kalbos

Bristol Beaufighter FSX

INFORMACIJA

Žinokite tik FSX-SP2 arba pagreitis

Tai beveik menas! Grafiškai nėra nieko priekaištų ir virtualus kabinos yra spalvingas ir kupinas detalių. Tai bus laimingas, kad svarbu kovoti orlaivius Antrojo pasaulinio karo gerbėjai.
Apima 10 perpiešimo ir nekilnojamojo skamba būtent šio modelio, kuris pagerinti modeliavimą.

Bristol tipas 156 Beaufighter, dažnai vadinama tiesiog Beau, buvo britų ilgo nuotolio sunkiųjų kovotojas modifikacija Bristolio Lėktuvas Bendrovės anksčiau Beaufort torpednešis dizainas. Pavadinimas Beaufighter yra "Beaufort" ir "kovotojas" lagaminas.

Skirtingai nuo Beaufort, The Beaufighter turėjo ilgą karjerą ir tarnavo beveik visus karo Antrojo pasaulinio karo teatruose, pirmiausia kaip naktį kovotojas, tada kaip naikintuvo bombonešio ir galiausiai pakeičiant Beaufort kaip torpednešis. Variantas buvo pastatytas Australijoje į orlaivių gamybai (DAP) departamento ir buvo žinomas Australijoje kaip DAP Beaufighter.

Projektavimo ir kūrimo

Iš naikintuvų plėtros Beaufort idėja buvo pasiūlyta Oro ministerijos Bristolis. Pasiūlymas sutapo su plėtros ir produkcijos Westland viesulu patranka ginkluoti dviejų variklių naikintuvas vėlavimus. Nuo "Beaufort Cannon Fighter" buvo esamo projektavimo, kūrimo perskaičiavimo ir gamybos galima tikėtis kur kas greičiau nei su visiškai naujo dizaino. Todėl Oro ministerija parengė Specifikacija F.11 / 37 parašyta maždaug Bristolio pasiūlymą už "tarpinę" orlaivių kol tinkamai įdiegti viesulas. Bristolis pradėjo statyti prototipą, atsižvelgiant į visą pastatytas Beaufort iš gamybos linija. Prototipas pirmasis skrido 17 liepos 1939, šiek tiek daugiau nei aštuonis mėnesius po to, kai dizainas buvo pradėti, galbūt dėl ​​to, kad daug Boforto dizainas ir dalių naudojimą. Gamybos sutartis 300 mašinų jau prieš prototipo F.17 / 39 net skrido buvo pateiktas prieš dvi savaites.

Apskritai, tarp Beaufort ir Beaufighter skirtumai buvo nedideli. Sparnai, valdymo paviršių, ištraukiama važiuokles ir laivagalyje skyriuje fiuzeliažo buvo tapatūs Boforto, o sparnas centras skyriuje buvo panašus, išskyrus tam tikrų detalių. Bomba lauro buvo praleistas, ir keturi priekį šaudymo 20 mm Hispano Mk III patrankų buvo sumontuotas apatinėje fiuzeliažo rajone. Tai iš pradžių buvo maitinama iš 60 ištisus būgnai, reikia radaro operatoriaus pakeisti amunicijos būgnai rankiniu būdu - sunkus ir nepopuliarus užduotį, ypač naktį ir nors vejasi bombonešis. Kaip rezultatas, jie greitai buvo pakeistas diržas-maitinimo sistemos. Patrankų papildė šeši .303 į (7.7 mm) BROWNING automatais sparnus (keturi Starboard, du uostas). Transporto priemonių galinio kanonierius ir bombų Aimer plotai buvo pašalinta, paliekant tik Orlaivio kovotojas tipo kabinos. Navigatorius / radaro operatorius sėdi į galą pagal mažą organinio burbulas kur Boforto anketa nugaros bokštelis buvo.

Bristolio Taurus varikliai Boforto nebuvo pakankamai galingas kovotojas ir buvo pakeistas galingesnio Bristol Hercules. Papildomas maitinimo pateikti problemų su vibracija; į galutinį dizaino jie buvo sumontuoti ant ilgiau, lanksčių statramsčius, kurie išsiskyrė iš sparnų priekyje. Tai perkėlė sunkis (KD) perduoti blogas dalykas orlaivio dizaino centras. Jis buvo perkeltas atgal sutrumpinti nosį, nes nėra vietos reikėjo bombos Aimer į kovotoją. Tai įdėti dauguma fiuzeliažo už sparno ir persikėlė KD atgal, kur ji turėtų būti. Su variklio dangčiai ir sraigtus dabar toliau į priekį nei nosies galiuko, The Beaufighter turėjo charakteringai pasišiaušęs išvaizdą.

Gamybos Australijoje Beaufort, ir labai sėkmingai naudojant britų atliktų Beaufighters Royal Australijos oro pajėgų, buvo Beaufighters statomas Australijos departamento orlaivių gamybai (DAP) nuo 1944 m. VPN yra variantas buvo ataka / torpeda bombonešis žinomas kaip Markas 21: projekto pakeitimus įtraukti Hercules VII arba XVIII varikliai ir keletą nedidelių pakeitimų ginkluote.

