ഭാഷകൾ

Fouga മജിസ്റ്റർ CM170 v1.1 FS2004

വേണ്ടി FSX അനുയോജ്യമായ വേരിയൻറ് ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക

Fouga മജിസ്റ്റർ CM170 3 പതിപ്പുകൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്:
- "താഴത്തെ സീരിയലുകൾ നമ്പറുകൾ" പതിപ്പ് (cfN ° 62)
- "കൂടുതൽ സീരിയൽ നമ്പറുകൾ" പതിപ്പ് (cfN ° 412), ശ്രദ്ധേയമായ "മേൽമീശയും" (VOR antennas) കൂടെ. ഈ വേരിയന്റ് റിയർ സീറ്റ് നിന്ന് യുവത്വം കഴിയുന്ന ഒരു "ഡ്യുവൽ നിയന്ത്രണം" (ഡിസി) മോഡൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
- "Patrouille ഡി ഫ്രാൻസ്" (PAF) പതിപ്പ് തന്റെ 1966 പെയിന്റ് പദ്ധതിയിൽ.

ഒരു ലളിതവത്കരിക്കുകയുണ്ടായി, എല്ലാ മോഡലുകളും MarboreVI എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, അവ ഒരേ പ്രകടനങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, താഴത്തെ സീരിയൽ നമ്പർ എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ കുറവ് ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ (MarboreII) ഉപയോഗിച്ച് equiped ചെയ്തു. കൂടാതെ യഥാർത്ഥ വിമാനറാഞ്ചൽ ആൻഡ് മോഡലുകൾ നും ഇടയിൽ നിരവധി വ്യത്യാസങ്ങൾ വെർച്വൽ പൈലറ്റ് വേണ്ടി അതിന്റെ ഉപയോഗം എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് intoduced ചെയ്തു:

- റിയൽ Fouga വിരലും ബ്രേക്കുകൾ whith നിലത്തു നീങ്ങി സമയത്ത് മൂക്ക് gearwheel steerable ആണ്
- മോഡൽ ഒരു ജിപിഎസ്, ഒരു ങ്ങള് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് പൈലറ്റ് പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു
- നിരവധി സപ്ലിമെന്ററി ലൈറ്റുകൾ വെർച്വൽ ഫ്ലൈയിംഗ് (ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ലാൻഡിങ് ഗിയർ കുറയുമെന്നാണ് പാനലിൽ വയ്ക്കേണ്ടത്,
airbrakes)

ഇംഗ്ലീഷിലുള്ള പൂർണ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു!

ചരിത്രം:

Fouga മജിസ്റ്റർ CM170 രണ്ട് സ്ഥലത്തു, ഇരട്ട എഞ്ചിനുകൾ സൈനിക ജെറ്റ് വിമാനം പരിശീലകനായ ആണ്. ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി, ശ്രീമതി റോബർട്ട് Castello ആൻഡ് പിയറി Mauboussin, Fouga കമ്പനിയുടെ ഫ്രഞ്ച് ingeniors, airframe, കൂടാതെ മിസ്റ്റർ ജോസഫ് Szydlowski, Turbomeca കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകൻ തമ്മിലുള്ള ഒരു സഹകരണം നിന്ന് developped ചെയ്തു.

ആദ്യ വിമാനം ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ലന് Bourrieau കൂടെ 1952 ജൂലൈ 23 ന് സ്ഥാനം പിടിച്ചു. ഇത് ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം OTAN കൂടിയാലോചന ഗ്രൂപ്പ് ഹാജരാക്കിയ 24 മറ്റ് aicrafts ഇടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു. ഉത്പാദനം നിരവധി രാജ്യങ്ങളാണ് ഫ്രാൻസിൽ 1956 ലെ തുടങ്ങി (തുടരെത്തുടരെ Fouga കമ്പനിയാണ് ഇതിനുശേഷം എയർ Fouga വഴി, ഒടുവിൽ ഭാഗമായി ofAerospatiale മാറി Potez, വഴി) കൂടാതെ (ജർമ്മനി, ഫിൻലാൻഡ്, യിസ്രായേൽ....). അറുപതുകളുടെ അവസാനം, ആയിരത്തോളം എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

ഫ്രഞ്ച് എയർഫോഴ്സ് കുറിച്ച് 1956 എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ ആൻഡ് fhight രണ്ട് മണിക്കൂർ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് 1996 ആൻഡ് 400 തമ്മിലുള്ള Fouga മജിസ്റ്റർ പ്രധാന ഉപയോക്താവിനെ ആയിരുന്നു. നാവിക പതിപ്പ് മുപ്പതു എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ, Fouga PALEKKODEN എന്റെ CM175 വിളിച്ചു ഫ്രഞ്ച് നാവികസേനയുടെ നിർമ്മിച്ച. 12000 pilotes വരെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള Fouga മജിസ്റ്റർ കൂടെ പഠിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. പല ഈച്ചകൾക്കു ടീമുകൾ Fouga മജിസ്റ്റർ, പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്രഞ്ച് പട്രോൾ "Patrouille ഡി ഫ്രാൻസ്" (PAF) 1964 ആൻഡ് 1980 തമ്മിലുള്ള ഉപയോഗിച്ചു.

പൊതുവായ സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ:

airframe സ്പെഷ്യൽ സവിശേഷത ഒരു 110 ° കോണിൽ ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽ ഉൾപ്പെടുന്നു
കുട്ടപ്പന്: 12,15 മീ
Lenth: 10,06 മീ
ഉയരം: 2,80 മീ

Marbore ആറാമൻ എഞ്ചിനുകൾ പതിപ്പ് (ആദ്യത്തെ വിമാനങ്ങളും താഴ്ന്ന പ്രകടനത്തോടെ Marbore രണ്ടാമൻ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു):

പരമാവധി പിണ്ഡം എടുത്തുകളയും; 2900 കിലോ
പരമാവധി ഊന്നൽ (സമുദ്രനിരപ്പിൽ): 480daN (x2)
പരമാവധി ആർപിഎം: 21500 ആർപിഎമ്മിൽ
പരമാവധി വേഗത: 400 Kts
പരമാവധി Mach: 0.82

(5ource ഇംഗ്ലീഷ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഡൗൺലോഡ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്)

മോഡലുകൾ ആന്ദ്രേ Chancel
2D പാളികള്ക്കുള്ളിലാണ് ഗേജുകളുടെ: ജീൻ പിയറി ലാംഗര്
വിമാന ചലനാത്മകത: ജീൻ-പിയറി ബൂർഷ്വാകളും
ഗ്രൗണ്ട് ക്രമീകരണങ്ങൾ: ബെനോയ്റ്റ്ജേക്കബ് ദുബെ
പ്രതലങ്ങൾ: മാർക്ക് Hardouin
Corse ദ്വീപിലെ Fouga PAF (FranceVFR sceney)
http://restauravia.com/
സാങ്കേതിക ഉപദേശകൻ: ഹെന്റി Guyot (മുൻ Fouga മജിസ്റ്റർ ന്റെ പരിശീലകൻ പൈലറ്റ്)


ഭാഷകൾ