ಭಾಷೆಗಳು

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಫ್ಲೈಟ್ ಯೋಜನೆ

1928-38 ಜಪಾನ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್: ಎಲ್ ಇಂಪೈರಿಯಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಜಸ್ಫೊನ್ಸ್ ಸೌಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್

ಇಮೇಲ್

ಸ್ಟಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಸ್ಟಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಸ್ಟಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಸ್ಟಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಸ್ಟಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ

Le ಜಪಾನ್ ಡೆ ಲಾ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಮೋಯಿಟಿ ಡು XXème siècle ಸೆ ಕ್ಯಾರೆಕ್ರೀಸ್ ಪಾರ್ ಅನ್ ವೊಲೊಂಟೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾರಣ ಎ ಎಲ್ ಪ್ರಭಾವದ ಡೆಸ್ militaires ಪ್ರೆಸೆಂಟ್ಸ್ ಔ ಸೇನ್ ಡು ಗವರ್ನಮೆಂಟ್ ; ಸಿಎಕ್ಸ್-ಸಿ, ಫೇಸ್ ಎ ಯುನೆ ಡಿಮೊಗ್ರಾಫಿ ಗ್ಯಾಲೋಪಾಂಟೆ, ನೊ ವಯೋಯೆಂಟ್ ಕ್ವೆನ್ ಸೆಲ್ ಪರಿಹಾರ: ಕಾಂಕ್ವೆರಿರ್ ಡೆಸ್ ಟೆರಿಟೈಯರ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಡೆ ಎಲ್ 'espace ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು, ಮೈಸ್ également ಔ ಅಂತಿಮ, s'assurer le contrôle du ಸೂದ್-Estiatique ಎಸ್ಟ್. ಸಾನ್ಸ್ ಎಂಟ್ರೆರ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಲೆಸ್ ಡೆಟೈಲ್ಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ et ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು, Corée ಫಟ್ ಅನೆಕ್ಸೀ ಎನ್ 1910 ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಆಯ್ಕೆಅದೇವೇಳೆ ಚೀನಾ ಸೆ ವಯೋಯಿಟ್ ಪ್ರಗತಿಪರ ಎನ್ವಾಹಿ ಔ ಕೋರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಡೆಸಿನ್ನೀ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ. ಫಿನ್ ಡೆಸ್ ಏನಿಸ್ 1920, ಯುನ್ ಗ್ರಾಂನೆ ಪಾರ್ಟಿ ಡೆ ಡೆ ಲಾ ಮಾಂಡ್ಚೌರಿ ಒಂದು ಜಯ ರಕ್ಷಕ ಜಪಾನೀಸ್ ಎನ್ 1931. ದಿ ಮಿಲಿಟೈಯರ್ಸ್ ಜಪೋನಿಗಳು ಸೂರ್ಯ ಸ್ಥಳ, ಪಾರ್ಫೊಯಿಸ್ ಔಟ್ರೀಸ್ಸಾಂಟ್ ಲೆಸ್ ಆರ್ಡೆರೆಸ್ ಡಿ ಎಲ್ 'ಪ್ರಮುಖ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟೌಟ್ ಎನ್ ಸೆ ಸಚಂಟ್ ಫೈನಲ್ಮೆಂಟ್ ಆಗ್ನೇನಸ್, ಗ್ರಿಗ್ನೋಟೆರ್ ಡೆಸ್ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳು, ಲಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮಂಚೂಕು ಫಟ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ಯೂಸ್ ಎನ್ 1934. ಎ ಕಂಪಟರ್ ಡಿ ಜೂನ್ 1937, ಗವರ್ನರ್ಮೆಂಟ್ ಜಪೋನೀಸ್ ಕಾಫಿ ಲಾ ನೀತಿ ಡೆಸ್ ಓಪರೇಷನ್ ಮಿಲಿಟೈರೆಸ್ ಆಕ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು supérieurs ಡಿ ಎಲ್'ಅರ್ಮೀ ಎಟ್ ಡೆ ಲಾ ಮರೀನ್, ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಚರ್ಚಿಸಿ; ಲೆಸ್ ಟ್ರೂಪ್ಸ್ ಜಪನೀಸ್ ಡೈಸ್ ಪ್ರಗತಿ, ಜಸ್ಕ್ವಾ ಆಯ್ಕರ್ ಎ ಲಾ ವಿಲ್ಲೆಲ್ಲೆ ಡು Deuxième conflit ಮಾಂಡಿಯಲ್ ಲಾ ಕ್ವಾಸಿ ಟೋಟಲಿಟಾ ಡೆ ಲಾ ಚೀನಾ. ಪ್ಯೂಸ್ ವಿಂಟ್ 1941, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಇತ್ಯಾದಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. Quant à l'aviation commerciale au ಜಪಾನ್, ಟೌಟ್ ಕಮ್ಮೆನ್ಕಾ ಡನ್ಸ್ ಲಾ ಡಿಕ್ಸೆಮೆ ಮೊಯಿಟಿ ಡೆಸ್ ಏನ್ಇಯೆಸ್ 1910 ಪ್ರಕಾರ ಡೇನಿಯಲ್ Costelle (ಹಿಸ್ಟರಿ ಡೆ ಎಲ್ ವಿಮಾನಯಾನ 1977 - ಡಿವಿಡಿ TF1 ವಿಡಿಯೊ), ಲಾರ್ಸ್ಕ್ ಡೆಸ್ ಏವಿಯೆನಿಯರ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ನಂತರ américains ವಿನೆಂಟ್ ಪ್ರೆಸೆಂಟರ್ ಲೀರ್ಸ್ ರಿಯಾಲಿಶೇಷನ್ಸ್. ಟ್ರೋಯಿಸ್ ಪ್ರೈವೇಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಫಂಡೀಸ್ ಎನ್ 1922 et 1923 ಸೆ ಪಾರ್ಟೇಜೈಯಂಟ್ ಎಲ್'ಸ್ಪೇಸ್ ಎರಿಯೆನ್ ಜಪೋನಿಸ್, ಸಿಸ್ ಟ್ರೊಯಿಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪಾಸೆರೆಂಟ್ ಲೆಸ್ ಎನಿಸೆಸ್ 1920 ಡಿಫಿಸಿಲೆಮೆಂಟ್ ಎ ಟೆಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕ್ವೆನ್ 1928, ಗವರ್ನಮೆಂಟ್ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಉದಾಹರಣೆಗಳುಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್) ಡೆಸಿಡಾ ಯುನ್ ಸಮ್ಮಿಳನ ರಾಷ್ಟ್ರ ಸೌಸ್ ಎಲ್'ಅಪರೀಕ್ಷೆ ಜಪಾನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ. ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಲೆಸ್ 11 ಆಂಟಿಸ್ ಕ್ವಿ ಸ್ಪಿವೆರೆಂಟ್, ಲೆಸ್ ಆಟೋರಿಟೆಸ್ ಜಪೋನೈಸಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ರೆಂಟ್ ಡೆಸ್ ಸೊಮೆಸ್ ಕನ್ಸೈಡ್ರಬಲ್ಸ್ ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ, ಅಫಿನ್ ಕ್ವೆಲೆ ಡೆವಲಪ್ ಡೆಸ್ ಲಿಗ್ನೆಸ್ ರೆಗ್ಯುಲಿಯರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಸುರ್ ಲೆಸ್ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಿಜಯ ಕಾಮ್ ಲಾ Corée ; ಪಾರ್ ಆಯಿಲಿಯರ್ಸ್, ಎಲ್ಲೆ ಸೆ ಟ್ರೂವೆಟ್ ಸಂಕುಚಿತ ಎ ಮರ್ಕಿ ಪಾರ್ ಲೆಸ್ militaires ; ಐನ್ಸಿ, ಎಲ್ಲೆ ಫಟ್ ಲಿಟ್ಟೆರೆಮೆಂಟ್ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಯಾವಾಗ ಗೆರೆ ಸಿನೊ ಜಪೋನೈಸ್ ಡಾನ್ಸ್ ಲೆಸ್ années 1930. En 1938, ಜಪಾನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಅಸುರ ಲೆ ಸಾರಿಗೆ ಡಿ 70 000 passagers ಡಾನ್ಸ್ ಎಲ್ 'ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ du ಸೋಲೀಲ್ ಲೆವಂಟ್ ; ಲೆ ಗೌವರ್ನರ್ಮೆಂಟ್ ರಾಚೆಟಾ ಅಲೋರ್ಸ್ ಲಾ ಗ್ರೇಟರ್ ಜಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ಜಿಜೆಎ), compagnie privée ವೃತ್ತಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ಲಾಕ್ವೆಲ್ಲೆ ಟೋಂಬಾ ಎಗಲೆಮೆಂಟ್ ಸೌಸ್ ಲಾ ಕೂಪೆ ಆಫ್ militaires en 1941. ಜಪಾನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಯುಟಿಲಿಸಾ ಸತತ ಡೆಸ್ ಟ್ರಿಕ್ಯೂಟರ್ಸ್ ಫೊಕರ್ et ಜಿಜೆಎ ಡೆಸ್ ಅವಿನ್ಸ್ ಡಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಷನ್ ಜಪೋನೈಸ್, ಟೆಲ್ಸ್ ಲೆಸ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ MC20 et ನಕಜಿಮಾ AT-2. ಏಸ್ ಡೇವಿಡ್ ಏಕ್ವಿಸ್ ಡೆಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ DC2, ಜಪಾನೀಸ್ ಎನ್ಜಿಜಿಯೆಂಟ್ ಎನ್ 1938 ಲಾ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸಾಸ್ ಪರವಾನಗಿ de ಡೌಗ್ಲಾಸ್ DC3, ರಿಪ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ L2D ; ಲೆಸ್ Américains Étaient loin de se douter à ce moment là, que la ಕಡಲ ಪ್ರಚೋದಕ ಜಪನೀಸ್ avaient l'intention d'utiliser les 500 ಉಡುಪುಗಳು, ಐನ್ಸಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ಸ್, ಎ ಡೆಸ್ ಫಿನ್ಸ್ ಡೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ. ಜೆ ಐ trouvé ಸುರ್ ಲೆ ಸೈಟ್ www.timetableimages.com de ಬ್ಯೋರ್ನ್ ಲಾರ್ಸನ್ et ಡೇವಿಡ್ Zekria ಡೆಸ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು concernant ಜಪಾನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ. ಜೆ recommande fortement ಯೂನ್ visite ಡು ಸೈಟ್ ಡಿ ಲಾರ್ಸನ್ et Zekria, ಅಥವಾ ಲೆಸ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮೂಲಪುರುಷ ಅನ್ ಕ್ಲೇಶ proposent ಗಮನಾರ್ಹ ಡಿ ಮೆಮೊರಿ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಷನ್ ಕನ್ಸಲ್ಲ್: ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟೆಲಿಚಾರ್ಮೆಂಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಎಕ್ಸ್ಎನ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ (ಎಕ್ಸ್ಎನ್ಎನ್ಎಕ್ಸ್) & ಎಕ್ಸ್: http: //www.dc3airways.com/

