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후가 제퍼 FSX 가속 v2.0

파일 정보

Fouga 제퍼는 두 가지 구성으로 제공 :
- A "솔로"구성 (앞 좌석에 배치 한 파일럿)
-보드에 2 개의 파일럿이있는 이중 제어 "DC"구성. 이 버전은 특히 "Shared Cockpit"옵션과 함께 사용하도록 수정되었습니다. FSX.

실제 비행기와 이러한 모델 사이의 몇 가지 차이는 가상 파일럿에 대한 사용을 쉽게하기 위해 도입되었다 :
- 실제 Fouga가 브레이크 지상에 조종 동안 코 기어 휠은 조종하다
- GPS를하는 VOR / DME하는 TACAN과 자동 파일럿은 두 모델에 도입
- 여러 보조 조명이 가상 비행 완화 패널에 배치됩니다 (플랩, 랜딩 기어, 에어 브레이크)

경고! 이 버전은 2 위해 개발되었습니다 FSX가속. Flight Simulator 2004 (FS9)와 호환되지 않습니다. 다른 버전의 FSX(SP1-SP2)는 보장되지 않습니다.

그것은 당신이 어떻게 캐리어 선박에 착륙 가르치는 일을 포함하여이 패키지에 포함 된 설명서의 내용을 숙지하는 것이 필수적이다 (매우 유익한)

여기 Amentiba에 의해 짧은 비디오 소개합니다



역사

그의 "그랜드 동생"는 Fouga 매지 항공기로 유명한되지는 Fouga 제퍼는 Fouga의 해군 버전입니다. 50 년대 초에 프랑스 해군 당국은 그들의 조종사 훈련에 대한 국가의 길을 찾고, 프랑스 공군 진행중인 Fouga 프로그램에 의해 관심이 있었다. 해군 사양에 적합한 버전을 내장하고 1956 7월 31에, "Esquif"라는 첫 번째 Fouga CM170M 프로토 타입은, 첫 비행을했다. 30 항공기의 구매가 통지하고 배달 1959 및 1961 사이의 간격했다. 이것은이 항공기 버전의 단일 구매 주문은 바람의 이름을 사용하여이 시간 (Aquilon, 릴 센터)에서 다른 프랑스 해군 항공기에 따라 CM175 "제피"을 이름을 변경했다. 더욱이 Fouga 제퍼는 주로 포쉬와 클레망소 캐리어로, 프랑스 해군에 의해 사용되었다. 30 년 이상 동안, 미풍 심한 사용 조건에서 그 신뢰성과 견고성 자질을 보여 주었다.
제퍼를 비행 곡예 비행 팀은 프랑스 해군에 의해 1961에서 만든

산들바람

일반 특성 :

기체의 특징은 각 나비 꼬리 ° 110를 포함
날개 길이 : 12,15m
길이 : 10,20m
신장 : 2,90m

Fouga 매지 항공기에 겉으로는 매우 유사, 서풍 그러나 중요한 변형을 특징으로한다.

기본적으로 :
- 기체 보강
- 코 기어 충격 흡수 "과잉 팽창"에 대한 특수 기능을 포함하여 강화 된 착륙 장치
- 캐노피를 슬라이딩 오픈 캐노피와 투석기 발사와 착륙을 허가합니다
- 투석기 발사시 테일 후크와 나눠위한 장치
- 정확한 캐리어 착륙 제어에 대한 공격 비율의 각도 (BIP)

Fouga 제퍼 두 Marbore II 엔진이

최대 질량은 3450의 kg을 발사합니다
최대 추력 (해수면) 400 단 (x2)
최대 RPM 22600 회전 수

산들바람

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