Тілдер

Тақырып-белгіше сұрақ тарих арқылы Amazing және батырлық-қонған.

Көбірек
3 жыл 3 ай бұрын - 3 жыл 3 ай бұрын #307 by Dariussssss

1. Маусым 12, 1972 (American Airlines Flight 96)
артқы жүк есік кенеттен үзіліп кейін капитан Bryce Маккормик қауіпсіз ұшақ қонды. жолаушылардың ешқайсысы жарақат алды.

2. Маусым 24, 1982 (British Airways Flight)
Капитан Роджер Наголенники тауы Galunggung атқылауынан бастап жанартау күл туындаған барлық төрт қозғалтқыштардың істен кейін ұшақ ынтық болдырмауға.

3. Шілде 23, 1983 (Air Canada Flight 143)
Капитан Боб Пирсон тәжірибелі Планер пилоттық барлық электрондық қуаты жоғалуына себеп құю дұрыс бағаламау кейін ұшақ қону арқылы бортында барлық 61 жолаушыларды құтқарды.

4. Сәуір 28, 1988 (Aloha Airlines Flight 243)

жарылғыш декомпрессионной шатыры үлкен бөлімін оторвал кейін пилоттық Роберт Schornstheimer 13 минут ұшақ қонды. Clarabelle Lansing, жолсерік оның орнынан жайлаған болатын; басқа 90 жолаушы зардап шекпеген.

5. Маусым 10, 1990 (British Airways Flight 5390)
Co-пилоттық Alastair Atchison нашар-сүйінші әйнек панелі істен кейін аман-есен ұшақ қонды. капитаны Тим Lancaster кабинаның тыс жарты жолда болды және физикалық ұшақ басқара алмаса.

6. Қаңтар 17, 2008 (BA Flight 38)
Пилоттық Джон Coward өз кезегінде, отын толқынында шектеу туындаған, оның отын желілерінде мұз кристалдарының туындаған кенеттен қозғалтқыштар істен кейін ұшақ қонуға білді.

7. Қаңтар 15, 2009 (US Airways Flight 1549)

Капитан Chesley Sullenberger III ұшағын өшірілген Канада қаздар отарға кейін Гудзон өзенінің қауіпсіз ұшақ қонды.

8. Сәуір 13, 2010 (Cathay Pacific Flight 780)
Ұшқыштары Malcom су және Дэвид Hayho тягу өзгерту мүмкін еместігі кейін кем екі есе жоғары ұсынылады жылдамдығын ұшақ қонды.

9. Қараша 4, 2010 (Qantas Flight)
қозғалтқыш нөмірі 380 қанаты зақымдап және отын багы өрт жарылуы себеп кейін капитан Ричард чемпионы де Crespigny A2 ұшақ келіп қонды. бортында Барлық 469 жолаушы, тіпті зақым жоқ.

10. кімнің өзекшені құлаған Flybe капитаны
Біз сәл күлкілі жазбада аяқтау. порывистый жағдайында қону кез келген ұшқыш үшін қолайсыздықтар шамалы. Ол сіздің қолыңыз протездік ғана түсіп ірі стычка ғой. Бұл 2014 бір Flybe капитаны не болғанын дәл болып табылады. Көп ұзамай приземления бұрын, «оның протездік аяқ әуе кемелерін бақылау оны айырып, МҚА қысқыштан бастап жеке болды,» Эйр авариялар Тергеу филиалы есеп деді.



жоғарыда аталмаған, білмеймін, неге ...

Тамыз 24, 2001
Air Transat Ұшу 236 тамыз 24, 2001 бойынша Атлант мұхитының үстінен ұшып кезінде барлық күшін жоғалтты Торонто, Онтарио, Канада, бастап Лиссабон, Португалия үшін Уағдаласушы трансатлантикалық ұшу болды. Airbus A330 дұрыс техникалық қызмет көрсету туындаған отын бұзылуына байланысты толық электр шығынға ұшырады. Капитан Роберт Piché, 48, тәжірибелі Планер ұшқыш және бірінші директоры Дирк де Jager, 28, бортында барлық 306 адам (293 жолаушы және экипаж 13) үнемдеу, Azores табысты төтенше отырғызу ұшақ ұшып кетті. ұшу жолаушылар көпшілігі Еуропа мен Португалия отбасына баруды қайтып Португал шетелдік мамандарды бару Канадалықтар болды. туралы 19 минуттан, Piché және De Jager одан әрі тарихында кез келген жолаушылар ұшағы қарағанда, (120 миль) қуатынсыз кейбір 75 км олардың ұшақ ұшып кетті. Сондай-ақ, алдыңғы рекорд қайғылы 1983 Гимли Планер оқиғадан кезінде, канадалық ұшқыштар белгілеген еді


Мамыр 24, 1988
TACA Ұшу 110 Белиз Жаңа Орлеан саяхат, TACA әуе компаниясының халықаралық әуе жоспарлы ұшу болды. Мамыр 24, 1988 күні Boeing 737-300 екеуі қозғалтқыштарда күшін жоғалтты, бірақ оның ұшқыштар кәмелетке толмаған жарақат астам қолдауға бортында жоқ бірі бар, шөп жағалауын табысты қозғалтқышы бар жұмыс iстемейтiн қонды. ұшу, Сальвадор Карлос Dardano, капитаны уақытта азаматтық соғыс бастан өтті Сальвадор, шағын ұшу Crossfire бір көз жоғалтқан.

