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후가 제퍼 CM175 v1.1 FSX

파일 정보

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Fouga 제퍼는 두 가지 구성으로 제공됩니다 :
- 하나의 파일럿과 함께 "솔로"구성
- 보드에 두 조종사와 즉 "이중 제어"구성은,이 모델은 뒷좌석에서 조종한다

실제 비행기와 이러한 모델 사이의 몇 가지 차이는 도입
가상 파일럿에 대한 사용을 쉽게하기 :

- 실제 Fouga가 브레이크 지상에 구동 동안 코 기어 휠은 조종하다
- GPS를하는 VOR / DME 및 자동 파일럿은 두 모델에 도입
- 여러 보조 조명이 가상 비행 완화 패널에 배치됩니다 (플랩, 랜딩 기어, 에어 브레이크)

영어로 전체 문서를 포함!

역사 :

그의 "그랜드 동생"는 Fouga 매지 항공기로 유명한되지는 Fouga 제퍼는 Fouga의 해군 버전입니다.
50 년대 초에 자신의 조종사 훈련을위한 국가 방법을 찾고 프랑스 해군 매니저는 프랑스 공군 진행중인 Fouga 프로그램에 의해 관심이 있었다. 해군 사양에 대한 적응 버전 지어진 1956 7월 31에, "Esquif"라는 첫 번째 Fouga CM170M 프로토 타입은, 첫 비행을했다. 30 항공기의 구매가 통지하고 배달 1959 및 1961 사이의 간격했다. 문제는이 항공기 버전의 단일 구매 주문했다, 바람의 이름을 사용하여이 시간 (Aquilon, 릴 센터)에서 다른 프랑스 해군 항공기에 따라 CM175 "제피"를 이름. 더욱이 Fouga 제퍼는 주로 포쉬와 클레망소 캐리어로, 프랑스 해군에 의해 사용되었다. 30 년 이상 동안, 미풍 심한 사용 조건에서 그 신뢰성과 견고성 자질을 보여 주었다
프랑스 해군에 의해 1961에서 만든 Zephyrwas을 비행 곡예 비행 팀

일반 특성 :

기체의 특징은 각 나비 꼬리 ° 110를 포함
날개 길이 : 12,15m
길이 : 10,20m
신장 : 2,90m

Fouga 매지 항공기에 겉으로는 매우 유사, 서풍 그러나 중요한 변형을 특징으로한다. 기본적으로 :

- 기체 보강
- 코 기어 충격 흡수 "과잉 팽창"에 대한 특수 기능을 포함하여 강화 된 착륙 장치
- 캐노피를 슬라이딩 오픈 캐노피와 투석기 발사와 착륙을 허가합니다
- 투석기 발사시 테일 후크와 나눠위한 장치
- 정확한 캐리어 착륙 제어에 대한 공격 비율의 각도 (BIP)

Fouga 제퍼 두 Marbore II 엔진이
최대 질량은 3450의 kg을 발사합니다
최대 추력 (해수면) 400 단 (x2)
최대 RPM 22600 회전 수

(5ource은 영어 문서는 다운로드에 포함)

모델 : 안드레 단소
2D 패널과 게이지 : 장 - 피에르 랭거
비행 역학 : 장 - 피에르 부르주아
접지 설정 : Benoit 씨 Dube은
텍스처 : 마크 HARDOUIN
https://restauravia.com/
기술 고문 : 클로드 마리 (전 Fouga 제퍼 강사 파일럿)

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