ಭಾಷೆಗಳು

ವಿಷಯ ಐಕಾನ್ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇತಿಹಾಸ ಮೂಲಕ ಅದ್ಭುತ ಮತ್ತು ವೀರೋಚಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು.

ಇನ್ನಷ್ಟು
3 ವರ್ಷಗಳ 1 ತಿಂಗಳು ಹಿಂದೆ - 3 ವರ್ಷಗಳ 1 ತಿಂಗಳು ಹಿಂದೆ #307 by Dariussssss

1. ಜೂನ್ 12, 1972 (ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 96)
ನಂತರ ಹಿಂಭಾಗದ ಸರಕು ಬಾಗಿಲು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿದುಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ರೈಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಬಂದಿಳಿದ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಯಾವುದೂ ಗಾಯಗೊಂಡರು.

2. ಜೂನ್ 24, 1982 (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್)
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೋಜರ್ ಗ್ರೀವ್ಸ್ ಮೌಂಟ್ Galunggung ಹೊರಚಿಮ್ಮಿದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿ ಉಂಟಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಸೋಲು ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಮೋಹಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿದರು.

3. ಜುಲೈ 23, 1983 (ಏರ್ ಕೆನಡಾ ಫ್ಲೈಟ್ 143)
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಾಬ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅನುಭವಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲಟ್ ಮರು ಇಂಧನ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಂತರ ಪ್ಲೇನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 61 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

4. ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1988 (ಅಲೋಹಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 243)

ಸ್ಫೋಟಕ ನಿಶ್ಯಕ್ತಿ ಛಾವಣಿಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗ ಆಫ್ ಬಿರುಕುಗೊಂಡ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ Schornstheimer 13 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಬಂದಿಳಿದ. ಕ್ಲಾರಾಬೆಲ್ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಂಗ್, ಒಂದು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತನ್ನದಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು; ಇತರೆ 90 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡ ಇಲ್ಲ.

5. ಜೂನ್ 10, 1990 (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 5390)
ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಅಲಾಸ್ಟೇರ್ ಆಟ್ಚಿಸನ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಫಲಕ ಸೋಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಬಂದಿಳಿದ. ನಾಯಕ ಟಿಮ್ ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಔಟ್ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

6. ಜನವರಿ 17, 2008 (BA ಫ್ಲೈಟ್ 38)
ಪೈಲಟ್ ಜಾನ್ ಕವರ್ಡ್ ರಲ್ಲಿ ಇದರ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನದ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಉಂಟಾಗುವ ಅದರ ಇಂಧನ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಹರಳುಗಳು ಉಂಟಾಗುವ ಹಠಾತ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ನಂತರ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಭೂ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.

7. ಜನವರಿ 15, 2009 (ಯುಎಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1549)

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ Chesley Sullenberger III ವಿಮಾನವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೆನಡಾ ಜಲಚರಗಳು ತುಪ್ಪುಳು ನಂತರ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಬಂದಿಳಿದ.

8. ಏಪ್ರಿಲ್ 13, 2010 (ಕ್ಯಾಥೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ 780)
ಪೈಲಟ್ಸ್ Malcom ವಾಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ Hayho ಬಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಂತರ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಿಫಾರಸು ವೇಗದ ವಿಮಾನ ಗಿಟ್ಟಿಸಿದಳು.

9. ನವೆಂಬರ್ 4, 2010 (ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಫ್ಲೈಟ್)
ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 380 ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನೇ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫೈರ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡೆ ಕ್ರೆಸ್ಪಿಗ್ನಿ A2 ವಿಮಾನ ಬಂದಿಳಿದ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 469 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹ ಹರ್ಟ್ ಇಲ್ಲ.

10. Flybe ನಲ್ಲಿ ನಾಯಕ ಅವರ ಕೈ ಬಿದ್ದು
ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾಸ್ಯಮಯ ಸೂಚನೆ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಲು. ಅತಿಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಸ್ಥೆಟಿಕ್ ತೋಳಿನ ಆಫ್ ಬಿದ್ದಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ಜಗಳ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಈ 2014 ಒಂದು Flybe ನಲ್ಲಿ ನಾಯಕ ಏನಾಯಿತು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲದ ಟಚ್ ಮೊದಲು, "ತನ್ನ ಪ್ರಾಸ್ಥೆಟಿಕ್ ಅಂಗ ಯೋಕ್ ತಿರುಡಿ ರಿಂದ, ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವರನ್ನು ವಂಚಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಆಯಿತು," ಒಂದು ಏರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಶಾಖೆ ವರದಿ ಹೇಳಿದರು.



ಮಾಡಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಏಕೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ...