Iki to laiko britų gamybos linijos uždaryti rugsėjo 1945, 5,564 Beaufighters buvo pastatytas Anglijoje, Bristol ir taip pat Fairey aviacijos kompanija, (498) ministerijos orlaivių gamybai (3336) ir Rootes (260).

Kai Australijos gamyba nustojo 1946, 365 Mk.21s buvo pastatytas.

Veiklos tarnyba

Bristolis Beaufighter Mk 1 į Nr 252 Squadron, Šiaurės Afrikoje

Iki naikintuvų standartų Beaufighter Mk.I buvo gana sunkus ir lėtas. Ji turėjo visus up svorį 16,000 lb (7,000 kg) ir didžiausią greitį tik 335 mph (540 km / h) 16,800 pėdų (5,000 m). Tačiau tai buvo viskas, buvo galima tuo metu, kaip toliau produkcijos kitaip puikios Westland Whirlwind jau buvo sustabdytas dėl problemų su gamybos savo "Rolls-Royce Sakalas variklius.

Beaufighter atsidūrė atskilimas gamybos liniją beveik lygiai tuo pačiu metu kaip ir pirmasis britų ore ašyje (AI) radarų rinkinių. Su keturių 20 mm patrankos sumontuotas apatinėje liemens, nosis gali prisitaikyti prie radaro antenos ir apskritai Przestronność fiuzeliažo leido AI įrangą būtų galima sumontuoti lengvai. Net pakrautas 20,000 lb (9,100 kg), lėktuvas buvo pakankamai greitai sugauti vokiečių bombonešius. Anksti 1941, tai buvo veiksminga kovos su Luftwaffe naktinių reidų. Įvairios ankstyvieji modeliai Beaufighter netrukus pradėjo tarnybą užsienyje, kur jos atsparumas ir patikimumas netrukus tapo orlaivis populiarus įguloms.

Naktinis naikintuvas Mk VIF buvo tiekiama eskadronai kovo 1942, įrengta PG Pažymėti VIII radaras. Kaip greičiau de Havilland Uodas perėmė naktinio naikintuvo vaidmenį vidurio į 1942 pabaigoje, sunkesnius Beaufighters pateikė vertingų pastabų ir kitose srityse, pavyzdžiui, anti-laivybos, žemės priepuolis ir ilgo nuotolio draudimui visuose didžiuosiuose teatro operacijų.

Į Viduržemio, USAAF anketa 414th, 415th, 416th ir 417th Naktiniai kovotojas eskadrilės gavo 100 Beaufighters į 1943 vasarą, pasiekti savo pirmąją pergalę liepos 1943. Per vasarą eskadronai atliekami abu dieniniai vilkstinė Escort ir žemės atakų operacijas, bet pirmiausia nuskrido gynybinės perėmimo misijas naktį. Nors "Northrop P 61 Juodoji našlė kovotojas pradėjo atvykti gruodžio 1944, USAAF Beaufighters toliau skristi naktinių skrydžių, Italijoje ir Prancūzijoje iki vėlaus karo.

Iki 1943 rudenį Uodas buvo galima pakankamai numerius pakeisti Beaufighter kaip pagrindinis naktį kovotojas RAF. Iki karo kai 70 pilotai tarnaujantys RAF vienetų buvo tapęs pabaigoje tūzus plaukioja Beaufighters o.

Beaufighter yra įtraukta į priedą prie romano KG 200, kad jos buvo nuskraidinti Vokietijos slaptosios SOJ KG 200, kuris testuoti, vertinti ir kartais slaptai valdomas perimta priešo lėktuvus Antrojo pasaulinio karo metu. pakrančių komanda

1941 pamačiau Beaufighter Mk.IC ilgo nuotolio sunkiųjų kovotojas plėtrą. Tai naujas variantas pradėjo tarnybą gegužės 1941 su delegavimu Nr 252 eskadrilės operacinė iš Maltos. Orlaivis pasirodė toks efektyvus, Viduržemio jūros regione nuo laivybos, aviacijos ir antžeminius taikinius, kad pakrančių komanda tapo pagrindiniu vartotojas Beaufighter, pakeičiant dabar nebeaktualūs Beaufort ir Blenheim.

Pakrančių komanda pradėjo imtis pristatymą į viršų vertinta Mk.VIC į 1942 viduryje. Iki 1942 Mk Vics pabaigoje buvo yra įrengtos torpedo nešiojančių pavara, suteikiant jiems galimybę vykdyti britų 18 į (457 mm) arba JAV 22.5 į (572 mm) Torpedo išorėje. Pirmieji sėkmingi torpedų išpuolių Beaufighters atėjo balandžio 1943, su Nr 254 Squadron "nuskendo du prekybinius laivus nuo Norvegijoje.

