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IRIS Mig-29 지렛목 K 해군 FSX 뜨거운

파일 정보



미 코 얀 - 문헌 [Gurevich 미그 29 (NATO 코드 받침)가 첫 비행 장소 10월 1970, 6했다 소련 공기 초기 1977s 개발 패권과의 전투기입니다. 그것은 1983에서 소련 군대에 서비스를 입력 여전히 러시아 공군 및 많은 다른 사람에 의해 오늘 사용된다. 이상 1,100 복사본은 지금까지 내장되어있다.

가상 모델

외부 관점에서이 장치의 3D 모델링은 우수합니다. 이것은 IRIS에서 프리웨어 (및 라이터)로 변환 된 오래된 payware (유료)입니다. FSX. 이 스트라이커는 우리가 payware에서 기대할 수있는 모든 3D 특성을 가지고 있습니다.

2D 패널이 추가되었으며 아주 멋진 가상 조종실이 있으며 일부 게이지가 추가되거나 수정되었습니다. FSX. 출판사의 설명서가이 패키지에 포함되어 있으므로이 작은 보석을 최대한 활용하려면 설명서를 읽는 것이 중요합니다.

아주 버너와 기관총 발사 할 수있는 능력을 쫓고 평가 (버너 + 기관총 후 모든 보도 L을 + 모든 조명)



포함 일곱 모델 (청소, 제공권, 페리 등)와 두 개의 텍스처 해군 311 해군 312






절차 및 참조 정보


RIS MIG-29 FULCRUM

참조 정보

항공기를 비행하는 방법에 대한 자세한 내용은 비행 안내서를 참조하십시오.

전체 연료 총 비행 시뮬레이터 항공기 무게 33,112의 파운드


노트다음에, 연료 부하를 조정하려면 항공기 메뉴를 클릭합니다 연료 및로드.

VMO - 최대 작동 속도 1,315 KM / H
MMO - 최대 작동 속도 마하 2.30 마하
VLO - 최대 기어 작동 속도 380 KM / H
VLE - 최대 랜딩 기어 확장 속도 350 KM / H
베스트 글라이드 속도 160 KM / H

최대 플랩 현수막은 속도 향상

플랩도

KM / H

10

450

20

380

30

320

40

280

V1 - 이륙 결정 속도 건조 활주로
표준 온도, 해면 기압 고도

모든 조건 100 KM / H

VR - 회전 속도 건조 활주로
표준 온도, 해면 기압 고도

13,200의 파운드 135 KM / H
20,200의 파운드 140 KM / H


V2 - 최소 등반 속도 건조 활주로
표준 온도, 해면 기압 고도

13,200의 파운드 130 KM / H
20,200의 파운드 140 KM / H

VREF - 착륙 접근 속도 플랩 40, 기어 아래로
표준 온도, 해면 기압 고도

13,200의 파운드 130 KM / H
20,200의 파운드 135 KM / H



IRIS MIG-29의 지지점 절차


제안 속도를 들어, 참조 참고 니 보드의 페이지입니다. 대부분의 작업은 또한 마우스를 사용하여 수행 할 수 있습니다.

까지 ... 키를 눌러 ...
캐노피를 작동 SHIFT + E
접이식 날개를 작동 SHIFT + F
급유 프로브를 작동 (물 러더 배포에 할당) SHIFT + W
Tailhook를 작동 시프트 + T

