valodas

Polikarpov U-2 (Po-2) vēlu sērija v1.0 FSX & P3D

INFORMĀCIJA

  • savienojams P3Dv1FSX-SEFSX
  • novērtējums
    (0 balsis)
  • Izmērs 11.6 MB
  • Lejupielādes 8 444
  • Izveidoja 19-07-2013
  • Mainīts 30-05-2015
  • licence Freeware ārējs
  • VC 3D virtuālā kabīne
  • MDL Dzimtais FSX un / vai P3D
  • Automātiska instalēšana Instalēšanas versija 2
  • Download
  • Autors: SWingman
  • Neviens vīruss nav garantēts
    ImunifyAV Premium
Leģenda par padomju aviācijas, U-2, tika izveidota kā treneris, aizvietošanu novecojušo U-1 (AVRO-504K kopija). Lidmašīna tika projektēti un būvēti pēc 35 gadus vecs dēls priestera, Nikolajs Polikarpov gada jūnijā 1927. Pirmais variants ražota taisnstūra Wingtips un bieza aerodinamisko, bija neveiksmīgs.
Otrā versija (ar noapaļotām Wingtips un jaunu aerodinamisko lāpstiņu) tika flewn Janvāris 7, 1928 ar testu pilota M.Gromov, un ieguva visaugstāko novērtējumu.
Masveida ražošana no U-2 sākās martā 1928 ar plant¹23 Ļeņingradā. Pēc kara, sērijas ražošanu vienkārši un lēti ražot Po-2 turpinājās līdz 1953, un remontdarbnīcas - līdz 1959.
Aktīvā lidojums dzīve U-2, kas tika pārdēvēta in 1944, pēc nāves N.Polikarpov uz Po-2, ilga vairāk nekā 40 gadus. Dizains tika pastāvīgi grozīta ar Polikarpov s birojs un remonta un lauka darbnīcās. Vairāk nekā 32,000 gaisa kuģi tika būvēti (krievu iekārtās) - tas ir otrais masa lidmašīnas pasaulē. Lidmašīna tika saukts par "mūlis" ar NATO un "Kukuruznik" ( "kukurūza duster", lauksaimniecības versija) Krievijā.
Informācija par visām dažādas versijas un modifikācijas U-2 (Po-2) neviens evergeneralized kopumā. Nevienam nav uzskaitīt tos visus vēl.
Īpaši iespaidīgs darbības jomu un efektivitāti, bija par U-2 izmantot kā nakts bumbvedējs Otrā pasaules kara laikā. Vairāk nekā puse no bumbas slodzes, pilnīgi samazinājās par visiem padomju Aircraft 1941-1945 ar "Lidmašīnu auduma un koka" piegādāto.
Mums vajadzētu arī pieminēt slaveno "nakts raganas" - sieviešu ekipāžas no 46th Taman Aizsargi pulka, kas cīnījās varonīgi par savu U-2.
Galvenais piemērošana šīs plaknes, protams, bija sākotnējais pilotu apmācību. Pirms 1941 par 50,000 pilotiem tika apmācīti par U-2.
Galvenās priekšrocības U-2 kā trenerim bija izcila lidojums sniegumu - ekskluzīvs vieglumu aprobācijā, zems nosēšanās ātrumu un to, ka gaisa kuģis bija grūti likt tailspin.
Vēl viena neapšaubāma priekšrocība bija neliels vertikālo ātrumu slīdēšana - aptuveni 2 m / s brīvgaitas apgriezieniem minūtē. Mazāk nekā izpletni no tā laika.

Nav jēgas piepildīt degvielas tvertni vairāk nekā 40% par aerobatics.

Nav starteris vai ģenerators šajā versijā, lai sāktu manuāli:

- Komplekts droseles tukšgaitas un maisījumu pilnas bagāts
- Slēdzis degvielas nogriešana, lai "atvērtu"
- Noklikšķiniet uz svira grunts 3-4 reizes
- Slēdzis magneto uz "1 + 2"
- Slēdzis master akumulatoru
- Pāreja uz "dzinēja iedarbināšanu" view
- Noklikšķiniet uz prop asmens

Vai nospiediet ctrl + e

Po2-VC-1


Po2-VC-2

INFORMĀCIJA

  • savienojams P3Dv1FSX-SEFSX
  • novērtējums
    (0 balsis)
  • Izmērs 11.6 MB
  • Lejupielādes 8 444
  • Izveidoja 19-07-2013
  • Mainīts 30-05-2015
  • licence Freeware ārējs
  • VC 3D virtuālā kabīne
  • MDL Dzimtais FSX un / vai P3D
  • Automātiska instalēšana Instalēšanas versija 2
  • Download
  • Autors: SWingman
  • Neviens vīruss nav garantēts
    ImunifyAV Premium