Дереккөз: Aviators, Уикипедия

Соңғы өңдеу: 3 жыл 3 ай бұрын Dariussssss.

Өтінемін Кіру or Аккаунты жасау әңгімені қосылуға.

Көбірек
3 жыл 3 ай бұрын - 3 жыл 3 ай бұрын #309 by Colonelwing

Айт-Transat осы тыс үлкен әңгіме ,, Cpt Роберт Piché жасауға емес, Мен оны білемін perso.
Біз жыл ұшатын сол зерттеу болып табылады. Болашақта оны қанағаттандыру үшін болса нақты толқулар жігіт
Air-Transat бойынша рейсті қабылдау ал.

Иә, кішігірім әлем, егер айтуға болады ... Авиация - бұл кішкентай әлем!


Тамыз 24, 2001
Air Transat Ұшу 236 тамыз 24, 2001 бойынша Атлант мұхитының үстінен ұшып кезінде барлық күшін жоғалтты Торонто, Онтарио, Канада, бастап Лиссабон, Португалия үшін Уағдаласушы трансатлантикалық ұшу болды. Airbus A330 дұрыс техникалық қызмет көрсету туындаған отын бұзылуына байланысты толық электр шығынға ұшырады. Капитан Роберт Piché, 48, тәжірибелі Планер ұшқыш және бірінші директоры Дирк де Jager, 28, бортында барлық 306 адам (293 жолаушы және экипаж 13) үнемдеу, Azores табысты төтенше отырғызу ұшақ ұшып кетті. ұшу жолаушылар көпшілігі Еуропа мен Португалия отбасына баруды қайтып Португал шетелдік мамандарды бару Канадалықтар болды. туралы 19 минуттан, Piché және De Jager одан әрі тарихында кез келген жолаушылар ұшағы қарағанда, (120 миль) қуатынсыз кейбір 75 км олардың ұшақ ұшып кетті. Сондай-ақ, алдыңғы рекорд қайғылы 1983 Гимли Планер оқиғадан кезінде, канадалық ұшқыштар белгілеген еді

Бос Air Transat 236 Эйр апатты тергеу Flying
Бұл ресми дәлелдер және кабинаның жазбалар болып табылады
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


Олар сондай-ақ оның өміріне және ұшу AirTransat 236 бір фильм шығарды.
нақты тарихы негізінде де фильм Enjoy.


Piché Entre Ciel & Terre
Un фильм Qui illustre ла де Bord дю том AirTransat 236, Роберт piché Du комендант жарысады.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

Соңғы өңдеу: 3 жыл 3 ай бұрын Colonelwing.

Өтінемін Кіру or Аккаунты жасау әңгімені қосылуға.

Көбірек
3 жыл 3 ай бұрын #311 by Dariussssss

Мен қосу тағы бір себебі бар, Мен, бәлкім, «,» Amazing қону 'осы тақырып қайта атау болады:

Қаңтар 16, 2002
Гаруда Индонезия Ұшу 421 Yogyakarta үшін Ampenan бастап 625 км (388 миль) туралы саяхат Индонезиялық тасымалдаушысы Гаруда Индонезия пайдаланатын ішкі тұрақты рейсті болды. Қаңтар 16, 2002 туралы, ұшу, оның мақсатты орынға дейін көзқарас кезінде ауыр найзағай қызметін тап екеуі қозғалтқыштарда заглохание зардап шеккен, сондай-ақ бір оқиға және бірнеше жарақат нәтижесінде, таяз өзен ditched. әуе кемесінің шамамен 8,000 фут (2,400 м) кем бұлттардың төменгі қабаты арқылы түсіп болсақ, ұшқыштар Bengawan Solo өзені көріп, жұмылады жапқыштар мен құралдарымен өзенінің кювет әрекет туралы шешім қабылдады. арық тәртібі фюзеляж, қанаттары және бақылау беттеріне негізінен өзгеріссіз отырып, таяз суда оның ауыруы қоныстанды әуе кемелерін қалдырып, табысты болды. жоқ өрт болды.

Colonelwing, сіз оны көріп, егер, ол жерде желдеткіш алды айт. Ол не істегенін, ол бас тартуға деген не ұмытып мені шабыттандырды. Ал иә, шынында да шағын әлемі.

Өтінемін Кіру or Аккаунты жасау әңгімені қосылуға.

Көбірек
3 жыл 3 ай бұрын - 3 жыл 3 ай бұрын #313 by Colonelwing

Мен Дэвид болады ,,,
дейін беруге немесе қару-жарақ түсірді ,, әрдайым шешім ретінде әрбір проблемалар немесе тапсырманы ,, екенін есте Ешқашан!

Сіздің Rikoooo @ жерде жақсы жұмыс істеп ,, Есіңізде болсын!

Соңғы өңдеу: 3 жыл 3 ай бұрын Colonelwing.

Өтінемін Кіру or Аккаунты жасау әңгімені қосылуға.

  • Рұқсат етілмеген: Жаңа тақырыпты жасау.
  • Рұқсат етілмеген: жауап беру үшін.
  • Рұқсат етілмеген: Файлдарды қосу үшін.
  • Рұқсат етілмеген: хабарыңызды өңдеу үшін.
Модераторлар: superskullmaster
0.182 секунд: Бетті құруға кеткен уақыт