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1948 Mats: Le "Monde Libre" sous Flight Simulatioun / Flying ronderëm den Free World

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Habituellement l 'Loftfaart MILITAIRE Vläicht pas ma tasse de Thé, Mais Neen fait récemment une Découverte sur le Site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria concernant le Mats (Military Air Transport Service) qui mech fait, à titre exceptionnel, Derogéieren à cette règle. Je recommande fortement une Visite du Site de Larsson et Zekria, Ou les Deux guer verstaan proposent un travail Pri- de mémoire. garantéieren de sécurité et de PAIX pour les uns, outil d 'Expansioun impérialiste pour les Réiser Aner; le Military Air Transport Service des Kräften armées des Generalstänn Unis (Mats.), Proposait en 1948 un fantastesch Réseau de Lignes aériennes internationales, Versécheren par différents avions, notamment des quadrimoteurs à long Erliefnes d'Aktioun, weess l 'Loftfaart civile D'Globaliséierung ëmspaant disposait même pas à l 'EPOQUE. Le deuxième conflit Mondial s'était terminé Trois ans auparavant et nz Q souhaitaient ardemment les Dirigeants Nationaux Socialistes Allemands en 1944, s'était enfin Produit, Mais trop tard pour eux; les Generalstänn-Unis d"Amérique du Nord et l 'Unioun Soviétique s'étaient retrouvés Gesiicht à Gesiicht en 1945 sur le Théâtre d'Opération européen, plus aucun ennemi Commun à combattre Mais une Konfrontatioun idéologique et Politik Gewalt. en 1946, Winston Churchill (1874-1965) Avait, pour la Première Fois, émis l'Idée du « Monde Libre »(Kinneke démocratiques), Gesiicht au virun allem bei Fuerscher totalitaire en Plaz en Unioun Soviétique et dans les bezilt communistes dénommée démocraties populaires et inféodées à l 'URSS, Avec un « Rideau de Fer »Séparant les Deux Zonen idéologiques (Frontières ILDG hermétiquement mécht). L'année suivante, l'homme d'Etat américain Bernard Baruch (1870-1965) Énonce le PRINCIPE de la guerre Froide ou les Generalstänn Unis et l 'Unioun Soviétique évitent l 'affrontement direkten au Bénéfice, Telefon qu'on le verra Dans les décennies suivantes, d 'Interventiounen dans des conflits locaux, Soutenant militairement l'UNO ou l'autre des belligérants (Grausamkeete de Corée & du Vietnam). Cette Situatioun cessa en 1991, Avec l'effondrement de l 'URSS ; Ceci dit, n'oublions Departement Pas Q le « Monde Libre ", Cher à Churchill, Toléra de nombreuses dictatures (Notamment en Amérique du Sud), tant qu'elles affichaient UNO Anti communisme Clair et net, Remparts freinant la zoudem du marxisme léninisme. Revenons à presentéieren au M.A.T.S et sa Presentatioun par le Gréisser Général de l'Armée de l'Air des Generalstänn-Unis en Vitesse ass de Jong commandement en 1948 ; bien Q la Ënnerschrëft soit mat Schwieregkeeten lisible, l "Identité de CET officier semble etre Lawrence S. Kulin.

La missioun du Mats

L'une des Konditiounen vitales de Notre sécurité nationale consiste en la capacité de Nos Kräften armées terrestres, aériennes et Maritimes, d'intervenir rapidement et en toute sécurité à l'Echelle mondiale. C'est le Roll du «Military Air Transport Service» (Mats), à l'aide de Jong Réseau aérien Mondial, d'accélérer pour le Compte de l'Etat-Major le Transport et l'assistance de SES de Kampf géint verbënnt, LEURS EQUIPEMENTS, Courrier et les personnels de Polizist, ainsi Q l'Evakuéierung par Loft des Fra. Gnod à sa propre Organisatioun associée à Celle des Autres Kräften Armée aériennes, le Mats proposéieren un virun allem bei Fuerscher complet de Transport aérien couvrant toute la planète. Sont inclus un Réseau de Kommunikatiounen fonctionnéiert, d'Informatiounen météorologiques, de sauvetages aériens et Ministesch Servicer divers. Hébergements, Restauration, soins médicaux et envois d'Uweisungen, Tout Ceci, ainsi Q d'Ministesch PRESTATIONS essentielles au Bon fonctionnement d'UNO Lotterie aérien, sont disponibles le laang des Lignes assurées par le Mats D'Ministesch autorités militaires proposent à certaines ESCALES des possibilités de Transport de passagers, ainsi Q Saint-HEBERGEMENT. Fir d'opérationnel depuis le 1er Juni 1948, le Mats résulte de la Fusioun de Deux célèbres Servicer aériens: l'ATC et le Wueden wuessen qui ONT fait largement LEURS Beweiser DURANT le deuxième conflit Mondial. Cette solide Erfahrung acquise dans le Passe, ajoutée à la CODEX des Kommunikatiounen fonctionnéiert, de la météorologie et du SAUVETAGE fait Q le Mats assumera à l'Avenir sa Missioun de Transport aérien au Service de l'Etat-Major, et ce, ou Q CELA s'avèrera nécessaire pour l'national intérêt.

