ಭಾಷೆಗಳು

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಫ್ಲೈಟ್ ಯೋಜನೆ

1937 ಅಲೈಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್: ಲಾ ಮೆರ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ ಸೌಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್

ಇಮೇಲ್

ಬಳಕೆದಾರ ರೇಟಿಂಗ್: 5 / 5

ಸ್ಟಾರ್ ಸಕ್ರಿಯಸ್ಟಾರ್ ಸಕ್ರಿಯಸ್ಟಾರ್ ಸಕ್ರಿಯಸ್ಟಾರ್ ಸಕ್ರಿಯಸ್ಟಾರ್ ಸಕ್ರಿಯ

ಜೆ ಐ trouvé ಸುರ್ ಲೆ ಸೈಟ್ www.timetableimages.com de ಬ್ಯೋರ್ನ್ ಲಾರ್ಸನ್ et ಡೇವಿಡ್ Zekria ಡೆಸ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು concernant ಲಾ ಕಂಪನಿ « ಅಲೈಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ». ಜೆ recommande fortement ಯೂನ್ visite ಡಿ ಸಿಇ ಸೈಟ್, ಔ ಲೆಸ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮೂಲಪುರುಷ proposent ಅನ್ ಕ್ಲೇಶ ಗಮನಾರ್ಹ ಡಿ ಮೆಮೊರಿ.

ಲೆ ರೋವ್ ಡಿ ಅವಿಯೆಟೂರ್ ಆಂಗ್ಲೈಸ್ : ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ (1894-1987)

ಲೆ ಕೊರಿಯರ್ ಆರಿಯನ್ ಎನ್ ಮೆರ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ - ಸ್ಟೇವೆಂಜರ್

