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767 착륙 문제 10 주 1 개월의 전 #1500

ltu b-767와 함께 fsx. 바퀴가 닿을 때 엔진을 공회전으로 설정하고 스러 스터를 작동시킨 다음 비행기가 다시 상승하기 시작합니다. 나는 내가 잘못하고 있다고 확신하지만 이것은이 문제가있는 비행기 일뿐입니다. 다른 모든 사람들은 그대로 있습니다. 어떤 hwlp? 감사.

마이크

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767 착륙 문제 10 개월의 6 일 전 #1502

문제는 이것입니다. 터치 다운시 F2를 누릅니다. 이것은 역 추력입니다. 또한 터치 다운시 0에서 플랩이 설정됩니다. 착륙 속도가 이륙 속도보다 높기 때문에 항공기가 들리지 않을 것으로 예상 할 수 있습니다. 역 추력은 브레이크 사용을 최소한으로 관리하는 데 사용됩니다. 어느 정도의 플랩으로 착륙하면 리프트가 발생합니다. 이륙시 플랩이 노즈를 아래로 밀기 때문에 플랩을 사용하지 않으며, 착륙 접근시 속도를 멈추기 위해 기본 제동 및 적절한 랜딩 속도 플랩을 사용해서는 안됩니다. 그 역 추력에서 첫 번째 탭은 역 추력을 시작하고 두 번째 탭은 엔진을 공전 상태로 만듭니다.

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767 착륙 문제 9 개월의 3 주 전 #1516

터치 다운 할 때 엔진을 idlr에 넣은 다음 f2를 리버 서에 넣습니다. 그것은 모든 비행기에서 저에게 효과적입니다. 이 767에서 내 착륙 속도는 160 노트입니다. 175 +의 이륙 속도보다 훨씬 낮음

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767 착륙 문제 9 개월의 3 주 전 #1517

기억해야 할 중요한 사항은 이륙 플랩 또는 플랩이없는 경우이며,이 경우 플랩이 이륙 할 때 플랩이 사용되지 않기 때문에 플랩이 착륙 할 때 플랩이 사용되지 않습니다. 완전히 연락하지 않습니다. 플랩 이륙의 예는 P47 Thundrrbolt와 같은 대부분의 고성능 테일 드래 거입니다. 습한 날씨에 맑은 날에 착륙 할 때 역동적 인 뒤틀림 현상이 발생하여 플랩 뒤쪽에 안개가 튀는 것을 볼 수 있기 때문에 모든 플랩 노즈가 모든 항공기의 코 아래로 내려갑니다.

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767 착륙 문제 9 개월의 3 주 전 #1518

기억해야 할 중요한 사항은 이륙 플랩 또는 플랩이없는 경우이며,이 경우 플랩이 이륙 할 때 플랩이 사용되지 않기 때문에 플랩이 착륙 할 때 플랩이 사용되지 않습니다. 완전히 연락하지 않습니다. 플랩 이륙의 예는 P47 Thundrrbolt와 같은 대부분의 고성능 테일 드래 거입니다. 플랩에 습한 날씨가 맑은 날 착륙시 눈에 띄는 다이내믹 트위스트 이벤트가 발생하므로 플랩 뒤쪽의 코가 많이 떨어지면 안개 뒤틀림이 발생합니다.

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운영자 : Gh0stRider203
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