Tout en verwonnerlech erausla- propos, Ech mech sinn rendu Compte Q d'aucunes et d'aucuns y verront la Beweis de la Volontè imperialiste américaine ; d'Réiser Aner resteront sur l'Idée de garantéieren DE PAIX et de sécurité dans le publizéieren d'UNO Gläichgewiicht entre les Deux Blöcker, Est & Gangster. A chacune et Chacun Jong Meenung cette matière. Pour en revenir à l 'Aéronautique, Force est de constater Q le Quadrimoteur Douglas C74 Globemaster était erwisen, si besiin était, De franchir l 'Atlantique Nord d'KEN Traité jusqu'en Angleterre, gigantesch Porte-avions américain ancré au grouss du Kontinent Européen, Telefon Q constaté en Juni 1944 lors du débarquement des Alliés. L 'Loftfaart commerciale à la fin des années 1940 s'en tenait, entre l 'Europa et les Generalstänn Unis, À une traversée avec ESCALES en IRLANDE ou au Royaume Uni et Terre Neuve au Kanada. Le seul Projet Biergerkrich en 1949 annonçant une capacité de Sazzeeche directe, à savoir le quadrimoteur Bristol 167 Brabazon Luxembourgeois, Also abandonné et envoyé à la lass en 1953 pour féieren de net rentabilité prévisible; aussi volumineux qu'un Boeing 767 Actuel, IL héich transportait au Grand maximal qu'une honnert de passagers. Pour parfaire nz gâchis, L'eenzegaarteg Prototyp Et gëtt Inhalt vun de Quelques erstallt Bänn d 'Test sans même, à ma connaissance, tenter KEN Fois la traversée de l 'Atlantique nord ! Ironie de l'Histoire, le gigantesquE hangar construit avion et la Enquêteur pour CET spécialement aménagée servirent 20 ans plus tard aux essais du Prototyp britannique du Concorde. Modélisation du Bristol 167 Brabazon vun Jens B. Kristensen, Fichier: brab_01.zip kompatibel FS 2004 (9) & X chez FlightSim.com.

Appareil conseillé : Quadrimoteur Douglas C74 Globemaster ech (En Service au Sein du Mats de 1948 à 1965) ; modélisation par Jens B. Kristensen, (Livrée Military Air Transport Service « Atlantik Division »Incluse); fichier : c74_v10.zip chez Flightsim.com (kompatibel FS2004 - fs9 & FS X). L 'avion apparaîtra dans le simulateur (FS 2004 -9-) Sous la référence C97 ???

GPS recommandé en Zousaz de la Navigatioun Am Allgemenge gëtt / DME & ADF / NDB

L'Adaptatioun Sous Flight Simulatioun n'inclut pas toutes les ESCALES mondiales mentionnées sur la Carte de 1948, Mais à l'aide de la plupart d'entre Elles, le parcours CI-dessous begéint en Beweiser l'Objectif énoncé plus haut par le gréisser Général Lawrence S. Kulin concourant, de plus et comme par hasard, À l'encerclement du Triple soviétique notamment les " bezilt de l"Est Européens »(Voir 1958 Interflug), Sans oublier une Presenz effektiv en Amérique du Sud, Théâtre de guérillas communistes.

Generalstänn-UNIS (Etat de Virginie)

Washington (Ronald Reagan Natl KDCA) / 130mn / Norfolk - Oceana (Oceana NAS KNTU) / 486mn

Generalstänn-UNIS (Etat de Floride)

Jacksonville (Jacksonville NAS KNIP) / 1061mn

PORTO wier.Des

Aguadilla (Rafael Hernandez TJBQ) / 926mn

PANAMA

Balboa (Howard AFB MPHO) / ​​1084mn

T RINIDAD & Tobago

Port d"Espagne (Piarco Intl TTPP) / 306mn

GUYANA

Georgetown (Cheddi Jagan Intl SYCJ) / 1961mn

BRESIL

Rio de Janeiro (Galeão-Antonio C Jobim Intl SBGL) / 1323mn / Belem (Val de Caes SBBE) / 2224mn

ROYAUME UNI / LES BERMUDES

Hamilton (Bermuda Intl TXKF) / 698mn

Generalstänn-UNIS (Etat du Massachusetts)

Chicopee Falls - Springfield/Chicopee (Westover AFB Metropolitan KCEF) / 140mn

Generalstänn-UNIS (Etat de New York)

Roum (Griffis KRME) / 126mn

Kanada (Ontario)

Ottawa (Rockcliffe CYRO) / 725mn

Kanada (Terre Neuve)

Stephenville CYJT / 238mn / Fort Pepperell - St John d' (St John d'Intl CYYT) / 451mn / Goose Bay CYYR / 1545mn

Kanada (Nuvanut)

Cambridge Bay CYCB / 385mn / starken Bay CYRB / 402mn

Danemark / GROENLAND

Thule (Thule AB BGTL) / 657mn / Sondre Stromfjord (Kangerlussuak BGSF) / 377mn / Narsarsuaq BGBW / 1507mn

