ენები

ბრისტოლ ბიოფიტერი FSX

ინფორმაცია

იცოდე, მხოლოდ FSX-SP2 ან აჩქარება

ეს თითქმის ხელოვნების! გრაფიკულად არაფერი არ არის შეურაცხყოფა და ვირტუალურ სალონში არის gorgeous და სრული დეტალურად. ეს გახდის ბედნიერი გულშემატკივრებმა საბრძოლო თვითმფრინავი მეორე მსოფლიო ომი.
მოიცავს 10 repaints და რეალური ხმები სპეციფიკური ეს მოდელი, რომელიც გააუმჯობესებს სიმულაციური.

ბრისტოლის ტიპი 156 Beaufighter, ხშირად მოიხსენიებენ როგორც უბრალოდ Beau, იყო ბრიტანეთის შორ მანძილზე მძიმე მოიერიშე მოდიფიკაცია Bristol Aeroplane კომპანიის ადრე Beaufort ტორპედო ბომბდამშენი დიზაინი. სახელი Beaufighter არის portmanteau of "Beaufort" და "მებრძოლი".

განსხვავებით Beaufort, რომ Beaufighter ჰქონდა ხანგრძლივი კარიერა და მსახურობდა თითქმის ყველა თეატრები ომის მეორე მსოფლიო ომი, პირველი, როგორც ღამის მებრძოლი, მაშინ, როგორც მოიერიშე ბომბდამშენი და საბოლოოდ შეცვლის Beaufort, როგორც ტორპედო ბომბდამშენი. ვარიანტი აშენდა ავსტრალია დეპარტამენტის მიერ თვითმფრინავების წარმოება (DAP) და ცნობილი იყო, ავსტრალიაში, როგორც DAP Beaufighter.

დიზაინი და განვითარების

იდეა მოიერიშე განვითარების Beaufort შესთავაზა საჰაერო სამინისტროს მიერ Bristol. წინადადება დაემთხვა შეფერხებები განვითარებისა და წარმოების Westland Whirlwind ჭავლი შეიარაღებული ტყუპი ძრავა fighter. მას შემდეგ, რაც "Beaufort Cannon Fighter" იყო კონვერტაციის არსებული დიზაინი, განვითარება და წარმოება შეიძლება მოსალოდნელია ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე სრულიად ახალი დიზაინი. შესაბამისად, Air სამინისტროს წარმოებული სპეციფიკაცია F.11 / 37 წერილობითი გარშემო ბრისტოლის წინადადება ამისთვის "დროებითი" თვითმფრინავი შექმნილა სათანადო დანერგვა Whirlwind. Bristol მშენებლობას პროტოტიპი აღების ნაწილი აშენებული Beaufort იმ საწარმოო ხაზი. პროტოტიპი პირველი გაფრინდა 17 ივლისი 1939, ცოტა მეტი რვა თვის შემდეგ დიზაინი დაიწყო, შესაძლოა გამოყენების გამო ბევრი Beaufort დიზაინი და ნაწილები. წარმოების კონტრაქტი 300 მანქანები უკვე განთავსებული ორი კვირით ადრე პროტოტიპი F.17 / 39 კი გაფრინდა.

ზოგადად, განსხვავებები Beaufort და Beaufighter უმნიშვნელოა. ფრთები, კონტროლის ზედაპირებზე, retractable სადესანტო გადაცემათა და aft მონაკვეთზე fuselage იყო იდენტური იმ Beaufort, ხოლო ფრთის ცენტრი მონაკვეთზე იყო მსგავსი გარდა გარკვეული მოწყობილობები. ბომბი bay იყო გამოტოვებული, და ოთხი წინ სროლის 20 mm Hispano Mk III ჭავლი დამონტაჟებულია ქვედა fuselage ტერიტორიაზე. ეს თავდაპირველად ყელში 60 მრგვალი დრამი, მოითხოვს სარადარო ოპერატორის შეცვლას საბრძოლო მასალა დასარტყამი ხელით - რთული და არაპოპულარული ამოცანა, განსაკუთრებით ღამით, ხოლო გატანა ბომბდამშენი. შედეგად, ისინი მალე შეცვალა ქამარი-feed სისტემა. ქვემეხები იყო დაერთოს ექვსი .303 in (7.7 მმ) Browning ავტომატს ფრთები (ოთხი starboard, ორი პორტი). იმ ადგილებში, უკანა gunner და ბომბი-aimer ამოიღეს, რის გამოც მხოლოდ პილოტი მოიერიშე ტიპის კაბინა. ნავიგატორი / რადარის ოპერატორი იჯდა უკანა ქვეშ მცირე perspex bubble სადაც Beaufort ის დორსალური turret იყო.