까지 ... 키를 눌러 ...
전환 자동 모드 / 라디오 콘솔 SHIFT + 2
전환 GPS 콘솔 SHIFT + 3

시작 ENGINES 전
[] 기어 DOWN 확인
[] 배터리 스위치 ON
[] 발전기 스위치 ON
[] 비행 제어 CHECK
[] 엔진 악기 CHECK
[] 연료 수량 CHECK
[] 항공기 조명 플래시 BEACON
[] 주차 브레이크 SET를
(프레스 CTRL +의 기간 키)
[] 트림 원하는대로
(민으로 눌러 잠금 해제 민 패드 1 or 민 패드 7 필요에 따라)
[] 고도계 SET를
[] 대기 악기 SET를
[] 이륙 데이터 (V1, VR, V2) 계산 속도 SET
(참조 참고 니 보드의 페이지)
[] 항공 출발 SET
[] 플랩 도 10 TO
엔진을 STARTING
보도자료 CTRL + E 엔진 자동 시작 시퀀스를 시작하거나합니다 :
[] 추력 레버 게으른
(프레스 F2 or F3 필요에 따라)
[] L의 연료 흐름 ON
(프레스 CTRL의 + 시프트 + F4)
[] L 엔진 시작 스위치 ON
[] FF (연료 흐름) CHECK
[] N1 N2 L의 증가에 따라 증대 CHECK
[] 오일 압력 LIGHT OFF 점검
[] 엔진 악기 NORMAL 점검
[] R의 연료통 ON
(프레스 CTRL의 + 시프트 + F4)
[] 스위치를 시작 REngine ON
[] FF (연료 흐름) CHECK
[] N1 N2 L의 증가에 따라 증대 CHECK
[] 엔진 악기 NORMAL 점검
[] 호출 표시기 패널 NORMAL 점검
TAXI 전
[] 피토 열 ON
(프레스 SHIFT + H 키)
[] 비행 제어 CHECK
[] 날개 접이식 CHECK
[] Tailhook 후퇴 CHECK
[] 항공기 조명 AS 필수 ON
[] 브레이크 해제
(프레스 기간 키)
택시 이륙 전
[] 브레이크 CHECK
(보도 기간 키)
[] 비행 계기 CHECK
[] 엔진 악기 CHECK
[] 이륙 데이터 (V1, VR, V2) CHECK
(참조 참고 니 보드의 페이지)
[] 탐색 장비 CHECK
[] 트랜스 폰더 ON
활주로 LINEUP
[ ] 등 ON
(쿠즈 네 초프 ON) CAT의 LINEUP
[ ] 등 ON
[] 날개가 펼쳐 CHECK (Shift 키를 누른 + 필수로 F)
[] 주차 브레이크 ON
[] 플랩 완전히 배포
[] 엘리베이터 트림 출시 SET
이륙
[] 추력 레버 90의 %의 N2 증가
(프레스 F3 필요에 따라)
[] 브레이크 해제
(프레스 기간 키)
[] VR 250 KM / H AT 회전
(쿠즈 네 초프 ON) 인출 장치
[] 추력 레버 110의 %의 N2 증가
(프레스 F3 필요에 따라)
[] 브레이크 해제
(프레스 기간 키)
[] 스키 점프 CLEARING 스키 점프 후 15-20 내지 PITCH을 유지
이륙 후
[] Speedbrake 떨어져서
[] 기어 UP CLIMB의 긍정적 RATE AFTER
[] 플랩 400 KM / H에서 완전히 후퇴
[] 요 댐퍼 AS 필수 ON
오르다
[] 고도계 CROSSING 29.92 다리를 18,000 TO RESET
하강
[] 고도계 LOCAL 교차 18,000의 발에 RESET
[] 연료 수량과 균형 CHECK
접근
[] 방문 데이터 (VREF, VAPP) 계산 속도 SET
(참조 참고 니 보드의 페이지)
[] 항공 및 라디오 SET를
[] 플랩 SET 10 또는 20 학위
(프레스 F6 or F7 필요에 따라)
[] Tailhook DOWN
(프레스 시프트 + T 키])
방문 전에
[] 기어 DN (3 녹색 조명 확인)
(프레스 G)
[] LDG 라이트 스위치 ON
[] 플랩 DEG를 40로 설정합니다. 확인 표시
(프레스 F7 ) 내지 Dn까지
착륙
[] 브레이크 필요에 따라
(프레스 기간 키)
[ ] 스포일러 VERIFY EXTENDED
LANDING / 지우기 활주로 AFTER
[] 트랜스 폰더 떨어져서
[ ] 등 원하는대로
[] 스포일러 레버 RET
(프레스 SHIFT + / (슬래시 ) 키를 철회 할 때까지)
[] 플랩 완전 철회
[] 날개 접이식 CHECK
(프레스 SHIFT + F 키)
SHUTDOWN
[] 주차 브레이크 SET를
(프레스 CTRL +의 기간 키)
[] 피토 열 떨어져서
(프레스 SHIFT + H 키)
[] 추력 레버 게으른
(프레스 F2 ) 유휴까지
[] 연료통 떨어져서
(프레스 CTRL의 + 시프트 + F1)
[ ] 등 떨어져서
[] 발전기 스위치 떨어져서
[] 배터리 스위치 떨어져서

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