ອະນາຄົດຂອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ສະຖານທີ່ນີ້ໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບການບິນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຮູບພາບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ວິດີໂອ, ຂໍ້ເທັດຈິງ ...

Moderator: superskullmaster

Dariussssss
ກະທູ້: 164
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 27 ພະຈິກ 2016, 17:52

ອະນາຄົດຂອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by Dariussssss »

ສະ​ບາຍ​ດີ​ທຸກ​ຄົນ.

ມີບັນດາຜູ້ປະກອບການໃນປະຈຸບັນຖືກຍົກເລີກຊ້າລົງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫລົງລືມ, ອະນາຄົດສໍາລັບນົກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ? ເຮືອບິນທີ່ຄ້າຍຄື B747,757,767 ... A300,310 ແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ໃນການຜະລິດ, ແລະມັນກໍ່ບໍ່ຫນ້າຈະວ່າທັງ Boeing ແລະ Airbus ຈະໄປສໍາລັບຮຸ່ນ Freighter ຂອງ 787,777-x, A330Neo ແລະ A350, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຢາກຖາມວ່າທ່ານຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບມັນ , ມີອະນາຄົດໃດໆສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງ?

ຈະເປັນແນວໃດຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານສຸດທ້າຍທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຈະຖືກຍົກເລີກ?
ທ່ານຄິດວ່າ Boeing ຫຼື Airbus ຈະໄປສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີເຮືອບິນໃດໆໃນປະຈຸບັນ?

ກ່ຽວ

Gh0stRider203
ກະທູ້: 213
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 21 Jul 2015, ເວລາ 09:45

ອະນາຄົດຂອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by Gh0stRider203 »

ໂອ້ຫມູ່ຂ້ອຍ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດຜິດຫຼາຍ :)

747 ແມ່ນຍັງມີຫຼາຍໃນການຜະລິດ (ສອງລູກຄ້າແລະສິນຄ້າ), ແລະມີແທ້ໆສະບັບພາຫະນະຂົນສົ່ງຂອງ 777. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, 129 777Fs ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນເດືອນກຸມພາ. 767 ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດ, ໂດຍ FedEx ສັ່ງໃຫ້ crapload ທັງຫມົດຂອງສະບັບພາຫະນະຂົນສົ່ງ :)

Dariussssss
ກະທູ້: 164
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 27 ພະຈິກ 2016, 17:52

ອະນາຄົດຂອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by Dariussssss »

... ໂອ້ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າເດົາຂ້າພະເຈົ້າ.


ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຫາບາງຢ່າງໃນທົ່ວເວັບໄຊທ໌ Boeing, ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າຂ້ອຍກໍ່ຜິດພາດ ... ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ, ແນວໃດສາຍຫນຶ່ງ ... ເຮັດດີ Boeing. ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນ Airbus ... ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍເຫມາະສົມສໍາລັບພວກເຂົາ ...

Gh0stRider203
ກະທູ້: 213
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 21 Jul 2015, ເວລາ 09:45

ອະນາຄົດຂອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by Gh0stRider203 »

ແມ່ນແລ້ວ, Boeing ແມ່ນຫນ້າຫວາດສຽວທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນມີສອງ B-29s ບິນໃຈກັບເຂົາເຈົ້າ.

ໃນໄລຍະເວລາ LONGEST ມັນມີພຽງແຕ່ "FIFI" ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍ້ອນໂຮງງານ Kansas ຂອງບໍລິສັດ Boeing, "DOC" ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູແລະດຽວນີ້ໄດ້ບິນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກໍ່ຄື ..... ວ່າໂຮງງານ SAME ... ແມ່ນບ່ອນ ກຳ ເນີດຂອງ DOC. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງຄົນທີ່ໄດ້ຊ່ວຍໃນການສ້າງ DOC ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພະນັກງານໂບອິ້ງໃນປະຈຸບັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ DOC ກັບຄືນສູ່ອາກາດ :)

ທ່ານບໍ່ສາມາດບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າມັນບໍ່ແມ່ນກົ້ນທີ່ສວຍງາມ :)

Dariussssss
ກະທູ້: 164
ເຂົ້າຮ່ວມ: ວັນທີ 27 ພະຈິກ 2016, 17:52

ອະນາຄົດຂອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ກະທູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອ່ານ by Dariussssss »

ແນ່ນອນແມ່ນ.

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ປະຫລາດໃຈວ່າ Airbus ບໍ່ສາມາດເຫັນທ່າແຮງໃນຍົນຂອງພວກເຂົາໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍົນ A350 ແລະ A380. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ 747 ແມ່ນບໍ່ດີຫລືບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແຕ່ຂະ ໜາດ ເຕັມ, ລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ສອງຊັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ປະລາດໃຈ. ຕື່ມໃສ່ໃນຂອບເຂດທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, 8 500 nm, ສະນັ້ນໃຫ້ເວົ້າວ່າ 1000 ຫນ້ອຍກວ່າໃນລຸ້ນ Freighter, ນັ້ນແມ່ນຍັງມີລະດັບທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈມັນ ... ພວກເຂົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບໂຄງການ PAX-Freighter ບາງ, ການປ່ຽນແປງແຜນການ PAX ທີ່ມີຢູ່ໃນສິນຄ້າ ... ແລະຂ້ອຍໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບ A340-500 F ... ວິທີທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຫຍັງ? ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ຖ້າທ່ານຈື່ຈໍາ MD-11, ມັນເປັນໄພພິບັດທີ່ເປັນຍົນ pax, ແຕ່ວ່າມັນເປັນບ່ອນທີ່ເປັນເຄື່ອງບິນ.

ຕອບຕອບ

ກັບໄປທີ່ "ການບິນທີ່ແທ້ຈິງ"