Il a fallu de nombreuses années et plusieurs tentatives, avant qu'un service aérien régulier ne voie le jour entre la Norvège et le Royaume Uni. ಪ್ಲಸ್ಸಿಯರ್ಸ್ ಪ್ರೊಜೆಟ್‌ಗಳು ನಾರ್ವೆಜಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೈಸ್ ಅಪಾರಂಟ್ ಡ್ಯುರಂಟ್ ಲೆಸ್ ಆನೀಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಕೋರ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಡು ಸೈಕಲ್ ಡೆರ್ನಿಯರ್, ಮೈಸ್ ಸಿ'ಸ್ಟ್ ಫಿನಾಲೆಮೆಂಟ್ ಅನ್ ಆಂಗ್ಲೈಸ್ ಕ್ವಿ, ಸುರ್ ಲೆಸ್ ಟ್ರೇಸ್ ಡು ಪೈಲಟ್ ನಾರ್ವೆಜಿಯನ್ ಟ್ರಿಗ್ವೆ ಗ್ರ್ಯಾನ್ (ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್-ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್) ನಾರ್ಡ್. ಟೌಟ್ ಕಮೆನಿಯಾ ಡು ಕೋಟೆ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವ್ ಲಾರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಯೇಶನ್ ಎನ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ «ಡೆಟ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ಲುಫ್ಟ್‌ಫಾರ್ಟ್ರೆಡೆರಿ ಎಎಸ್» (ಡಿಎನ್‌ಎಲ್), ಲೆಸ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸಿಬಲ್ಸ್ ಡಿ ಸೆಟ್ಟೆ ಕಾಂಪಾಗ್ನಿ ನಾರ್ವೆಜಿಯೆನ್ ಸಾಂಗ್‌ರೆಂಟ್ à ಡಿಫರೆಂಟ್ಸ್ ಲಿಗ್ನೆಸ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೀಚರ್ಸ್ ಟೆಲ್ಲೆ ಕ್ವೆನ್ ಲಿಯಾಗ್ ಎಂಟ್ರೆ; ils pensèrent également qu'un service régulier au départ de Stavenger vers Aberdeen serait le bienvenu. ಲೆ ಚಾಯ್ಕ್ಸ್ ಡಿ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಕಾಮ್ ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಎಸ್'ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲಿಕ್ವೈಟ್ ಪಾರ್ ಲೆ ಫೈಟ್ ಕ್ವಿ ಲಾ ಡಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಲಾ ಪ್ಲಸ್ ಕೋರ್ಟೆ ಎಂಟ್ರೆ ಲಾ ನಾರ್ವೆಜ್ ಎಟ್ ಲೆ ರೊಯೌಮ್ ಯುನಿ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಿಸಿಸಮೆಂಟ್ ಎಲ್ ಎಕೋಸ್, ಕರೆಸ್ಪಾಂಡೈಟ್ à ಸೆಸ್ ಡಿಯಕ್ಸ್ ವಿಲ್ಲೆಸ್; ಡಿ ಪ್ಲಸ್, ಅಬರ್ಡೀನ್ ಪ್ರೆಸೆಂಟೈಟ್ ಯುನೆ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಫೆರೋವಿಯೈರ್ ಎನ್ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಡಿ ಲಂಡ್ರೆಸ್. ಮಾಲ್ಹ್ಯೂರೆಸ್ಮೆಂಟ್, ಟೌಟ್ ಸೆಲಾ ರೆಸ್ಟಾ ಸಾನ್ಸ್ ಸೂಟ್. Pr ಮುದ್ರಣಗಳು 20, une ligne aérienne fut expérimentée entre Oslo et Harwich R Royaume Uni via Cristiansand, Cuxhafen en Allemagne et Amsterdam aux Pays Bas. ಎಲ್'ಹೈಡ್ರಾವಿಯನ್ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ವಾಲ್ ಎನ್-ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಯುಟಿಲಿಸ್ ಪಾರ್ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್ (ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್-ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್) ಸುರಿಯಿರಿ ಎಲ್'ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಪೆಲೇರ್ ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್-ಎಲ್ಸ್‌ವರ್ತ್, ಫಟ್ ಮಿಸ್ à ಡಿಸ್ಪೋಸಿಷನ್ ಪಾರ್ ಲೆ «ನಾರ್ಸ್ಕ್ ಲುಫ್ಟ್‌ಸೀಲಾಡ್‌ಫೋರ್ನಿಂಗ್» (ಆಂಕಟ್ರೆ ಡಿ ಎಲ್'ಆಕ್ಟುಯೆಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಡಿ. ಟ್ರಾಯ್ಸ್ ವೋಲ್ಸ್ ಯುರೆಂಟ್ ಲೈಫ್ ಸಾನ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಕ್ಸಸ್; ಎನ್ ಫೈಟ್, ಲೆ ಗೌವರ್ನೆಮೆಂಟ್ ಆಂಗ್ಲೈಸ್ ನೆ ಸಿನ್ಟೆರೆಸೈಟ್ ಪಾಸ್ à ಸೆಟ್ಟೆ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್. ಇಮ್ಯಾಜಿನೆಜ್ ಕ್ವೆ ವೌಸ್ ವೌಲೀಜ್ ಎನ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ವೌಸ್ ರೆಂಡ್ರೆ ಡಿ ಓಸ್ಲೋ à ಲಂಡ್ರೆಸ್ ಪಾರ್ ಲಾ ವೊಯ್ ಏರಿಯೆನ್, ಇಲ್ ಫಾಲೈಟ್ ಡಿ ಅಬೋರ್ಡ್ ಸೆ ರೆಂಡ್ರೆ à ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗ್ Dan ಡ್ಯಾನ್‌ಮಾರ್ಕ್, ಎನ್‌ವೈಟ್ à ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಎನ್ ಅಲೆಮಾಗ್ನೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ P ಪೇಸ್ ಬಾಸ್, ಅವಂತ್ ಡಿ ರಿಜೋಯಿಡ್ ce trajet incluait deux ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರಗಳು, soit, deux ಬದಲಾವಣೆಗಳು d'avion sans aucune autre alternative à l'époque. ಎನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬ್ರೆ 30, ಲಾ ಸೆಲೆಬ್ರೆ ಪೈಲಟ್ ನಾರ್ವಾಜಿಯೆನ್ ಗಿಡ್ಸ್ಕನ್ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ (1889-1980) ಡೆಸಿಡಾ ಡಿ ಕ್ರೂಯರ್ ಯುನೆ ಕಂಪಾಗ್ನಿ, «ಬರ್ಗೆನ್ ಏರೋ ಎಎಸ್», ಮತ್ತು ಡಿ ರಿಲಿಯರ್ ಡಿಯಕ್ಸ್ ಫೋಯಿಸ್ ಪಾರ್ ಸೆಮೈನ್ ಬರ್ಗೆನ್ à ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್; ಎಲ್ಲೆ ಎಸ್ಪೆರೈಟ್ ಐನ್ಸಿ ಪ್ರೊಪೋಸರ್ ಆಕ್ಸ್ ಟೂರಿಸ್ಟ್ಸ್ ಆಂಗ್ಲೈಸ್ ಯುನೆ ಲೈಸನ್ ಎನ್ ಟ್ರಾಯ್ಸ್ ಹ್ಯೂರ್ಸ್ ಡೆ ಟೆಂಪ್ಸ್ ವರ್ಸ್ ಲೆಸ್ ಮೊಂಟಾಗ್ನೆಸ್ ನಾರ್ವಾಜಿಯೆನ್ಸ್. ಮಾಲ್ಹ್ಯೂರೆಸ್ಮೆಂಟ್, ಎಲ್ಲೆ ಎನ್'ಒಬ್ಟಿಂಟ್ ಪಾಸ್ ಲೆಸ್ ಆಟೊರೈಸೇಷನ್ಸ್ ನೆಸೆಸೈರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಗ ಪ್ರೊಜೆಟ್ ಅವೋರ್ಟಾ. ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೈಸ್, ಅಮೌರೆಕ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ನಾರ್ವೆಜ್, ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗ್ಯಾಂಡರ್ ಡೋವರ್ (1918-1927) ರಿಪ್ರಿಟ್ ಲೆ ಫ್ಲಂಬ್ಯೂ. ಇಲ್ ಎಟೈಟ್ ಜರ್ನಲಿಸ್ಟ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಆಂಗ್ಲೈಸ್ «ದಿ ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್» ಎನ್ ಜ್ಯೂಲೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆನ್‌ಕಾಂಟ್ರಾ ಟ್ರೈಗ್ವೆ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಅವಂತ್ ಮಗ ಡೆಪಾರ್ಟ್ ಪೌರ್ ಲಾ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಟ್ರಾವೆರ್ಸೀ ಏರಿಯೆನ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆರ್ ಡು ನಾರ್ಡ್, ಡಿ ಕರ್ಡನ್ ಬೇ ಎನ್ ಎಕೋಸ್ ವರ್ಸಸ್ ಜೆರೆನ್ ಎನ್ ನಾರ್ವೆಜ್. ಡ್ಯೂನ್ ಡುರೆ ಡಿ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 25 ನಿಮಿಷಗಳು, ಸಿಟೈಟ್ ಲೆ ಪ್ಲಸ್ ಲಾಂಗ್ ಸರ್ವೈಲ್ ಮರಿಟೈಮ್ ಜಮೈಸ್ ಟೆಂಟಾ ಜಸ್ಕ್ವಾಲರ್ಸ್, ಐನ್ಸಿ ಕ್ವಿ ಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ u ಡೆಸ್ಸಸ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆರ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ ಅವೆಕ್ ಅನ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಎಕ್ವಿಪ್ ಡಿ'ಯುನ್ ರೈಲು ಡಿ'ಅಟರ್ರಿಸ್ಜ್ ಟೆರೆಸ್ಟ್ರೆ. ಲಾರ್ಸ್ ಡು 1872EME ಆನಿವರ್ಸೇರ್, ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಸೆ ರೆಟ್ರೊವೆರೆಂಟ್; à ಸೆಟ್ಟೆ ಸಂದರ್ಭ, ಟ್ರಾಯ್ಸ್ ಮಿಲಿಟೈರ್ಸ್ ನಾರ್ವಾಜಿಯನ್ಸ್ ರಿಫೈರೆಂಟ್ ಸಿಇ ವಾಲ್ ಸುರ್ ಅನ್ ಫೋಕರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಗ್ವೆ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಎಟೈಟ್ ಎಲ್ ಡಿನ್ ಎಂಟ್ರೆ ಯುಕ್ಸ್. ಇಲ್ಸ್ ಡೆಕೊಲ್ಲರೆಂಟ್ ಡೆ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ಡೈಸ್ ಕ್ಯಾಟೆ ಡಿ ಅಬರ್ಡೀನ್; ಎಂಟ್ರೆ ಟೆಂಪ್ಸ್, ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಅವೈಟ್ ಫೊಂಡೆ ಎನ್ ಜಾನ್ವಿಯರ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಸಾ ಪ್ರೊಪ್ರೆ ಕಂಪಾಗ್ನಿ, «ಅಬರ್ಡೀನ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್.», ಮತ್ತು ಅಕ್ವಿಸ್ ಅನ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಹೆಚ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಮ್ಎಕ್ಸ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ II ​​ಇಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಯುಲಾ ಜಿ-ಎಸಿಆರ್ಹೆಚ್ «ಅಬೆರ್ಡೋನಿಯನ್». ಮಾನ್ಕ್ಯೂ ಡಿ ಚಾನ್ಸ್, ಸಿ ಬಿಮೋಟೂರ್ ಸಕ್ರಾಸಾ ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಜ್ಯೂಲೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್, ಪ್ರಿಸಿಸಮೆಂಟ್ ಯುನೆ ಸೆಮೈನ್ ಏಪ್ರಸ್ ಸಾ ಲಿವ್ರೈಸನ್. ಡೋವರ್ s'arrangea alors pour accroître le Capital de sa compagnie de 1934 84 £ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್, ce qui lui permit d'acheter un Short S.13 «Scion» immatriculé G-ACUV remplaçant l'infortuné DH 1934. C'est avec cet avion que la compagnie inaugura le 20 septembre 000 sa Premire liaison régulière entre Aberdeen et Glasgow; ಲೆ ಪೈಲಟ್ ಕ್ವಿ ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಎಟೈಚ್ ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಎರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ (16-84), ಲೆಕ್ವೆಲ್ ಡೆವಿಂಟ್ ಪ್ಲಸ್ ಟಾರ್ಡ್ ಲುನ್ ಡೆಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಲೆಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಪಾಪ್ಯುಲೈರ್ಸ್ ಎನ್ ಇಕೋಸ್ ಎಟ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಲೆಸ್ îles ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್. Cette ligne fut un échec Commercial avec peu de passagers, tant et si bien qu'elle fut ಪರಿತ್ಯಾಗ ಲೆ 10 ಆಕ್ಟೊಬ್ರೆ. ಎನ್ 1934, «ಅಬರ್ಡೀನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್» ಇನ್ಸ್ಟೌರಾ ಡಿಯಕ್ಸ್ ಲಿಗ್ನೆಸ್ u ಡೆಪಾರ್ಟ್ ಡೆ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ಡೈಸ್, ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮೈ ವರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಮ್‌ನೆಸ್ ಎಟ್ ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಜುಯಿನ್ ವರ್ಸಸ್ ಎಡಿಂಬರ್ಗ್; mais cette dernière, une fois encore, fut un échec. ಲಾ ಸಂಪರ್ಕ à ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಡಿ ಸ್ಟ್ರೋಮ್ನೆಸ್ ಕನ್ನಟ್ ಎನ್‌ವೈಟ್ ಅನ್ ಪ್ರೊಲೊಂಗ್ಮೆಂಟ್ ಜಸ್ಕ್'à ಥರ್ಸೊ ಐನ್ಸಿ ಕ್ವೆ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಹೋಪ್ - ಸೌತ್ ರೊನಾಲ್ಡ್ಸೆ ಸಿತು ಡಾನ್ಸ್ ಲೆಸ್ ಐಲ್ಸ್ ಓರ್ಕ್ನಿ. ಎಲ್'ಅನ್ನೀ ಸುವಾಂಟೆ, ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಸೆ ರೆಂಡಿಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎನ್ ನಾರ್ವೇಜ್, vo ವೊಲಾಂಟ್ ಡಿ ಸಾ ಪೆಟೈಟ್ ಆಸ್ಟಿನ್, ಅಫಿನ್ ಡಿ ರಿಮೆಟ್ರೆ ಸಾ ಕ್ಯಾಂಡಿಡೇಚರ್ ಕಾಳಜಿ ಲಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ಡಿ'ಯುನ್ ಲಿಗ್ನೆ ಏರಿಯೆನ್ ಎನ್ ಮೆರ್ ಡು ನಾರ್ಡ್. ಲೆ ರೋಯಿ ಹಾಕಾನ್ VII ಲುಯಿ ಅಕಾರ್ಡಾ ಯುನೆ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಎನ್ ಸನ್ ಪಲೈಸ್, ಸಿ ಕ್ವಿ ಲೆ ಟಚಾ ಪಾರ್ಟಿಕುಲರಿಮೆಂಟ್ ಎಟ್ ರೆನ್ಫೊರಿಯಾ ಸಾ ಡೆಟರ್ಮಿನೇಷನ್ ಡಿ'ಟಾಬ್ಲಿರ್ ಯುನೆ ಲೈಸನ್ಸ್ ಏರಿಯೆನ್ ಎಂಟ್ರೆ ಅಬರ್ಡೀನ್ ಎಟ್ ಲಾ ನಾರ್ವೆಜ್. Il changea alors le nom de sa compagnie qui devint à compter du 13 février 1937 «Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. », ಸಿ ಕ್ವಿ ಡೊನೈಟ್ à ಸೆಲ್ಲೆ ಸಿ ಯುನ್ ಇಮೇಜ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್; ಡಿ ಪ್ಲಸ್, ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ವೌಲೈಟ್ ಬಿಯೆನ್ ಸಪರೆರ್ ಸನ್ ಆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಆರಿಯೆನ್ ಡಿ'ಆಟ್ರೆಸ್ ಎನ್ ಕೋರ್ಟ್ಸ್. ಯುನೆ ಆಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ (40 000 £), ಲುಯಿ ಪರ್ಮಿಟ್ ಡಿ'ಅಕ್ವೆರಿರ್ ಅನ್ ನೌವೆಲ್ ಏವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫೈನಾನ್ಸರ್ ಮಗ ಪ್ರೊಜೆಟ್ ಡಿ ಲಿಗ್ನೆ ವರ್ಸಸ್ ಲಾ ನಾರ್ವೆಜ್. ಲಾ ಲಿವ್ರೈಸನ್ ಡಿ ಸಿ ಡೆರ್ನಿಯರ್, ಅನ್ ಕ್ವಾಡ್ರಿಮೊಟೂರ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಹೆಚ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಬಿ «ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್», ಸಬಿಟ್ ಅನ್ ರಿಟಾರ್ಡ್, ಆಸಿ, ಇಲ್ ಎಟೈಟ್ ಅಸಾಧ್ಯ ಡಿ ಲೆ ಪ್ರೆಸೆಂಟರ್ à ಎಲ್'ಅನ್ಯಾಗುರೇಶನ್ ಡೆ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ಸೋಲಾ ಪ್ರೀಸ್ ಡಿ ಸ್ಟಾವಂಜರ್ ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಎಮ್ಎಮ್ಎಕ್ಸ್. ಎನ್ ಲೈಟ್ ಎಟ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಸಿ'ಸ್ಟ್ ಲೆ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಹೆಚ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ “ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ರಾಪಿಡ್” ಜಿ-ಎಡಿಡಿಇ ಕ್ವಿ ಯುಟ್ ಎಲ್ ಹೊನ್ನೂರ್ ಡಿ'ಟ್ರೆ ಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಏವಿಯನ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಆಂಗ್ಲೈಸ್ à ಟ್ರಾವೆರ್ಸರ್ ಲಾ ಮೆರ್ ಡು ನಾರ್ಡ್, ಸುರ್ ಲೆಸ್ ಟ್ರೇಸ್ ಡಿ ಟ್ರಿಗ್ವೆ ಗ್ರ್ಯಾನ್. ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮೈ ಎಟ್ ಜಸ್ಟೆ ಅವಂತ್ ಮಗ ಡೆಪಾರ್ಟ್, ಲೆ ಡಾಕ್ಟೂರ್ ಆಗ್ನೆಸ್ ಥಾಮ್ಸನ್, ಮೆಡೆಸಿನ್ ಡಿ ಅಬರ್ಡೀನ್, ರಿಮಿಟ್ au ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಎರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಯುನೆ ಪ್ಲುಮ್ ಬ್ಲಾಂಚೆ. Il décolla de l'aérodrome de Dyce à 13h55 'et mit 2 heures et 25 ನಿಮಿಷಗಳು ಸುರಿಯುವ ರಿಲಿಯರ್ ಅಬರ್ಡೀನ್ à ಸ್ಟಾವಂಜರ್. Là, l'avion fut le Premier enregistré l'atterrissage sur l'aérodrome de Sola. ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ವಿ ಡೆವೈಟ್ ಅಶ್ಯೂರರ್ ಲೆಸ್ ವೋಲ್ಸ್ ರ್ಯಾಗುಲಿಯರ್ಸ್ ಡ್ಯುರಂಟ್ ಎಲ್'ಇಟೈಟ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಪಾರ್ ಅಲೆಕ್ ಮಿಲ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಸಿಲ್ ಗುಡಾಲ್. ಬಿಯೆನ್ ಎವಿಡೆಮೆಂಟ್, ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಎಟೈಟ್ ಡು ವಾಯೇಜ್; cette Premire traversée permit de mettre la dernière main au projet de ligne régulière, régler les derniers détails. ಲೆ ಲೆಂಡೆಮೈನ್ ಇಲ್ಸ್ ರಿಜೊಯಿಗ್ನೆರೆಂಟ್ ಓಸ್ಲೋ ಒ ù ಇಲ್ಸ್ ರೆನ್ಕಾಂಟ್ರೆರೆಂಟ್ ಎಲ್'ಕ್ವಿಪ್ ಡಿರಿಜಿಯಾಂಟೆ ಡೆ ಲಾ «ಡೆಟ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ಲುಫ್ಟ್‌ಫಾರ್ಟ್‌ಸೆಲ್ಕಾಪ್ ಎ / ಎಸ್» (ಡಿಎನ್‌ಎಲ್). Cette compagnie nationalale norvégienne était appelée à devenir l'agent officiel en Norvège et Continin la ligne entre Stavanger et Oslo, avec prolongement vs Stockholm en Suède. ಲೆ 24 mai, le capitaine Starling effectua en compagnie du pilote Norvégien de la DNL, ​​ಫಿನ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ರೆಚ್ಟ್ಸ್ (1900-1956) ಲಾ ಲಿಗ್ನೆ ಓಸ್ಲೋ - ಸ್ಟ್ಯಾನ್ವಾಂಜರ್ - ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸಾಂಡ್ - ಅರೆಂಡಾಲ್ - ಓಸ್ಲೋ ಸುರ್ ಟ್ರಿಮೊಟೂರ್ ಜಂಕರ್ಸ್ 52 ಇಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಯುಎಲ್ ಎಲ್ಎನ್-ಡಿಎಹೆಚ್. ಪುಯಿಸ್, ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಲಾ ಫೌಲೀ, ಇಲ್ ಅಕ್ವಾಗ್ನಾ ಅನ್ ಆಟ್ರೆ ಪೈಲಟ್ ನಾರ್ವೆಜೀನ್, ಬರ್ಂಟ್ ಬಾಲ್ಚೆನ್ (1899-1973), ಸುರ್ ಲೆ ಟ್ರಿಮೊಟೂರ್ ಜಂಕರ್ಸ್ 52 ಇಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಯುಎಲ್ ಎಲ್ಎನ್-ಡಿಎಎಫ್; ಓಸ್ಲೋ - ಬರ್ಗೆನ್ - ಓಸ್ಲೋ. ಡುರಾಂಟ್ ಸಿ ಸಂಪುಟ, ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಟಿಂಟ್ ಲೆ ರೋಲೆ ಡಿ ಕಾಪಿಲೋಟ್. ಲೆ 29 mai, il repartit avec son équipage et ses passagers à Stavanger afin de participer à l'inauguration de l'aérodrome de Sola; ಲೆ ಜೋರ್ ಮಾಮೆ, ಲೆ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಹೆಚ್.ಎಕ್ಸ್.ಎನ್.ಎಮ್.ಎಕ್ಸ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ರಾಪಿಡ್ ಜಿ-ಎಡಿಡಿಇ ಫಿಟ್ ಯುನೆ ಡೆಮನ್ಸ್ಟ್ರೇಶನ್ u ಡೆಸ್ಸಸ್ ಡು ಟೆರೈನ್, ಐನ್ಸಿ ಕ್ವಿ ಡೆಸ್ ವೋಲ್ಸ್ ಪ್ರೊಮೆನೇಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಪ್ಟಮ್ಸ್ ಡೆ ಎಲ್'ಏರ್. ಲೆ 2 ಜುಯಿನ್, ಡೆಕೊಲೇಜ್ à 14h40 'ಎಟ್ ರಿಟೋರ್ ಎನ್ ಇಕೋಸ್ à ಅಬರ್ಡೀನ್ ಎನ್ ಪ್ರಿಸಿಸಮೆಂಟ್ 3 ಹಿಯರ್ಸ್ ಡಿ ಸಂಪುಟ. ಲೆ ಬೈಮೊಟೂರ್ ಯುಟಿಲಿಸ್ ಪಾರ್ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಪೌರ್ ಎಲ್'ಅನ್ಯಾಗುರೇಶನ್ ಡಿ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ಸೋಲಾ ನೆ ಕನ್ವೈನೈಟ್ ಪಾಸ್ ಪೌರ್ ಎಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಯಿಟೇಶನ್ ಕಾಮರ್ಸಿಯಲ್ ಡೆ ಲಾ ಲಿಗ್ನೆ ಅಬರ್ಡೀನ್ - ಸ್ಟಾವಂಜರ್; il n'avait pas de dispitif de dégivrage et ses deux et unique moteurs s'avéraient justes. ಲೆ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಹೆಚ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಬಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಕಮಾಂಡ್ à ಎಲ್'ಯುಸಿನ್ ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಡಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಎನ್ ಪೊಸೆಡೈಟ್ ಕ್ವಾಟ್ರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸೆಂಟೈಂಟ್ ಡಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ಸ್ ಅಮಿಲಿಯೊರೇಷನ್ಸ್ ಪಾರ್ ರ್ಯಾಪೋರ್ಟ್ à ಸೆಸ್ ಪ್ರೆಡಿಸಿಯರ್ಸ್, ಲೆಸ್ ಡಿಹೆಚ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಹೆಚ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಮ್ಎ; ses deux dérives arrières supplémentaires appelées bouclier zoulous de par leur forme, faisaient qu'il était plus ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಪೈಲಟೇಜ್. ಲಾ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ «ಅಲೈಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ಗಂದರ್ ಡೋವರ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್. »Comprenait un équipage de trois personnes et pouvait abquer huit passagers ಗರಿಷ್ಠ; ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಎರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಸೆ ರೆಂಡಿಟ್ at ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಜುಯಿನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಸುರಿಯಿರಿ ಪ್ರಿಂಡ್ರೆ ಲಿವ್ರೈಸನ್ ಡು ಕ್ವಾಡ್ರಿಮೊಟೂರ್, ಏಪ್ರಸ್ ಕ್ವೆಲ್ಕ್ವಾಸ್ ವೋಲ್ಸ್ ಡಿ'ಸೆಸೈ ಇಲ್ ಅಕ್ಸೆಪ್ಟಾ ಎಲ್ ಏವಿಯನ್. ಲೆ ಲೆಂಡೆಮೈನ್ ಸೆಲುಯಿ-ಸಿ ಫಟ್ ಇಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಯುಲಾ ಜಿ-ಎಇಟಿಎಂ (ಎನ್ ° ಡಿ ಸೆರಿ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಾ «ಲೆ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವ್» (ದಿ ನಾರ್ಸ್ಮನ್); ಡಿ ರಿಟೂರ್ à ಅಬರ್ಡೀನ್, ಪ್ಲಸೀಯರ್ಸ್ ವೋಲ್ಸ್ ವಾಯುವಿಹಾರ ಫ್ಯೂರೆಂಟ್ ಎಫೆಕ್ಚುಸ್ ಡ್ಯುರಂಟ್ ಲೆಸ್ಕ್ವೆಲ್ಸ್ ಪಾಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಡಿ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಇನ್ವಿಟಾಸ್ au ಟೋಟಲ್ ಬೆನಾಫಿಫಿಯರೆಂಟ್ ಡಿ ಸಿಯುಕ್ಸ್ ಸಿಐ. L'avion possédait un équipement radio en double, la cabine des passagers était chauffée et propoit des ಟಾಯ್ಲೆಟ್. ಲಾ ಕಂಪಾಗ್ನಿ ಡೆಸಿಡಾ ಡೆ ಎಲ್ ಕ್ವಿಪೇಜ್ ಸುಯಿವಂಟ್: ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಕಾಮ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಡಿ ಬೋರ್ಡ್, ಅಲೆಕ್ ಮಿಲ್ನೆಸ್ ಒಪೆರೆಟೂರ್ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಸೆಸಿಲ್ ಗುಡಾಲ್ ಮೆಕಾನಿಸಿಯನ್ ನ್ಯಾವಿಗಂಟ್; cet équipage assura tous les vols entre Newcastle et Stavanger en 1937 et 1938. ಲಾ ರೈಸನ್ ಪೌರ್ ಲಕ್ವೆಲ್ಲೆ ಲೆ ಚಾಯ್ಕ್ಸ್ ಸೆ ಪೋರ್ಟಾ ಸುರ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಡೆಕೌಲೈಟ್ ಡು ಫೈಟ್ ಕ್ವಿ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ಡೈಸ್ à ಅಬರ್ಡೀನ್, ಟೆರೈನ್ ಅಫಿಷಿಯಲ್ ಡಿ «ಅಲೈಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ಗಂದರ್ ಡೋವರ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್. Disp ನೆ ಡಿಸ್ಪೋಸೈಟ್ ಪಾಸ್ ಡೆ ಸಿಸ್ಟೊಮ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಸ್ ರೇಡಿಯೋಗಳು; à ಫೋರ್ಟಿಯೊರಿ, ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಎನ್ ವೌಲೈಟ್ ಪಾಸ್ ಕಾರ್ ಸೆಲಾ ura ರೈಟ್ ಪರ್ಮಿಸ್ à ಡಿ'ಆಟ್ರೆಸ್ ಕಂಪ್ಯಾಗ್ನೀಸ್ ಡಿ'ಯುಟೈಲೈಸರ್ ಸೆಟ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಕ್ವಿಲ್ ಪೊಸಿಡೈಟ್ ಎನ್ ಪ್ರೊಪ್ರೆ, ಲಾ «ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ವೇಸ್» ಪ್ರೊಪೋಸೈಟ್ à ಎಲ್'ಪೋಕ್ ಯುನೆ ಲಿಗ್ನೆ ಇನ್‌ಕ್ಲೂಯಂಟ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್, ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್, ಪರ್ತ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ. ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಜ್ಯೂಲೆಟ್, ಯುನೆ ಸೆಮೈನ್ ಅವಂತ್ ಎಲ್'ಓವರ್ಚರ್ ಅಫಿಷಿಯಲ್ ಡೆ ಲಾ ಲಿಗ್ನೆ, ಎಲ್'ಕ್ವಿಪೇಜ್ ಎಟ್ ಎಲ್ ಏವಿಯನ್ ರಿಯಾಲಿಸ್ ಅನ್ ಅಲ್ಟೈಮ್ ವಾಲ್ ಡಿ'ಸೆಸೈ ವರ್ಸಸ್ ಸ್ಟಾವಂಜರ್, ಪ್ಯೂಸ್ ಜಸ್ಕ್ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗ್ Dan ಡ್ಯಾನೆಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗೆಟೆಬೋರ್ಗ್ ಎನ್ ಸುಡೆ; ils retournèrent Stavanger et Newcastle le 5 juillet. ಅನ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ ಡೆ ಲಾ ಸೊಸೈಟಿ «ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್» ಲೆಸ್ ಅಗ್ನಾಗ್ನಾ ಅಫಿನ್ ಡಿ ವೆರಿಫೈಯರ್ ಲೆ ಬಾನ್ ಫಾಂಕ್ಷನೆಮೆಂಟ್ ಡೆಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲೇಶನ್ಸ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಸ್ ರೇಡಿಯೊಗಳು, ಎಗಲೆಮೆಂಟ್ ಡು ವಾಯೇಜ್, ಮಾನ್ಸಿಯರ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಕಾಕ್ಸ್ ಕ್ವಿ ಸೆಕೆಂಡಾ ಅಲೆಕ್ ಮಿಲ್ನೆಸ್ ರೇಡಿಯೋ ಡಿ ಬೋರ್ಡ್; aucun ಘಟನೆ ನೆ fut déploré. ಲೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜೋರ್ ಆಗಮನ, ಲೆ 12 ಜ್ಯೂಲೆಟ್ 1937 ಲೆ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಹೆಚ್ 86B ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ «ನಾರ್ಸ್ಮನ್» ಡೆಕೊಲ್ಲಾ ಡೆ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ವೊಲ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ à ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ à 11h10 ', ಅವೆಕ್ 25 ನಿಮಿಷಗಳು ಡಿ ರಿಟಾರ್ಡ್ ಎನ್ ರೈಸನ್ ಡೆಸ್ ಸಿರೆಮೋನಿಸ್ ಆಫೀಸ್. ಲೆ ವಾಲ್ ಸೆ ಡೆರೌಲಾ ಸಾನ್ಸ್ ಪ್ರೋಬ್ಲೆಮ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಅಪ್ರಸ್ ಮಗ ಡೆಪಾರ್ಟ್, ಲೆ ಕ್ವಾಡ್ರಿಮೊಟೂರ್ ಸೆ ಪೊಸಾ ಸುರ್ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ಸೋಲಾ à ಸ್ಟಾವಂಜರ್; ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಅವೈಟ್ ಕಾಮ್ ಪ್ಯಾಸೇಜರ್ಸ್: ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್, ಲೆ ಮೈರ್ ಡಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಆಲ್ಡ್. J. ಗ್ರಂಥಮ್, ಮೆಸ್ಸಿಯರ್ಸ್ ಡಾಲ್ಗ್ಲೀಶ್ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಸೆಟ್ ಟೌಸ್ ಡಿಯಕ್ಸ್ ಡಿರಿಜೆಂಟ್ಸ್ ಡಿ «ಅಲೈಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್». Cette liaison était connue en Angleterre sous l'appellation «North Sea Air Mail Express Newcastle - Stavanger»; à ಸ್ಟಾವಂಜರ್, ಲಾ ಕಾಂಪಾಗ್ನಿ ನಾರ್ವೆಜಿಯೆನ್ «ಡೆಟ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ಲುಫ್ಟ್‌ಫಾರ್ಟ್ಸ್‌ಕ್ಯಾಪ್ ಎ / ಎಸ್» (ಡಿಎನ್‌ಎಲ್) ಪ್ರೆನೈಟ್ ಲೆ ರಿಲೇಸ್ ವರ್ಸಸ್ ಓಸ್ಲೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ à ಎಲ್'ಅಯ್ಡ್ ಡಿ ಟ್ರಿಮೊಟೂರ್ಸ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ / ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ಎಮ್ ಮತ್ತು ಬೈಮೋಟಿಯರ್ಸ್ ಉಭಯಚರಗಳು ಸಿಕೊರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್.