
イズミル（Adnan Menderes LTBJ）/イズミル（Adnan Menderes LTBJ）
b /ギリシャ/ Archipel deSantorin→Ilede Santorin LGSR
c /Grèce/Crète/Héraklion地区→Héraklion（Nikos Kazantsakis LGIR）
d /レピュブリック・ド・イル・デ・マルテ→Luqa LMML
e / France /Collectivité地域固有のコルセ/ Circonscriptionデコル=デュシュド→Ajaccio（Campo dell 'Oro LFKJ）
f / Espagne / Archipel desBaléares→イビザLEIB
Le dernier trajet entre LEIB＆LXGBnécessiteunealtitudedesécuritéde11pieds。
ROYAUME UNI（ジブラルタル）►PORTUGAL（アーキペルDESアソーレス）
80 /ジブラルタル（Gibraltar AB LXGB）/ 979mn-Carburant：35％/ポルトガル/RégionautonomedesAçores→Ponta Delgada（Joao Paulo li LPPD）
ポルトガル（ARCHIPEL DES ACORES）►フランス（OCCITANIE）
81 /ポンタデルガダ（ジョアンパウロリLPPD）/ 1243mn-炭水化物：50％/フランス/レギオンオクシタニー/オートガロンヌ県→ミュレレルムLFBR
Pointsdecheminementintermédiaires：
a /ポルトガル/レッジョ・ダ・アルガルヴェ/ファロ地区→Faro LPFR
b / Portugal /Régionde Lisbonne→シントラ（Sintra AB LPST）
c /ポルトガル/レジオン・ノルテ/ディ・ポルト→ポルト（Francisco Sa Carneiro LPPR）
d / Espagne / Communice de Galice / La Corogne県→La Corogne（A Coruna LECO）
e / Espagne / Asturies→アストゥリアスLEAS
f / Espagne /Communautéautonome de Cantabrie→サンタンデールLEXJ
g / Espagne /Communautéautonome du Paysバスク→サンセバスチャン（サンセバスチャンLESO）
h /スペイン→HuescaPirineos LEHC（aéroportinexistantsousFS2004-9-coordonnées：42 07 54 N 0 24 28 O）
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