ಆಗಸ್ಟ್ 24, 2001
Air Transat ನಿಮಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ 236 ಆಗಸ್ಟ್ 24, 2001 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸುವಾಗ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಲಿಸ್ಬನ್, ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ಟೊರಾಂಟೊದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದಿಂದ ಸಿದ್ಧವಾದ ಒಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಮಾನ, ಆಗಿತ್ತು. ಏರ್ಬಸ್ A330 ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಂಟಾಗುವ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ Piché, 48, ಅನುಭವಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಡಿರ್ಕ್ ಡಿ ಜಾಗರ್, 28, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 306 ಜನರು (293 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 13 ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಉಳಿಸುವ ಅಝೋರ್ಸ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು ಹಾರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಕುಟುಂಬ ಭೇಟಿ ಮರಳಿದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವಲಸಿಗರು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಗ್ಗೆ 19 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, Piché ಮತ್ತು ಡಿ ಜಾಗರ್ ಕೆಲವು 120 ಕಿಮೀ (75 ಮೈಲಿ), ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಹಾರಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನೂ ಕುಖ್ಯಾತ 1983 ಗಿಮ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಘಟನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು


24 ಮೇ, 1988
TACA ಫ್ಲೈಟ್ 110 ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರ್ಲೈನ್ ವಿಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು TACA Airlines ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲೀಜ್ ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಆರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ. ಮೇ 24, 1988 ಬೋಯಿಂಗ್ 737-300 ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೋತ ಪೈಲಟ್್ಗಳ ಕಿರು ಗಾಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಹಡಗನ್ನು ಯಾರೂ, ಒಂದು ಹುಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹ ತಡೆ ವಾಹಿನಿಯ ಯಶಸ್ವೀ deadstick ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ. ಹಾರಾಟದ ನಾಯಕ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ Dardano ಎಲ್ ಸಾಲ್ವಡಾರ್, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದರು ಎಲ್ ಸಾಲ್ವಡಾರ್, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ಕ್ರಾಸ್ ಫೈರ್ ಗೆ ಒಂದು ಕಣ್ಣು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಮೂಲ: ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ, ವಿಕಿಪೀಡಿಯ

ಕೊನೆಯ ಸಂಪಾದನೆ: 3 ವರ್ಷಗಳು 1 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ Dariussssss.

ದಯವಿಟ್ಟು ಲಾಗ್ or ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಸೇರಲು.

ಇನ್ನಷ್ಟು
3 ವರ್ಷಗಳ 1 ತಿಂಗಳು ಹಿಂದೆ - 3 ವರ್ಷಗಳ 1 ತಿಂಗಳು ಹಿಂದೆ #309 by Colonelwing

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಥೆ ಈ ಹೊರಗೆ ನೀಡದಿರಲು ,, ಕುದುರು-Transat ನಿಮಗೆ ನಿಂದ Cpt ರಾಬರ್ಟ್ Piché ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಚಾರ ತಿಳಿದಿದೆ.
ನಾವು ಇದೇ ಅಧ್ಯಯನವು ಹಾರುತ್ತಿರುವ ವರ್ಷಗಳ ಬಂದವರು. ಒಂದು ನೈಜ ಕಲ್ಲೋಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ನೀವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ
ಏರ್-Transat ನಿಮಗೆ ಒಂದು ವಿಮಾನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ.

ಹೌದು, ನೀವು ಹೇಳಬಹುದಾದರೆ ಸಣ್ಣ ಜಗತ್ತು ... ವಿಮಾನಯಾನವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜಗತ್ತು!


ಆಗಸ್ಟ್ 24, 2001
Air Transat ನಿಮಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ 236 ಆಗಸ್ಟ್ 24, 2001 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸುವಾಗ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಲಿಸ್ಬನ್, ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ಟೊರಾಂಟೊದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದಿಂದ ಸಿದ್ಧವಾದ ಒಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಮಾನ, ಆಗಿತ್ತು. ಏರ್ಬಸ್ A330 ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಂಟಾಗುವ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ Piché, 48, ಅನುಭವಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಡಿರ್ಕ್ ಡಿ ಜಾಗರ್, 28, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 306 ಜನರು (293 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 13 ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಉಳಿಸುವ ಅಝೋರ್ಸ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು ಹಾರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಕುಟುಂಬ ಭೇಟಿ ಮರಳಿದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವಲಸಿಗರು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಗ್ಗೆ 19 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, Piché ಮತ್ತು ಡಿ ಜಾಗರ್ ಕೆಲವು 120 ಕಿಮೀ (75 ಮೈಲಿ), ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಹಾರಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನೂ ಕುಖ್ಯಾತ 1983 ಗಿಮ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಘಟನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು

ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ Air Transat 236 ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತಿರುವ ಕ್ರಾಶ್ ತನಿಖಾ ಹಾರುವ
ಈ ಅಧಿಕೃತ ಪುರಾವೆ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


ಅವರು ತನ್ನ ಜೀವನದ & ಫ್ಲೈಟ್ AirTransat 236 ಒಂದು ಚಿತ್ರಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಾಣ.
ನಿಜವಾದ ಕಥೆ ಬೇಸ್ ಡಿ ಚಿತ್ರ ಆನಂದಿಸಿ.