ಎಕ್ಸ್.ಎನ್.ಎಮ್.ಎಕ್ಸ್. ಇಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಟೌಜೋರ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿರ್ ಡಿ ಓಸ್ಲೋ, ಡೆಸ್ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರಗಳು ಏರಿಯೆನ್ಸ್ ವರ್ಸಸ್ ಗೆಟೆಬೋರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗ್. ಕ್ವಾಂಟ್ à ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಎಟ್ ಟೆಲ್ ಕ್ಯೂ ಉಲ್ಲೇಖ ಮತ್ತು ಪ್ಲಸ್ ಹಾಟ್, ಇಲ್ ವೈ ಅವೈಟ್ ಯುನೆ ಲಿಗ್ನೆ à ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎನ್ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಡಿ ಎಡಿಂಬರ್ಗ್, ಪರ್ತ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ; à ನೋಟರ್ ಎಗಲೆಮೆಂಟ್ ಯುನೆ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಫೆರೋವಿಯೈರ್ ವರ್ಸಸ್ ಲಂಡ್ರೆಸ್, ಡೆಪಾರ್ಟ್ ಡೆ ಲಾ ಗರೆ ಡಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ à 18h33 '. ಲೆ ಜೋರ್ ಡೆ ಎಲ್'ಅನ್ಯುಗರೇಶನ್, ಲೆ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಿಪಾರ್ಟಿಟ್ ಪೌರ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ à 16h05 '. ಬಿಯೆನ್ ಕ್ವೆ ಡ್ಯುರಂಟ್ ಟೌಟ್ ಲಾ ಸೈಸನ್ ಲೆ ಡಿಹೆಚ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಬಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ «ನಾರ್ಸ್ಮನ್» ಜಿ-ಎಇಟಿಎಂ ಸೆ ರೇವಾಲಾ ಡಿ'ಯುನ್ ಫಿಯಾಬಿಲಿಟಾ ರಿಮಾರ್ಕಬಲ್, ಲಾ ಲೈಸನ್ ಸವೆರಾ ಎಟ್ರೆ ಅನ್ಚೆಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಾಲ್ಮೆಂಟ್ ಎನ್ ರೈಸನ್ ಡೆ ಲಾ ಕಾನ್ಕರೆನ್ಸ್ ಡೆಸ್ ಕಂಪಾಗ್ನೀಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ರಿ ನಾರ್ವೆಜಿಯನ್ಸ್. ಸೆಲ್ಲೆಸ್-ಸಿ ಆಲ್ರೆಂಟ್ ಮೋಮ್ ಜುಸ್ಕ್ ಮೆನೇಸರ್ ಲೆಸ್ ಏಜನ್ಸ್ ಡಿ ವಾಯೇಜ್ ಡಿ ಬಹಿಷ್ಕಾರ, ಸಿ ಎಲ್ಲೆಸ್ ಪ್ರೊಪೋಸೆಂಟ್ ಡೆಸ್ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ಸ್ ಡಿ'ಎಂಬಾರ್ಕ್ವೆಮೆಂಟ್ ಸುರ್ ಲಾ ಲಿಗ್ನೆ ಏರಿಯೆನ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ - ಸ್ಟಾವಂಜರ್. ಕಾನ್ಸೆಕ್ಮೆಂಟ್, «ಅಲೈಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ಗಂದರ್ ಡೋವರ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್. »ನೆ ಪು ಕ್ವೆ ಕಾನ್ಸ್ಟೇಟರ್ ಲಾ ನಾನ್ ರೆಂಟಬಿಲಿಟಾ ಡೆ ಎಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್. ಲಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ಅಕಾರ್ಡೆ ಪಾರ್ ಲೆಸ್ ನಾರ್ವೆಜಿಯನ್ಸ್ ಇನ್‌ಕ್ಲೂಯಿಟ್ ಲೆ ಕೋರ್ರಿಯರ್ ವೆನಂಟ್ ಡಿ ನಾರ್ವೆಜ್, ಮೈಸ್ ಲೆಸ್ ಪೋಸ್ಟೆಸ್ ಬ್ರಿಟಾನಿಕ್ಸ್ ನೆ ಚಾರ್ಜರೆಂಟ್ ಜಮೈಸ್ ಡಿ ಕೊರಿಯರ್ ಎಮಾನಂಟ್ ಡಿ ಆಂಗ್ಲೆಟೆರೆ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಲ್ ಏವಿಯನ್, ಕಾರ್ ಎಲ್ಲೆಸ್ ನೆ ವಾಯಿಯೆಂಟ್ ಆಕುನ್ ಇಂಟರೆಟ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೆಟ್ಟೆ ಲಿಗ್ನೆ ಆರಿಯೆನ್. ನಾನ್ಮೋಯಿನ್ಸ್, ಲಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ಎಟಾಂಟ್ ವ್ಯಾಲೆಬಲ್ ಜಸ್ಕ್ವಾ 31 ಡೆಸೆಂಬ್ರೆ 1937, ಆನ್ ಡೆಸಿಡಾ ಡಿ ಮೈಂಟೆನಿರ್ ಲೆ ಸರ್ವಿಸ್ ಜುಸ್ಕ್ವಾ ಲಾ ಫಿನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬ್ರೆ. ವೊಯಿಸಿ ಕ್ವೆಲ್ಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ರಿಪ್ರೊಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್: ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಅಲರ್ ಮತ್ತು ರಿಟೂರ್ ಎನ್ ಜ್ಯೂಲೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್, ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಎನ್ ಅಯೋಟ್ ಎಟ್… ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಎನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬ್ರೆ; ce qui donnait un total de 13 passagers au Cours des mois de juillet et d'août. ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ನೆ ಪ್ರಿಟ್ ಮಾಮ್ ಪಾಸ್ ಲಾ ಪೈನ್ ಡಿ ಕನ್ಸೈನರ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಸನ್ ಕಾರ್ನೆಟ್ ಡಿ ವಾಲ್ ಲೆಸ್ ರೆಸಲ್ಟಾಟ್ಸ್ ಡಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬ್ರೆ! ಮೈಸ್ ಇಲ್ ಪ್ರಿಟ್ ಸೊಯಿನ್ ಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಕ ಕ್ವೆ ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್, ಇಲ್ ಮಿಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಹ್ಯೂರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ನಿಮಿಷಗಳು ಎಂಟ್ರೆ ಸ್ಟಾವಂಜರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಹಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ನಿಮಿಷಗಳು ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬ್ರೆ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಲ್'ಆಟ್ರೆ ಸೆನ್ಸ್. ಇಲ್ ಕ್ಯುಮುಲಾ, à ಟೈಟ್ರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 268 ಹ್ಯೂರ್ಸ್ ಮತ್ತು 20 ನಿಮಿಷಗಳು ಡಿ ಸಂಪುಟ ಸುರ್ ಸೆಟ್ಟೆ ಲಿಗ್ನೆ. ಸೆಲ್ಲೆ-ಸಿ ಫಟ್ ರೂ ಓವರ್ಟೆ ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಅವ್ರಿಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್, ಮೀಮ್ ಏವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ವಿಪೇಜ್. ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಫಿನಿಸೈಟ್ ಪಾರ್ ಸೆನ್ನೆಯರ್, ಕ್ವೆಲ್ಕ್ಫೊಯಿಸ್ ಇಲ್ ವೈ ಅವೈಟ್ ಡೆಸ್ ಇಂಪ್ರೂವಸ್; ಎನ್ ವಾಯ್ಸಿ ಅನ್ ಎಕ್ಸೆಂಪಲ್ ಟೆಲ್ ಕ್ವೆ ರಿಲೇಟ್ ಪಾರ್ ಲುಯಿ-ಮಾಮ್: - ಯುನೆ ಫೊಯಿಸ್ ಅಟೆಂಟ್ ಲೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡಿ ನಾನ್ ರಿಟೂರ್, ನೌಸ್ ವೆರಿಫೈಮ್ಸ್ ಕ್ವೆ ನೌಸ್ ಎಷನ್ಸ್ ಎನ್ ಮೆಷೂರ್ ಡಿ ರಿವೆನಿರ್ à ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಎನ್ ಕ್ಯಾಸ್ ಡಿ ಮೌವಾಯಿಸ್ ಟೆಂಪ್ಸ್ ಸುರ್ ಸ್ಟಾವಂಜರ್. ಎಟ್ ಸಿ ಜೌರ್, ಲೆ ಬ್ರೌಲಾರ್ಡ್ ನೌಸ್ ಎಂಪಾಚಾ ಎಫೆಕ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಡಿ ನೌಸ್ ಪೋಸರ್, ಆಸಿ, ಜೆ ಡೆಸಿಡೈ ಡಿ ರಿಬ್ರೌಸರ್ ವರ್ಸಸ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್; ಇಲ್ ಸೆ ಟ್ರೌವ್ ಕ್ವೆನ್ ಕೆಮಿನ್, ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಪೈಡ್ಸ್ ಡಿ'ಅಲ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್, ನೌಸ್ ಸರ್ವೊಲೊಮ್ಸ್ ಡೆಸ್ ಬ್ಯಾಟೌಕ್ಸ್ ಡೆ ಪೆಚೆ ಎಟ್ ಜಾಟರ್ರಿಸ್ ಸಾನ್ಸ್ ಎನ್‌ಕಂಬ್ರೆ ಸುರ್ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ವೋಲ್ಸಿಂಗ್ಟನ್. Une bonne semaine plus tard, une passagère me demanda de lui garantir qu'elle comerait sans problème à Stavanger; ಆಶ್ಚರ್ಯ, ಜೆ ಲುಯಿ ಡಿಮ್ಯಾಂಡೈ ಪೌರ್ಕ್ವಾಯ್ ಸೆಟ್ಟೆ ಪ್ರಶ್ನೆ? ಎಲ್ಲೆ ಮಿ ಪ್ರಿಸಿಸಾ ಕ್ವೆ ಮಗ ಪೆರೆ, ​​ಪೋಷಕ ಪೆಚೂರ್, ಮವಾಯಿಟ್ ರಿಮಾರ್ಕ್ವೆ ಫೈಸೆಂಟ್ ವೋಲ್ಟೆ ಫೇಸ್ ವರ್ಸಸ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಕ್ವೆಲ್ಕ್ಸ್ ಹ್ಯೂಟ್ ಜೌರ್ಸ್ ಅಪಾರವಂತ್; quelle coïncidence! -. ಮಾಲ್ಹ್ಯೂರೆಸ್ಮೆಂಟ್, ಎಲ್'ಅನ್ನೀ ಎಕ್ಸ್ಎನ್ಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ನೆ ಫಟ್ ಪಾಸ್ ಮಿಲ್ಲೆರೆ ಕ್ವೆ ಲಾ ಪ್ರೆಸೆಡೆಂಟ್; malgré l'attitude positive du gouvernement Norvégien qui avait, non seulement, prolongé la ರಿಯಾಯಿತಿ ಡಿ «ಅಲೈಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ಗಂದರ್ ಡೋವರ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್. »Jusqu'au 31 décembre 1941, mais également autorisé un prolongement de la ligne de Stavanger à Oslo, uniquement pour des passagers étrangers. ಲಾ ಮಾರ್ಟ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಲ್'ಮೆ, ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ಪ್ರಿಟ್ ಲಾ ಡೆಸಿಷನ್ ಡಿ'ಇಂಟ್ರೊಂಪ್ರೆ ಸಿ ಸರ್ವಿಸ್ à ಕಾಂಪ್ಟರ್ ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬ್ರೆ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್; ಕೆಲವು ದಿನಾಂಕಗಳು au ಕೋರ್ಟ್ಸ್ ಡೆ ಸೆಟ್ಟೆ ಆನಿ ಫ್ಯೂರೆಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ವಾಂಟೆಸ್: ಲಾ 19EME ಟ್ರಾವೆರ್ಸೀ ಯುಟ್ ಲೈಟು ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮಾಯ್, ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ನೋಟಾ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಸನ್ ಕಾರ್ನೆಟ್ ಡಿ ವಾಲ್ ಕ್ವೆಲ್ಲೆ ಬೆನಾಫಿಷಿಯಾ ಡಿ'ಯುನ್ ಟೆಂಪ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಿಫಿಕ್. ಲೆ 2 ಜುಯಿನ್, ಸೂಟ್ à ಅನ್ ಪ್ರೋಬ್ಲೆಮ್ ಸುರ್ ಲುನ್ ಡೆಸ್ ಮೋಟರ್ಸ್, ಲೆ ಸಂಪುಟ ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಡಿ ಸ್ಟಾವಂಜರ್ ಡುರಾ ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ಲೆಮೆಂಟ್ 20 ಹ್ಯೂರ್ಸ್ ಮತ್ತು 3 ನಿಮಿಷಗಳು. ಲೆ 45 août, un brouillard particulièrement dense interdit l'atterrissage à Newcastle, le De Havilland fut dérouté au Nord et se posa sur l'aérodrome de Dyce à Aberdeen. ಲಾ 9EME ಟ್ರಾವೆರ್ಸೀ ಫಟ್ ಲಾ ಡೆರ್ನಿಯೆರ್, ಪ್ಯೂಸ್ಕ್ವೆಲ್ಲೆ ಸೆಸ್ಟ್ ಡೆರೌಲೀ ಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ನಮ್ಎಕ್ಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬ್ರೆ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್. ಲೆ ರೆಸಲ್ಟಾಟ್ ಆನ್ಯುಯೆಲ್ ಸಾವೆರಾ ಡೆ ನೌವೆ ಡೆಸೆವೆಂಟ್ ಅವೆಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಟೌರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಸೇಜರ್ಸ್, ಅನ್ ರಾಪಿಡ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲ್ ಪ್ರಿಸಿಸಾ ಯುನೆ ಮೊಯೆನ್ನೆ ಡಿ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಡಿ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಸೇಜರ್ಸ್ ಪಾರ್ ಸಂಪುಟ! ಎರಿಕ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗಂದರ್ ಡೋವರ್ ura ರೈಟ್ ಗುರಿ- 19, ಸೆಲಾ ನೆ ಫಟ್ ಜಮೈಸ್ ಫೇಟ್. Il avait perdu en deux ans 1938 71 £ et compte tenu d'une ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಒಟ್ಟು d'aide fincière du côté anglais, il renonça définitivement. Mme la visite du ministre de l'air britannique à Stavanger en août 137 ne convint nullement le gouvernement de sa Majesté de la nécessité de maintenir cette liaison aérienne entre le Royaume Uni et la Norvège. ಇಲ್ ಫಾಲಟ್ ಅಟೆಂಡ್ರೆ 2 ಸುರಿಯಿರಿ ಕ್ವೆ ಸೆಟ್ಟೆ ಲಿಗ್ನೆ ಸೋಯಿಟ್ ರೂವರ್ಟೆ ಎಟ್ ಕ್ವೆ, ಡಿ ನೌವೀ, ಅನ್ ಏವಿಯನ್ ಆಂಗ್ಲೈಸ್ ಅಟೆರ್ರಿಸ್ ಸುರ್ ಎಲ್'ಆರೋಡ್ರೋಮ್ ಡಿ ಸೋಲಾ ಸ್ಟಾವಂಜರ್. C'est la compagnie ಡಾನ್ ಏರ್ ಕ್ವಿ ಎಂಟ್ರೆಪ್ರಿಟ್ ಸೆಲಾ; ಲಾರ್ಸ್ಕ್ ಲಾ ಕಂಪ್ಯಾಗ್ನಿ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವ್ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಓವ್ರಿಟ್, à ಮಗ ಪ್ರವಾಸ, ಯುನೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಟಾವಂಜರ್ - ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್, ಲೆ ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಎರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ಫಟ್ ಎಲ್ ಇನ್ವಿಟಾ ಡಿ ಹೊನ್ನೂರ್ ಲಾರ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್'ಅನ್ಯುಗರೇಶನ್.

