kalbos

Fouga Magister CM170 v1.1 FSX

INFORMACIJA

Dėl FS2004 suderinamą variantas paspauskite čia

Fouga Magister CM170 pateikiama 3 versijų:
- Dėl "apatinių serialas numeriai" versija (CFN ° 62)
- "Griežtesnių serijos numeriai" versija (CFN ° 412), su puikia "ūsai" (VOR antenos). Šis variantas yra "dvigubos kontrolės" (DC) modelį, kuris gali būti bandomąjį projektą nuo galinės sėdynės.
- Dėl "Patrouille de France" "(PAF) versija, jo 1966 dažų schemą.

Kaip supaprastinti, visi modeliai naudoja MarboreVI variklius, todėl jie turi tuos pačius spektaklius. Tiesą sakant, mažesnės Eilės numeris lėktuvai buvo įrengta mažiau galingais varikliais (MarboreII). Be to, keli skirtumai tarp nekilnojamojo lėktuvu ir modelių buvo pertvarkymus, kad jo naudojimas lengviau virtualioje pilotas:

- Nosis krumpliaratinis yra sekančios o realus Fouga lėmė ant žemės firminį pirštai stabdžiais
- GPS, DME ir automatinis pilotas yra įvesta modelio
- Keli papildomi žibintai ant skydelio palengvinti virtualų plaukioja (juostos, važiuoklę,
airbrakes)

Apima visus dokumentus anglų kalba!

Istorija:

Fouga Magister CM170 yra dviejų vieta, dviguba varikliai karinis reaktyvinis lėktuvas treneris. Jis buvo developped iš bendradarbiavimo ponia Robert Castello ir Pierre Mauboussin, prancūzų ingeniors apie Fouga bendrovė, už karkaso ir Joseph SZYDŁOWSKI, Turbomeca įmonės įkūrėjo už reaktyvinių variklių.

Pirmasis skrydis įvyko ant 1952 liepa 23 su Léon Bourrieau kaip lakūnas bandytojas. Jis buvo pasirinktas vienas 24 kitų pateiktų į OTAN konsultacinės grupės dėl skrydžio mokymo aicrafts. Gamybos prasidėjo 1956 Prancūzijoje (eilės pagal Fouga bendrovė, tada Oro Fouga, ir Potez, kuri galiausiai tapo dalis ofAerospatiale), taip pat keli tautų (Vokietija, Suomija, Izraelis....). Pasibaigus dešimtmečio pabaigoje, maždaug tūkstantis lėktuvai buvo gaminami.

Prancūzijos oro pajėgų buvo pagrindinis vartotojas Fouga Magister tarp 1956 ir 1996 su maždaug 400 orlaivių ir dviejų milijonų fhight valandas. Trisdešimt lėktuvai karinio jūrų versiją, vadinamą Fouga Zefyrai CM175, buvo pastatytas pagal prancūzų karinio jūrų laivyno. Iki 12000 PILOTES buvo apmokyti su Fouga Magister visame pasaulyje. Keli akrobatinių komandos naudojo Fouga Magister, ypač prancūzų patrulis "Patrouille de France" (PAF) tarp 1964 ir 1980.

Bendra charakteristika:

Ypatumas karkaso yra 110 ° kampas drugelio uodega
Sparnų ilgis: 12,15 m
Lenth: 10,06 m
Ūgis: 2,80 m

Marbore VI varikliai versija (pirmieji lėktuvai turėjo Marbore II variklius su apatinių spektakliai):

Kilimo masė: 2900 kg
Maksimali trauka (jūros lygyje): 480daN (x2)
Maksimalus RPM: 21500 aps
Maksimalus greitis: 400 Kts
Maksimalus Macho: 0.82

(Šaltinis: Anglų dokumentus įtraukti į atsisiųsti)

Modeliai André presbiterijos
2D Plokštės ir matuokliai: Jean-Pierre Langer
Skrydžio dinamika: Jean-Pierre Bourgeois
Ground nustatymai: Benoit Dube
Tekstūros: Marc HARDOUIN
Fouga PAF ant Corse salos (FranceVFR sceney)
http://restauravia.com/
Techninis patarėjas Henri Guyot (buvusio Fouga magister anketa lakūnas instruktorius)
INFORMACIJA


Paskutinis atnaujinimas

05-10-2019Auster J1 Autocrat FSX  &  P3D
--------
26-09-2019„Sukhoi SuperJet SSJ-100“ FSX  &  P3D
--------
30-08-2019MiG-23 Flogger FSX  &  P3D
--------
26-08-2019Dassault Falcon 20E FSX  &  P3D
--------
23-08-2019„Bombardier Global Express XRS“ FSX  &
--------


kalbos