ენები

Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX & P3D

ცხელი
ზომა 63.6 MB
Downloads 46 514
შექმნილია 18-08-2010
შეიცვალა 26-09- დან
ლიცენზია უფასოდ გარე
ავტომატური ინსტალაცია: #Installer ვერსია 10.5
ავტორი: თომას რუთი, დონსი Vormberge მიერ ჟღერს
ჩამოტვირთვა FSX & ორთქლის გამოცემაზე & P3DXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX# ძველი FSX და / ან P3D #3D ვირტუალური კაბუკი
განახლდა 26 / 09 / 2018 პაკეტი ახლა თავსებადია Prepar3D V4 +, დამატებულია FMC, დაამატა Autoland სისტემა (წაიკითხა Autoland_Manual_v21.pdf), დამატებული GPWS for Airbus, დაამატა FLAT DATA და V-Speed ​​gauges, დაემატა ახალი მიწის მართვის სისტემა (RCB Ground Handling).
ულამაზესი მაღალი ხარისხის რეპროდუქცია Airbus A300 B1, B2 და B4. ვირტუალური კაბინა არის ამაღლებული, შედის 10 liveries (ისევე როგორც ZERO-G) და საბაჟო ხმები.

ვარიანტები

A300B1

მხოლოდ ორი აშენდა: პირველი პროტოტიპი და მეორე თვითმფრინავი, რომელიც იჯდა ნოემბერში 1974- ში Trans European Airways (TEA). TEA მყისიერად გაათავისუფლეს თვითმფრინავი ექვსი კვირის საჰაერო Algérie. მას აქვს განსახლების 300 მგზავრი (TEA) ან 323 მგზავრი (Air Algérie) მაქსიმალური წონა 132,000 კგ და ორი გენერალური ელექტრო CF6-50 ძრავა 220 kN thrust.

A300B2

პირველი წარმოების ვერსია. გენერალური ელექტრული CF6 ან Pratt & Whitney JT9D ძრავები (იგივე ძრავები, რომლებიც Boeing 747-100, "ორიგინალური ჯუმბოს თვითმფრინავი"), 227 და 236 kN thrust- ს შორის, ის ავიაკომპანია "Air France" - ში მაისს 1974- ში შევიდნენ. პროტოტიპი A300XX გააკეთა თავისი პირველი რეისი წლის ივნისიდან, 2 და იყო სერტიფიცირებული მიერ საფრანგეთის და გერმანიის ხელისუფლება წლის 28 და 1973 და FAA დამტკიცების შემდეგ მაისს, 15. პირველი პროდუქტი A1974B30 (A1974 ნომერი XXX) გააკეთა თავისი ფრენის ფრენა 300 აპრილს XXX- ს და რამდენიმე კვირაში გადასცა Air France- ს, რამდენიმე კვირის შემდეგ მაისს. A2B300 შევიდა შემოსავლების სამსახურში პარასკევს და ლონდონში.

* A300B2-100: 137 ტონა მაქსიმალური ასაფრენი მასა
* A300B2-200: 142 ტონა მაქსიმალური ასაფრენი მასა, რომელზეც Krüger დაფებით, პირველი მიწოდება სამხრეთ აფრიკის ეარვეისი in 1976
* A300B2-300: გაიზარდა მაქსიმალური დასაჯდომი წონა / Maximum Zero საწვავის წონა

A300B4

ძირითადი წარმოების ვერსია. გამოსახულია ცენტრი საწვავის ავზი გაზრდილი საწვავის მოცულობა (47,500 კგ). წარმოების B2 და B4 შეადგინა 248. პირველი A300B4 (the 9th A300) გაფრინდა 25 დეკემბერი 1974 და სერტიფიცირებული on 26 მარტს 1975. პირველი მიწოდების გაკეთდა Germanair (რომელიც მოგვიანებით შეუერთდება Hapag Lloyd) on 23 მაისი 1975.

* A300B4-100: 157.5 ტონა მაქსიმალური ასაფრენი მასა, პირველი მიწოდება Germanair in 1975.
* A300B4-200: 165 ტონა მაქსიმალური ასაფრენი მასა, პირველი მიწოდება Hapag-Lloyd Flug in 1980
* A300B4-200FF: An A300 ერთად "წინ დგას" ეკიპაჟის ნაწილების. მსოფლიოში პირველი 2-crew widebody თვითმფრინავი. მოიცავს რამდენიმე A310 და A300-600 ციფრული ავიონიკა. პირველად ვნახე მომსახურება Garuda ინდონეზიის 1982, შემდგომი მომხმარებელს vasp, Tunisair, Kar-Air / Finnair და MNG Airlines.
* A300B4-600: მოხსენიებული, როგორც A300-600. იხილეთ ქვემოთ.
* A300C4: კაბრიოლეტი სატვირთო ვერსია, დიდი ტვირთი კარი პორტის მხარეს. პირველი მიწოდება სამხრეთ აფრიკის ეარვეისი ოქტომბერში 1982.
* A300F4-203: Freighter მობილური A300B4-200. პირველი მიწოდება მოხდა 1986, მაგრამ მხოლოდ ძალიან ცოტა აშენდა როგორც A300F4-200 მალევე შეცვალა უფრო შეუძლია A300-600F (ოფიციალური დანიშნულება: A300F4-600F).

წყარო: ვიკიპედია

Airbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXAirbus A300XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX & P3D ჩამოტვირთვა
ენები