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Skrydžio Istorinis planas

"1928-38 Japan Air Transport Ltd": "L'Impérialisme Japonijos sous Flight Simulator"

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Le Japon de la première moitié du XXème siècle se caractérise par une volonté expansionniste dėl à l'influence des karinis présents au sein du vyriausybė ; ceux-ci, face-à une démographie galopantene voyaient qu'une seule tirpalas: teritorijos apygarda pasiūlyta de l 'espace ir ressources, mais également au final, s'assurer le contrôle du Į pietus-Est asiatique. Sans entrer dans les détails istorinis et diplomatinis, Corée fut annexée en 1910 et rebaptisé Pasirinkta, tandis que la Chine se voyait progressivement envahie au cours de la dešimtmetis suivante. Fin des années 1920, une grande partie de la Mandžiūrija est conquise pour devenir un protektoratas japonais en 1931. militarai japonais sur place, parfois outrepassant les ordres de l 'état major imperérial tout en se sucant finalment remia, continuèrent de grignoter des teritorijos, la provincija Mandžiūrijos fut comtetement conquise en 1934. Komponentas de Birželis 1937, gouvernement japonais confie la elgesys des opérations militaires aux officiers supérieurs de l'Armée et de la Marine išvykimas tout droit de regard; Le trupes japonaises progressive, jusqu'à occupied à la veille du deuxième conflit Mondial la quasi totalité de la Chine. Puis vint 1941, "Pearl Harbor tt ir tt Quant à l'aviation commerciale au Japon, tout commença dans la deuxième moitié des années 1910 pagal Danielis Costelle (Histoire de l'Aviation 1977 - DVD TF1 Vidéo), lorsque des avionneurs Prancūzų tada JAV vinrent présenter leurs reéalisations. Trois Compagnies privées fondées en 1922 et 1923 se partageaient l'espace aérien japonais, ces trois operatoriai passèrent les années 1920 susirūpinimas dėl tel. vietos 1928, vyriausybė prenant exemple sur l 'Anglija (imperinis kvėpavimo takų) décida une fusion nationale sous l'appellation Japonijos oro transportas. Metu 11 années qui suivirent, les autorités japonaises injectèrent des sommes considérabbles į Įmonės, afin qu'elle développe des lignes régulières apie Japon ET sur les Teritorijų priespauda kaip Corée ; par ailleurs, elle se trouvait Corvéable à merci par les karinis ; ainsi, elle fut littéralement réquisitionnée kai guerre sino japonaise metais 1930. En 1938, Japonija Oro transportas Assura le transport de 70 000 passagers L 'Imperija du Rising Sun ; le gouvernement racheta alors la "Greater Japan Airways" (GJA), compagnie privée à pašaukimas internationale, laquelle tomba également sous la kupėkarinis en 1941. Japonijos oro transportas utilisa successivement des trimoteurs Fokker et GJA des avions de conception japonaise, tels les "Mitsubishi MC20" et Nakajima AT-2. Après avoir acquis des Douglas DC2, Japonijos négocièrent en 1938 la gamybos soju licencija de Douglas DC3, rebaptisés L2D ; Les JAV Etaire loin de se douter à ce moment là, que la jūrų impériale japonaise avaient l'intention d'utiliser les 500 prisiekia, vienintelis fabriques, à des fins de transporto militaire, J'ai trouvé sur le svetainė www.timetableimages.com de Björn Larsson et Davidas Zekria des dokumentai concernant Japonijos oro transportas, Je recommande fortement une apsilankymas du svetainė de Larssonas et Zekria, Ou les deux auteurs proposent un sunkią didelis de mémoire.

Applyil conseillé: Douglas DC3 Nemokamas atsisakymas FS 2004 (9) & X: http: //www.dc3airways.com/

GPS recommande lt papildyti de la navigacijos VOR / DME & ADT / NDB

JAPON

Saporas RJCO / 146mn / Aomoris RJSA / 151mn / Sendai (Kasuminome RJSU) / 87mn / Nijigata RJSN / 89mn / Nagano (Survol - coordonnées: 36 39 03 N 138 11 41 E) / 49mn / Tojama RJNT / 142mn / Tokijas (Tokijas-Haneda-Intl RJTT) / 163mn / Kanazawa (Survol - coordonnées: 36 33 52 N 136 39 06 E) / 79mn / Nagoja RJNN / 96mn / Osakos (Kansai tarptautinis RJBB) / 85mn / Totorio RJOR / 86mn / Tokusima-Tokušima RJOS / 72mn / Kobė (Survol - koordonėjos: 34 41 24 N 135 11 43 E) → Moji (Survol - coordonnées: 33 57 40 N 130 57 44 E) / 34mn / Hukuoka-Fukuoka RJFF / 467mn / Naha ROAH / 338mn

TAIVANAS

Taihoku - Taipėjus (Sungshan RCSS) / 145mn / Tainanas ("Tainan Aero RCNN") / 145mn / Taihoku - Taipėjus (Sungshan RCSS) / 425mn

Chine 1

Nankinas - Nandzingas (Lukou ZSNJ) / 154mn / Shangai (Pudong ZSPD) / 314mn / Tsingtau - Čingdao (Liuting ZSQD) / 402mn

Šiaurės Korėja Du Sud

Taikyu - Daegu ("Daegu Aero" RKTN) / 119mn / Keizyo - Seulas (Seulo buveinės RKSM) / mn

COREE DU NORD

Heizjö - Pyonyang (Sunan ZKPY) / 387mn

Chine 2

Tientsinas - Tianjin (Binhai ZBTJ) / 67mn / Pekin - Benjingas (Benjingo sostinė ZBAA)

Autorinės teisės Michelis Danielius 2018

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