ಜಿಪಿಎಸ್ recommandé ಎನ್ ಪೂರಕ ಡೆ ಲಾ ಸಂಚರಣೆ ವೊರ್ / DME ಮತ್ತು ADF / NDB

JAPON

ಸಪ್ಪೋರೋ RJCO / 146mn / ಅಮೊರಿ RJSA / 151mn / ಸೆಂದೈ (ಕಸುಮಿನೋಮ್ RJSU) / 87mn / ಸಿಂಗಾಪುರ RJSN / 89mn / Nagano (ಸರ್ವೋಲ್ - ಸಹವರ್ತಿಗಳು: 36 39 03 N XXX 138 11 E) / 41mn / ಟೊಯಾಮಾ RJNT / 142mn / ಟೋಕಿಯೋ (ಟೊಕಿಯೊ-ಹನೆಡಾ- ಇಂಟರ್ಎಲ್ RJTT) / 163mn / ಕನಜಾವಾ (ಸರ್ವೋಲ್ - ಸಹವರ್ತಿಗಳು: 36 33 52 N XXX 136 39 E) / 06mn / ನಗೋಯಾ RJNN / 96mn / ಒಸಾಕಾ (ಕನ್ಸಾಯ್ ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ RJBB) / 85mn / ಟೊಟ್ಟೊರಿ RJOR / 86mn / ಟೋಕುಸಿಮಾ-ಟೋಕುಶಿಮಾ RJOS / 72mn / ಕೋಬ್ (ಸರ್ವೋಲ್ - ಸಹವರ್ತಿಗಳು: 34 41 24 N XXX 135 11 E) → ಮೊಜಿ (ಸರ್ವೋಲ್ - ಸಹವರ್ತಿಗಳು: 33 57 40 N XXX 130 57 E) / 44mn / ಹುಕುಕಾ-, Fukuoka RJFF / 467mn / ನಹಾ ROAH / 338mn

ಥೈವಾನ್

ತೈಹೊಕು - ತೈಪೆ (ಸುಂಗ್ಶಾನ್ RCSS) / 145mn / ತೈನೆನ್ (ತೈನೆನ್ ಏರೋ ಆರ್ಸಿಎನ್ಎನ್) / ಎಕ್ಸ್ಯುಎನ್ಎಕ್ಸ್ಎಂಎನ್ / ತೈಹೊಕು - ತೈಪೆ (ಸುಂಗ್ಶಾನ್ RCSS) / 425mn

ಬೆನ್ನೆಲುಬು 1

ನಾಂಕಿನ್ - ನಾನ್ಜಿಂಗ್ (Lukou ZSNJ) / 154mn / ಷಾಂಘಾಯ್ (ಪ್ಯುಡಾಂಗ್ ZSPD) / 314mn / ಸಿಂಟಾವು - ಕಿಂಗ್ಡೊ (Liuting ZSQD) / 402mn

COREE du sud

ತೈಕಿಯು - ಡೇಗು (ಡೇಗು ಏರೋ RKTN) / 119mn / ಕೀಜಿಯೊ - ಸೆಯೋಲ್ (ಸಿಯೋಲ್ ದೇಶೀಯ RKSM) / mn

ಕೊರಿ ಡು ನಾರ್ಡ್

ಹೇಜ್ - ಪೈಯೋಯಾಂಗ್ (ಸುನಾನ್ ZKPY) / 387mn

ಬೆನ್ನೆಲುಬು 2

Tientsin - ಟಿಯಾಂಜಿನ್ (Binhai ZBTJ) / 67mn / PEKIN - ಬೆಂಜಿಂಗ್ (ಬೆಂಜಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ZBAA)

ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ ಮೈಕೆಲ್ Lagneau 2018

ಭಾಷೆಗಳು