ბრისტოლის Taurus ძრავები Beaufort არ იყო ძლიერი საკმარისი მოიერიშე და ჩაენაცვლა უფრო ძლიერი Bristol Hercules. ზედმეტი ძალა წარმოდგენილი პრობლემები ვიბრაცია; საბოლოო დიზაინი ისინი დამონტაჟებულია აღარ, უფრო მოქნილი struts, რომელიც მოხდა იმ წინა ფრთები. ეს გადავიდა სიმძიმის ცენტრი (Cog) წინ, ცუდი რამ საჰაერო ხომალდის დიზაინი. იგი უკან დაიხია მიერ შეკვეცას ცხვირი, როგორც სივრცე საჭირო იყო ბომბი aimer მოიერიშე. ამით ყველაზე fuselage უკან ფრთა, და გადავიდა მექანიზმი უკან, სადაც ეს უნდა იყოს. ძრავის cowlings და პროპელერები ახლა უფრო წინ, ვიდრე წვერი ცხვირი, Beaufighter ჰქონდა ახასიათებს stubby გამოჩენა.

წარმოების Beaufort ავსტრალიაში, და უაღრესად წარმატებული გამოყენების British დამზადებული Beaufighters სამეფო ავსტრალიის საჰაერო ძალები, გამოიწვია Beaufighters შენდება ავსტრალიის დეპარტამენტის თვითმფრინავების წარმოება (DAP) ეხლა 1944 წლიდან. DAP ვარიანტული იყო თავდასხმა / ტორპედო ბომბდამშენი ცნობილია, როგორც Mark 21: დიზაინი ცვლილებები შედის Hercules VII და XVIII ძრავები და ზოგიერთი უმნიშვნელო ცვლილებები შეიარაღება.

იმ დროს, როცა ბრიტანული წარმოების ხაზების გათიშვა სექტემბერში 1945, 5,564 Beaufighters აშენებულია ინგლისის მიერ Bristol და ასევე Fairey საავიაციო კომპანია (498) საქართველოს თვითმფრინავების წარმოება (3336) და Rootes (260).

როდესაც ავსტრალიის წარმოება შეწყდა 1946, 365 Mk.21s აშენდა.

საოპერაციო მომსახურება

Bristol Beaufighter Mk 1 in No. 252 Squadron, ჩრდილოეთ აფრიკაში

ბოევიკი სტანდარტებს, Beaufighter Mk.I იყო საკმაოდ მძიმე და ნელი. მას ჰქონდა ყველა-up წონა 16,000 lb (7,000 კგ) და მაქსიმალური სიჩქარე მხოლოდ 335 mph (540 კმ / სთ) 16,800 ft (5,000 მ). მიუხედავად ამისა, ეს იყო ყველა, რომ შესაძლებელი იყო იმ დროს, როგორც შემდგომი წარმოების სხვაგვარად შესანიშნავი Westland Whirlwind უკვე შეწყვიტა პრობლემების გამო წარმოების მისი Rolls-Royce შევარდენი სისტემებში.

Beaufighter აღმოჩნდა მოდის off საწარმოო ხაზი თითქმის ზუსტად ამავე დროს, როგორც პირველი ბრიტანული სადესანტო Intercept (AI) სარადარო კომპლექტი. ოთხი 20 mm ჭავლი დამონტაჟებულია ქვედა fuselage, ცხვირი იტევს სარადარო ანტენების და საერთო ტევადობით of ფიუზელაჟის ჩართულია AI აღჭურვილობა იყოს დამონტაჟებული ადვილად. კი დატვირთული 20,000 lb (9,100 კგ) თვითმფრინავი იყო სწრაფი საკმარისი დაჭერა გერმანული ბომბდამშენი. დასაწყისში 1941, ეს იყო ეფექტური წინააღმდეგობაში Luftwaffe ღამის თარეში. სხვადასხვა ადრეული მოდელები Beaufighter მალე დაიწყო სამსახური საზღვარგარეთ, სადაც მისი გამძლეობა და საიმედოობა მალე გააკეთა თვითმფრინავი პოპულარულია ეკიპაჟი.

ღამის მოიერიშე Mk VIF მიეწოდებოდა დივიზიონს მარტში 1942, აღჭურვილია AI Mark VIII რადარი. როგორც სწრაფად de Havilland Mosquito აიღო ღამის მოიერიშე როლი შუა გვიან 1942, მძიმე Beaufighters წვლილი შეიტანა სხვა სფეროებში, როგორიცაა ანტი-გადაზიდვის, შეტევა და გრძელვადიანი აკრძალვა ყველა ძირითადი თეატრის ოპერაციების.

