valodas

Virtavia F-22A Raptor FS2004

INFORMĀCIJA

Priekš FSX/P3D versija noklikšķiniet šeit

Superb cīnītājs ar vairākiem faktūru un modeļiem. Kvalitātes ex payware tagad par brīvu. Ietver pasūtījuma skaņas, pasūtījuma mērinstrumenti un interaktīvās virtuālās pilotu kabīnes un 2D panelis, arī iezīme lielgabalu efektu (skat README.txt).

Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor ir viena sēdvieta, divmotoru piektās paaudzes supermaneuverable cīnītājs lidaparātu, kas izmanto Maskēšanās tehnoloģijām. Tā bija paredzēta galvenokārt kā gaisa pārākumu cīnītājs, bet ir papildu iespējas, kas ietver zemes uzbrukumu, elektroniskās kara un signāliem izlūkošanas lomas. Lockheed Martin Aeronautikas ir galvenais darbuzņēmējs un ir atbildīga par lielāko daļu lidaparāta korpusa, ieroču sistēmām un gala montāžu F-22. Program partneris Boeing Defense, Space & Security nodrošina spārnus, pakaļgalā fizelāžas, aviācijas integrācijas un apmācības sistēmās.

Gaisa kuģis dažādi izraudzīta F-22 un F / A-22 gados pirms oficiāli ienāk USAF pakalpojumu decembrī 2005 kā F-22A laikā. Neskatoties uz ilgstošu un dārgu attīstības periodā, ASV Gaisa spēku uzskata F-22 nozīmīga sastāvdaļa ASV taktisko gaisa strāvas, un apgalvo, ka gaisa kuģis ir nepārspējama ar jebkuru zināmu vai plānotu cīnītājs. Lockheed Martin apgalvo, ka Raptor ir kombinācija Maskēšanās, ātrumu, veiklību, precizitāti un situācijas izpratni, apvienojumā ar gaisa-gaisa un gaiss-zeme kaujas spēju, padara to par labāko kopumā cīnītājs pasaulē šodien. Gaisa Chief Marshal Angus Houston, bijušais vadītājs Austrālijas Aizsardzības spēku, teica 2004, ka "F-22 būs izcilākajiem cīnītājs plakne jebkad uzbūvēts."

Augstās izmaksas lidmašīnas, trūkums skaidri gaisa-gaisa kaujas misijās, jo aizkavējās Krievijas un Ķīnas piektās paaudzes iznīcinātāju programmām, ASV aizliegums Raptor eksportu, un notiekošā attīstība plānotā lētāk un vairāk universāls F-35 izraisīja zvaniem beigt F-22 ražošanu. Aprīlī 2009, ASV Aizsardzības departaments ierosināja pārtraukt ievietojot jaunus pasūtījumus, ievērojot Kongresa apstiprinājumu, galīgā iepirkuma sakrīt 187 operatīvo lidmašīnu. Nacionālās Aizsardzības autorizācijas aktu fiskālā gada 2010 trūka finansējumu tālākai F-22 ražošanu. Gala F-22 noripoja montāžas līniju 13 decembra 2011 ceremonijā Dobbins Air Reserve Base laikā.

Tā 2010 F-22 ir plagued ar neatrisinātām problēmām ar tās pilots skābekļa sistēmu, kas veicināja vienu crash un nāvi pilots. In 2011 flote tika pamatots četrus mēnešus pirms atsākt lidojumus, taču ziņojumi par skābekļa sistēmu jautājumos turpināja. Jūlijā 2012, Gaisa spēki paziņoja, ka hipoksija līdzīgi simptomi pieredzējuši izraisīja kļūdains vārsta pilotu darba spiediena veste; vārsta tika aizstāts un arī tika veiktas izmaiņas filtrācijas sistēmu. (Wikipedia)

INFORMĀCIJA