PORTUGAL / LES ACORES

Lajes (Lajes AB LPLA) / 1521mn

ISLANDE

Keflavik BIKF / 989mn

ROYAUME UNI

Lyneham (Lyneham AB EGDL) / 237mn

FRANKRÄICH

Paräis (Orly LFPO) / 254mn

ALLEMAGNE

Francfort sur le Main EDDF / 522mn

ITALIE

Roum (Ciampino Lira) / 536mn

LYBIE

Tripoli (Mitiga HLLM) / 592mn

GRECE

Athènes (Hellinikon LGAT) / 435mn

TURQUIE

Ankara (Etimesgut AB LTAD) / 1199mn

ARABIE SAOUDITE

Dhahran (Kinnek Abdulaziz AB OEDR) / 911mn

PAKISTAN

Karachi (Masroor AB OPMR) / 588mn

INDE

New Delhi - Delhi (Indira Ghandi Intl VIDP) / 708mn / maachen - Kolkota (Netaji Subhash Chandra Bose ech) / 868mn

T HAILANDE

Bangkok (Bangkok Intl VTBD) / 1160mn

PHILIPPINNEN

Manille - Angeles Stad (Clark Intl RPLC) / 959mn

CHINE

Shanghai (Pudong ZSPD) / 315mn / Tsing Tao - Quingdao (Liuting ZSQD) / 708mn

En 1948, La Chine était encore zougänglech aux militaires américains soutenant le géint des Nationalistes de Tchang Kai-Chek (1887-1975) Neier les Communistes de Mao Tse-toung (1893-1976). C'est l 'année suivante Q nz Dernier, achevant sa " Longue Marche », Unifia le bezilt sous la bannière Rouge à ETOILES jaunes et proclama la Verwandelt Populaire de Chine. Les Nationalistes se réfugièrent à Formose, AUJOURD'HUI Taiwan, Île revendiquée depuis par la Chine Continentale.

JAPON

Okinawa Ech (Futenma MCAS ROTM) / 823mn / Tokyo (Yokota AB RJTY) / 436mn / Sapporo (Chitose RJCJ) / 1761mn

A ce Stade il est méiglech de rejoindre directement les Aléoutiennes et l 'Alaska, La Ligne était prévue dans les Dokumenter du M.A.T.S de 1948.

Sapporo (Chitose RJCJ) / 1422mn / Shemya (Eareckson AS PASY)

Op Remarque Q dans ce Cas précis, déi C74 américains se rapprochaient au plus Veronese du Territoire soviétique, Précisément la Sibérie. Autre cas de Figur, repartir de Sapporo vers:

Generalstänn UNIS (Île de Guam)

Guam - Agana (Andersen AFB PGUA) / 1374mn

Iles MARSHALL

Kwajalein (Bucholz AAF PKWA) / 1413mn

Generalstänn-UNIS (Atoll Johnston)

Johnston ech PJON / 713mn

Generalstänn-UNIS (Etat d'Hawaï)

Honolulu (Ford Island NALF NPS) / 2278mn

Generalstänn-UNIS (Etat d'Alaska)

Shemya (Eareckson AS PASY) / 343mn / Adak I PADK / 1040mn / Anchorage (Elmendorf AFB PAED) / 218mn / Fairbanks (Eielson AFB PAEI) / 406mn

Kanada (Territoire du Yukon)

Whitehorse (Whitehorse Intl CYXY) / 393mn

Kanada (Colombie-Britannique)

Fort Nelson CYYE / 880mn

Kanada (Manitoba)

Churchill CYYQ / 908mn

Generalstänn-UNIS (Etat du Montana)

Great (Malmström AFB Zäitraum) / 459mn

Generalstänn-UNIS (Etat de Washington)

Tacoma (Mc niwwelt AFB KTCM) / 509mn

Generalstänn-UNIS (Etat de Californie)

Sacramento (Sacramento Intl KSMF) / 64mn / Alameda (Alameda NAS NGZ) / 339mn / Riverside (Mäerz ĀRB KRIV) / 61mn / San Diego (Miramar MCAS / Mitsher KNKX) / 548mn

Generalstänn-UNIS (Etat du Texas)

El Paso (El Paso Intl KELP) / 427mn / San Antonio (Lackland AFB Kelly Fld Decombis KSKF) / 367mn

Generalstänn-UNIS (Etat d'Oklahoma)

Trümmer (Tinker AFB KTIK) / 464mn

Generalstänn-UNIS (Etat du Texas)

Corpus CHRISTI (Corpus CHRISTI NAS / Truax KNGP) / 506mn

Generalstänn-UNIS (Etat d'Alabama)

Mobile (Mobile Regl KMOB) / 264mn

Generalstänn-UNIS (Etat de Georgie)

Macon (Mëttleren Georgia Regl KMCN) / 429mn

Generalstänn-UNIS (Etat de l'Ohio)

Dayton (Wright-Patterson AFB KFFO) / 330mn

Generalstänn-UNIS (Etat de Virginie)

Washington (Ronald Reagan Natl KDCA)

Copyright Michel Lagneau 2012
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