In ხმელთაშუა, USAAF ის 414th, 415th, 416th და 417th Night მოიერიშე დივიზიონს მიიღო 100 Beaufighters ზაფხულში 1943, მისაღწევად მათი პირველი გამარჯვება ივლისი 1943. ზაფხულის ესკადრონები განხორციელდეს, როგორც დღისით კოლონა ესკორტი და ხმელეთზე შეტევა ოპერაციები, მაგრამ, პირველ რიგში, გაფრინდა დაცვის მოხსნა მისიების ღამით. მიუხედავად იმისა, რომ Northrop P-61 შავი ქვრივი fighter დაიწყო ჩამოვა დეკემბერი 1944, USAAF Beaufighters განაგრძო ფრენა ღამით ოპერაციების იტალიასა და საფრანგეთში, სანამ გვიან ომი.

შემოდგომაზე 1943, მწერების შესაძლებელი იყო საკმარისი რაოდენობით შეცვლის Beaufighter როგორც პირველადი ღამის მოიერიშე RAF. ბოლოსთვის ომის ზოგიერთი 70 მფრინავი ემსახურება RAF ერთეული გახდა Aces, ხოლო საფრენი Beaufighters.

Beaufighter ჩამოთვლილი დანართში რომანის KG 200, რომელმაც მანევრის გერმანიის საიდუმლო ოპერაციების ერთეული KG 200, რომელიც გამოცდილია, შეფასება და ზოგჯერ ფარულად ოპერაცია ტყვედ მტრის თვითმფრინავი მეორე მსოფლიო ომის დროს. Coastal Command

1941 დაინახა განვითარების Beaufighter Mk.IC შორ მანძილზე მძიმე მოიერიშე. ეს ახალი ვარიანტი შევიდა მომსახურება მაისი 1941 ერთად რაზმი No. 252 Squadron ოპერაციული Malta. თვითმფრინავი იმდენად ეფექტური ხმელთაშუა წინააღმდეგ გადაზიდვა, საჰაერო და სახმელეთო სამიზნეებზე, რომ Coastal Command გახდა ძირითადი მომხმარებელი Beaufighter შეცვალა ახლა მოძველებული Beaufort და Blenheim.

Coastal Command დაიწყო მიიღოს მიწოდების up რეიტინგული Mk.VIC შუა 1942. ბოლოსთვის 1942 Mk VICs მიმდინარეობდა აღჭურვილია torpedo ტარების მექანიზმი, რომელიც საშუალებას აძლევს მათ განსახორციელებლად ბრიტანეთის 18 in (457 მმ) ან ამერიკის 22.5 in (572 მმ) ტორპედო გარედან. პირველი წარმატებული torpedo თავდასხმების Beaufighters აპრილში 1943, ერთად No. 254 Squadron იძირებოდა ორი სავაჭრო გემების off ნორვეგიაში.

ჰერკულესის Mk XVII, განვითარებად 1,735 hp (1,294 kW) at 500 ft (150 მ), დამონტაჟდა Mk VIC airframe წარმოების TF Mk.X (ტორპედოს Fighter), საყოველთაოდ ცნობილი, როგორც "Torbeau". Mk X გახდა ძირითადი საწარმოო ნიშნის Beaufighter. გაფიცვა ვარიანტი "Torbeau" იყო დანიშნული Mk.XIC. Beaufighter TF Xs გახდის ზუსტი თავდასხმების გადაზიდვა ტალღის დაბრუნება სიმაღლე torpedoes ან "60lb" RP-3 რაკეტები. ადრეული მოდელები Mk Xs განახორციელა მეტრულ ტალღის ASV ​​(air-to-ზედაპირზე გემის) სარადარო ერთად "herringbone" ანტენებიც ხორციელდება ცხვირის და გარე ფრთები, მაგრამ ეს შეიცვალა გვიან 1943 მიერ centimetric AI Mark VIII სარადარო განთავსდა "thimble ცხვირი" რადომი, რაც ყველა ამინდის და ღამით თავდასხმები.

