ຊັບສິນທີ່ດິນ 767

ມີຫລາຍພັນຄົນ add-ons ໃນເວັບ ສຳ ລັບແບບຄລາສສິກ FSX ແລະ Prepar3D v1 ເຖິງ v3. ເອົາອອກຈາກບ່ອນໃດກໍ່ຕາມໃນໂລກ, ການບິນບາງສ່ວນຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກໄປສູ່ຫນຶ່ງໃນ 24,000 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.
mikmcc
ກະທູ້: 14
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 10 Jul 2018, ເວລາ 02:30

ຊັບສິນທີ່ດິນ 767

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by mikmcc »

ກັບ ltu b-767 ສຳ ລັບ fsx. when wheels touchdown, i set engines to idle, engage thruster, then plane starts rising again. i'm sure i'm doin something wrong, but this is only plane with this issue. all others stay down. any hwlp? thanks.

mike

StonewallUSMC
ກະທູ້: 18
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 04 ຕຸລາ 2017, 03:29

ຊັບສິນທີ່ດິນ 767

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by StonewallUSMC »

The issue is this. When on touchdown tap F2. This is reverse thrust. Also upon touchdown set flaps at 0.You can't expect a aircraft to not lift as you're landing speed is above that for takeoff. Reverse thrust is used to manage brake use at a minimum. Upon landing with flaps set at any degree will cause lift. Upon takeoff some aircraft don't use flaps because flaps push the nose down, and other than basic braking and proper landing speed flaps shouldn't be used upon landing approach do to stall speed. On that reverse thrust, first tap begins reverse thrust, second tap brings engines to idle.

mikmcc
ກະທູ້: 14
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 10 Jul 2018, ເວລາ 02:30

ຊັບສິນທີ່ດິນ 767

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by mikmcc »

ເມື່ອ touchdown, ຂ້າພະເຈົ້າເອົາເຄື່ອງຈັກຢູ່ idlr, ຫຼັງຈາກນັ້ນ f2 ສໍາລັບປີ້ນກັບກັນ. ທີ່ເຮັດວຽກ ສຳ ລັບຂ້ອຍໃນທຸກໆຍົນ. ຄວາມໄວທີ່ດິນຂອງຂ້ອຍໃນ 767 ນີ້ແມ່ນ 160 knots. ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງຄວາມໄວທີ່ໃຊ້ເວລາຢຸດຂອງ 175 +

StonewallUSMC
ກະທູ້: 18
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 04 ຕຸລາ 2017, 03:29

ຊັບສິນທີ່ດິນ 767

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by StonewallUSMC »

ສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຄວນຈື່ແມ່ນການຖອດສາຍຫລືບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ບາງກໍລະນີ flap ບໍ່ໄດ້ຖືກໃຊ້ໃນເວລາບິນຂຶ້ນ, ມຸມຂອງການບິນແລະອື່ນໆ. ບໍ່ໄດ້ເຮັດການຕິດຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່. ຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ມີການຖົກຖຽງແມ່ນການລາກຫາງທີ່ມີພະລັງສູງທີ່ສຸດເຊັ່ນ P47 Thundrrbolt. ຫລາຍໆ flaps ດັງທັງຫມົດເຮືອບິນລົງຍ້ອນວ່າ flaps ມີເຫດການທີ່ມີການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວເຊິ່ງສາມາດສັງເກດໄດ້ເມື່ອລົງຈອດໃນມື້ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຈະແຈ້ງ, ທ່ານຈະເຫັນນັກຂຽນຜິດພາດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ flap.

StonewallUSMC
ກະທູ້: 18
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 04 ຕຸລາ 2017, 03:29

ຊັບສິນທີ່ດິນ 767

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by StonewallUSMC »

ສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຄວນຈື່ແມ່ນການຖອດສາຍຫລືບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ບາງກໍລະນີ flap ບໍ່ໄດ້ຖືກໃຊ້ໃນເວລາບິນຂຶ້ນ, ມຸມຂອງການບິນແລະອື່ນໆ. ບໍ່ໄດ້ເຮັດການຕິດຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່. ຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ມີການຖົກຖຽງແມ່ນການລາກຫາງທີ່ມີພະລັງສູງທີ່ສຸດເຊັ່ນ P47 Thundrrbolt. ເພື່ອໃຫ້ຫລາຍໆ flaps ດັງທັງຫມົດເຮືອບິນລົງຍ້ອນວ່າ flaps ມີເຫດການທີ່ປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວເຊິ່ງສາມາດສັງເກດໄດ້ເມື່ອລົງຈອດໃນມື້ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຈະແຈ້ງ, ທ່ານຈະເຫັນການບິດເບືອນຢູ່ທາງຫລັງຂອງ flap.

ຕອບຕອບ

ກັບໄປທີ່“ Flight Simulator X (FSX) + ສະບັບ Steam & Prepar3D ເຖິງ v3”