ರಾಬ್ ಮುಲ್ಡರ್

www.europeanairlines.no

ವ್ಯಾಪಾರ: ಮೈಕೆಲ್ ಲಾಗ್ನಿಯೊ

ಅಪ್ಯಾರೈಲ್ ಕನ್ಸಿಲ್ಲೆ: ಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪಾರ್ಕೋರ್ಸ್ ಡಿ ಲೆರ್ವಿಕ್ à ನ್ಯುಕೆಸಲ್ peut être effectué avec un ಮೊನೊಮೊಟೂರ್ ಡಿ ಟೂರಿಸ್ಮೆ. ಕ್ವಾಂಟಲಾ ಲಾ ಟ್ರಾವೆರ್ಸಿ ಡಿ ಲಾ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ (ನ್ಯುಕೆಸಲ್ - ಸ್ಟಾವೆಂಜರ್), ಲೆ ಕ್ವಾಡ್ರಿಮೊಟೂರ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ DH86 ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ gratuitement ಗೃಹದಲ್ಲಿ ಸುರ್ಕ್ಲೊರೊ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳು fichier: dhxNUMX_exp.zip ಡೆವಲಪ್ ಪಾರ್ Kazunori ಇಟೊ ಹೊಂದಬಲ್ಲ FS2002/2004. ಈ ಪಾರ್ಕೋರ್ಸ್ ಕಡಲ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು 3 heures 10 ನಿಮಿಷಗಳು à l 'ಎಪೋಕ್ಯೂ.

ಜಿಪಿಎಸ್ recommandé ಎನ್ ಪೂರಕ ಡೆ ಲಾ ಸಂಚರಣೆ ವೊರ್ / DME ಮತ್ತು ADF / NDB

ರೊಯೆಮೆ UNI

ಲೆರ್ವಿಕ್ (ಟಿಂಗ್ವಾಲ್ EGET) / 19mn / ಸುಂಬಾರ್ಗ್ EGPB / 74mn / ಕಿರ್ಕ್ವಾಲ್ EGPA / 12mn / ಸ್ಟ್ರೋಮ್ನೆಸ್ (ಸರ್ವೊಲ್ - ಸಮನ್ವಯಗಳು: 58 57 58 N 3 17 47 O) ದಕ್ಷಿಣ ರೊನಾಲ್ಡ್ಸೆ (ಸರ್ವೊಲ್ - ಸಮನ್ವಯಗಳು: 58 48 28 N 2 56 51 O) ತುರ್ಸೊ . ಇನ್ವರ್ನೆಸ್ EGPE / 63mn / ಹೀರುಬತ್ತಿ EGPC / 80mn / ಅಬರ್ಡೀನ್ (Dyce EGPD) / 60mn / ಪರ್ತ್ (ಸ್ಕೋನ್ EGPT) / 30mn / ಎಡಿಂಬರ್ಗ್ EGPH / 79mn / ನ್ಯುಕೆಸಲ್ EGNT / 332mn

ನಾರ್ವೆ

ಸ್ಟಾವೆಂಜರ್ (ಸೋಲಾ ENZV) / 184mn / ಓಸ್ಲೋ (ಗಾರ್ಡೆರ್ಮೋಯೆನ್ ENGM) / 279mn

ಡೇನೆಮಾರ್ಕ್

ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ (ಕಸ್ಟ್ರಪ್ EKCH) / 123mn

ಸ್ಯೂಡ್

ಗೊಟೆಬೋರ್ಗ್ (ಲ್ಯಾಂಡ್‌ವೆಟರ್ ESGG) / 212mn / ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ (ಅರ್ಲ್ಯಾಂಡಾ ಇಎಸ್ಎಸ್ಎ)

ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ ಮೈಕೆಲ್ Lagneau 2019

ಭಾಷೆಗಳು