ჩრდილოეთ Coates Strike Wing სანაპირო Command, საფუძველზე, RAF North Coates წლის Lincolnshire სანაპიროზე, განვითარებული ტაქტიკა, რომელიც შერწყმული დიდი ფორმირებების Beaufighters გამოყენებით ჭავლი და რაკეტები აღსაკვეთად ჯავშანჟილეტი ხოლო Torbeaus თავს დაბალ დონეზე torpedoes. ეს ტაქტიკა ამოქმედდა შუა 1943, და 10 თვის განმავლობაში, 29,762 ტონა (27,000 ტონა) გადაზიდვის ჩაიძირა. Tactics კიდევ უფრო ადაპტირებული როდესაც გადაზიდვა გადაინაცვლა პორტი ღამის განმავლობაში. ჩრდილოეთ Coates Strike Wing ოპერაცია, როგორც უდიდესი ანტი-გადაზიდვა ძალის მეორე მსოფლიო ომის და აღრიცხული 150,000 ტონა (136,100 ტონა) მიწოდება და 117 გემები დაკარგვა 120 Beaufighters და 241 საჰაერო მოკლეს ან დაკარგული. ეს იყო ნახევარი საერთო ტონაჟის ჩაიძირა ყველა strike ფრთები შორის 1942-45. წყნარი ოკეანის ომი Beaufighter მივიდა დივიზიონს აზიისა და წყნარი ოკეანის შუა რიცხვებში 1942. ეს არაერთხელ ითქვა, - მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად ნაჭერი RAF whimsy სწრაფად მიერ აღებული ბრიტანელი ჟურნალისტი - რომ იაპონელმა ჯარისკაცებმა მოხსენიებული Beaufighter როგორც "ჩურჩულით სიკვდილი", სავარაუდოდ, რადგან თავდასხმაში თვითმფრინავი ხშირად არ იქნა მოსმენილი (ან უნახავს), სანამ ძალიან გვიან. Beaufighter ის Hercules სისტემებში გამოიყენება ყდის სარქველები რომელიც აკლდა ხმაურიანი სარქველი მექანიზმი საერთო poppet სარქველი სისტემებში. ეს იყო ყველაზე აშკარა შემცირებული ხმაური წინ ძრავა.

სამხრეთ - აღმოსავლეთი აზია

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის თეატრი, Beaufighter Mk VIF ოპერაცია ინდოეთში ღამის მისიების წინააღმდეგ იაპონური საკომუნიკაციო ბირმაში და ტაილანდი. მაღალსიჩქარიანი, დაბალი დონის შეტევები იყო ეფექტური, მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად სასტიკი ამინდის პირობებში, და კუსტარული რემონტი და ტექნიკური facilities.South აღმოსავლეთ აზიის

სამხრეთ-დასავლეთ Pacific

სანამ DAP Beaufighters მივიდა სამეფო ავსტრალიის საჰაერო ძალების ერთეული სამხრეთ-დასავლეთ Pacific თეატრი, Bristol Beaufighter Mk IC იყო დასაქმებული ანტი-გადაზიდვა მისიებში.
ყველაზე ცნობილი ასეთი იყო ბრძოლა Bismarck Sea, რომელშიც ისინი თანამშრომლობდა USAAF A-20 Bostons და B-25 Mitchells. No. 30 Squadron Raaf Beaufighters გაფრინდა at ანძა სიმაღლე, რათა უზრუნველყოს მძიმე აღკვეთის ცეცხლის ტალღების თავდასხმაში ბომბდამშენი. იაპონიის კოლონა, რჩება შთაბეჭდილება, რომ ისინი იყვნენ torpedo თავდასხმა, გააკეთა საბედისწერო ტაქტიკური შეცდომა გარდამტეხი მათი გემების მიმართ Beaufighters, რის გამოც მათ ექვემდებარება გაფართოებული დაბომბვის თავდასხმების აშშ საშუალო ბომბდამშენი. Beaufighters მიყენებული მაქსიმალური ზიანი გემების ქვემეხების, ხიდები და ეკიპაჟის დროს strafing გადის მათი ოთხი 20 mm ცხვირი ჭავლი და ექვსი ფრთა დამონტაჟებული .303 in (7.7 მმ) ცეცხლსასროლი იარაღიდან. რვა ტრანსპორტი და ოთხი დამანგრეველებზე ჩაიძირა დაკარგვა ხუთი თვითმფრინავი, მათ შორის ერთ-ერთი Beaufighter.

ომის შემდგომ

ბოლოდან 1944, RAF Beaufighter ერთეული იყო ჩართული საბერძნეთის სამოქალაქო ომი, საბოლოოდ გაყვანის 1946.
Beaufighter ასევე გამოიყენება საჰაერო ძალების პორტუგალია, თურქეთი და დომინიკის რესპუბლიკაში. ეს იყო გამოყენებული მოკლედ ისრაელის საჰაერო ძალები. წყარო ვიკიპედია

ინფორმაცია


ბოლო განახლებულია

03-12-2019McDonnell Douglas MD-11 მრავალ ღვიძლი
--------
05-10-2019Auster J1 Autocrat FSX  &  P3D
--------
26-09-2019Sukhoi SuperJet SSJ-100 FSX  &  P3D
--------


ენები