Piché ಎಂಟ್ರಿ Ciel & ಟೆರ್ರೆ
ಅನ್ ಚಿತ್ರ ಕ್ವಿ ಇಲಸ್ಟ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಲಾ ವೈ ಡು ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಡಿ ಬೋರ್ಡ್ ಡು ಸಂಪುಟ AirTransat 236, ರಾಬರ್ಟ್ piché.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

ಕೊನೆಯ ಸಂಪಾದನೆ: 3 ವರ್ಷಗಳು 1 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ Colonelwing.

ದಯವಿಟ್ಟು ಲಾಗ್ or ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಸೇರಲು.

ಇನ್ನಷ್ಟು
3 ವರ್ಷಗಳ 1 ತಿಂಗಳು ಹಿಂದೆ #311 by Dariussssss

ನಾನು ಬಹುಶಃ, 'ಅಮೇಜಿಂಗ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು' 'ಒಳಗೆ' ಈ ವಿಷಯದ ಮರುಹೆಸರಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ನಾನು ಸೇರಿಸಲು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಕಾರಣ,

ಜನವರಿ 16, 2002
ಗರುಡ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 421 ಇಂಡೋನೇಶಿಯನ್ ಫ್ಲಾಗ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಗರುಡ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ 625 ಕಿಮೀ (388 ಮೈಲಿ) Ampenan ನಿಂದ Yogyakarta ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ನಿಗದಿತ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಆಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 16, 2002 ರಂದು ವಿಮಾನ ಭಾರಿ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಚಟುವಟಿಕೆ ಸಮೀಪಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಎದುರಿಸಿದೆ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ ರಲ್ಲಿ flameout ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಾವಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮಂದಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನದಿ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುಮಾರು 8,000 ಅಡಿ (2,400 m) ಮೋಡಗಳ ಕಡಿಮೆ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಇಳಿದರು, ಪೈಲಟ್ ಬೆಂಗವಾನ್ ಸೊಲೊ ನದಿ ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ನದಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಚ್ ಪ್ರಯತ್ನ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಡಿಚ್ ವಿಧಾನ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೊದಲಿನ ಜೊತೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೊಟ್ಟೆ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಯೂರಿತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಡುವಾಗ, ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಬೆಂಕಿ ಇರಲಿಲ್ಲ.

Colonelwing, ನೀವು ಮತ್ತೆ ಅವನನ್ನು ನೋಡಿ, ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿ ಅವರಲ್ಲಿದೆ ಅವನಿಗೆ. ಅವನು ಮಾಡಿದ್ದೂ ಅದನ್ನು ನೀಡಲು ಅರ್ಥ ಏನು ಮರೆಯಲು ನನಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ. ಮತ್ತು ಹೌದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಶ್ವದ.

ದಯವಿಟ್ಟು ಲಾಗ್ or ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಸೇರಲು.

ಇನ್ನಷ್ಟು
3 ವರ್ಷಗಳ 1 ತಿಂಗಳು ಹಿಂದೆ - 3 ವರ್ಷಗಳ 1 ತಿಂಗಳು ಹಿಂದೆ #313 by Colonelwing

ನಾನು ಡೇವಿಡ್ ತಿನ್ನುವೆ ,,,
ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನಿರಾಸೆ ಎಂದಿಗೂ ,, ಪ್ರತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರ ಯಾವಾಗಲೂ ,, ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಆ ಕೆಲಸವನ್ನು!

ನಿಮ್ಮ @ Rikoooo ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ,, ನೆನಪಿಡಿ!

ಕೊನೆಯ ಸಂಪಾದನೆ: 3 ವರ್ಷಗಳು 1 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ Colonelwing.

ದಯವಿಟ್ಟು ಲಾಗ್ or ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಸೇರಲು.

  • ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಹೊಸ ವಿಷಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು.
  • ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ.
  • ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು.
  • ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಲು.
ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳು: superskullmaster
ಪುಟ ರಚಿಸಲು ಸಮಯ: 0.177 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