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Historesch Flight Plan

1931 D'Martz Air zesummeféieren: De l'Autobus à l'Avion sous Flight Simulatioun / Vun Bus ze lanceieren

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Neen trouvé sur le Site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des Dokumenter concernant la compagnie " D'Martz Air Lines », Qui officiait haaptsächlech sur les états de New York, Pennsylvanie et New Jersey Dans les années 1930. Je recommande fortement une Visite du Site de Larsson et Zekria, Ou les Deux guer verstaan proposent un travail Pri- de mémoire. Une bien Belle histoire que celle de De Frank Martz Sr. (1885-1936) lequel, travaillant dans la quincaillerie paternelle à Avondale en 1908, eut l'idée de proposer aux mineurs travaillant dans les mines de charbon de Pennsylvanie, un Service de Transport Auto leur évitant des longues marschéiert de leurs lieux de Résidence (Plymouth, West Nanticoke etc, etc) jusqu'aux Implantatiounen Minièren, notamment Wilkes-BarreAn. C'est avec une einfach Voiture qu'il débuta, mais les épouses des travailleurs évoqués ci-dessus, se mirent à le froen également afin d'aller faire leurs Coursen en ville. De ce fait, il conçu lui-même des Autobus qui se mirent à sillonner la région vers 1910 ; une dizaine d'années plus tard, sous le nom de « De Frank Martz Coach CoAn. », Il est à la tête d'un véritable Réseau berouegend les différentes villes de la RégionAn. Faisant preuve d'une Innovatioun des plus estivales, il équipe dans les années 1920 SES Autobus d'UNO système de réfrigation, sous forme de blocks de glaces logés dans le Daach de ceux-ci! Jong ingéniosité le pousse à s'intéresser à l 'Loftfaart naissante an 1926, il crée « d' Martz Air Lines »avec trois Avions pouvant Transporter Chacun Quatre à sechs Passanten et… Une hôtesse de l"Loft !!! Par ce biais, De Frank Martz devient un opérateur Multi Transport, wielt rare à l'époque, si ce n'est une Première. en 1930, le slogan de l'entreprise est: « Mam Airway oder Autobunn », Que l'on peut traduire ainsi: par Loft ou par route. La Brochure de 1931 décrit précisément le parcours entre hinanhier et New York, noemnant une vingtaine de localités pourvues de Terrainen d"atterrissage potentiels en cas de problème… Malheureusement, en 1933 l 'activité aérienne périclite due à la dépression économique résultant de la Krise Boursière de 1929. De Frank Martz Sr, Décode prématurément en 1936, à l'âge de 51 ans; néanmoins Jong fils, De Frank JrAn. et ses Nofolger firent prospérer l'entreprise, toujours presentéieren à l'heure actuelle dans le domaine des transportéiert ëffentlech Router en Pennsylvanie.

Appareil conseillé : La Broschür de 1931 fait état d'un monomoteur Net genannt et que je n'arrive pas à Identifikatioun précisément sur le Cliché ; je préconise le monomoteur Fokker VIIa modélisé par Jens B. Kristensen. Fichier FS 2004 (FS9): fviiav2.zip / Fichier FS X : fviiav21.zip tous deux chez Flightsim.com.

GPS recommandé en Zousaz de la Navigatioun ADF / NDB

Etat de New York

hinanhier (Buffalo Niagara Intl KBUF) - décollage à 9h / 50mn / Dansville (Dansville Mun KDSV) - atterrissage à 9h35'décollage à 9h40'/ 44mn / Elmira (Elmira / Corning Regl KELM) - atterrissage à 10h15'décollage à 10h20"/ 72mn

Etat de Pennsylvanie

Wilkes-Barre (Wilkes Barre-Scrabton Intl KAVP) - atterrissage à 10h55'décollage à 11h / 29mn / Stroudsburg (Pegasus Air Park 50PA) - atterrissage à 11h25'décollage à 11h30"/ 55mn

Etat du New Jersey

New York (Newark Intl KEWR) - atterrissage à 12h

Copyright Michel Lagneau 2012
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