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사고 샬럿에서 PSA의 CRJ 3 년 5 개월 전 #205

700L (709 : 아메리칸 항공의 대신에 PSA 항공 Canadair CRJ-5320은, 등록 44 승객과 4 승무원과 걸프 포트, MS (USA)에 비행 샬롯에서 AA-36, NC를 수행 N11PS, 42에서 샬롯의 활주로 16C을 출발 42Z을 승무원들은 펑하는 소리를 들었다보고 된 경우) 및 초기 상승했다. 항공기는 4000 발 등반을 중단했다. 활주로 검사는 활주로에 죽은 사슴, 지상에서 검사 기어를 가지고 활주로 36R에 낮은 접근 위치 항공기를 발견했다. 타워 위치에있는 세 개의 기어를 보았다고보고, 오른쪽을 오는 증기가 있었다 나타났다. 또 다른 파일럿은 오른쪽 엔진이 누출 될 것처럼보고했다. 응급 서비스는 개입을 위해 준비. 항공기 승무원들이 일반적으로 활주로를 비워 계획되었지만 중지하고 연료 누출의 관찰이 발생했을 경우 대피 할 조언, 4000 발에 올랐다. 출발 후 낮은 접근 후 36 분 및 10 분에 대한 활주로 30R에 완전 정지 착륙 위치 항공기는, R을 해제 고속 통해 활주로를 비워 홀드 짧은 라인과 철수 후 중단했다. 응급 서비스는 활주로를 폐쇄하고 활주로에 연료를 많이보고 항공기를 발포. 거주자가 내장 계단을 통해 신속하게 항공기를 종료하고 터미널에 버스로 운반하고, 부상자는 없었다. 항공기는 오른쪽 날개의 선단부의 손상을 입은.
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사고 샬럿에서 PSA의 CRJ 3 년 5 개월 전 #206

그것은이에 해야하는 것처럼 사슴을 유지 아니에요 이후 공항 주변 울타리를 다시 평가하는 시간처럼 잘 보인다. 개인적으로, 나는 단지 더 높은를 구축 말한다. 난 그냥이 사슴에 대한 빨랐다 희망하지만 다행 아니 사람들이 상처되지 않았다.
Gh0stRider203
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사고 샬럿에서 PSA의 CRJ 3 년 5 개월 전 #208

비행기는 그래서는 150 + kts..I가 빠르다고 생각 가정 해 봅시다, 공중에 이미 있었다. 그 아름다운 동물과 미친 슬픈 화가 등으로 인해 공항 안전의 느낌. 더 많은 행운 뇌는 있었다. A의이 같은 사건을 상상해의이 -737을 가정 해 봅시다.

당신이 고려할 때 또한, 동물의 전체 목록이 길 아래로 악어와 같은 남쪽, 뭔가 그리 즐 같은 활주로에 도달하거나 할 수있는 산악 지역, 공항 많이있다. 시간은 웨이크 업을합니다.

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사고 샬럿에서 PSA의 CRJ 3 년 5 개월 전 #219

합의 남자.
Gh0stRider203
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