Hercules Mk XVII plėtoti 1,735 AG (1,294 kW) esant 500 pėdų (150 m), buvo įrengta MK VIC sklandmenų gaminti TF Mk.X (FK Torpedo Žodino Fighter), visuotinai žinomas kaip "Torbeau". MK X tapo pagrindine gamyba ženklas Beaufighter. Streikas variantas "Torbeau" buvo paskirta Mk.XIC. Beaufighter TF Xs būtų tikslūs išpuolius laivybos ne bangos viršų aukštis torpedos arba "60lb" RP-3 raketas. Pirmieji modeliai MK Xs atliekamas metrinės bangos ilgio ASV (oras-paviršius laivo) radaro su atliekamas ant nosies ir išorinių sparnų "eglutės" antenas, bet tai buvo pakeistas pabaigoje 1943 pagal centimetric PG Pažymėti VIII radaras Laikomi "kapsulę-nosies" Radome, leidžianti bet kokiu oru, ir naktį atakas.

Šiaurės Coates streikuoti Sparnas pakrančių valdymo, remiantis RAF Šiaurės Coates dėl Lincolnshire pakrantėje, sukurtas taktikas, kurios kartu didelių sudėčių Beaufighters per patrankos ir raketas slopinti neperšaunamas o Torbeaus užpuolė žemame lygyje su torpedos. Šios taktikos buvo pradėtas praktiškai 1943 vidurio ir į 10 mėnesių laikotarpį, 29,762 tonų (27,000 tonų) siuntimui buvo paskandintas. Taktika buvo toliau koreguojamos, kai laivybos per naktį buvo perkeltas iš uosto. Šiaurės Coates streikuoti Sparnas veikė kaip didžiausių kovos su laivybos jėga Antrojo pasaulinio karo, ir sudarė daugiau nei 150,000 tonų (136,100 t) laivybos ir 117 laivų, iš 120 Beaufighters ir 241 įgulų nariams žuvo ar dingimo. Tai buvo pusė bendras tonažas nuskendo visų streiko sparnų tarp 1942-45. Ramiojo vandenyno karas Beaufighter atvyko eskadronai Azijoje ir Ramiojo vandenyno viduryje 1942. Ji dažnai buvo pasakyta - nors iš pradžių ji buvo iš RAF Skoniui greitai imtasi iki britų žurnalistas gabalas - tai Japonijos kariai į Beaufighter vadinama "šnabžda mirtį", tariamai, nes puola lėktuvai dažnai nebuvo girdėję (ar matė), kol per vėlai. Į Beaufighter anketa Hercules varikliai naudojami rankovių vožtuvai, trūko triukšmingą vožtuvo pavara bendrą į lėkštinis vožtuvas variklius. Tai buvo pats matyti sumažintą triukšmo lygį prie variklio priekio.

Pietryčių Azija

Į Pietryčių Azijos teatre, The Beaufighter Mk VIF valdomas iš Indijos naktinių misijose prieš Japonijos linijas komunikacijos Birmoje ir Tailande. Didelio greičio, žemo lygio išpuoliai buvo labai veiksmingas, nors dažnai siaubingomis oro sąlygų, ir laikina remontas ir techninė priežiūra facilities.South Pietryčių Azijoje

Pietvakarių Ramiojo vandenyno

Prieš DAP Beaufighters atvyko Karališkoji Australijos oro pajėgų vienetų Pietvakarių Ramiojo vandenyno teatro, Bristol Beaufighter Mk SSD dirbo kovos su laivybos misijose.
Žymiausias iš jų buvo Bismarko jūros mūšis, kuriame jie bendradarbiavo su USAAF A-20 Bostons ir B-25 MITCHELLS. Ne 30 Grupė RAAF Beaufighters skrido ne stiebo aukščio pateikti sunkiųjų slopinančią ugnį pulti bombonešius bangas. Japonijos konvojaus, susidaro įspūdis, kad jie buvo pagal torpedo ataka, pagamintas lemtingą taktikos klaidą paversti savo laivus link Beaufighters, paliekant juos susipažinusioms praleisti bombardavimo išpuolių JAV vidutinio sprogdintojų. Į Beaufighters padaryta didžiausią žalą ant laivų priešlėktuvines patrankas, tiltų ir įguloms strafing veikia su jų keturių 20 mm nosies patrankų ir šešių sparno montuojami .303 į (7.7 mm), kulkosvaidžiais metu. Aštuoni transports ir keturi naikintojus buvo paskandintas už penkis orlaivius, įskaitant vieną Beaufighter praradimo.

pokario

Nuo vėlyvo 1944, RAF Beaufighter vienetai buvo užsiima Graikijos pilietinis karas, pagaliau pasitraukti iš 1946.
Beaufighter taip pat buvo naudojamas oro pajėgų Portugalijos, Turkijos ir Dominikos Respublikoje. Jis buvo naudojamas trumpai Izraelio karinės oro pajėgos. Vikipedija šaltinis

INFORMACIJA


Paskutinis atnaujinimas

05-10-2019Auster J1 Autocrat FSX  &  P3D
--------
26-09-2019„Sukhoi SuperJet SSJ-100“ FSX  &  P3D
--------
30-08-2019MiG-23 Flogger FSX  &  P3D
--------
26-08-2019Dassault Falcon 20E FSX  &  P3D
--------
23-08-2019„Bombardier Global Express XRS“ FSX  &
--------


kalbos