valodas
Pieteikties savā kontā
Reģistrēties
Vai arī piesakieties ar

Fouga Magister CM170 v1.1 FS2004

Fouga_Magister_CM170_v1.1_1
Fouga_Magister_CM170_v1.1_22
Fouga_Magister_CM170_v1.1_33
Fouga_Magister_CM170_v1.1_44
  • Faila apraksts



    Par FSX saderīgs variants noklikšķiniet šeit

    Fouga Magister CM170 ir iesniegts 3 versijās:
    - Par "zemākas seriālus numuri" versija (CFN ° 62)
    - Par "augstākās kārtas numuri" versija (CFN ° 412), ar ievērojamu "ūsu" (VOR antenu). Šis variants ietver "dual kontrole" (DC) modelis, kas var tikt eksperimentālā no aizmugures sēdekļa.
    - Par "Patrouille de France" (PAF) versija, viņa 1966 krāsu shēmu.

    Kā vienkāršošanu, visi modeļi izmanto MarboreVI dzinēju, tāpēc viņi ir pašas izrādes. Faktiski, zemākas kārtas numurs, gaisa kuģi tika aprīkoti ar mazāk jaudīgiem dzinējiem (MarboreII). Bez tam, tika kas ieviesta vairākas atšķirības starp reālo lidmašīnu un modeļus, lai padarītu tās izmantošanu vieglāk virtuālajā pilots:

    - Deguns zobrats ir vadāmas bet reālā Fouga virzīja uz zemes ražota pirkstiem bremzēm
    - GPS A DME un automātisko pilots tiek ieviesti modelī
    - Vairākas papildu apgaismojums tiek likts uz paneļa, lai atvieglotu virtuālo peld (sargi, šasija,
    airbrakes)

    Ietver pilnu dokumentāciju angļu valodā!

    Vēsture:

    Fouga Magister CM170 ir divu vietu, dvīņu dzinējiem militārās reaktīvo lidmašīnu treneris. Tā tika izstrādāta, sadarbojoties starp Robert Castello kundzi un Pierre Mauboussin, franču ingeniors par Fouga sabiedrību, par gaisa kuģa korpusu, un Joseph Szydlowski kunga Turbomeca uzņēmuma dibinātājs, attiecībā uz dzinēju.

    Pirmais lidojums ir notikusi 1952 jūlijā 23 ar Léon Bourrieau kā testa pilots. Tas tika izvēlēts starp 24 citiem aicrafts iepazīstināja ar OTAN konsultatīvās grupas par lidojumu apmācību. Ražošanas sākās 1956 Francijā (secīgi Fouga uzņēmums, tad Air Fouga, un ar Potez, kas galu galā kļuva par daļu ofAerospatiale), kā arī vairāku tautu (Vācija, Somija, Izraēla....). Beigās Sešdesmitajos gados, ap tūkstoš gaisa kuģi tika ražoti.

    Francijas Gaisa spēku bija galvenais lietotājs Fouga Magister starp 1956 un 1996 ar aptuveni 400 lidmašīnām un diviem miljoniem fhight stundas. Trīsdesmit lidmašīnas no jūras kara versija, ko sauc Fouga Zephyr CM175, tika būvētas franču Navy. Līdz 12000 PILOTES tika apmācīti ar Fouga Magister visā pasaulē. Vairāki Aerobatic komandas ir izmantojuši Fouga Magister, īpaši franču patruļas "Patrouille de France" (PAF) starp 1964 un 1980.

    Vispārīgs raksturojums:

    Īpatnība gaisa kuģa korpusa ietvert 110 ° leņķis tauriņš asti
    Spārnu plētums: 12,15 m
    Lenth: 10,06 m
    Augstums: 2,80 m

    Marbore VI dzinēji versija (pirmās lidmašīnas bija Marbore dzinēji ar zemāku izrādēm):

    Pacelšanās maksimālā masa: 2900 kg
    Maksimālais vilces (jūras līmenī): 480daN (x2)
    Maksimālais RPM: 21500 rpm
    Maksimālais ātrums: 400 Kts
    Maksimālais Mach: 0.82

    (5ource: angļu dokumentācija iekļauti download)

    Modeļi: André Chancel
    2D Paneļi un mērinstrumenti: Jean-Pierre Langer
    Lidojumu dinamika: Jean-Pierre Bourgeois
    Zemes iestatījumi: Benoit Dube
    Textures: Marc Hardouin
    Fouga PAF par Corse salas (FranceVFR sceney)
    https://restauravia.com/
    Tehniskais konsultants: Henri Guyot (bijušais Fouga Magister s instruktors pilots)
  • Izmaiņu






    Nav izmaiņu žurnāla














  • iekraušana   IELĀDE ...













  • iekraušana   IELĀDE ...










INFORMĀCIJA PAR DOKUMENTIEM

  • novērtējums
    (18 balsis)
  • Izmēri 17.0 MB

  • Lejupielādes 8 448

  • Izveidoja 31 janvāris 2010

  • Atjaunināts 12 jūlijs 2012

  • licence Freeware ārējs

  • VC 3D virtuālā kabīne

  • Saderības saraksts:

    Microsoft lidojuma simulators 2004

  • Autors:
  • Andre Chancel (Restauravia.com)

  • Neviens vīruss nav garantēts
    ImunifyAV Premium

Ja jums patīk Rikoooo, varat piedalīties ar ziedojums